Как разобрать подрулевой на Сузуки Эскудо 2015

В тот день я снова полез под торпедо своего Escudo 2015, потому что подрулевой переключатель стал работать как-то странно: поворотники иногда щёлкали через раз, а режим дальнего света включался с задержкой.

Сначала думал, что это просто мелкий контакт, но после пары поездок понял — придётся разбирать подрулевой. И хоть работа кажется простой, на Suzuki Escudo конструкция довольно плотная, поэтому пришлось изучить всё подробно.

Сразу скажу: разбирал я всё аккуратно, чтобы не зацепить шлейф SRS и не допустить ошибок. Подушка безопасности — то, с чем шутки точно плохи. Но желание довести переключатель до нормально работающего состояния победило, поэтому начал действовать.

Для себя я составил короткий план, чтобы не запутаться в порядке разборки:

* снять кожух рулевой колонки;
* отключить разъёмы подрулевого блока;
* аккуратно освободить защёлки держателя;
* вынуть переключатель, не повредив контактную группу;
* проверить состояние дорожек, контактов и механизма фиксации.

• Сначала откатил сиденье назад, включил свет в салоне и снял клемму аккумулятора — так безопаснее. После этого взял крестовую отвертку и открутил два самореза снизу рулевой колонки.

Верхняя крышка держится на защёлках, поэтому подцеплял её аккуратно, чтобы не сломать тонкие пластиковые уши. Нижняя половина кожуха снимается легче, достаточно отвести её вниз.

• Когда доступ появился, я увидел подрулевой блок целиком. На Escudo он стоит на двух фиксаторах по бокам. Чтобы его вынуть, нужно нажать фиксаторы тонкой отверткой.

Разъёмы отключаются просто — у них есть язычки, но иногда они сидят туго, поэтому не тяните резко. Я придерживал каждый разъём пальцем, чтобы не сорвать провод.

• Когда держал переключатель в руках, стало понятно, почему он начал «барахлить»: внутри люфтела пружинка механизма возврата, а на контактной площадке был слой пыли и микронагар. Я аккуратно почистил контакты спиртом, смазал механизм тонким слоем силиконовой смазки и промыл шарнир.

Напомнило мне, как однажды у моего друга на похожем Escudo переключатель заклинило так, что он думал менять весь блок в сборе. Тогда тоже всё упёрлось в загрязнение и заевший фиксатор. Поэтому я проверил свой особенно тщательно, чтобы наверняка не возвращаться к разборке.

Сборка прошла в обратном порядке. Установил подрулевой на место до характерного щелчка фиксирующих лапок, подключил разъёмы, поставил кожухи, закрутил саморезы. Подключил аккумулятор, включил зажигание — и переключатель заработал идеально. Поворотники щёлкают точно, дальний свет включается без задержек, а рычаг ходит мягко.