Opel Astra J 2009 – 2012
Такое надо видеть вживую
Красивые машины и гаражные истории — листайте видео про автомобили и наслаждайтесь
Перейти
Снятие и замена ручки АКПП на Opel Astra J своими руками
Со временем появился люфт, скрип при переключении и заметные потёртости. На работу АКПП это не влияло, но внешний вид салона стал заметно хуже, поэтому я решил выполнить замену самостоятельно.Читать дальшеПеред началом я поставил автомобиль на ровную поверхность и затянул ручной тормоз. Работы выполнял в тёплом помещении, так как на холоде пластиковые элементы салона становятся жёсткими и легко ломаются. Из инструментов понадобились только плоская отвёртка, пластиковая лопатка и тряпка.Селектор коробки я перевёл в положение N, так удобнее добираться до креплений. Сначала аккуратно поддел декоративную рамку чехла селектора и вывел её из защёлок, начиная с задней части.Резких движений не делал, чтобы не сломать фиксаторы. После этого приподнял чехол вверх по ручке, открыв доступ к основанию селектора.Под чехлом находится фиксатор, удерживающий ручку на штоке. Я аккуратно поддел его отвёрткой и полностью извлёк, стараясь не потерять.После снятия фиксатора ручка ничем не удерживается, поэтому я потянул её строго вверх. Усилие потребовалось ощутимое, но раскачивать ручку в стороны я не стал, чтобы не повредить механизм.Сняв ручку, я осмотрел шток селектора и протёр его от пыли. Повреждений или сильного износа не обнаружил, поэтому дополнительных работ не потребовалось.Новую ручку я предварительно примерил, чтобы убедиться в совместимости. Затем надел её на шток до упора и установил фиксатор обратно. После щелчка слегка потянул ручку вверх - она сидела плотно и не снималась. Далее опустил чехол и защёлкнул декоративную рамку в центральной консоли.В конце я проверил работу селектора во всех режимах. Переключения происходят плавно, люфта и посторонних звуков нет. Вся процедура заняла около 10-15 минут и не вызвала сложностей.В итоге замена ручки АКПП оказалась простой операцией, которая заметно освежает интерьер автомобиля и легко выполняется своими руками без обращения в сервис.
Замена прокладки теплообменника на Opel Astra J
Заметил, что в расширительном бачке появилась странная плёнка. Открыл крышку, а там антифриз с коричневым оттенком и масляные разводы. Паники было много, потому что первая мысль - пробита прокладкаЧитать дальше ГБЦ.Но двигатель работал ровно, дыма из выхлопа не было, уровень масла почти не менялся. У меня Opel Astra J с мотором 1.6, и решил копать глубже.Проверил форумы и симптомы совпадали с одной типичной проблемой - прокладки теплообменника. На этих моторах это слабое место: через них масло и антифриз могут начать смешиваться.Тянуть не стал, потому что ездить с эмульсией в системе охлаждения - плохая идея.Что я использовал:– комплект прокладок теплообменника;
– набор головок и трещотку;
– очиститель;
– свежий антифриз;
– моторное масло и фильтр.Сначала слил антифриз и частично масло. Снял впускной коллектор, чтобы добраться до теплообменника - доступ не самый удобный, но терпимый. Открутил корпус теплообменника от блока. Когда разобрал его, стало видно, что резиновые прокладки уже задубели и местами потеряли форму. Отсюда и утечка.Поверхности тщательно очистил от старых остатков, всё промыл. Новые прокладки установил аккуратно, без перекосов. Собрал теплообменник обратно и затянул болты равномерно.После сборки заменил масло и фильтр, чтобы убрать возможные следы антифриза. Систему охлаждения промыл несколько раз, пока жидкость не стала чистой. Затем залил свежий антифриз.Первый запуск прошёл спокойно. Дал мотору прогреться, проверил на наличие подтёков - всё сухо. Через несколько дней снова проверил бачок, никакой масляной плёнки больше нет.Понимаю, что похожие симптомы могут быть и при серьёзных проблемах с головкой блока, но у меня всё ограничилось прокладками теплообменника.Работа заняла почти целый день, зато теперь система охлаждения чистая, а лишние мысли про капиталку больше не тревожат.
– набор головок и трещотку;
– очиститель;
– свежий антифриз;
– моторное масло и фильтр.Сначала слил антифриз и частично масло. Снял впускной коллектор, чтобы добраться до теплообменника - доступ не самый удобный, но терпимый. Открутил корпус теплообменника от блока. Когда разобрал его, стало видно, что резиновые прокладки уже задубели и местами потеряли форму. Отсюда и утечка.Поверхности тщательно очистил от старых остатков, всё промыл. Новые прокладки установил аккуратно, без перекосов. Собрал теплообменник обратно и затянул болты равномерно.После сборки заменил масло и фильтр, чтобы убрать возможные следы антифриза. Систему охлаждения промыл несколько раз, пока жидкость не стала чистой. Затем залил свежий антифриз.Первый запуск прошёл спокойно. Дал мотору прогреться, проверил на наличие подтёков - всё сухо. Через несколько дней снова проверил бачок, никакой масляной плёнки больше нет.Понимаю, что похожие симптомы могут быть и при серьёзных проблемах с головкой блока, но у меня всё ограничилось прокладками теплообменника.Работа заняла почти целый день, зато теперь система охлаждения чистая, а лишние мысли про капиталку больше не тревожат.
Как заменить помпу на Opel Astra J - подробный разбор по шагам
Симптом был простой - после ночной стоянки под правым боком мотора оставались капли, а уровень в бачке потихоньку уходил. На Opel Astra J чаще всего так себя выдает помпа: сначала подсыхающий антифриз...
Почему кондиционер на Opel Astra J перестает охлаждать и где искать причину
Жара в салоне быстро дала понять, что климат работает не так, как должен. Кнопка включения нажата, индикатор горит, вентилятор дует исправно, но из дефлекторов идет обычный теплый воздух.Читать дальшеИногда кондиционер мог кратковременно включиться, а потом снова отключался без видимых причин. Такое поведение сразу наводит на мысль, что проблема не одна и искать ее нужно поэтапно.Первое, на что я обратил внимание, — работа компрессора. В нормальном состоянии при включении кондиционера слышен характерный щелчок, а обороты двигателя слегка меняются. Здесь этого не происходило. Это означало, что компрессор либо не получает команду, либо система его блокирует из-за защиты.Проверка давления показала почти пустую систему. При таком уровне фреона блок управления просто не дает включить компрессор, чтобы не повредить его. Осмотр магистралей выявил масляные следы на одном из соединений, что прямо указывало на утечку. После устранения и заправки кондиционер заработал, но нестабильно.Дальше полез смотреть датчик давления. Он передавал некорректные значения, из-за чего компрессор то включался, то снова уходил в блокировку. После замены датчика поведение системы стало логичнее, но охлаждение все равно оставалось слабым.Тогда я обратил внимание на радиаторы. Снаружи они выглядели нормально, но между радиатором кондиционера и основным радиатором двигателя оказался плотный слой грязи.Поток воздуха был сильно ограничен, и при высокой температуре система просто отключалась, чтобы не перегреться. После промывки радиаторов кондиционер начал работать стабильно даже в пробках.Каждый из этих пунктов по отдельности может отключить кондиционер, даже если остальные элементы системы исправны. Поэтому без полноценной диагностики кондиционер на Astra J часто так и остается включенным на кнопке, но бесполезным на практике.
Как снять обшивку задней двери Opel Astra J, клипсы, винты, разъёмы и сборка
До задней дверной карты я добирался ради мелочи, которая потом съедает время: перестал нормально щёлкать стеклоподъёмник и появился дребезг в районе ручки.На этой модели обшивка держится крепко, но...
Прокачка тормозов и сцепления на Opel Astra J
Педаль на Astra J может стать мягкой по двум причинам сразу: воздух в тормозных магистралях и в контуре сцепления, потому что сцепление питается той же жидкостью из общего бачка.Поэтому я начинаю с...
Регулировка рулевой рейки на Opel Astra H и J
К рейке я обычно прихожу не из-за одного стука, а из-за набора симптомов: на мелкой гребёнке в руль отдаёт сухой щелчок, на парковке появляется люфт в начале поворота, а на месте руль будто крутится с...
Диагностика неисправностей и ремонт селектора АКПП Opel Astra H и J
Когда селектор начал работать с задержками и иногда не переключался из положения P в R без лишнего усилия, понял, что проблема назревает серьёзная.На панели пару раз мигал значок неисправности...
Как заменить бензонасос на Opel Astra J и G
На запуске мотор брал обороты вяло, а под нагрузкой появлялась дрожь, будто подача топлива не успевает держать давление. Проверка показала, что давление падает быстрее нормы.На Astra J и G такое часто...