Porsche 718 Spyder
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
✅Автодайджест: собрали самые интересные новости на 18 июля
◾️ Китай поставил исторический рекорд: в июне КНР впервые в истории экспортировала более 1 млн автомобилей за один месяц (1,037 млн штук). Это на 75% больше, чем в прошлом году. Драйвером рекордного экспорта остаются гибриды и электрокары.◾️ ОСАГО подорожает с 11 июля: меняются правила расчета стоимости запчастей для ремонта. Из баз РСА исключат неоригинальные детали, которые дешевле оригинала более чем на 70%. Это увеличит среднюю выплату (и, соответственно, цену полиса) на 8–10%.◾️ Porsche теряет позиции: немецкий бренд зафиксировал крупнейшее за 6 лет падение продаж – в первом полугодии реализовано 122,3 тыс. машин (-16%). Главные причины: прекращение выпуска бензиновых моделей 718 и спад ажиотажа вокруг электрического Macan.◾️Легендарная «Нива» станет мощнее: АвтоВАЗ раскрыл детали обновления Niva Legend. В конструкции появится около 100 новых деталей и 60 измененных узлов. Но главное нововведение – долгожданный мотор объемом 1,8 л на 90 л.с.◾️ «Яндекс» раскрыл цены на Umo 5: электромобиль с передним приводом, который собирают на заводе «Москвич», поступит к первым частным владельцам уже в сентябре. Модель будет доступна в двух комплектациях.
Обкатка
Все машины требуют обкатки ,если кто не в курсе ) условия вполне комфортные ,хочется конечно нажать газ в пол ,но держусь . Формула простая :1 Преимущественно длинные поездки ,по возможности избегать коротких 2 Не превышать 7000 тахометра первые 1500 км 3 Без лаунч старта разумеется )4 Без езды на треке и участия в спортивных мероприятияхПока только 800 км
А вы обкатали новую машину ,или позиция через время все равно продавать ,сломается но уже не у меня
Конечно обкатка
Это не нужно вовсе )
⚡️ТОП-3 самые ожидаемые новинки 2026
Эти модели уже формируют листы ожидания на 2026 год и могут стать ключевыми позициями для импорта.🥇 1 место — Porsche 718 ElectricПервые полностью электрические Boxster и Cayman.Что известно: • Premium Platform Electric (PPE) — электрическая платформа, разработанная совместно компаниями Porsche и Audi. • мощность до ~600 л.с. • разгон 0–100 км/ч ≈ 3 сек • запас хода до ~500 км718 Electric почти наверняка станет магнитом в сегменте спорт-EV. Интерес к модели уже высокий, поэтому решающую роль будут играть ранние слоты производства и правильно собранные спецификации.🥈2 место — BMW Neue KlasseНовая архитектура, с которой начнётся следующее поколение BMW 3-Series / i3.Что известно: • полностью новая электрическая платформа • проекция на всю ширину лобового стекла BMW Panoramic Vision • более быстрая зарядка • запас хода до ~700 км • версии с ДВС и PHEV остаются в линейкеNeue Klasse — один из главных претендентов на роль самого ликвидного седана в импорте. Массовый интерес, широкий выбор комплектаций.🥉3 место — Ford MustangЧто известно: • мощный 5.0 V8 • мощность около 486 л.с. • классический задний привод и акцент на драйв • заметно доступнее спорткаров PorscheMustang остаётся нишевой, но очень маржинальной моделью. Среди поклонников V8 спрос стабилен, а ограниченные партии обычно раскупаются быстро.📊 Какую из трёх взяли бы первой — Porsche, BMW или Mustang?
Ещё 4 фото
Singer представил новый проект на базе Porsche 911
Singer представил новый проект на базе Porsche 911Singer - это калифорнийская компания, которая уже больше 15 лет занимается только одним - переосмысляет классические Porsche 911.Не тюнингует.Не “улучшает”.А полностью разбирает старые 911 (поколение 964), усиливает шасси, ставит современную технику и собирает заново.Singer взял Porsche 911 Cabriolet поколения 964 и сделал из него современный restomod с открытым верхом.♦️ 4.0-литровый оппозитный мотор♦️ 420 л.с.♦️ до 8000 об/мин♦️ 6-ступенчатая механикаДвигатель доработан с участием Cosworth.Головки с водяным охлаждением, цилиндры - с воздушным.Атмосферный. Без турбин.Кузов - карбон.Шасси усилено.Новая двухсекционная электрокрыша.Можно заказать «китовый хвост» или более сдержанный активный спойлер.Тормоза - карбон-керамика.Колёса - 18" с центральной гайкой.Современные удобства - CarPlay, навигация, лифт подвески.Всего будет 75 автомобилей.Цена не объявлена (из разряда «если спрашиваете, значит не для вас»).💥Stärke Speedster - это Porsche 718 в винтажной форме
Ещё 6 фото
🚨🔥Porsche 718 cayman
2025🚨
🔥
Всем добрый день дорогие друзья 🤝Сегодня куплен вот такой шикарный автомобиль для нашего к.лиента🔥🔥Автомобиль совершенно новый🔥Отличный выбор! Porsche 718 Cayman — это одна из самых сбалансированных и аутентичных спортивных машин на рынке.Porsche 718 — это эталон сбалансированной, точной и аутентичной спортивной машины среднего класса. Его главный козырь — не просто максимальная скорость, а чистота ощущений, предсказуемость и то, как он заставляет любого водителя чувствовать себя мастером управления. Это автомобиль, который учит вас ездить лучше, оставаясь при этом удивительно практичным для повседневного использования.
Porsche 718 Spyder RS 2025
Это, пожалуй, один из тех случаев, когда фраза «последний такой» звучит не как маркетинг, а как факт. 718 Spyder RS — финальный бензиновый родстер в линейке 718, перед тем как всё уйдёт в электричество.И, если уж прощаться с атмосферником, то только так — с четырьмя литрами, шестью цилиндрами и ревом до девяти тысяч оборотов.Результат? 0–100 км/ч примерно за 3,4 с, а дальше — как повезёт с дорогой и нервами, ведь максимум — 307 км/ч. И да, звук.Настоящий, стальной, с хрипом из-под лёгкой выхлопной системы и воздухозаборниками за спиной — в этом автомобиле всё работает на эмоции.Капот и сиденья — углеволокно, общая масса — примерно 1410 кг. Для машины с таким мотором — фантастика.Большого крыла, как у GT4 RS, нет. Вместо него — аккуратный «утиный» спойлер и сплиттер. Всё работает на баланс, без лишней показухи.При этом пружины чуть мягче, чем у GT4 RS — всё-таки это родстер, и ему позволено быть немного уютнее.Есть даже опция подъема передней оси, чтобы не терять пол-бампера на каждом бордюре — мелочь, а приятно.Из цветов — Vanadium Grey Metallic, Arctic Grey, Shark Blue и Ruby Star Neo. Последний, кстати, выглядит так, будто создан специально для вечера на перевале.Всё строго по канонам Porsche.В США стартовая цена — около $162 000, но реальные экземпляры у дилеров уже перевалили за двести. И это неудивительно: модель лимитированная, а спрос на «последние атмосферники» только растёт.718 Spyder RS — не просто быстрая игрушка. Это последний чистокровный родстер старой школы, где звук, механика и лёгкость важнее цифр. Возможно, электрические Porsche будут быстрее, но уже не такие живые. Этот — как живая память о том, каким может быть драйв, когда ничего не мешает мотору дышать.
Audi нажимает Reset: Concept C — манифест «радикальной простоты»
Коротко о главном: у Audi непростая полоса, и ответ бренда — не громкие спойлеры, а новая философия формы. Concept C показывает, как марка собирается перезапускать стиль и смысл.Почему нужна перезагрузкаПродажи за прошлый год: –11,8% (до 1,67 млн).I полугодие 2025: ещё –5,9% (до 794 тыс.).Операционная прибыль: –45,1% (до €1,09 млрд).Это тот самый «момент честности», когда дизайн обязан вернуть марке уверенность.Кто за штурваломМассимо Фраскелла — новый шеф-дизайнер Audi (ранее Bertone, Land Rover). Его дебют — Audi Concept C, и вместе с ним — язык Radical Next: меньше шума, больше смысла, чистая геометрия и дисциплина линий.ДНК образа: наследие + точностьВдохновение — Auto Union Type C 30-х и Audi TT. Но пропорции у концепта уже другие — взрослые и приземленные к асфальту.Ключевые штрихи снаружи:Габариты: 4,52 × 1,97 × 1,29 м, база 2,57 м.Крыша-тарга: жёсткий двухсекционный верх уезжает назад по электроприводу.Светоподпись: четыре выделенные секции — будущий фирменный знак линейки.Вертикальная решётка и обтекатель с воздуховодами вместо заднего стекла — функционально и кинематографично.Интерьер: ощущение вместо эффектаЛаконичная архитектура, геометрия без суеты.Физические органы управления из анодированного алюминия — чёткая тактильность.Круглый руль с настоящим металлическим логотипом.Складной экран 10,4" прячется в панель — внимание остаётся на дороге.Сенсорные кнопки с внятной виброотдачей.Натуральные материалы и непрямая рассеянная подсветка — акцент на фактуру, а не на шоу.«Минимум визуального шума — максимум смысла». Этот принцип читается в каждой детали.Техника и стратегияПлатформа 800 В — как у готовящихся Porsche 718 нового поколения.Базовый вектор — электроспорткар, но рынок меняется: гибридный вариант для серийной версии выглядит прагматично.Что это значит для брендаConcept C — не салонный фейерверк, а рабочая инструкция. На закрытом показе в Милане и перед премьерой на IAA Мюнхен глава Audi Гернот Дёльнер назвал «радикальную простоту и ясность» не просто стилем, а корпоративным принципом.Смысл: меньше бюрократии, быстрее решения, больше внимания к продукту и ощущениям от него.ИтогConcept C — тихая, но уверенная заявка на новое лицо Audi. Если серийная машина донесёт эту идею до конвейера, марка получит то, что сейчас ценится больше всего: узнаваемость без крика и харизму без показухи. Именно так и выглядит взрослая перезагрузка.
Ещё 7 фото
Самые быстрые автомобили, протестированные в 2025 году
Скорость затягивает. Её никогда не бывает достаточно. Возможно, это что-то на уровне коллективного сознания — желание компенсировать века, которые наши предки провели, передвигаясь пешком босиком.Можно считать быструю езду местью за каждое сломанное колесо повозки или за коня, который вдруг решил: «Знаешь, ковбой, мы больше не в одной упряжке». Формально же, наша причина ездить так быстро укладывается в оправдание под названием «тестирование».С начала 2025 года мы протестировали более 120 автомобилей. Давление в шинах выставлено, электромобили заряжаются на 100%, машины с ДВС получают полный бак топлива, устанавливается GPS-антенна, тест-пилот усаживается за руль среди клубка проводов и оборудования Racelogic VBox, климат-контроль отключается — и педаль уходит в пол.Мы замеряем разгон в прямой линии (и множество других параметров), чтобы объективно зафиксировать разницу в динамике, а не полагаться на заявления производителей. Часто нам удаётся превзойти их результаты.И, признаться, это ещё и удобный повод взять на тест автомобили с тысячей лошадиных сил. Это куда лучше, чем спорить с упрямой лошадью.Этот год оказался богатым на рекорды. В топ-3 самых быстрых машин разгон до 96 км/ч (60 миль/ч) занимает 2,2 секунды или меньше. При этом список разнообразен: это не только электрические спорткары.Здесь есть заднеприводные V8, пикап массой более 3,1 тонны, а также мощные подзаряжаемые гибриды. Все они впечатляют внешне, но стоят недёшево.Ниже — рейтинг самых быстрых автомобилей 2025 года по разгону до 96 км/ч на момент публикации, начиная с самых «медленных».2025 Mercedes-Benz eSprinter — 11,8 секунды (Самый медленный)Начнём медленно. За рулём Mercedes-Benz eSprinter 2025 года вариантов разогнаться быстрее просто нет.Этот электрофургон создан для локальных доставок (в нашем тесте дальности на шоссе при 120 км/ч он проехал 225 км) и ограничен по скорости на 120 км/ч.Даже пустому, без груза, для достижения этой отметки нужны терпение и место. Разгон до 96 км/ч занял 11,8 секунды — примерно столько же показал Ram 4500 HD Chassis Cab в 2014 году.При мощности 201 л.с. eSprinter предназначен скорее для перевозок, чем для скорости. Вряд ли в 2025 году нам попадётся что-то, проходящее четверть мили за 19,0 секунды с выходом на 117 км/ч.Цена тестового авто: $95 672 (базовая: $73 685)Силовая установка: синхронный электродвигатель с постоянными магнитами (задний привод), 201 л.с., 400 Н·м; литий-ионная батарея 113 кВт·ч (жидкостное охлаждение); трансмиссия с прямой передачейМасса: 3176 кгШины: Michelin Agilis LTXРазмеры шин F/R: LT245/75R-16 120/116Q MO-V2025 BMW M5 — 3,0 секундыЛёгкого M5 не бывает. Наш тестовый автомобиль получил карбон-керамические тормоза и крышу из углепластика (суммарная экономия 55 кг), но всё равно оказался на 454 кг тяжелее прошлой версии M5 Competition.Причина — в мощности. Теперь это подключаемый гибрид с 4,4-литровым V8 с двойным турбонаддувом и электромотором в трансмиссии, питаемом от батареи 15 кВт·ч. Совокупная отдача — 717 л.с.Такой набор разгоняет 2382-килограммовый M5 до 96 км/ч за 3,0 секунды. Это на 0,4 секунды медленнее предыдущего поколения до 96 и 161 км/ч, но выше 209 км/ч разрыв сокращается.Цена тестового авто: $146 225 (базовая: $123 275)Силовая установка: V8 4,4 л twin-turbo, 577 л.с., 750 Н·м + электромотор 194 л.с., 281 Н·м (суммарно: 717 л.с., 1000 Н·м); батарея 15 кВт·ч; 8-ступ.АКПМасса: 2382 кгШины: Hankook Ventus S1 Evo ZРазмеры шин F: HL285/40ZR-20 (111Y)Размеры шин R: HL295/35ZR-21 (110Y)2024 Porsche Macan Turbo Electric — 2,9 секундыУ 630-сильного Macan Turbo Electric, конечно, нет турбин, но динамика у него «заряженная».Разгон до 96 км/ч занимает всего 2,9 секунды — лишь на одну десятую медленнее, чем у протестированного нами 911 GTS 992.1 с двумя реальными турбинами. Здесь «Turbo» — скорее знак скорости, чем буквальное описание.Цена тестового авто: $130 760 (базовая: $106 950)Силовая установка: по одному синхронному электромотору с постоянными магнитами спереди и сзади (суммарно: 630 л.с., 1130 Н·м); батарея 95 кВт·ч (жидкостное охлаждение); трансмиссия с прямой передачейМасса: 2468 кгШины: Pirelli P Zero Corsa Elect PZC4Размеры шин F: 255/40R-22 103Y NEOРазмеры шин R: 295/35R-22 108Y NEO2025 Bentley Continental GT Speed — 2,8 секундыЕщё одна история «старое против нового»: Bentley Continental GT Speed полностью превзошёл разгонные показатели прежнего 650-сильного W12 с двумя турбинами.Как и в случае с упомянутым ранее M5, новый гибридный привод сделал автомобиль тяжелее. Купе весит 2456 кг — всего на 107 кг легче, чем Ford F-150 Tremor. Но Continental GT Speed умеет обращаться со своей массой.Цена тестового авто: $391 175 (базовая: $305 250)Силовая установка: V8 4,0 л twin-turbo, 591 л.с., 800 Н·м + электромотор 188 л.с., 450 Н·м (суммарно: 771 л.с., 1000 Н·м); батарея 22 кВт·ч; 8-ступ. робот с двумя сцеплениямиМасса: 2456 кгШины: Pirelli P Zero ElectРазмеры шин F: 275/35ZR-22 (104Y) PNCS BHРазмеры шин R: 315/20ZR-22 (107Y) PNCS BH2024 Porsche 718 Spyder RS — 2,8 секундыИнтересный факт: Porsche заявляет, что на 718 Spyder RS с поднятой мягкой крышей не следует ехать быстрее 200 км/ч, но без крыши можно разогнаться до 307 км/ч.Двигатель выдаёт 493 л.с., раскручивается до 9000 об/мин и издаёт оглушительный рёв в 99 дБА на полной нагрузке. Лёгкий кузов (1436 кг) и 7-ступенчатый «робот» делают этот родстер невероятно быстрым и эмоциональным.Цена тестового авто: $211 090 (базовая: $163 650)Силовая установка: оппозитная «шестёрка» 4,0 л, 493 л.с., 449 Н·м; 7-ступ. робот PDKМасса: 1436 кгШины: Michelin Pilot Sport Cup 2Размеры шин F: 245/35ZR-20 (95Y)Размеры шин R: 295/30ZR-20 (101Y)2025 Rivian R1T Tri-Motor — 2,7 секундыТрудно представить, что в список суперкаров попадёт пикап массой 3177 кг.Но электрический Rivian R1T в версии с тремя моторами (850 л.с., 1495 Н·м) разгоняется до 96 км/ч за 2,7 секунды и проходит четверть мили за 11,0 с на скорости 198 км/ч.Причём на внедорожных шинах с символом «трёх вершин и снежинки». Управляемость на асфальте (0,79 g на скольжении) уступает спортивным купе, но для своего класса это впечатляюще.Цена тестового авто: $110 150 (базовая: $101 700)Силовая установка: электромотор спереди + два электромотора сзади (суммарно: 850 л.с., 1495 Н·м); батарея 140 кВт·ч; трансмиссия с прямой передачейМасса: 3177 кгШины: Pirelli Scorpion N All Terrain PlusРазмеры шин F/R: 275/65R-20 116H TPSM RIV Elect2024 Mercedes-AMG S63 E Performance — 2,6 секундыДлина — 5,34 м, масса — 2666 кг, задние кресла с раскладными столиками и подставкой для ног — и всё это разгоняется до 96 км/ч за 2,6 секунды.S63 E Performance сочетает 603-сильный V8 twin-turbo и задний электромотор на 188 л.с., суммарно выдавая 791 л.с. и 1430 Н·м. Четверть мили — за 10,8 секунды при 207 км/ч. Останавливается с 113 км/ч за 49 м.Цена тестового авто: $218 610 (базовая: $187 350)Силовая установка: V8 4,0 л twin-turbo, 603 л.с., 900 Н·м + электромотор 188 л.с., 320 Н·м (суммарно: 791 л.с., 1430 Н·м); АКП 9-ступ.+ 2-ступ. для электромотораМасса: 2666 кгШины: Michelin Pilot Sport 4SРазмеры шин F: HL255/40ZR-21 (105Y) MO1Размеры шин R: HL285/35ZR-21 (108Y) MO12024 Mercedes-AMG GT63 S E Performance 4-Door Coupe — 2,4 секундыЕщё один AMG в списке — гибридный седан-купе с 4,0-литровым V8 twin-turbo (630 л.с.) и электромотором (201 л.с.), суммарно выдающими 831 л.с. и 1400 Н·м.Разгон до 96 км/ч за 2,4 секунды — на 0,2 с быстрее, чем у негибридного GT63 S 2021 года. Батарея 5 кВт·ч даёт лишь 1,6 км хода на электротяге — она здесь для мощности, а не экономии.Цена тестового авто: $216 410 (базовая: $196 050)Силовая установка: V8 4,0 л twin-turbo, 630 л.с., 900 Н·м + электромотор 201 л.с., 320 Н·м (суммарно: 831 л.с., 1400 Н·м); АКП 9-ступ.+ 2-ступ. для электромотораМасса: 2382 кгШины: Michelin Pilot Sport Cup 2Размеры шин F: 275/35ZR-21 (103Y) MO1Размеры шин R: 315/30ZR-21 (108Y) MO12024 Lamborghini Revuelto — 2,2 секундыМежду вашими ушами и ревом атмосферного V12 объёмом 6,5 литра, раскручивающегося до 9400 об/мин, нет ни компрессора, ни турбины. Но между вашими ногами и дорогой — современная полноприводная система.Каждое переднее колесо получает тягу от собственного электромотора, а ещё один установлен сзади. Небольшая батарея позволяет почти бесшумно ехать на малой скорости, но всё меняется, когда просыпается V12. Совокупная отдача — 1001 л.с. и 1416 Н·м.Это явно не тот автомобиль, который приходит на ум при словах «подзаряжаемый гибрид». Его звучание греет душу, а разгон заставляет сердце биться чаще.Цена тестового авто: $729 458 (базовая: $612 858)Силовая установка: V12 6,5 л DOHC, 814 л.с., 725 Н·м + 2 передних электромотора по 147 л.с., 344 Н·м + задний электромотор 147 л.с., 149 Н·м (суммарно: 1001 л.с., 1416 Н·м); батарея Li-ion; трансмиссия direct-drive/8-ступ.АКПМасса: 1946 кгШины: Bridgestone Potenza SportРазмеры шин F: 265/35ZR-20 (99Y) LРазмеры шин R: 345/30ZR-21 (111Y) L2025 Chevrolet Corvette ZR1 — 2,2 секундыЛучшее время, чтобы быть автолюбителем? Посмотрите на этот список. Corvette ZR1 — заднеприводный, с базовой ценой менее $180 000.Вместо сложной гибридной схемы, как у Lambo, здесь простой рецепт: два турбокомпрессора с шарикоподшипниками, наддув до 1,8 бара и 5,5-литровый V8, плюс много шин Michelin. Если хватит смелости, можно разогнаться до 375 км/ч.Новый C8 ZR1 быстрее C7 на 0,07 с до 96 км/ч, несмотря на прибавку в 77 кг. Это самый быстрый заднеприводный автомобиль, который мы когда-либо тестировали.Цена тестового авто: $205 265 (базовая: $178 195)Силовая установка: V8 5,5 л twin-turbo, 1064 л.с., 1122 Н·м; 8-ступ. робот с двумя сцеплениямиМасса: 1737 кгШины: Michelin Pilot Sport Cup 2R ZPРазмеры шин F: 275/30ZR-20 (97Y) TPCРазмеры шин R: 345/25ZR-21 (104Y) TPC2025 Porsche Taycan Turbo GT Weissach Package — 1,9 секундыРазгон Porsche Taycan Turbo GT с бесплатным пакетом Weissach — это настоящий «удар по мозгу».Это один из трёх автомобилей, которые мы когда-либо тестировали, ускоряющихся до 96 км/ч менее чем за 2,0 секунды. Для снижения массы удалены задние сиденья, зарядный порт с левой стороны, задние динамики и коврики.В результате — 1,9 секунды до 96 км/ч, четверть мили за 9,2 с и боковое ускорение 1,11 g. Этот электрокар обошёл Tesla Model S Plaid по всем ключевым показателям.Цена тестового авто: $254 817 (базовая: $231 995)Силовая установка: передний и задний синхронные электромоторы с постоянными магнитами (суммарно: 1019 л.с., 1240 Н·м); батарея 97 кВт·ч; трансмиссия direct-drive/2-ступ. АКПМасса: 2229 кгШины: Pirelli P Zero Trofeo RS ElectРазмеры шин F: 265/35ZR-21 (101Y) NF0Размеры шин R: 305/30ZR-21 (104Y) NF02025 Lucid Air Sapphire — 1,9 секундыКогда Taycan Turbo GT показал лучшее время за почти 70 лет наших тестов, мы были в восторге.Но меньше чем через неделю Lucid Air Sapphire с 1234 л.с. повторил результат в 1,9 с до 96 км/ч и начал уходить вперёд после 129 км/ч.Крутящий момент в 1939 Н·м и липкая резина Pirelli P Zero Trofeo RS Elect (опция за $2900) делают разгон просто умопомрачительным.0–161 км/ч за 3,9 с, 0–200 км/ч за 8,4 с, а 322 км/ч достигаются за 17,0 с. Это самый быстрый автомобиль, который мы когда-либо тестировали.Цена тестового авто: $253 400 (базовая: $250 500)Силовая установка: передний электромотор + два задних электромотора (суммарно: 1234 л.с., 1939 Н·м); батарея 118 кВт·ч; трансмиссия direct-driveМасса: 2418 кгШины: Pirelli P Zero Trofeo RS ElectРазмеры шин F: 265/35ZR-20 (99Y) LM1Размеры шин R: 295/30ZR-21 (102Y) LM1
Ещё 10 фото
Porsche 718 с аукциона в Корее.
Победа на аукционе!Для Александра из Москвы мы выиграли на корейском аукционе Porsche 718 — 2020 года выпуска с пробегом всего 14 800 км!Аукционы в Корее позволяют приобретать автомобили на 10-15% выгоднее, чем в свободной продаже — отличный способ сэкономить и получить качественный автомобиль!Итоги осмотра:🔑Ключ — 1, второй обещают предоставить⚙️Двигатель и коробка передач в норме🎨Передний бампер окрашен, покраска качественная➡️Правая дверь окрашена (толщина 200-210 мкм), покраска отличная✅Салон в хорошем состоянии⚙️Легкие притирки на дисках🛞Резина, тормозные колодки и диски — как новыеОбщее состояние — почти как у нового автомобиля!Поздравляем Александра с отличным выбором и выгодной покупкой!👍Не забывайте о возможности участия в аукционах!
Porsche 718 с аукциона.
🔥Победа на аукционе!Для Александра из Москвы мы выиграли на корейском аукционе Porsche 718 — 2020 года выпуска с пробегом всего 14 800 км!Аукционы в Корее позволяют приобретать автомобили на 10-15% выгоднее, чем в свободной продаже — отличный способ сэкономить и получить качественный автомобиль!Итоги осмотра:🔑Ключ — 1, второй обещают предоставить⚙️Двигатель и коробка передач в норме🎨Передний бампер окрашен, покраска качественная➡️Правая дверь окрашена (толщина 200-210 мкм), покраска отличная✅Салон в хорошем состоянии⚙️Легкие притирки на дисках🛞Резина, тормозные колодки и диски — как новыеОбщее состояние — почти как у нового автомобиля!Поздравляем Александра с отличным выбором и выгодной покупкой!👍Задумывясь о приобретении авто по парарллельному импорту, не забывайте о возможности участия в аукционах!