Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Тут пригодится ваш совет
Не включается 4 передача
Приветствую, кто может подсказать, не включается 4 передача на Тойота люсида 1995 года дизель
Ещё 9 фото
Тойота
Прослужил верой и правдой. Хорошая машина, но нужна яма для ее обслуживания чтобы куда подлеть это целая проблема. А так машина всем и полностью моим потребностям устраивает. Проходимость идеальная, по комфорту тоже все хорошо, расход топлива большеват конечно, но это полный привод. Запчастей полно и цена не кусается. Поменять ремень грм очень проблематично, нужны тоненькие ручки. За более двух лет эксплуатации,особых проблем с ней не было. Очень вместительная машина, сиденья раскладываются в ровный пол, что очень хорошо если спать, второй ряд сидений разворачивается в разном направлении.
Установка линзованных ламп в фары Тойота Эстима Люсида 1 поколение рестайлинг.Начнем по порядку,в первую очередь надо поснимать воздушный фильтр с корпусом и воздухозаборником слева и бачек омывателя справа, затем вооружившись маленькой тоненькой плоской отвёрткой начинаем весь процесс.Чтоб установить диодную лампу линзу в фару с лампочкой H4 , предварительно нужно убрать колпачек защитный из фары.Колпак крепится двумя усами сверху и снизу , на каждом из них есть маленький упорный усик внутри фары, снаружи есть такой же усик но с подвохом он не просто упорный, он загнут не просто перпендикулярно усу, но и завернут за колбу немного, вот основное что надо сделать , надо отогнуть именно этот загиб снаружи, потом усы немного подсогнуть и вытаскиваем колпак, далее берём лампу.Если на ней снимается кольцо вместе с линзой, а оно должно сниматься, то снимаем его с лампы, откручиваеи фиксировочные винты и поворачиваем максимально до упора линзу влево, так как на японцах фары светят на встречу у нас , чтоб линия горизонта света фар была по горизонту, то нам нужно её повернуть влево.Потом устанавливаем линзу в посадочное место, вставляем обратно лампу до фиксации, подсоединяем провода и регулируем свет на светлой стене, схема регулировки есть во вседоступе в инете.На фаре с одной лампой ближний дальний два винта оба поднимают и опускают свет. Всем добра. Надеюсь моя статья будет полезна. П.С.- вопрос цены, лампа стоит 4500р. 2025год. Установка линзы , работа с линзой и лампой в сервисе стоит 30т.р.
Танк
Обменялся на фрилендер 1 поколения и опять правый руль. Откатал на левом руле полгода и не могу я на них ездить тянет на правый руль. По машине старушка переживет все солярисы. Полный привод супер тем более зимой ездил на липучке не хуже уаза. Салон удобный правда устарел уже. Движок дизелек не капризный я не гонщик 80-90 самое то. Хотелось бы автомат. Диски подходят с витары обул на лето. Многое можно сделать по ремонту самому. Жаль таких больше не делают я бы новую такую купил за всю жизнь не изьездить.
Ещё 4 фото
Рабочая лошадка
Отличный автомобиль для своих лет. С должным уходом переживет многих. Вмещается вся семья и куча ещё всего. Зимой не найдешь сугроба из которого она не вылезит.На трассе удобно сидеть, спина не устает. Обзорность замечательная, видишь по верх голов и крыш впередиилущих авто.Правый руль не напрягает. Сел и поехал.Минус - ручник. Он справа от сиденья. Взводишь и выходить неудобно.Зеркала огромные видно всех и вся. Зимой на удивление не холодно если дать прогреться.Отличный автомобиль за свои деньги.
Надёжное авто
Здравствовать всем тоже купил эстиму эмину могу сказать главное только кривые руки хозяев и не рациональное вождение приводит данное авто к поломкам езжу уже почти два года когда купил предыдущий хозяин конечно нахвалил, но реальность оказалась другой зимой даже с забитым радиатором почти полностью не перегревалась, а вот когда пришла весна столкнулся с проблемой перегрева видимо зимой печка успевала охлаждать люблю знаете ли когда тепло даже жарковато вообщем случилось думаю читаю форумы кто как решал проблему потом вдруг на ютубе один дядя рассказал как решил проблему у данного авто родной радиатор однородный и с очень тонкими пластинчатыми трубками вообщем снял радиатор заглядываю и охреневаю мягко говоря в трубках просто нет просчётов это как же надо не любить свой автомобиль чтобы вообще не увидеть или не захотеть отремонтировать вообщем дядя с ютуба всем советовал заколхозить радиатор от газели трехрядный трубчатого сечения алюминиевый ну думаю надо ставить купил новый поставил и проблемы ушла вообще хоть до 4 тыщь оборотов крути не перегревается не газит красота, но я только раз проверил и все потом натыкаюсь на следующую проблему у меня кстати надо сказать стоит мост, а не как на последующих моделях полуоси с гранатами вообщем как-то еду из соседнего города зима солнышко светит слышу чего то гремит снаружи остановился все осмотрел ничего думаю ладно на ходу высунусь по точнее услышу вообщем оказалось проблема с полуосью она просто отпала сломалась но не пополам и за подшипников и вот этот подшипник вес такой держал и колесо не отпустил очень благодарен разработчикам инженерам за такой запас прочности и ведь и под сотню ездил оказалось что планетарный механизм вышел из строя и как бы меж мостовой дифференциал перестал работать а так как была включена блокировка ездил на передка купил заменил полуось пришлось снять кардан с переднего моста но с заблокированной раздаткой ездить приходится думаю к зиме если не породам куплю и планетарку и заменю что бы уже как положено на полном приводе ездить правда надо отметить, что не всем нравится правый руль вот и супруга у меня к нему вообще никак правда и права она получила не так давно после столкнулся со следующей проблемой эластичная муфта вона видимо просто устала со времён выпуска с завода никто не удосужился заменить и как была уставшая никто так и не заменил, но опять же стоит отметить разработчиков фирмы Тойота они вложили поистине колоссальный запас прочности и надёжности в этот автомобиль ведь даже если вдругзакипает авто можно ехать на нем если муфты эластичные прорвались тоже можно ехать и даже со сломанной полуосью тоже едет это просто какие то космические технологии вообщем есть ещё куда свои не очень кривые руки приложить и автомобильчик поедет как новый !!!
тачка на прокачку
Владея этим авто ни в чём себе не отказывал: ни в рыбалке, ни в поездке в тайгу "Оноты" , Байкал, Братск и другие отдалённые от места жительства места. Проходимость очень хорошая, хотя, немного повыше бы или покороче бы и думаю нива курила бы в сторонке, т.к. она полноприводная и при том дизельная (т.е. малооборотистая) Салон очень вместительный — 4 взрослых человека спали спокойно. За время обладания этой машиной ремонтировал ходовку, двс (ремень грм профукал) устанавливал контрактный, но и его слил так как он был где то перебран и спихнули как контрактный..... В итоге нашёл пришедший с японии без переборок и кривых рук — установил и наслаждаюсь как первый раз....
Emina 1996
Отличный, простой в обслуживании, вместительный автомобиль. Как не странно практически все родное, японское. Запасные части стоят относительно не дорого. На разборках запасных частей предостаточно. Удобный и просторный салон. Мягкая подвеска. Неприхотливый к топливу двигатель. Неплохая динамика автомобиля. Все что было предусмотрено заводом изготовителем, работает и не требует глобального ухода. Стекла всего салона, сделано так, что когда вы управляете автомобилем, у вас максимальный обзор. Не смотря на внушительный размер автомобиля, габариты интуитивно ощущаются хорошо.
Ещё 2 фото
Настоящий семейный автомобиль.
для езды по "русским дорогам" . На дачу, в лес по грибы,на рыбалку. Можно спининги даже не разбирать)) В магазин за покупками.Ремонт дома- не ссы жена- все влезет))) Много детей? Не проблема 6 пассажирских мест. На вылазки не нужно брать с собой палатку. Раскладываешь сидения и получается полноценная полноразмерная кровать для двоих.Огромные плюсы этой тачки: коробка автомат, высокая посадка водителя, экономичность за счет газа, проходимость, вместительность, отличный свет. В добавок это японец.Это надежность.Это комфорт и даже ABS, несмотря на год выпуска машины. это честный полный привод, полный электропакет.
Ещё 5 фото