Skoda Epiq. Потенциальный скромный убийца BMW

Skoda снова лезет в большую игру. И у нее, кажется, есть все шансы.

Сегодня чехи не просто играют в высшей лиге — они вплотную подобрались к тем, кого вчера возводят в эталон: BMW, Mercedes, Audi. И, кажется, Skoda готова обойти хотя бы одного из них. Не на трассе, в продаже. С помощью маленького, но очень амбициозного кроссовера Epiq.

Skoda undefined - 1 от автора WeOne в Бортжурнале

Skoda undefined - 2 от автора WeOne в Бортжурнале

Skoda undefined - 3 от автора WeOne в Бортжурнале

Это компактный электромобиль выйдет на европейский рынок уже в 2025 году. Стоимость — от €25.000 (от 2.250.000 рублей). Но суть — не в цене.

Пока другие тормозят, Skoda нажимает

В то время как многие бренды начинают осторожно пятиться назад от слов "электро", в Skoda, наоборот, добавляют ходу. Epiq станет одним из пяти новых электрокаров марки.

Кстати, запас хода заявлен до 400 км. С учетом городской специфики — более чем. Но куда интереснее компоновка. При длине чуть больше четырех метров (на уровне Fabia) он предлагает 490 л багажника.

Платформа — от взрослых, подход — от разумных

Epiq построен на новой платформе MEB Short, и хотя сам по габаритам — субкомпактный, архитектура у него отнюдь не игрушечная. Передний привод, мотор мощностью до 222 сил, разгон до 100 км/ч менее чем за 7 с.

Skoda undefined - 4 от автора WeOne в Бортжурнале

Skoda undefined - 5 от автора WeOne в Бортжурнале

Skoda undefined - 6 от автора WeOne в Бортжурнале

Skoda undefined - 7 от автора WeOne в Бортжурнале

Аккумуляторы — предположительно на 38 или 56 кВтч. Есть двусторонняя зарядка — редкость в этом классе. То есть от него можно будет не только заряжаться, но и заряжать: самокат, кофемашину, или, если вы особенно щедрый, — соседей.

Почему Epiq — это больше, чем просто компактный электрокар?

Потому что это точка, в которой Skoda меняет свое место в иерархии. Уже в 2023 году марка заняла 4-е место по продажам в Европе, уступив BMW всего 8.000 машин. Не миллионы — восемь тысяч. Если Epiq выстрелит, этого вполне хватит, чтобы поменяться местами.

Быть практичным — это тоже философия

Иногда кажется, что автомобильный рынок гонится только за экстремумами: быстрее, дороже, громче. Но в этой гонке мало кто говорит с водителем по-настоящему по-человечески. А Skoda — говорит. И делает то, что в конечном итоге действительно работает.