Где сейчас есть топливо?
Онлайн-карта заправок всегда под рукой — в приложении Авто.ру
Узнать
Sollers ST8 получил бензиновый двигатель
8-ступенчатый автомат и новая версия уже в продажеМодельную линейку пикапов Sollers ST8 (СТ8) пополнила версия с новым силовым агрегатом. В Парке новых технологий СОЛЛЕРС стартовало производство пикапов Sollers ST8 (СТ8) с бензиновым двигателем и автоматической коробкой передач .Новая модификация создана по запросам клиентов и сочетает традиционную для пикапа практичность с улучшенными характеристиками и повышенным уровнем комфорта.Новый силовой агрегатАвтомобиль оснащается 2-литровым бензиновым двигателем мощностью 224 л.с. и крутящим моментом 390 Н·м — этот мотор уже знаком по флагманской модели ST9 (СТ9) . В паре с ним работает классическая 8-диапазонная автоматическая коробка передач с гидротрансформатором и возможностью принудительного переключения передач .Интеграция нового силового агрегата и трансмиссии потребовала специальной доработки панели пола и моторного отсека .Производство и локализацияСборка пикапов по технологии полного цикла (со штамповкой, сваркой и окраской) налажена в Парке новых технологий СОЛЛЕРС на индустриальной площадке УАЗ . Высокий уровень локализации предусматривает применение целого ряда отечественных элементов, включая российский оцинкованный металл для изготовления деталей кузова, компоненты безопасности и блоки управления .В сборочный процесс внедрены IT-системы управления логистикой (WMS), производством (MES) и контроля качества (QLS), которые обеспечивают своевременное выполнение необходимых операций на каждом этапе выпуска и гарантируют соответствие продукции фирменным стандартам .Характеристики и комплектацииМодификация Sollers ST8 (СТ8) с автоматической коробкой передач, экономичным и тяговитым двигателем, подключаемым полным приводом с понижающей передачей и грузоподъёмностью 900 кг предназначена для выполнения широкого спектра рабочих и личных задач .Новая версия пикапа доступна в двух комплектациях — «Люкс» и «Премиум» .
Кузова Sollers теперь из российского оцинкованного металла
Группа СОЛЛЕРС переходит на использование оцинкованных кузовных деталей в производстве линейки пикапов Sollers. Поставщиком металлопроката для нового прессового производства в Ульяновске выступает Магнитогорский металлургический комбинат (ММК) .При выпуске кузовных деталей для линейки пикапов Sollers используется легированная сталь отечественного производства с усиленными противокоррозионными свойствами. Защитный слой наносится на стальной лист методом непрерывного погружения последнего в горячий расплав цинка .Данная технология обеспечивает полное двустороннее защитное покрытие металла и в несколько раз увеличивает срок службы элементов кузова по сравнению с другими способами цинкования .Детали из российской оцинкованной стали уже применяются в производстве пикапов Sollers ST6 (СТ6), ST8 (СТ8) и ST9 (СТ9) . В ближайшей перспективе гамму моделей пополнит новый внедорожник Sollers S9 (C9).Номенклатура включает не только внешние кузовные элементы (крылья, каркасы боковин, панели крыши, капота, дверей, пола), но и внутренние панели в пассажирском отсеке, а также скрытые компоненты в передней части .Автоматизированная линия по выпуску данной продукции запущена в эксплуатацию на новом предприятии группы СОЛЛЕРС – ООО «Штамповые технологии». Четыре пресса мощностью 1000, 1200 и 2000 тонн-сил, машина для подготовки заготовок и промышленные роботы представляют собой единый высокотехнологичный автоматизированный комплекс производительностью 800 тысяч операций в год .Что это значит для владельцев пикапов Sollers?Для российских дорог, где реагенты и влажность — постоянные спутники, оцинковка кузова — это не «приятная опция», а реальное преимущество. Кузов, защищённый по технологии горячего цинкования, значительно дольше сохраняет товарный вид и устойчивость к коррозии. Это напрямую влияет на срок службы автомобиля и его остаточную стоимость при продаже.Поставки от ММК уже налажены: с начала 2026 года Магнитогорский металлургический комбинат поставил предприятиям группы СОЛЛЕРС более 1700 тонн оцинкованного проката, что составляет 65% от запланированного годового объёма .Переход на российский оцинкованный металл — это не просто «галочка» в отчёте о локализации. Это реальное повышение качества и долговечности автомобилей, которые эксплуатируются в самых разных климатических условиях России.
СОЛЛЕРС запустил производство компонентов систем безопасности
Группа СОЛЛЕРС дала старт серийному производству компонентов системы пассивной безопасности — рулевых колёс, подушек безопасности и блоков управления системой — на индустриальной площадке в Ульяновске.Проект реализован при поддержке Фонда развития промышленности (ФРП) с общим объёмом инвестиций 1,5 млрд рублей, из которых 1,2 млрд рублей предоставлены в виде льготного займа.Новое производство запущено в присутствии заместителя Министра промышленности и торговли РФ Альберта Каримова. На предприятии «Компоненты Системы Безопасности» (КСБ) организован полный цикл производства компонентов: пенозаливочные линии по производству рулей; раскрой, пошив и сборка подушек безопасности; пошив оплётки и обтяжка рулей; испытательная лаборатория для проведения валидационных и серийных тестов всех изделий. Также создано производство для изготовления различных блоков управления.Уникальные технологииВпервые в России рулевые каркасы отливаются из российского магниевого сплава, а лазерный раскрой и пошив материалов для подушек реализованы с высоким уровнем автоматизации по технологии, не имеющей аналогов в стране.В планах компании — дальнейшая локализация всех материалов и субкомпонентов для производства подушек безопасности, рулей и ремней безопасности.В проекте задействованы локальные поставщики материалов и краски для пенозаливки, пластиковых деталей, ткани для подушек безопасности, плат для блоков управления. Прорабатывается переход на российскую натуральную и искусственную кожу для обивки рулей. Ведётся работа по использованию российских компонентов микроэлектроники.Первые модели с российскими компонентамиПервыми отечественные компоненты безопасности и блоки управления получат пикапы Sollers ST6 (СТ6), ST8 (СТ8) и лёгкие коммерческие автомобили Sollers SF5 (СФ5) — поставки уже стартовали.Адиль Ширинов, председатель Совета директоров ПАО «СОЛЛЕРС»:«Мы запускаем уникальное для России производство ключевых компонентов безопасности. Впервые в стране рулевые каркасы отливаются из российского магниевого сплава, а лазерный раскрой и пошив материалов для подушек реализован с высоким уровнем автоматизации по технологии, которая также не имеет аналогов в России. В планах — дальнейшая локализация всех материалов и субкомпонентов».
Какой новый пикап можно купить в России
Какой новый пикап можно купить в России без риска разоритьсяMotor назвал восемь самых доступных пикапов в России. Предложение новых пикапов на российском рынке значительно шире, чем в сегменте рамных внедорожников того же формата.Пикапы проходят по таможенным документам как грузовые автомобили с более выгодным оформлением, а по комфорту и проходимости внедорожникам не уступают. О том, какие наиболее доступные по цене модели предлагают отечественные и китайские автопроизводители — в материале журнала Motor.УАЗ «Пикап»УАЗ «Пикап», представляющий собой увеличенный внедорожник «Патриот» с отдельной грузовой платформой, но идентичными агрегатами и оснащением, можно приобрести минимум за 1,95 млн рублей.Старшая комплектация — с медиасистемой, улучшенными креслами, окрашенными в цвет кузова дверными ручками, климат-контролем и другими опциями обойдется в 2,2 млн рублей.Под капотом — бензиновый мотор 2.7 на 150 л.с., который работает в паре с 5-ступенчатой «механикой» марки BAIC.В активе подключаемый полный привод с понижающей передачей. Главный плюс УАЗа, по традиции, цена — это самый дешевый новый пикап на российском рынке. Плюс большой выбор принадлежностей для тюнинга и доработок.Грузоподъемность этой машины составляет около 800 кг.Sollers ST6 и ST8Китайский «исходник» Sollers ST6 носит название JAC T6 и ведет свою родословную от Toyota Hilux седьмого поколения.В основе машины мощная рама, сзади — неразрезной мост с рессорной подвеской. Среди плюсов — экономичный дизель и полный привод с понижающей передачей. Отделку салона, правда, роскошной не назовешь.Sollers ST8 крупнее, мощнее и современнее.Переименованный для России JAC T8 Pro оснащается бензиновым турбомотором 2.4 мощностью 204 л.с., либо тем же дизелем 2.0 на 136 л.с., что и младшая модель ST6.Выпуск дизелей локализован в России на заводе в Елабуге, коробки передач собирают в Заволжье. У машины оцинкованный кузов, среди оснащения — парктроник, круиз-контроль, медиасистема с 10-дюймовым экраном, камеры кругового обзора, подогрев сидений.Цена — от 2,9 млн рублей за базовую версию с бензиновым мотором до 3,1 млн рублей за максимально оснащенный пикап с дизелем.JAC T8Под маркой JAC на российском рынке продаются три пикапа.Самый доступный — Т8 по цене от 3,1 млн рублей. Он предлагается с бензиновым мотором и дизелем и может перевозить от 790 до 810 кг в зависимости от версии.Привод — подключаемый полный (Part‑Time) с понижайкой и блокировкой заднего дифференциала. В оснащении кожаный салон, 9-дюймовый экран с Apple CarPlay и Android Auto, камеры кругового обзора, датчики парковки, круиз-контроль, подогрев передних сидений, ксеноновые фары.Changan Hunter PlusВ широкой модельной линейке бренда Changan нашлось место и для пикапа: на фоне конкурентов Hunter Plus выделяется за счет мощного мотора, 8-ступенчатого гидромеханического «автомата» и современного дизайна.Турбомотор 2.0, который устанавливается на этот пикап, выдает 226 л.с. и 390 Нм крутящего момента. Привод у машины подключаемый полный, клиренс — 225 мм. Hunter Plus отличается хорошей динамикой, качественной шумоизоляцией салона и достойной отделкой интерьера.При этом задняя подвеска у него рессорная, как и у более бюджетных моделей. Стоимость — от 3,97 млн рублей за автомобиль 2025 года выпуска.Foton Tunland G7Foton Tunland G7 — рамный пикап, который появился в России весной 2024 года. Он также обладает классической конструкцией с лонжеронной рамой, независимой двухрычажной подвеской спереди и мостом на рессорах сзади.Грузоподъемность этой машины с двухрядной кабиной — 725 кг, клиренс — 210 мм.Автомобиль официально предлагается в России в единственной комплектации по цене 3,2 млн рублей. Под капотом — бензиновый мотор 2.4 мощностью 211 л.с., который работает в паре с шестиступенчатой «механикой».За доплату можно получить блокировку дифференциала, климат-контроль, водительское кресло с электрорегулировками.Пикап Foton Tunland G9 предлагается с дизелем 2.0 и восьмиступенчатым автоматом. Стоит такой автомобиль дороже — от 3,8 млн рублей.Внешность этого китайского пикапа решена в стиле популярнейшего американского одноклассника Ford F-Series, а полный привод имеет три режима — автоматический, принудительно включенный задний, а также полный, в котором можно задействовать и понижающую передачу.GWM KingKong PoerЭтот китайский пикап завоевал популярность в России. Он построен на той же платформе, что и внедорожник Haval H5. На выбор предлагается бензиновый двигатель 2.0 на 190 л.с., либо дизель того же объема на 163 л.с.Трансмиссия — шестиступенчатая «механика», привод полный.Среди плюсов — широкий выбор комплектаций, хорошая репутация на рынке и обширная дилерская сеть. Минус — высокий расход у бензиновой версии. Цена стартует с отметки 3,3 млн рублей.
Ещё 4 фото
Считаю долгом поделиться. Просто на ходу загорелось "неисправность системы полного привода". На центральном табло горит 4WD ( оранжевым). Переключатель- колёсико не реагирует, раздаку не переключает. Нахожусь в далёком городе, у нас нет официального SOLLERS центра ( ...или хотя бы JAC😁).Диагностика показала " не правильное положение датчиков контактов". Чё делать - не знаю🤷♂️ Ездил так какое-то время, пока передок не понадобился - появились сугробы. Созрел, полез сам ☝️.Моя история длинная, но скажу конечное решение - немного повернул пластиковую "шайбу с датчиками", она на приводе- моторчике, который на раздатке. Он её переключает, у него по сути три положения.Там внутри скользящие контакты аж 5штук, выдают разные комбинации своих сочетаний, типа двоичный код 4-х разрядный. На мой взгляд сложновато для такой простой функции. Пластиковую шайбу с контактами разобрал, контакты протёр.Там было всё чисто, пробег 2000 км🤷♂️. Вам не советую разбирать, она плохо разбирается, пластик хрупкий😜. Думаю вся причина (у меня) была просто в "не довороте" контактов. Кажется масло сливать с раздатки не обязательно, но я сливал.Механизм переключения вроде отделён герметично, сальничком. Короче собрал, шайбу немного довернул против часовой стрелки ( в моём случае), включил зажигание, и раздатка ожила 👍. Всем Удачи😃