Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
SERES M5: обновлённый дизайн и технологииSERES M5 2025 года получил новую батарею, улучшенную аэродинамику и проекционный дисплей.Модель сочетает современный стиль, экономичность и плавность хода.
Приятно удивлен
Начну с того, что никогда не писал отзыв о каком либо авто, а так же являлся одним из главных хейтеров китайских авто))Выбор покупки авто мне давался очень тяжело, так как не хотел покупать китайца. Боялся вторички, боялся болячек, что нет запчастей, а как обслуживать и т.д. Среди моего окружения в районе трех лет купили 3 Li ( две 7,одну 9) и 1 Zeekr. Постоянно слышу от них, что просто балдеют от машин и ни разу не пожалели о покупке. Задумался... Мой товарищ работает в одном известном салоне, которые занимаются параллелками и много раз рассказывал, про бренд АИТО, мол тачка огонь, собрана очень круто, отделка на уровне, как едет вообще отдельная история, типо цена-качество просто улет. Я начал смотреть обзоры, начал читать отзывы, подписался в ТГ на профильный канал. В итоге поехал к дилеру на тест и более подробно стал узнавать, в чем разница в машинах аито м5 и серес м5 и почему между ними 100000 руб разница. Так вот, аито м5 они 2023 года по сути дорест., на них нужен МА, нет русификации, они параллелка, нет гарантии, нет карплея (только через какую то коробку), другие ручки открывания более надежные, по отзывал слабые ступичные подшипники и еще что-то.. А вот с Серес ситуация другая, более стильный внешний вид, русификация, полный набор доступных функций, оф. гарантия ну и самое главное адаптация на российский рынок, зарядка евро, так как этот бренд нацелен на РФ и европу, улучшена ходовая, более крутая батарейка (7000 тыс циклов зарядки).Выбор был для меня очевиден. Покатался на тесте, ухал — переспал с мыслью, неделю думал, созванивался с разными дилерами, торговался, съездил еще раз на тест и решился к покупке.Сейчас пробег около 5000 тыс., заряжал авто за это время раз 6-7. Прошел ТО-0 при пробеге 3000 тыс. Машиной оказался реально доволен. Качество сборки отличное, никаких звуков в салоне нет, багажник вместительный, клиренс для города то, что надо, свет очень хороший, удобный толстый руль, сиденья в отличии от Ли в виде ковшей с хорошей боковой поддержкой, так как авто с уклоном на спорт. Из всех гибридов на данный момент — это одна из самых быстрых авто (4,5 сек. 100 км/ч). Если кто-то рассматривает данное авто для покупки, берите новое, берите б/у и не бойтесь.. Как оказалось и проблем нет с запчастями, и аксессуары все есть в наличии и сервисов уже полно, которые занимаются только электричками. Подписывайтесь на профильные каналы и там целая банда по всей РФ, где люди обмениваются инфой.Я не сталкивался пока с ремонтом или гарантией, пробег небольшой и по этому за надежность поставлю 4 звезды. Наверняка кому-то будет интересно на чем я ездил, с кем сравниваю. За 21 год список по порядку1. Ваз-21122. Пассат B53. БМВ Е39 (рест)4. БМВ Е605. Ауди А6 с5 (рест)6. Мазда 6 MPS7. БМВ Е908. Ауди А6 С6 9. Ауди А4 В910. БМВ F30 (рест)11. Камри 75
Seres M5 - пушка, бомба
Летом 24-го выпала удача прокатиться на Aito/Seres M5 в каршеринге Яндекс Драйв. Доволен как слон, и даже 40 руб минута не проблема. Первое, что поражает - тишина в салоне. Серьезно, едешь по городу будто в премиальном коконе. Шумка здесь на уровне - никаких посторонних звуков. Даже когда бензиновый мотор-генератор включается, слышен лишь легкий монотонный гул где-то на фоне.Самое крутое — это динамика! Два электромотора выстреливают машину вперед как из рогатки. Нажал на газ - и тебя вжимает в сиденье! Никаких задержек, никаких "думаний" - чистый, линейный разгон. В городском потоке это просто отпад - обгоны, перестроения делаются играючи. На светофоре встал возле стоп-линии — уехал первым в 100% случаев. При этом никакой валкости в поворотах - кузов стоит ровно, крены минимальные. Чувствуется, что батарея в днище дает отличную развесовку.Есть три режима езды - Eco, Comfort и Sport. В спокойном режиме машина заднеприводная, а в Sport или при плохой погоде подключается передний привод. Кстати, о рекуперации - на эко режиме можно ездить практически в одну педаль, машина сама эффективно замедляется.Конечно, не обошлось без косяков. Адаптивный круиз держит такую огромную дистанцию, что в пробках перед тобой постоянно кто-то встраивается. А камеры кругового обзора иногда подтормаживают, что немного напрягает при парковке.
SERES M5
Гибридный полноприводный SERES M5.Этот кроссовер оснащён передовыми технологиями, которые обеспечивают отличные технические характеристики. Среди них — мощный двигатель, система гибридного привода и интеллектуальные системы безопасности.Характеристики: Мощность двигателя — 496 л.с.Разгон до 100 км/ч — 4,5 секМаксимальная скорость — 210 км/чЗапас хода на гибриде до — 500 кмПривод — ПолныйКоличество мест — 5
Гибридный кроссовер SERES M5
SERES M5 — авто, сочетающий в себе технологии, стильный дизайн. Оснащён двигателем, который обеспечивает плавный разгон, отличную динамику. Внутреннее пространство продумано до мелочей, чтобы каждый пассажир чувствовал максимально комфортно. Этот автомобиль не только привлекает внимание формами, и удивляет технологическими решениями.Основные преимущества:*Мощный гибридный двигатель*Изысканный, элегантный дизайн*Высокий уровень безопасности*Передовые мультимедийные технологии