Nissan X-trail

Дорогие друзья! Всем привет из замечательного города Владивостока. Меня зовут Кирилл, и мы продолжаем путешествие по миру автопрома.

В дополнение к первому посту и, учитывая комментарии, стоило подробнее рассказать про сам автомобиль Nissan X-Trail.

Почему же всё-таки остановился на выборе этой модели? У некоторых моих знакомых уже был приобретён подобный вариант, плюс в семье тоже был «трейл». Внешне автомобиль даже на сегодняшний день выглядит актуально, при том что ему уже 14 лет.

Поманиторив несколько площадок, подходящего варианта не нашёл и решил искать именно на аукционах. Бюджет был 1 000 000 ₽, плюс запас 100 000 ₽ на колёса, страховку — в общем, чтобы после приезда автомобиля можно было сразу его укомплектовать.

Тогда как раз было начало года, курс скакал «тудым-сюдым». И по закону жанра, когда автомобиль был уже на подходе к России, курс полетел ещё выше. Таким образом, отложенные 100 000 ₽ были подарены государству. Как говорится, расскажи о своих планах миру…

После оплаты всех пошлин, услуг брокеров и т.д. и забрав автомобиль со СВХ (склад временного хранения), повезло: после проверки щуп показал, что масло — как новое. На первое время, до следующей зарплаты, хватит.

Пособирая по сусекам и заняв немного денег, отправился на диагностику ходовой части.
После неё был озвучен вердикт: замена сальников подрамника (перед, зад), вышло ориентировочно 10.000₽ вместе с сход развалом. Пробег — 105 000 км.

За всё время эксплуатации поменял их два раза: вначале и ближе к продаже. А что было выполнено между этим, расскажу в следующем посте.