Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Английский лорд
Нового про авто ... После Ровер 400. 1.6 , Купил следующий Ровер 75 , 2.5 АКПП.Уровень и класс гораздо выше !К машинам претензий НЕТ !
Не стоит того
Я купил данный авто в августе 2018 как свою первую машину. Читая отзывы я заметил что из 15 был только один негативный, что меня очень радовало, но кто бы мог подумать, что тот негативный отзыв будет в точности описывать что будет происходит с моей машиной. Скажу сразу находится в ней приятно и снаружи выглядит достойно, но про техническое состояние я такого сказать не могу. За два года я вложил в нее примерно 200-250 тыс. р. ломалось сцепление, система зажигания, блоку управления двигателем, стартер, стеклоподъёмники и куча всего другого. Причем каждый раз так, что без эвакуатора не обойтись. Самое надёжное что было в этой машине — это люк, вот он никогда не подводил. Даже спидометр и датчик уровня бензина подводили. Под конец машина решила устроить мне сюрприз, возвращаясь домой по трассе у меня вдруг немного взорвался двигатель, но очень аккуратно: слетел ремень, вскипел антифриз, оплавился пластик у двигателя и совсем немного дыма. Услышав цену в 60-70 тыс. р. за замену двигателя вместе с покупкой нового, я понял, что мне с машиной более не по пути и отдал ее в разборку.И при все при этом мне нравилась эта машина и я буду по ней скучать, но если вы вдруг решили ее купить себе то делайте это очень внимательно или лучше посмотрите альтернативные варианты.
Ещё 4 фото
Ещё 21 фото
Совершеннолетний автомобиль
Неплохой автомобиль, очень выносливый, но крайне ненадежный. За два года владения пришлось переделать практически всё, и думаешь "Ну вот, теперь ломаться нечему!", но внезапно — "Хоба!"... В итоге до последнего момента тебя преследует это чувство, что "что-нибудь может внезапно сломаться". В багажнике всегда полный набор инструментов, гидравлический домкрат, провода, резинки, изолента и несколько деталей "на всякий случай", антифриз и тормозуха. Преимущество в том, что даже если что-то ломается, почти всегда можно ездить ещё очень долго. Салон комфортный, обзор прекрасный.
Rover 400
Как всегда бывает, в поиске одного, а попадается и приглянется совсем другое... Так и получилось. Искал HONDA CIVIC , а заехал к знакомому механику и увидел его. Стоял Rover присыпанный осенними листьями и пылью... И сразу чем-то понравился .Для города - самое то, салон выглядел на уровне (хоть донор изначально HONDA CIVIC, но никакого с ней сравнения). Кузов в хорошем состоянии... Мотор очень динамичный и звук издаёт очень приятный. Ну что ж, машина куплена. Я стал обладателем англичанина с японскими корнями Rover 400. И с того дня ни разу не пожалел о выборе.Как и у всякой машины, есть свои плюсы и минусы. В данном случае плюсы перекрывают все. Благодаря независимой подвеске, машина прекрасно держит дорогу, хорошая реакция на руль, удобный и элегантный салон (не беру в счет задние места, т. к. езжу практически один: )). Коробка с длинными передачами. Полный электропакет, кондиционер, полноразмерная запаска. В принципе самый необходимый минимум. По расходу: город если давить - 9 литров, спокойная езда — 7, 8 литров. За городом получалось иногда (не поверите) 5, 7 литра.Запчасти... дааа тут конечно вопрос. И в стоимости, и в наличии (точнее отсутствии наличия). Заказываешь запчасть и на вопрос: "Какая у Вас машина? " лучше не говорить что Rover, цена сразу в полтора раза дороже по сравнению с HONDA CIVIC (понятно что не все подходит, да и движки разные, но по ходовой и некоторой кузовщине много похожего). Двигатель довольно выносливый и если следить, то проблем с ним не будет. Но это все мелочи от удовольствия езды на нём.
Ещё 8 фото
Отличное авто
Начну с того, что авто досталось со слегка битой мордой. Кривой радиатор кондиционера до сих пор работает на пять.
Машиной пользуюсь очень много, в месяц парой дважды масло менял... Было время отдал её маме с надеждой за её надёжность, но оказалось что Йошкаролинские дороги прочнее хондовской подвески.
Удобная в дальней поездке по России матушке, поясничный упор, заднее сиденья чуть выше, а по ширине в плечах они не уступают фокусу 2!!! Тем паче, что ноги у задних пассажиров в тепле от дефлектора под сиденьем. Да и вообще машина теплая, не гремучая. Хотя после 140 км/ч шумит поток воздуха....
Задние сиденья укладываются в пол, проверенно, спать вдвоем очень комфортно. Кожаные сиденья удобны, если есть дети, но трескаются при сильных морозах, хотя и пробег уже не реальный за 400 тысяч))))
Руль регулируется, люк иногда даже в мороз приятно открыть - даёт ощущение комфорта седана и беспечности кабриолета))) Вообще, люк - это единственная опция в машине, которая никогда не бывает лишней! И воздух не сушит как кондей и в голову не дует и флаг есть откуда вытащить)))
Подвеска хондовская очень надежная (с моими то пробегами)
Двигатель, конечно, требует замены прокладки под головой блока цилиндров. Но с з/ч и при хорошем сервисе не дороже 15 тысяч рублей. И о проблеме забываешь.
Мало кармашков.
Емкость для стеклоомывайки на 5ть литров!
Б/у авто, если с умом подходить к ремонту, намного дешевле современных новых рассчитанных на 5ть ресурсных лет работы автомобилей. И, к сожалению, даже немцев....
Хотя если есть лишних 2 млн. ... почему бы и нет.... но лучше квартиру или домик построить)))
Всем удачи, постарался всё описать, жена до сих пор жалеет, что продали)))
Оказывается достойное авто
начну с того, что выбирать начинал с деу нексии, основной критерий цена и надежность. В итоге дошел таки до нисан вингроуд, т.к. очень хотел, чтоб багажник был вместительным (сноуборд, палатки и т.д.) пару лет назад они стоили чуть дороже 220 тысяч. Они конечно супер надежны, цепной двигатель, подвеска... ну японец. Единственный "минус" правый руль. И тут случайно вижу чудо под названием Ровер?! После ситроен ХМ ооооочень боялся отсутствию запчастей, практически ничего не знал об этом авто.
Оказалось, машина полностью аналог хонды цивик, но чуть богаче, что ли, по ощущениям. И действительно, люк, кожа (дерматин, боящийся российских морозов), полный электропакет. Подвеска очень надежная, запчасти дешевы и легко меняемые самостоятельно. МИНУС большой, это двигатель, англичане его как-то собирают коряво что ли? у него через 100-150 тыс. км надо прокладку менять под головкой блока цилиндров (начинает в масло антифриз гнать). На моем кажется в 170000 менял, тоже все элементарно, но лучше в сервисе. Кстати, прокладки обычно ставят уже многослойные, поэтому не факт, что придется менять через 150 тысяч снова.
Теперь про комфорт пользования. Стал отцом, поэтому ярче стали плюсы. Есть дефлектора под передними сиденьями, что позволяет не замерзнуть ногам мамы, сидящей сзади с ребенком. Коляска ("авиатор") в сложенном состоянии свободно входит в багажник под полку. Да и вообще, багажник большой. Не даром "лифтбэк". Очень хорошая эргономика водительского сиденья, регулируется по высоте, руль только по высоте. На стандартной магнитоле, отлично ловит радио. Кассета с миниджетом заменяет флешку. Два положения люка, доводчик водительского стекла почему-то сделан вниз, а вверх, приходится держать. Блок управления остальными стеклами расположен посередине, сначала думал, что не очень удобно, потом понял, что мама, сидящая спереди, тоже легко может все заблокировать и/или открыть окна сзади, где сидят дети. Шумоизоляция отсутствовала, но не было шумно, просто дополнительно сделал для себя. Ближний светит отлично, заводится в морозы, расход по зиме до 10ти не дотягивает чуть-чуть. Спинку заднего дивана можно сложить 1:2, но с очень большим углом. Чтобы получилось вровень, придется всё сиденье складывать, зато там можно спать. Проверено)))
Минусы. Очень длинная педаль сцепления, (хотя мама год откаталась на машине, не жаловалась) и это легко можно исправить, только лень))), в -30 так и не удалось сделать в машине "ташкент". При слякоти, очень быстро загрязняются передние окна и зеркала, приходиться на каждой заправке протирать (это если 1000 верст зимой). На фары поставил омыватели, убрав задний контур (ветровое стекло). Очень приятно не останавливаясь, помыть стекла фар. Высоты подлокотника не хватает, под правую руку. Зато есть поясничная поддержка.
В целом, очень приятная машина. Особых вложений не требует и может прослужить очень долго. Пользуюсь уже года три и продавать не намерен. Если кто-то ездил на матизах, понимает, что машина, когда у нее все есть и все это работает, может только радовать.
П.С. с ровер клуба можно узнать очень много полезной инфы, все доступно, люди отзывчивые. Есть хороший сервис на Вилиса Лациса, там Андрей заведует, ему всегда можно позвонить и посоветоваться.
Машина Ровер - "ГАУНО".
Жизнь была безоблачна и беспроблемна, пока не приобрел сию колымагу под названием Rover 416 1999 года пробег 160 000 км. выпуска за 180 000 рублей в 2007 году. И с этого момента я забыл, что такой покой и экономия....
Но начну с хорошего, неплохой внешний вид, клиренс, красивый салон, недорогие запчасти.
Все на этом о хорошем можно закончить, то была присказка, а это сказка . Правда очень страшная сказка...
На следующий день после покупки полетело сцепление, но это я посчитал приятными хлопотами от новой покупки. В сервисе поменяли сцепление, масло в двигателе, колодки и для полного ТО тормозные диски. Отдав за все с работой порядка 20 000 рублей, я думал - Все проблемы закончены, начались приятные будни автовладельца. Но я ошибся, проблемы на этом не закончились, они только начались.
Как назло ударили морозы, правда небольшие -5-7 градусов. Утром решили поехать в гости к друзьям. При прогреве машины повалил пар из под капота, оказалось предыдущий владелец мудак-экономист вместо антифриза доливал воду и несмотря на насыщенный красный цвет это был не антифриз, а разбавленная антифризом вода. Ну всякое встречал, ну чтобы воду лить вместо тосола и антифриза это за гранью идиотизма и жадности. Короче лопнул патрубок, пришлось вызывать эвакуатор. Привезли в сервис и как назло НЕТ ТАКОГО Простояла машина несколько дней и один мастер предложил сделать "самоделку" , но как говорится без гарантии. Короче сделал, все уехали оставив около 5000 рублей за антифриз, материал и работу.
Через неделю относительно спокойной жизни под машиной увидел лужу, оказалось помпа потекла. Короче сервис замена помпы, ремней ГРМ, генератора плюс прокладки и по мелочам еще 12 000 рублей в минус. Ну думаю выезжая из сервиса - Все на этом походу и остановимся!-, но машина думала иначе. Навернулся брелок иммобилайзера Машина тупо не заводится не крутит стартер- опять эвакуатор- сервис- попадалово на 7000 (новый брелок+работа перекодироква+ эвакуатор).
Затишье на пару недель. Но вскоре заметил, что не горят задние стоп-сигналы, думал лампочки или предохранители, но оказалось гораздо хуже. Полетела "лягушка" под педалью тормоза, звонил дилерам вещь недорогая , но только под заказ и ждать месяц. На развалах тоже нет, обзванивал с утра до вечера и чудом нашел б/у у парнишки , который решил продать свой Ровер по запчастям. Сам поставил, "лягушка " обошлась в 800 рублей.
Далее по нарастающей среди полного здоровья и при новом ремне ГРМ на ходу стуканул двигатель соскочил ремень со шкива - Попадалово на капремонт двигателя, на 60 000 рублей и две недели пешком. Выехал из сервиса , через недели две начал течь антифриз, причина треснул радиатор еще в минус 7000 рублей. Потом полетел вентилятор салона, поставил б/У за 3000 рублей, поставил сам. Лопнул расширительный бачок среди полного здоровья 1500 б/у сам поменял. Ехал в пробке зашкалила температура, оказалось сломался вентилятор радиатора, тоже 3000 рублей , самостоятельный ремонт на дороге + плюс нервы и розыск вентилятора по Москве. Потом накрылся стартер ремонт 4000 рублей....
Думал все надо продавать, ну реально не машина , а пылесос для денег. И как назло накрылась коробка передач, причем накрылась внезапно и клинанула так, что заклинило колеса и машина стала некатаема - пришлось вызывать кран-манипулятор , чтобы тащить в сервис.
Узнав во сколько обойдется мне ремонт решил продать на запчасти. Но машина стояла на продаже 2 месяца и желающих купить ее не находилось. Пришлось делать- 30 000 рублей и гарантия 2 недели.....
Реально, на этой машине можно ездить только тем у кого крепкие нервы и толстый кошелек. Не машина, а реально посланник Ада. В последнее время начала глючить электроника, особенно во время дождей, то дворники заработают сами собой, то сигнализация на ходу включается, то все наоборот вырубается. Объездил несколько сервисов от официалов, до "кулибиных" и ни один электрик не нашел причину сумасшествия машины.
За 3 года владения машины, а вернее пытки , проехали 50 000 км было вложено в это железо около 180 000 рублей, напрочь разрушена нервная система, но имеется 5% скидка на эвакуатор, как постоянному клиенту. Реально дешевле на такси кататься, чем на Ровере 416.
Адекватно
Доброго времени суток. Если вы читаете этот отзыв, значит вы уже присмотрелись к этой марке. Попытаюсь вкрадце рассказать опытом владения данным авто. Итак с самого начала. Сентябрь 2008 года. Есть сумма 180000 рубликов и нужен авто с приятной внешностью, малым расходом топлива и недорогой в обслуге. Искал японца, Но за эти деньги находил или что то древнее или свежее,но подуставшее. Случайно увидел на сайте Ровер, Понравился. Посмотрел отзывы здесь же,ничего путёвого. Нашёл сайт любителей ровера, зарегистрировался и засел там на пару дней. Пообщался с людьми и решил- БЕРУ. После долгих поисков нашёл то что надо. 1998 г. седан. Внешний вид- просто супер, красивый цвет-синий металик. Продавал дедок из Балашихи. Договорились за 156000. Купил и начал обкатку. В салоне не так удобно, как на меринах тех годов, но ничем не уступает японцам- сверсникам того же класса. Движок экономный ( 10 по городу, 6 по трассе), но черезчур шумный.Говорят,что если сделать хорошую шумку, то шума станет меньше, но я не заморочился. Ведь есть музыка в салоне.Прибавил магнитоле ходу и поехал. Владел данным авто почти 2 года. Откатал чуть менее 100 000. За всё это время поменял генератор ( 7500 руб итальянский с гарантией), правый рулевой наконечник ( 1200 руб) , правое зеркало ( 2700 неоригинал) ну и пару раз колодки и ремень Грм.В целом остался доволен. Авто неприхотливое, а все эти легенды насчёт запчастей, будто они дорогие и приходят очень долго- фигня полнейшая. Всё заказывал в экзисте. Приходило максимум через 3 дня. И что самое главное- недорого.В комплектации есть всё самое необходимое без излишеств ( гидрач, подьёмники, АБС, кондей, 2 подушки безопастности)- мне хватало.. Зиму 2009 года отьездил на летней резине, нигде не застрял, да и на дороге авто чувствовало себя уверенно. В целом остался доволен. Продал только потому, что захотелось машину побольше ( у меня рост 195). Перед продажей волновался, думал долго продавать буду. Выставил за 172000. На следующий же день забрали за 165000, В целом можно поставить твёрдую четвёрку, а в соотношении цена- качество пятёрку. Это мой первый отзыв. прошу не судить меня строго. Надеюсь, я помог кому нибудь с выбором. Удачи на дорогах.
Ровер 416 - Мне машина понравилась!!!!
Ровер взял случайно, продал свой Марк 2 так как срочно были нужны деньги на жильё, и на те 200 тыс. что остались, искал любую машину в хор. состоянии.После недельного поиска (пересмотрел машин 15,был уже готов взять даже что то из ВАЗов)), увидал на улице симпатичную машину (она стояла на стоянке, сразу что бросилось в глаза машина ровная, краска родная, в последствии нашёл правда что дверь одну красили) с объявлением о продаже. Позвонил,это оказался Ровер 416 1999 г.в. Залез в инет, почитал отзывы, залез в Экзист, посмотрел цены на основные зап.части, вроде всё устраивало, позвонил хозяину машины, договорились чтобы посмотреть машину. Посмотрели, прокатились, загнали на яму всё очень и очень понравилось по машине (кузов на 5-,подвеска на 4, мотор 5, компрессия ровная, хозяин клялся что масло вообще не ест) пробег 115 тыс. км,пришла из Германии 2006 году, в сервисной книжке последняя отметка от немцев май 2006 г. пробег 62 000 км, тут хозяин клялся что зимой не ездил,короче пробег похож на правду!!!! Короче купил я её за 210 тыс. руб.
Сразу что бросилось после Японца это шум в салоне на скорости больше 100 км/ч, сделал шумоизоляцию передних дверей и моторного отсека (6 000 руб) стало лучше намного, в салоне очень удобно, и не тесно, к механике привыкал недели 2, отвык за 4 года.Из первых плюсов это расход,меньше раза 2 чем на Марке (машины конечно разные) по трассе 6 литров
, городу 8-9 литров.
Через две недели после покупки собрался в отпуск на ней (когда купил поменял все жидкости), тут ещё решил поменять ремни (после Тойоты халява показалась, ремень гура 130 руб, ремень генератора 200 руб, ремень Грм и ролики 1600 руб, работа 2000 руб) Проехал 5000 км, масло упало на пол крестика (грамм 100 наверное). Машина понравилась на трассе, стоит хорошо, крейсерская скорость 110 км/ч, кож. сиденья очень удобные, багажник большой!!!! перед зимой решил подвеску сделать,стойки все живые, поменял один рулевой наконечник (350 руб), две верхних шаровых (по 450 руб), пыльник шруса (200 руб),задняя живая полностью!!!
Короче очень экономичная,не дорогая в обслуживание,удобная и надёжная машина,красивая ещё)))
из минусов это шумоизоляция (лечится), хотелось бы подогрев сидений (сделаю сам), и думаю не стоит на ней в аварии попадать, железо наверное дорогое
Моя Британка!)
Владею машиной менее года очень доволен ! Никаких денег не просит очень люблю и ухаживаю за машиной .
Главное чтобы машина была с родным пробегом и с нормальным хозяином ! Все машины просят денег все зависит от нашего отношения к машине ! А у русского человека пока все не рассыпется он будет ездить)) Такова наша природа )) Цены на запчасти относительно недорогие смотря где их покупать. обслуживание в специализированном сервисе цены двойные а если заехать на сервис к дядющке Джамшуту или Ашоту или в Гараж дяде Ване то цены совсем другие так что судите сами у кого какой карман ..Самое интересное что меня поразило Это клуб любителей Ровер) они так любят нас что цены у них дороже чем у официалов )) Вобщем Дорогие мои не в машинах дело а в нашем отношении к ним! Я вот почитал много отзывов про автомобили и пришел к выводу что никого не надо слушать а просто надо купить тот автомобиль который вам по душе. Ведь автомобиль не роскошь а средство передвижения , если конечно это не премиум класса и не эксклюзивное авто или раритетное остальное авто оно одинаковое и по большому счету покупаешь авто не на всю жизнь. Если кто то не согласен со мной прошу не судить меня строго)) это лично мое мнение! Всем удачи в поисках своего железного коня! В скором времени добавлю еще информацию про мой автомобиль! Кстати он идеально подойдет или для девушек.Для непонятливых добавляю что машина красивая и поэтому подойдет девушкам .... ПРобег составляет на данный момент 145 000 км полгода катаюсь поменял токо грм ,ролик и помпу ,масло больше ничего..