Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Валентина, любимца семьи!
Перебрал мотор, коробку заменил, и она как новая. Надёжный японец, что уж говорить. Особых проблем не было с ней никогда. Свою функцию она выполняла полностью, довезет из пункта А в пункт Б. Ест мотор не много, если все агрегаты исправны. В целом только положительные эмоции.Высокий клиренс, даже на переднем приводе трудно было где то застрять. А вообще автомобиль шикарный, много всяких бордачков, ящиков. Все стекло подъёмники, зеркала подогрев, сё это работает. Нареканий небыло. Гребет как танк, уравляемость в принципе хорошая, не было такого что бы улетел, развернуло и прочее.После капиталки мотора, авто заводится в любой мороз, даже с брелока.Акпп надёжная и безотказная как автомат калашникова, при должном обслуживании. Масло не дорогое.
Ещё 8 фото
Всем привет
Нормальный японский автомобиль. При покупке машина нуждалась в дороботке ходовы. Потратил на неё 10тр и все в норме. До меня хозяин за машиной следил. Искал Тачку, чтобы была просторной и надёжной. И по деньгам обратил внимания и Тино) двигатель отличный, больше боялся за вариатор, но узнал про него и сейчас не жалею нормальная вещь, главное правильно эксплуатировать. До этого не ездил на кулисе передач, что тоже очень оказалось удобной темой при парковке. Сам по себе автомобиль не зашумлен, но мне от прежнего хозяина достался зашумлен пол, двери и езда как в самолёте) Богажник Просторный, седенья складываются, но не в спальное место. Но при смекалке можно сложить)Отличный семейный автомобиль
Ещё 7 фото
Идеал.
Много глупостей пишут об этой машине. Кому-то колени в уши упираются, а отодвинуть сиденье не умеем? Мой рост 180, езжу в полный рост. У кого-то вибрации на 120 и неуправляемая, а подвеску привести в порядок и резину нормальную поставить не судьба? Минус - большой расход топлива. 6,5 смешанный. Зимой до 7. Жрут только старые автоматы, а механика экономна. Проходимость - ни разу не застрял ни на проселке, ни в лесу, ни в снегу. Это от водителя зависит, друг крузака в болоте утопил - тоже плохая проходимость или плохие мозги? Надёжность и неубиваемость, мягкая подвеска, удобные кресла, все регулируется и настраивается, все необходимые опции есть, акустика отличная. Из минусов только головной свет - фары не линзованные. Решается хорошими туманами. Дороговизна запчастей оправдана их высоким качеством и, как следствие, редкой заменой. Идеальна для работы и семьи.
Хороший атомобиль
Купил. Хотел, чтобы было комфортно ездить с семьёй. Для семьи авто просто супер. Можно весь день провести за рулём, усталости ноль. Заводиться в любую погоду. В процессе эксплуатации, самое большое, что пришлось заменить это стойки по кругу. Все расходники меняються доступно и плюс небольшая цена. Подбирал разное масло но ничего лучше Nissan так и не нашёл. Одно время напрягал вариатор, при нагреве переставал переключать на пониженную, проблема решилась простой заменой датчиков скорости. Ходовая надёжная, в зади балка, в переди даже если появляется бряк, то до замены можно не торопиться, продолжает ходить не теряя качества. Минус, больше любителям резких манёвров и ускорений, не знаю по динамике у новой но в таком возрасте это конечно больше семейный автомобиль, конечно можно нажать спорт режим, но всегда жалеешь. Появлялся расход масла ушло с заменой маслосъемниеов. Подкупало всегда то что ничего критичного с авто резко не происходило, надёжен как танк.
Ещё 11 фото
Nissan Tino 2002год
Здравствуйте,хочу оставить свой отзыв об хорошем авто Nissan Tino 2002г.Который показал себя с лучшей стороны за всё время его использования! Отличный семейный и вместительный минивэн по разумной цене!В отношении запчастей всё есть в доступности как новых так и б/у контрактных и очень даже недорого!Двигатель QG-18 славится своей неприхотливостью масла,цепной,тихий и очень надёжный.Подвеска тоже усилиннная,в отличии от легковых ниссанов!Вообщем,надёжный Японский авто,берите и не пожалеете!Один минус у всех автомобилей ниссан из недостатков это проявления кариеса на задних арках и порогах,но это не критично по сравнению с другими марками авто,да и авто как никак уже более 15ти лет,поэтому надо отдать должное!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Tino
Тиновод
В машинке все удобно, много ящиков и кармашков, багажник просто огромный на первый взгляд, по ширине между арками задних колёс всего 1.17 м. (широкое не положишь). Салон б… по-другому не скажешь, впереди широкий: два человека (я 138кг и моя жена76кг) садится и можно третьего посадить :) на задних сиденьях удобно( у каждого пассажира своё кресло) но три взрослых мужика в зимней одежде будут сидеть неуютно. И, как у всех японцев, рослому человеку можно коленями достать до ушей. На ходу. По городу машинка ведет себя на твердую пятерку, малый радиус разворота, двигатель тянет с низов и на светофоре не чувствуешь себя на минивене, обзор немного подкачал: передние стойки крыши при повороте перекрывают обзор, по зеркалам проблем нет. На трассе, машина ведет себя как бочка, кинутая с катапульты, после 120км\\ч появляется вибрация (чем выше скорость, тем вибрация сильнее), из-за «большего» дорожного просвета и малой массой машина посте 150 почти не управляемая, боковой ветер для машинки противопоказан, после леса полосы вылетаешь в чисто поле и меняешь ряд
Ещё 8 фото
Отзыв автовладельца Nissan Tino 2000
Я, никогда не рассматривал варианты Ниссан. Но по стечению обстоятельств жизненных, буду честен: жалко расставаться. Она со мной была везде, за год нахождения в моей семье, мы об'ехали всю Россию, в доль и поперек и не один раз. В обслуживании, по карману не била. По запчастям есть все и легкодоступно, ничего ждать не пришлось. Трассу держит отлично. Много всяких ящиков нужных. В общем, я полностью ею доволен, просто рассматриваем сейчас варианты, что по больше.
2 года с Тино
Автомобиль очень понравился, несмотря на возраст и состояние кузова. Просторный удобный, надежный. Много было затрат на ремонт, т.к. взял его с убитым двигателем. Делал двигатель, подвеску, вообщем все кроме кузова. С продажей этого автомобиля закончился отрезок моей жизни, который уже не вернуть. Всего два года, но мы многое пережили.
Мой первый автомобиль
Мой первый автомобиль. Вернее, формально — жены, но еще вопрос, кто на нём больше ездил.
После автошколы с её потрёпанными (пусть и европейскими) небольшими легковушками с механикой — просто космос. Правый руль, конечно, мешает в манёврах и обгонах. И вариатор нерасторопный. Но я не из лихих шумахеров: со светофора за секунду до сотки мне не надо =) А на трассе скорость держит отлично.Красивый: автомобиль красив не современной агрессивной красотой, когда "солидно значит зло", а выдержан в стиле японского робота-зайца с добрыми глазами. Зайца — потому что нам достался вариант с милыми ушками. Не у всех такие есть.Широкий: 3 детских автокресла на задний ряд встают с запасом, не подпирая двери. И рост у нас с женой по 180 — потолок не задеваем =)Вместительный: помимо упомянутых выше детей возили на дачу и с дачи кучи шмоток, мешки картошки, ящики рассады и многое другое. Потом я узнал, что под первым дном багажника есть еще ящик для инструмента, а под ним — докаточное колесо.Надёжный: за время эксплуатации не было ни одной критичной поломки, чтобы машина встала и всё. Ездим на ней каждые выходные на дачу (100 км), пару раз в год на дальняк — в Тамбов, в Питер.Простой: машина без наворотов, но японский уровень комфорта 2000го года — это то, до чего многим отечественным и некоторым импортным вёдрам далеко даже в наш 2018 й год. То, что салон тряпичный, а не кожаный, ни разу не делает его хуже. Кресла за все эти годы сохраняют упругость и удобность. Есть ряд замечаний к сыпучести по мелочам, но это претензия не к машине, а к предыдущим владельцам и перекупам. Покупали (по глупости) б/у в салоне, нам, конечно, понарассказывали, что с машиной всё отлично, но в реальности первые полтора года чинили и меняли всё что отваливалось =))) Когда всё поменяли на новое или на не сильно б/у, машина ломаться перестала. Последние ремонты: в этом году поменял замок багажника, в прошлом — разобрал и прочистил механизм заднего дворника. Никакого крупняка давно не было. В позапрошлом — крестовина рулевой рейки. Ну, расходники — это и так понятно. Двери немного просели. Ржавка на кузове появилась... Да иные консервные банки за это время до основания сгнить успевают, тут металл всё-таки отличный. Ну и да, в переднем ряду можно возить третьего пассажира, если разложить стол-подлокотник в еще одно кресло. Со своим ремнём безопасности. Не очень удобно — тесно рулить — но можно, факт.По электрике одна странная вещь. Есть в салоне между передними креслами некий CD-привод. Он у нас всё время включен, даже когда машину выключаешь. Я из-за него угробил первый аккумулятор, прежде чем понял, что надо просто выдернуть проводки питания из этого засранца.Короче, если не рассматривать замечания по возрасту, а чисто по самому авто, то у меня их очень мало: на трассе хочется порезвее, в грязях и колдобинах хочется клиренса побольше. Но не бывает "универсального автомобиля". А если бывает, то не за эти деньги. Мы брали семейный авто — мы его получили.Я не могу сказать, что что-то мне не нравится в самом автомобиле, в самой задумке. Если бы не четвёртый ребенок — ещё бы ездили на нём. Или купили бы другой такой же поновее. Жаль, что их перестали выпускать. Когда вижу на дорогах чью-то чужую "Тину" (их просто в принципе очень мало) почему-то испытываю детскую радость.
Лучший семейный автомобиль
Несколько лет жил и работал в Японии. Долго выбирал семейный автомобиль (больше для жены, конечно), были разные варианты, но остановился на Ниссан Тино 1999 г.в. Оглядываюсь назад и понимаю теперь, что уже много лет подхожу к машине, смотрю на нее со стороны и каждый раз думаю о том, что не ошибся ни разу с выбором. Машина оказалась очень надежна, как и обещали японцы. Когда я задавал им вопросы, что будет на каких пробегах ломаться, они смотрели на меня как на странного человека и отвечали - ничего не будет. Двигатель, тот и вообще, по их мнению, почти вечный, цепь, компенсаторы. Нужно два раза в год менять масло и все. Так и произошло на самом деле. А так как машина не ломается, стоимость ее эксплуатации очень низкая. Есть с чем сравнить. За 10 лет у меня были свои и служебные около десятка разных неотечественных автомобилей. В т.ч. Крузер, пассат, мазда 6. Мне все нравились, но на все приходилось тратить деньги в связи с поломками. На Тину – для профилактики исключительно.
Конечно, это не машина для драйвера, на старте со своим не новым вариатором она многим проигрывает. Но все отечественные изделия и мелкие иностранцы остаются всегда позади. 2 литров хватает на то, чтобы чувствовать себя очень уверенно. А если спешу, то обгоняют только серъезные конкуренты. Достаточно резва в диапазоне 20 – 150 км/час. Нужна хорошая резина для динамичной езды, конечно же.
Мало кто знает, что у Тины 6 полноценных мест с ремнями, по паспорту. Спинка среднего переднего обычно используется как удобный широкий подлокотник. На полу нет препятствий, можно двигать попой слева направо и обратно. Неоценимо когда нужно платить. Руль справа, а ты легко передвигаешься к левому окну и берешь парковочный талон или платишь… Потом обратно.
Не смог пока справиться только с одним недостатком – камера заднего вида работает (очень удобно при парковке – зад немаленький), но перестал выезжать экран на панели. Или предохранитель вылетел, или контакта где-то не стало. Но руки не доходят.
Японцы сняли Тину с производства после того, как вошли в альянс с Рено. Тина – убийца Рено Сценик. Прямой конкурент, причем с хорошими преимуществами. Поэтому чтобы не создавать внутреннюю конкуренцию в Европе, Тину решено было похоронить, к сожалению. Больше ничего подобного на рынке не появлялось.
В общем, люблю этот автомобиль.
А по поводу автора статьи «Ниссан – тоже автомобиль» могу сказать как специалист. Есть большая разница между Европой и Японией. В Японии Ниссан ничуть не уступает Тойоте. Это два полноценных конкурента. У Ниссана многие десятки моделей, начиная от Ниссан-Президента для топов, кончая маленькими плоскими машинками на полтора пассажира. Мы здесь ничего подобного не видим. Поэтому когда была возможность выбрать любую машину, выбрал Тину – по характеристикам и по бренду.