Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Ещё 8 фото
Турбо кепка 🔥
Турбо кепка🔥.Основные плюсы:Экономичность. Расход топлива действительно впечатляет:в городском цикле — около 5 л/100 км;на трассе при скорости 100–110 км/ч — порядка 4,3 л/100 км.С таким аппетитом запас хода превышает 1000 км по городу и 1200 км на трассе.Тяговитость двигателя. Турбодизель объёмом 1,5л демонстрирует отличную тягу уже с низких оборотов ( об/мин). Это делает обгоны на трассе комфортными — зачастую хватает пятой передачи даже при скорости 80–100 км/ч.Надёжность. За время эксплуатации не возникло ни одной серьёзной поломки. Двигатель и трансмиссия работают как часы, а сборка ощущается добротной: ничего не скрипит и не дребезжит.Комфорт. Подвеска мягко отрабатывает неровности, обеспечивая достойный уровень комфорта даже на плохом покрытии. Шумоизоляция на высоте — дизельный рокот не напрягает даже на высоких оборотах.Минусы, которые стоит учитывать:Зимний запуск. В морозы ниже −25 ∘ C могут возникнуть сложности с запуском без предварительного прогрева (например, через сигнализацию с автозапуском).Клиренс. Дорожный просвет невелик — в заснеженных дворах легко зацепить бордюры или наледи.Динамика на высоких скоростях. После 140 км/ч разгон заметно замедляется, что может быть критично для любителей агрессивной езды.Итог:Toyota Corolla с турбодизелем — отличный выбор для тех, кто ценит экономичность, надёжность и комфорт. Она идеально подходит для ежедневных поездок по городу и дальних путешествий с умеренной скоростью. Да, есть нюансы в зимней эксплуатации и геометрической проходимости, но они с лихвой компенсируются низкой стоимостью содержания и приятной динамикой в городском ритме.
Отличный авто для молодежи или молодых мам
Отличный по стоимости приобретения, обслуживания авто. Комфортный, быстро прогревается в мороз, быстро охлаждается кондиционером в жару. Места в салоне достаточно как спереди так и сзади, несмотря на то, что это 3-ех дверный хетчбек. Комплектации разные, на любой вкус и цвет, есть в том числе и на механике, что позволяет сделать пушку-гонку. Короткая база, мотор 4E либо 5E, 3ст или 4ст автомат, набор функций, которых даже в базовой гранте на сегодняшний день нет. Что еще нужно в машине? Лично мне всего хватало. Рекомендую данный авто к покупке ;)Минусы: годы дают знать о себе, а также слабая АКПП. Вибрации на светофоре при включенной передаче (даже на новых подушках двигателя).
Тут пригодится ваш совет
Уважаемые жители авто.ру.Есть Королла 2 в 41 кузове.Судя по симптомам - развалился или редуктор, или главная пара в коробке. Коробка, как я понимаю, 132(трехступенчатая).Внимание, вопрос - посоветуйте, пожалуйста ,мастера в Новосибирске, который качественно свапнет 242(четырех ступенчатую) коробку "под ключ" - то есть, с поиском коробки, работами и адаптацией.
Маленькая да удаленькая
Идеальная городская машина, везде залезет, спокойно объедет те-же солярисы (в стоке) имеет полный привод, что зимой не может не радовать. В моем случае, эта малышка имела 250 сил на полном приводе, механике и 900кг веса, объяснять как она ехала я не буду, но скажу так, после каждой поездки руки тряслись. В общем одни положительные эмоции.Детали стоят копейки, мотор надежный, все в доступности, куча разборок по всей России, куча тюнинга, куча обычных запчастей, хотя машина крайне редкая, но все компоненты в ней от известных и более популярных моделей. Как минимум тут вся начинка, вплоть до салона от Toyota Starlet ep91, но кузов у Короллы только визуально лучше)
Ещё 13 фото
легендарное японское качество 90-х по смешной цене
Машина надежна и неприхотлива. Все необходимое в наличии. На момент написания отзыва втомобилю 27 лет, но все работает штатно, даже кондиционер. Все необходимое в автомобиле присутствует и при том без лишних усложнений конструкции и не в ущерб надежности и ремонтопригодности. Объемы салона и багажника вполне достаточные, намного больше чем можно подумать при взгляде на автомобиль снаружи. За 4.5 года владения никаких крупных поломок, тем более не позволяющих продолжить путь. При должном объеме и своевременности технического обслуживания менять приходится только расходники. Высота позволяет при разумной осторожности передвигаться даже по глубоким колеям зимой. Настоящий олдскул. Если фары — то стекло, металл отличного качества.
Ещё 25 фото
Ещё 28 фото
Отличный городской авто
Было две такие машины. Ни разу не подводили. Расход по городу с кондиционером 8л/100км!!! Запчасти стоят копейки. Очень маневренная, легко парковаться. В —30 заводил с брелка. Кузова не гниют, как у современных авто (даже Тойот). По снегу и грязи идёт очень хорошо(благодаря переднему приводу и массе 900 кг). Очень хорошая печка и кондиционер(у меня ещё и салонный фильтр есть). АКПП 3-х ступенчатая практически вечная. Двигатель после ремонта масло вообще не расходует. Если сложить заднюю спинку, то места получается очень даже прилично.
Самая дешевая Toyota своих лет
Дешевые машины покупают не от хорошей жизни. Так и с этим авто, если вы купили САМУЮ дешевую тойоту (имеются в виду не битые варианты), то вы знали, на что шли:- доступность запчастей (мало того, что это Toyota, так еще это и одна платформа на несколько моделей — Corsa, Starlet, Cynos);- простота в ремонте;- небольшой расход топлива (для мотора родом из 70х);- надежность агрегатов (если они оригинальные/контрактные);- относительно эргономичный салон, для авто таких размеров;- собственно, сами габаритные размеры;- неплохой внешний вид;- вялая динамика;- 3 двери (в большинстве вариантов), как следствие, мучение с загрузкой/выгрузкой чего-либо + двери калитки, которые норовят провиснуть от веса и не дают выйти из авто при плотной парковке;- практически полное отсутствие багажного отделения;- предпочтительно городской пробег, на трассе с таким мотором ездить страшновато, а на проселке подвеске перетрясет все кости, да еще и протрет пластик в багажнике от вибрации;- практически нулевая пассивная безопасность — металл в автомобиле не самый толстый, да и самого автомобиля немного + года делают свою работу (как и дороги).Вывод:Автомобиль идеален для студентов / девушек / молодых семей без детей. Очень много минусов связано с тем, что в автомобиле (как правило) 3 двери. Это отпугивает людей, снижает ликвидность на вторичке и, как следствие, цену. Этим пользуются люди, которым плевать на кол-во дверей, на безопасность в авто, на большой багажник и прочее.Альтернатив за свои деньги на рынке много — от отечественного автопрома 2007+ года, до 4х дверных Fiat Albea, Reno Symbol и прочее. Но люди готовы переплачивать за авто с пробегом 300 000+ зная, что он проедет еще столько же, при должной эксплуатации. Что запчасти не надо ждать с других регионов, что большую часть работ можно сделать на улице, во дворе дома. Для других людей это может стать машиной выходного дня — вариантов тюнинга и прочих ништяков масса, а стоимость авто не кусается.