Renault Duster: последний честный внедорожник
Всем, привет!
Главный тренд 2026 года — скрещивание названий случается именно тогда, когда модель уходит в историю. Итак, зарубежные автоиздания во всю говорят о том, что легендарный Renault (он же Dacia) Duster в третьем поколении окончательно превратился из «румынского медведя» в техно-кроссовер с гибридным сердцем.
*
Горячая статья месяца в немецком Auto Bild и французском L’Automobile Magazine вышла с кричащем заголовком: «Duster 2026: последний честный внедорожник или просто кроссовер с амбициями?»
*
Давайте вспомним всю эволюцию «Дастера» от народного бюджетного внедорожника до диджитал-франта.
*
*
Давайте вспомним всю эволюцию «Дастера» от народного бюджетного внедорожника до диджитал-франта.
*
Эпоха I: Румынский «уазик» с французским акцентом (Duster I, 2010–2017).
Кредо: «Всё, что тебе нужно — клиренс, полный привод и немного стыда».
Duster HS (первое поколение) — Тот самый «Логан на сваях».
Кредо: «Всё, что тебе нужно — клиренс, полный привод и немного стыда».
Duster HS (первое поколение) — Тот самый «Логан на сваях».
Когда в 2010 году Renault показал этот автомобиль за смешные деньги, мир не поверил. За цену городского хетчбека давали настоящий полноприводный универсал.
• Положительный момент: Геометрическая проходимость. Углы въезда/съезда, короткие свесы и честная муфта GKN — Duster ехал там, где пасовали дорогие кроссоверы. Энергоёмкая подвеска «Логан» позволяла лететь по грунтовке, не сбавляя газа.
• Недостаток: Салон из твердого пластика, шумоизоляция мягко говоря так себе и древний «робот» Easy’R с одним сцеплением, который дёргался при каждом переключении. Безопасность? Три звезды Euro NCAP.
• Сравнение с будущим: Это был честный инструмент. Дизель 1.5 dCi (K9K) служил долгой и вечной правдой.
*
• Положительный момент: Геометрическая проходимость. Углы въезда/съезда, короткие свесы и честная муфта GKN — Duster ехал там, где пасовали дорогие кроссоверы. Энергоёмкая подвеска «Логан» позволяла лететь по грунтовке, не сбавляя газа.
• Недостаток: Салон из твердого пластика, шумоизоляция мягко говоря так себе и древний «робот» Easy’R с одним сцеплением, который дёргался при каждом переключении. Безопасность? Три звезды Euro NCAP.
• Сравнение с будущим: Это был честный инструмент. Дизель 1.5 dCi (K9K) служил долгой и вечной правдой.
*
Эпоха II: Окультуривание зверя (Duster II, 2018–2024).
Кредо: «Мы добавили мягкий пластик и светодиоды, но суть не продали».
Duster второго поколения — косметический ремонт.
Платформа B0+ осталась, а внешность осовременили.
Кредо: «Мы добавили мягкий пластик и светодиоды, но суть не продали».
Duster второго поколения — косметический ремонт.
Платформа B0+ осталась, а внешность осовременили.
Появились Y-образные ходовые огни, чуть более приличные материалы.
• Главное отличие: руль, наконец начал регулироваться по вылету! В салоне исчезло ощущение, что вы сидите на табуретке. Мультимедиа Media Nav обзавелась экраном.
• Положительный момент: Двигатель 1.3 TCe (совместно с Mercedes-Benz). Тяговитый, экономичный, 150 л.с. — настоящий прорыв после старых атмосферников.
• Недостаток: пространство сзади осталось тесноватым. Полный привод — всё ещё честный, но появление вариатора CVT на версиях 4х2 вызвало гнев владельцев (кстати напишите в комментариях у кого был вариатор или есть сейчас – как он в эксплуатации? Довольны или?)
*
• Главное отличие: руль, наконец начал регулироваться по вылету! В салоне исчезло ощущение, что вы сидите на табуретке. Мультимедиа Media Nav обзавелась экраном.
• Положительный момент: Двигатель 1.3 TCe (совместно с Mercedes-Benz). Тяговитый, экономичный, 150 л.с. — настоящий прорыв после старых атмосферников.
• Недостаток: пространство сзади осталось тесноватым. Полный привод — всё ещё честный, но появление вариатора CVT на версиях 4х2 вызвало гнев владельцев (кстати напишите в комментариях у кого был вариатор или есть сейчас – как он в эксплуатации? Довольны или?)
*
Эпоха III: Цифра, гибрид и прощание с дизелем (Duster III, 2024 – н.в.).
Кредо: «Стану как Range Rover, но дёшево. Наверное».
Duster III — Платформа CMF-B и Y-образная душа.
Вот он, герой заголовков 2026 года.
Кредо: «Стану как Range Rover, но дёшево. Наверное».
Duster III — Платформа CMF-B и Y-образная душа.
Вот он, герой заголовков 2026 года.
Новый Duster переехал на модульную платформу, которая роднит его с Logan и Jogger. Дизайн брутальный, с пластиковым обвесом, «клыками» и панорамной крышей (опция!).
1. Главная тема (Car Magazine, июнь 2026): Полный отказ от дизеля. Теперь только бензиновые турботройки 1.2 TCe (со встроенным стартер-генератором на 48V) и полноценный гибрид E-Tech на 140 л.с. Западные журналисты спрашивают: «Где старый добрый тяговитый 1.5 dCi? На нём до Луны и обратно можно было добраться!».
2. Положительный момент: Салон на голову выше. Появилась цифровая приборка, вертикальный планшет 10 дюймов, система YouClip (фирменные крепления для подстаканников, фонариков и сумок по всему салону). Наконец-то тихо! Шумка улучшена радикально.
3. Недостаток: Цена. Duster перестал быть «машиной для всех». В Европе топ-версия вплотную подбирается к 28–30 тысячам евро. А ещё задняя подвеска у гибридных версий — скручивающаяся балка, а не многорычажка. Проходимость у версий 4х4 всё ещё хороша (клиренс 217 мм), но гибридный E-Tech пока не ставится с полным приводом — только механика и бензин.
4. Анализ болячек: Младший мотор 1.0 ECO-G (бензин/газ) на 100 л.с. откровенно «не тянет» по трассе. Вариатор? Забудьте, теперь у Renault свой «робот» с двойным сцеплением EDC, что уже лучше.
*
1. Главная тема (Car Magazine, июнь 2026): Полный отказ от дизеля. Теперь только бензиновые турботройки 1.2 TCe (со встроенным стартер-генератором на 48V) и полноценный гибрид E-Tech на 140 л.с. Западные журналисты спрашивают: «Где старый добрый тяговитый 1.5 dCi? На нём до Луны и обратно можно было добраться!».
2. Положительный момент: Салон на голову выше. Появилась цифровая приборка, вертикальный планшет 10 дюймов, система YouClip (фирменные крепления для подстаканников, фонариков и сумок по всему салону). Наконец-то тихо! Шумка улучшена радикально.
3. Недостаток: Цена. Duster перестал быть «машиной для всех». В Европе топ-версия вплотную подбирается к 28–30 тысячам евро. А ещё задняя подвеска у гибридных версий — скручивающаяся балка, а не многорычажка. Проходимость у версий 4х4 всё ещё хороша (клиренс 217 мм), но гибридный E-Tech пока не ставится с полным приводом — только механика и бензин.
4. Анализ болячек: Младший мотор 1.0 ECO-G (бензин/газ) на 100 л.с. откровенно «не тянет» по трассе. Вариатор? Забудьте, теперь у Renault свой «робот» с двойным сцеплением EDC, что уже лучше.
*
Итог:
Duster 2026 года — это прощальный реверанс эпохи доступных внедорожников. Он стал безопаснее, тише и экологичнее, но потерял ауру народного внедорожника. Если ваша цель — месить грязь, ищите ухоженный Duster II на «механике».
*
Duster 2026 года — это прощальный реверанс эпохи доступных внедорожников. Он стал безопаснее, тише и экологичнее, но потерял ауру народного внедорожника. Если ваша цель — месить грязь, ищите ухоженный Duster II на «механике».
*
Владельцы этого замечательного автомобиля, если есть, что добавить – велком в комментарии
*
Подписывайтесь – здесь каждый для себя найдет полезный, интересный и веселый контент.
*
Всем здоровья, добра и безопасности на дороге!
*
Подписывайтесь – здесь каждый для себя найдет полезный, интересный и веселый контент.
*
Всем здоровья, добра и безопасности на дороге!
Какой Duster универсален во всем (цена, качество, проходимость, комфорт и безопасность)?
Renault Duster I
Renault Duster I Рестайлинг
Renault Duster II
Renault Duster III
Renault Duster III Рестайлинг
27 отреагировали
Комментарии33
Renault Duster III Рестайлинг 2026—2026
Рекомендуем
- НовыйЕщё 20 фотоот 2 475 000 ₽Chery Arrizo 82026
- БортжурналНОВИНКИ 2025-2026Renault Duster
- БортжурналRenault Duster 2026 по цене Лады🔥Renault Duster • 2024—2026
- НовыйЕщё 9 фотоот 2 549 000 ₽Haval Jolion I Рестайлинг 22026
- НовыйЕщё 4 фото1 621 000 ₽Lada (ВАЗ) Vesta SW I Рестайлинг (NG)2024
- БортжурналНовый Renault DusterRenault Duster • 2024—2026
- Бортжурнал🚘 Renault Daster🚘Renault Duster • 2024—2026
- Ещё 25 фото3 659 000 ₽Geely Monjaro I Рестайлинг2025 / 24 729 км
- Бортжурнал🚨Renault Daster III🚨Renault Duster • 2024—2026
- дастерRenault Duster • 2010—2015
- Ещё 2 фото110 000 ₽Lada (ВАЗ) 21072007 / 64 000 км
- БортжурналНовый Renault Duster для Индии. Богатый салон, бедный оффроудRenault Duster
- БортжурналПлюсы и минусы Renault DusterRenault Duster
- На заказ1 859 999 ₽Honda Stepwgn VI2023 / 32 000 км
- БортжурналНовая Lada Niva. Первые рендерыLada (ВАЗ) Niva
- БортжурналRenault Duster вернулся в РФ: цена по параллельному от 2.1 млнRenault Duster • 2015—2021
- НовыйЕщё 1 фотоот 990 400 ₽Lada (ВАЗ) Granta I Рестайлинг2026
- НовыйЕщё 4 фотоот 1 146 000 ₽Lada (ВАЗ) Granta Cross I Рестайлинг2025
- БортжурналСтоит ли покупать Renault Duster? Прошу совета и мненийRenault Duster • 2015—2021
- Бортжурнал2025 Duster Redust: расширенный кузов и 20-дюймовые колесаDacia Duster