Переуплотнение двигателя 3S-GE Beams

После покупки авто решил по совету бывшего владельца сразу сделать необходимый минимум по недочётам, а именно: обслужить двигатель, коробку и начать потихоньку заниматься салоном.
Конкретно было неcколько проблем, которые беспокоили в работе двигателя.

Первое и самое основное, это повышенный расход масла и дым из выхлопной трубы. Второе это нестабильная работа на холостых.
Пока перегонял машину из Томска в Екатеринбург *1800км брал с собой и долил 1.5 литра масла.

Скорость была крейсекрская 110-130км/ч, не более. При покупке сразу было сказано про расход масла, машина продавалась ниже рынка поэтому к трате денег на ремонт был готов заранее.

Сразу понимал что работы по мотору будут сделаны в сервисе, как бы не чесались руки. По предварительным данным прошлого владельца в замене нуждались маслосъёмные колпачки. Также были вкинуты идеи про переуплотнение всего мотора с оригинал прокладками, да это было дорого.

В конечном счёте было принято решение взять сразу весь комплект для переуплотнения мотора, который включал в себя и маслосъёмные. Цены будут расписаны в конце.

Так как сейчас трудно найти запчасти на авто, особенно новые на альку, то со всей Свердловской области нашёлся на тот момент один единственный полный комплект оригинала, дак ещё удалось урвать по скидке.

Ещё был момент, что возможно этого комплекта не существует хоть он и есть в системе, шансы что он в итоге приедет были 60/40. В этот раз удача была на моей стороне и комплект благополучно приехал через 2 недели.

Забрав комплект, а также всякую нужную мелочевку в виде задних колодок, новых жидкостей и фильтров, отправился в те самые гаражи к знакомым, которые сделают дешевле.
В итоге был полностью скинут мотор, пересобран с заменой абсолютно всех прокладок и сальников.

Залиты новые жидкости и заменены все фильтра. При разборе оказалось, что мотор ляля и придраться было не к чему от слова совсем.

Так сразу и не было понятно от чего был такой расход масла (предположения были только на подтеки поддона и нужду в раскоксовке). Даже маслосъёмные оказались в более-менее нормальном состоянии.

Вся работа была героически проделана за сутки. Также было видно, что мотор вкинут не качественно (уже котракт). Были вопросы к проводке и качеству свапа по типу болтающихся масс и т.п. от прошлого владельца.

После нормальной установки пропали и плавающие обороты.
По итогам можно сказать, что благодаря золотым рукам знакомых мастеров, машина поехала на все свои 210 сил. Расход масла вернулся в штатные значения и даже осталось время покататься перед зимним сезоном.

Итог: Стоимость работы в гараже – 40000 рублей.
Комплект для переуплотнения двигателя оригинал, с большой скидкой к счастью! – 47000 рублей.
Масла, фильтра и жидкости вышли в районе - 17000 рублей
Колодки - 4000 рублей #пишудляБЖ