Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Ещё 19 фото
Субару Плео 2002 двигатель EN07E , вариатор.
При сбросе газа на чуть-чуть притормаживает двигателем, при полном сбросе газа просто катится - как электросамокат, это мне нравится. Спорт-режим для гор, чтоб побуксовать и в этом режиме он тормозит двигателем, это тоже нравится. Удобная посадка - высадка с передних сидений. Внутренний объем комфортный для езды. На дольняк, как и по городу посадка как у джипа сидячая очень удобная. В моей комплектации сзади лавка-кушетка со спинкой для мелких людей или детей. Низковато, если переделать поднять повыше и сдвинуть назад, то для взрослых будет нормально. Движок 4 целиндра крутит нормально. Вариатор на цепи по типу мотоциклетной, а не плетёный из проволоки ремень. - это плюс. Плавно разгоняется без пинков толчков очень комфортно для езды. Удобен в городе при проездах в узких местах и при парковке. Рулится резковато по сортивному. Электроусилитель руля.Габариты ощущаются чётко! Шумка отсутствует вообще. Кондёр работает в обычном и эконом режиме и даже хорошо сушит влагу в салоне зимой! Самые дорогие детали рычаги передней подвески с встроенными шаровыми. Так-же дорогие стойки. Остальное: прокладки, сальники другое доступно даже на ОЗОНЕ. Отличный автомобиль и даже если умет двигатель, плменяю на контрактный с маленьким пробегом по Японии и оставлю автомобиль в семье. Удобен как средство передвижения по городу для ежедневной езды на работу и за покупками. Удобен как единственный автомобиль для маленькой семьи или как второй автомобиль для большой семьи. Масло 5w40 синтетика SL/CF Охл. жидкость Муьтифриз от Синек Масло вариатора cvt flid от Равенол, Токояма , Синтек Тормоная жикость dot4 Полностью доволен автомобилем, ля мои целей отличл пододит.
Тут пригодится ваш совет
Какую магнитолу можно поставить?
У меня Subaru Pleo 2006 года. Хотелось бы узнать, можно ли установить в этот автомобиль магнитолу, желательно с экраном. Буду признателен, если вы сообщите артикул подходящей модели.
Subaru Pleo 2 за четыре года только расходники.
Всем привет! Владею субариком четыре года кроме масла и колодок ни чего не менял и нет надобности.Авто себя показывает только с положительных сторон.Не смотрите,что машинко маленькая,это только кажется с наружи не давно пятеро взрослых ( не маленьких самый легкий 85кг) и не тесно было.Прошлым летом ездил на Псковщину за 1000 км израсходовал 33л бензина,конечно в городе расход от 4.5-7л всё зависит от стиля езды и кол.пробок.Салон просторный, багажник маленький,но если опустить задние сиденья стиральная машина влетает на ура.Вариатор работает как часики, управляемость отличная,в поворотах не заваливает хотя передний стабилизатор конструктивно отсутствует как и задний.Машинка как все японки внутреннего рынка напичкана всеми удобствами, единственный недостаток это звукоизоляция (при желании устраняется собственными силами) но я не заморачивался,музыку погромче 6 штатных динамиков решают эту проблему если можно назвать это проблемой.Вобщем машинка мечта, везёт бензин нюхает.Менять буду на такую-же но посвежей,а так и эта устраивает.Кроме как покрасил по нарядней ни чего с машиной не делал.К правому рулю привыкаешь за 300 метров езды особых сложностей в этом нет особенно в населённых пунктах.Ещё отмечу автомобиль на удивление тёплый и обзор прекрасный.
Subaru pleo RV1 2005
Надёжный, компактный и экономичный!!!!Несмотря на объем и количество лошадей, резвый! Рекомендую. Для девушек и вообще для первого автомобиля, самое то) Салон, несмотря на внешние габариты, довольно таки вместительный. Я, жена и ребёнок с автокреслом свободно. Место ещё остаётся на сумки и т. д. Экономичность, это самое главное! При чем во всех смыслах этого слова. От 4 до 6 литров расход топлива. Красота. Говоря про обслуживание не менее прекрасно. На 5 т. р можно достаточно купить запчастей как говорят, ведро) Вместительный! Задние сиденья складываются в ровный пол. По ремонту, техника бытовая легко и со свистом!)
Ещё 7 фото
Subaru Pleo - кей-кар - автомобиль мечты!
Всем привет! Хотел бы поделиться своими впечатлениями о таком классе автомобилей, как кей-кар. Это маленькие машинки с ограниченными габаритами, двигателем на 3 цилиндра, не более 64 л.с. В Японии эти автомобили очень популярны, так как их владельцы имеют кучу бонусов за то, что владеют такими малышами. И они очень любят их тюнинговать и всячески наворачивать. В России же такой класс не очень популярен, а зря! Изначально, когда я купил себе кей-кар, это была Daihstsu Mira. Это брат близнец Subaru Pleo. Единственное отличие, что Мира была в дешевой версии салона, на три двери и переднеприводной. Я думал, что поезжу на ней пол года, продам и куплю нормальную машину. И... Я влюбился в этот автомобиль! Но хотелось всё-таки салон побогаче и полный привод. На Мире я отъездил 2,5 года! И вот мне попался он — Subaru Pleo! Люкс салон, 4 wd, мкпп, 5 дверей. Всё, как я хотел! Разумеется, я купил его себе! Спросите, за что же я так полюбил эти маленькие авто? Очень просто! Перечислю все качества. Авто не ломается от слова совсем, расход от 4 до 7 литров, в зависимости от манеры езды. Салон очень вместительный, не смотря на маленькие габариты кузова. У меня рост 193 см, я комфортно помещаюсь, и за мной может спокойно сесть пассажир такого же роста. Потолок высокий. Все запчасти стоят копейки даже в Москве, не говоря уже о Приморье. Много аналогов запчастей от автомобилей Тойота и Дайхатсу, так как этот автомобиль результат слияния концерна Тойота Субару. Ну и ещё приятный бонус — море наворотов от топовой версии Daihatsu Mira Cystom RS, таких как спойлер, обвес, тюнинговая оптика, кожаный мультируль, оптитронная приборная панель и так далее. Всё встаёт болт-он без переделок или колхоза. В общем я очень доволен этими маленькими автомобильчиками! Конкретно в свой Subaru Pleo я вложил вторую стоимость автомобиля, потому что мне очень нравилось им обладать и хотелось придать ему больше индивидуальности. В общем для города это идеальный автомобиль, который всегда везде проедет, всегда есть где припарковать, при этом заправлять нужно крайне редко и практически не нужно чинить! А если что-то и сломается, то это будет стоить вам сущие копейки! Хоть кузовщина, хоть ходовка, хоть даже ДВС — цены смешные! По этому я осознанно выбрал именно Subaru Pleo!
Ещё 9 фото
Отзыв автовладельца Subaru Pleo 2008
Доброго времени суток! Отзыв начну традиционно-пишу первый раз, строго не судите) Итак... Предистория. Сам я чистокровный хохол, родился под Киевом, с 97го года проживал в Киеве. И вот в 2011 году познакомился в одном интернет-проекте с девушкой из Новосибирска. Отношения развивались бурно-в итоге летом 12го года я переехал в НСК... Пока проживал в Украине, катался на мотоцикле, здесь же пришлось рассматривать вопрос с приобретением авто. Учитывая то, что жена только обучалась в автошколе, а я даже и не думал об этом, машинка нужна была небольшая и недорогая(чтоб не жалко было убивать). Поначалу выбор пал на Демио или Ноут. Уже хотели заказывать, но тут я нашёл на просторах интернета сей интересный вариант-Субару Плео. На фотках был достаточно интересный+всего одна собственница. Учитывая то, что поначалу ездить пришлось бы жене, смотреть машину она и поехала. По приезду увидел горящие глазки и понял, что будем брать. Так как у жены на то время шли суды с банками, решено было на меня регистрировать машину. И вот, когда я увидел её возле ГАИ.... Это был шок))) Чуток поболее Оки. Я даже взбунтовался поначалу, не хотел брать, но жена убедила-мол, ездить то она будет. Расплатились, поставили на учёт, сели в машину(знакомый до дома перегонял)-а внутри то достаточно просторно, над головой места полно, на передних сидениях ноги спокойно вытянуть можно(сзади с этим проблематичные). По итогу ездить начали только через год на ней-пока до ума доводили и права жена получала, вот столько времени прошло. Что могу сказать-да, эконом вариант. Салон дешевенький на взгляд, приборка архаичная, нет тахометра, жестковата по подвеске, движок на вид совсем хиленький(0,66 литра, 46 лошадок). Но... Машинка огонь!!! Стоит каждой копейки уплаченных за неё. Самая серьёзная неприятность-прошлой зимой форсунки забились. Упала мощность, расход вырос до 8-9 литров(кто то сейчас смеяться над таким расходом будет). Помыли/почистили-машина рвёт прям. Расход конечно не 3-4литра как некоторые пишут. По городу 5-6 в зависимости от условий передвижения, по трассе-меньше пяти(2 года назад на Алтай ездили-у меня вообще дикие 4 литра на сотню получились, скорее всего на заправках больше/меньше залили). Жена заправляется раз в неделю на 500-600 рублей, хватает каждый день на работу ездить. Багажник вместительный до безобразия-загружали туда вещей на отдых на четверых(2 взрослых, 2 детей), с горшками, столиками, бутылями воды и запасом вещей на 10 дней. За счёт веса проходимость шикарнейшая. Там, где на я полном приводе на джипе(вторая машина в семье) по снегу с напрягом пролажу, жена на Плюше( так ласково называем) просто пролетает. За всё время один раз застряли, когда жена попыталась по обочине аварию объехать, а там снега по пояс. Но, опять же за счёт веса, я в одиночку вытолкал её. Запчасти ( если не оригинал) недорогие, аналогов и контракта полно. В октябре месяце решили машинку капитально обслужить-помимо жидкостей, заменили кучу проводов, ремней, шлангов(растрескались,растянулись), установили котёл на 220в двухкиловатный(помог этой зимой-в минус 35 подогревали 20-25 минут и в путь), заменили лобовик(привет от болта с КАМАЗа), прочистили топливную систему, установили 2din магнитолу с навигацией ... Главное-покраска Раптором. Жена часто на звук парковалась(шутка), машина зашоркалась(хотя и ничего критичного не было)+от прежней владелицы коцки остались. Цвет стал потемнее, выглядит брутальнее, жена вообще от восторга пищит. Сейчас машина выставлена на продажу-строим дом, нужен какой то микроавтобус, а держать в семье три машины-как по мне, это роскошь. Хоть и жалко продавать, но надо...
Ещё 5 фото