Tesla Model 3 I Рестайлинг 2023 – н.в.
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Tesla Model 3 научилась питать внешние электроприборы
Tesla начала обновлять Model 3 сразу на нескольких рынках. Электромобиль получил увеличенный центральный дисплей, новую отделку салона, а некоторые версии — ещё и возможность питать внешние электроприборы непосредственно от тяговой батареи.⠀Первыми новые машины появились в Китае и Южной Корее. Практически одновременно часть обновлений добралась и до американской Model 3. При этом набор новых функций для разных рынков оказался неодинаковым.⠀Экран вырос до 16 дюймов⠀Одно из наиболее заметных изменений — новый центральный дисплей. Его диагональ увеличилась с 15,4 до 16 дюймов.⠀Но дело не только в дополнительных 0,6 дюйма.Новый экран получил более высокое разрешение и улучшенную частоту обновления, поэтому интерфейс должен выглядеть чётче и работать плавнее.⠀Для Tesla это особенно заметное изменение: отдельной традиционной приборной панели у Model 3 нет, поэтому практически всё управление автомобилем и основная информация сосредоточены именно на центральном экране.⠀От Tesla теперь можно запитать электроприборы⠀Куда интереснее другая новая функция — возможность отдавать электричество из тяговой батареи внешним потребителям.⠀Обновлённые Model 3 китайского производства способны выдавать переменный ток мощностью до 2,2 кВт.Для подключения используется специальный адаптер, который устанавливается в зарядный порт автомобиля.⠀Фактически Model 3 превращается в большой мобильный источник электричества. На природе от неё можно запитать освещение, ноутбук, небольшой холодильник, электроплитку или другую бытовую технику.В гараже или на участке — электроинструмент.⠀Сама Tesla в качестве примера приводит одновременную работу 600-ваттной рисоварки, электроплитки мощностью 1 кВт и 600-ваттного чайника. Вместе получается как раз около 2,2 кВт.⠀Причём такую возможность получили не только седаны. Функция внешнего питания появилась у новых Model 3 и Model Y, выпускаемых заводом Tesla в Шанхае.⠀В салоне тоже есть изменения⠀Для Model 3 появилась новая светло-серая отделка салона, которая сочетается с чёрным потолком и стала альтернативой привычному полностью чёрному интерьеру.⠀Изменились и некоторые детали экстерьера.Например, доступные для Model 3 19-дюймовые диски Nova получили более тёмное оформление.⠀При этом сам кузов и общая архитектура салона остались прежними — это не полноценный рестайлинг, а набор точечных обновлений.⠀В Южной Корее тоже появились обновлённые машины⠀Изменения не ограничились китайским рынком. Обновлённые Model 3 китайского производства появились и в Южной Корее.⠀Это логично: корейский рынок получает автомобили с завода Tesla в Шанхае, поэтому часть изменений китайских машин распространяется и на поставляемые туда версии.⠀Что изменилось в США⠀Практически одновременно обновление затронуло и американскую Model 3.⠀Tesla добавила автомобилям для США новый 16-дюймовый центральный экран. При этом американские машины производятся уже не в Шанхае, а на заводе Tesla во Фримонте.⠀Однако важное отличие сохранилось: американская Model 3 пока не получила функцию внешнего питания мощностью 2,2 кВт.⠀Получается, что теперь Model 3 одного поколения могут заметно отличаться в зависимости от рынка и места производства.⠀Для нас это особенно актуально: Tesla Model 3 можно привезти в Россию из Китая, Южной Кореи и США, поэтому при подборе автомобиля теперь стоит учитывать не только год выпуска, привод, батарею и комплектацию, но и конкретный рынок.⠀И если увеличение экрана с 15,4 до 16 дюймов вряд ли станет решающим аргументом при выборе автомобиля, то возможность использовать тяговую батарею для питания внешних устройств — уже действительно полезное отличие новых Model 3 китайского производства.
Tesla model 3 Perfomans 2025-после нее не хочется другую!
После нескольких месяцев с Tesla Model 3 Performance 2025 у меня сложилось довольно простое мнение: это автомобиль, который одновременно восхищает и раздражает. И именно поэтому он интересен.Начну с главного — динамика.Она здесь просто ненормальная для машины такого формата. Нажимаешь педаль — и вместо привычного «разгоняется» получаешь мгновенный пинок и ощущение, что тебя буквально выстрелили вперёд. Причём самое интересное — к этому привыкаешь. Через некоторое время разгон уже не вызывает шока, а потом садишься в обычную машину и думаешь: «Почему она так медленно едет?» 😄Но 2025 год — это уже совсем другая Model 3.После обновления машина стала заметно приятнее в повседневной эксплуатации. Салон выглядит современнее, материалы и шумоизоляция воспринимаются лучше, посадка удобная, а в целом автомобиль стал ощущаться более взрослым.Подвеска — отдельный разговор.Performance всё равно остаётся довольно жёсткой, но теперь это уже не та машина, которую хочется пожалеть после каждой серьёзной ямы. При этом управляется она очень интересно: руль точный, реакции быстрые, полный привод позволяет уверенно открывать газ даже там, где обычный заднеприводный автомобиль уже начал бы искать сцепление.На хорошем асфальте — практически игрушка для взрослых.На плохом — начинаешь вспоминать все матерные слова, которые знаешь. 😄Расход энергии сильно зависит от того, как ездить. Если спокойно — запас хода вполне адекватный. Если постоянно пользоваться возможностями Performance, батарея уходит заметно быстрее. Особенно когда хочется «ну ещё один разок проверить, как она разгоняется».Зарядка в целом перестаёт быть проблемой довольно быстро. Просто меняется привычка: не ждёшь, пока машина почти разрядится, а подключаешь её, когда это удобно.Ещё один огромный плюс — отсутствие привычного обслуживания ДВС. Никакого масла, свечей, фильтров двигателя, коробки передач и прочего набора обязательных процедур. В этом плане после обычной машины Tesla кажется автомобилем из следующего поколения.Но недостатки есть.Во-первых, эргономика. Когда половина функций завязана на экран, первое время хочется спросить: а где нормальные кнопки?Во-вторых, обзорность и некоторые решения по интерьеру требуют привыкания.В-третьих, это всё-таки Performance. Поэтому ждать от неё мягкости бизнес-седана не стоит.И ещё один момент — качество сборки. В целом всё нормально, но от автомобиля такого уровня хочется абсолютного ощущения «дорогой вещи». Иногда Tesla напоминает: ты купил очень технологичный автомобиль, а не немецкий премиум с идеальной подгонкой каждой детали.Что особенно нравится:— сумасшедшая динамика;— управляемость;— полный привод;— минималистичный и технологичный салон;— обновлённая шумоизоляция;— очень дешёвая и простая эксплуатация по сравнению с мощным ДВС;— постоянные программные обновления.Что не нравится:— жёсткость на плохих дорогах;— расход при активной езде;— не всем понравится управление через экран;— качество отдельных элементов могло бы быть выше;— после неё обычные автомобили действительно начинают казаться медленными. 😄ИтогTesla Model 3 Performance 2025 — это странный автомобиль.Она не пытается быть идеальной. Она просто даёт тебе очень много технологий, очень много динамики и довольно мало традиционного автомобильного характера.Если хочется комфорта, мягкости и ощущения классического премиума — есть варианты интереснее.Но если хочется каждый день садиться в машину и понимать, что за относительно компактным кузовом спрятан настоящий электрокатапульт — Model 3 Performance очень сложно не полюбить.Моя оценка — 9/10.И самое неприятное для всех владельцев бензиновых машин: после Tesla действительно начинаешь смотреть на заправку, замену масла и прогрев двигателя как на какой-то очень странный ритуал из прошлого.А у кого уже была Model 3 Performance 2025 — интересно, какие впечатления после года эксплуатации? Что оказалось самым большим плюсом, а что реально начало раздражать?
Tesla Model 3: упав с горы не взорвалась
Всем привет!*Не взорвалась!А должна была? Если бы она была на традиционном ДВС - взорвалась бы как в фильме?*Подписывайтесь - здесь каждый для себя найдёт интересный, полезный и весёлый контент.*Всем здоровья, добра и удачи на дорогах!
Какая Tesla стоит своих денег?
Tesla Model 3 I Рестайлинг
Tesla Model S I Рестайлинг
Tesla Model X I
Tesla Model Y I
Tesla Cybertruck
Тут пригодится ваш совет
Опасный в управлении электромобиль Xpeng P7+
Приветствую всех читающих!*Издание Economic Information Daily со ссылкой на жалобы автовладельцев сообщает, что Xpeng Motors скрывает возможный дефект в электромобиле Xpeng P7+, который выражен в виде внезапного ухудшения управления. А именно: руль может полностью заклинить во время движения, что может создать серьёзную опасность для всех участников движения!*СМИ сообщают, что Xpeng украдкой наносит герметик на элементы рулевого управления при ТО или выборочно меняет компоненты наиболее требовательным клиентам. Официально Xpeng настаивает, что проблема не является массовой.*Вот такая неприятная история может случиться во время движения (по информации от автовладельцев).А весь мир топит за инновации и так называемую «зелёную» тему! Нет ничего надёжней простого механического устройства рулевого управления!*Пишите в комментариях, как вы относитесь к инновациям в автомобилестроении, ведь уже многое сейчас электрифицировано (управляется при помощи электроники), и к электромобилям в целом?*Подписывайтесь — здесь каждый для себя найдёт интересный, полезный и весёлый контент.*Всем здоровья, добра и удачи!
Какой из этих электромобилей надёжный?
Tesla Model 3 I Рестайлинг
Zeekr 001 I Рестайлинг 1
Exeed Exlantix ES
Ora 03
Evolute i-Pro
Тут пригодится ваш совет
Ещё 8 фото
Электрический выбор: какую выбрали бы себе?
Приветствую всех читающих!!!*По просьбе подписчика AleXXX воплощаю в реальность опрос по выбору электрички 😎*Выбирайте из списка в опросе, какую бы выбрали себе? А в комментариях можете написать почему 👇 😋*Поехали 🏎️🔥
Какую выберете себе?
Xiaomi SU7 I
Tesla Model 3 I Рестайлинг
Zeekr 001 I Рестайлинг 1
Porsche Taycan I Рестайлинг
Xpeng P7 I
Ещё 1 фото
Тюнинг. Выпуск 4.
Tesla Model 3, ты ли это?...
Круто?
Да, очень круто!
Ну, хорошо.
Не очень...
Ужасный тюнинг!
Мне вообще Теслы не нравятся...
Model 3 - дорестайлиг лучше?
Рестайлинг 2024 года подарил Tesla Model 3 улучшенную аэродинамику и более минималистичный экстерьер. Также улучшилась шумоизоляция салона и увеличилась автономность хода. : изменена передняя панель, появился 8-дюймовый экран для пассажиров заднего ряда.
Tesla 3 AWD Performance , 2023 г.
Компания Tesla представила самую мощную и быструю модификацию электромобиля Model 3, обновленного осенью прошлого года, под названием Performance.Внешне Tesla Model 3 Performance отличается развитым обвесом и новым спойлером, аэродинамические элементы снизили подъемную силу на 36%, а сопротивление воздушному потоку снизилось на 5%.Пиковая отдача силовой установки выросла на 32%, а максимальный крутящий момент — на 16%. В результате , двухмоторный электрокар развивает 450-510 л.с.(741 Нм), с места до 97 км/ч он способен разгоняться за 2,9 секунды, а максимальная скорость составляет 262 км/ч. Дальность хода на одном заряде батареи — 460 км.Электрокар также получил новые спортивные сиденья, доработанную подвеску с адаптивными амортизаторами и 20-дюймовые диски с шинами Pirelli P Zero 4.
Ещё 3 фото