Где сейчас есть топливо?
Онлайн-карта заправок всегда под рукой — в приложении Авто.ру
Узнать
ТОП-10 китайских кроссоверов с лучшей акустикой
по мнению экспертовAutoLab провела необычный тест аудиосистем в крупных трёхрядных кроссоверах. В подборку вошли 10 флагманских моделей, электрических и гибридныхТест разделили на две части: первыми акустику оценивали специалисты с помощью оборудования. Вторыми — обычные люди и музыканты. Им завязывали глаза и давали послушать три композиции разных жанров👉🏻 Что показали замерыПо итогам объективного теста лучшим стал Aito M9 с акустикой Huawei. Эксперты отметили сбалансированное звучание, глубокий бас и хорошее центрирование вокала.Второе место занял Lynk & Co 900 с системой Harman/Kardon. Третье — Zeekr 9X с акустикой NaimТоп по мнению экспертов:1. Aito M9 — 852. Lynk & Co 900 — 823. Zeekr 9X — 804. Denza N9 — 795. Nio ES8 — 796. Li Auto i8 — 767. IM LS9 — 758. Voyah Taishan — 759. Chery Fulwin T11 — 7010. Tesla Model YL — 70👉🏻 Что выбрали слушателиВ субъективном тесте победил уже Zeekr 9X — именно его звук больше всего понравился музыкантам и меломанам. Второе место неожиданно занял Tesla Model YL, хотя специалисты поставили его в самый низ таблицы. Третий — Denza N9А вот Aito M9, победитель инструментального теста, опустился на восьмое место. Lynk & Co 900 и вовсе оказался последнимТоп по мнению слушателей:1. Zeekr 9X — 80,4 2. Tesla Model YL — 79,8 3. Denza N9 — 72,44. Nio ES8 — 72,35. Li Auto i8 — 72,16. Voyah Taishan — 697. IM LS9 — 66,88. Aito M9 — 66,19. Chery Fulwin T11 — 65,610. Lynk & Co 900 — 54,1
Ещё 3 фото
#рубрикамегакитайцы
Nio ES8. В 2025 году из-за жёсткой конкуренции с другими брендами нио сделал новое поколение е с 8. Через несколько недель на этот автомобиль выстроилась очередь до марта 2026 года.В основном он им зашёл из-за цены (около 400 тысяч юаней или 5 млн рублей), и из-за своей силовой установки (электромобиль 102 кВт 707 лошадиных сил и запас хода 635 километров).
Li Auto i9 — премиальный электрический SUV будущего
Компания Li Auto готовится вывести на рынок свой самый крупный и технологичный электромобиль — Li Auto i9. Недавно флагманский кроссовер был замечен на дорожных тестах в Китае, где он попал в объективы фотошпионов.Новинка станет прямым конкурентом Nio ES8 третьего поколения и должна укрепить позиции бренда в сегменте премиальных электрических SUV.Li Auto известна как производитель электромобилей с увеличенным запасом хода (EREV), благодаря чему смогла выйти в прибыль. В 2024 году компания сделала шаг в сегмент чистых BEV-моделей.Первый опыт с минивэном Li Auto Mega оказался неудачным, однако позже на рынок вышел кроссовер i8, а в сентябре ожидается дебют доступного SUV i6. Ключевым же событием станет премьера нового флагмана — i9.Судя по шпионским снимкам, Li Auto i9 получит современный дизайн: утончённые стойки кузова, узкие LED-габариты, интегрированные в бампер фары, сенсор LiDAR на крыше и крупные пятиспицевые диски.По размерам он будет больше кроссовера i8 (5085 мм в длину), и, вероятно, приблизится к 5,3 метра, что сделает его одним из крупнейших электросувов в Китае.По данным инсайдеров, силовая установка будет схожа с i8: полный привод, два электромотора с суммарной мощностью около 400 кВт, а также батарея NMC на 97,8 кВт·ч.Такой набор обещает высокую динамику и запас хода, сопоставимый с премиальными моделями других китайских брендов, включая Zeekr и HiPhi.Запуск Li Auto i9 крайне важен для компании. Эта модель должна доказать, что бренд способен успешно конкурировать в сегменте премиальных BEV, а не только в нише гибридов с увеличенным пробегом. Если новинка оправдает ожидания, Li Auto сможет закрепить репутацию одного из лидеров китайского рынка электрокаров.Официальная премьера Li Auto i9 ожидается в ближайшие месяцы, и уже сейчас автомобиль называют одной из самых интересных и ожидаемых новинок 2025 года.
✨Nio ES8 (III): больше, быстрее, умнее
Китайцы не тормозят: спустя 3 года уже третье поколение, предзаказы в Китае.⭐️Габариты/аэродинамика: 5280×2010×1800, база 3130, Cd 0,256. Обновили нос, крылья, бамперы. 6 цветов, кованые 22", фары-проектор (умеют показывать видео).⭐️Салон: 6/7 мест, наппа, подогрев всем, вентиляция — опция.Панорама экранов: узкая 48" полоса + 15,6" SkyOS с ИИ Nomi 3.0, AR-HUD. Во 2-м ряду — «шезлонги», столики, 8" тач, потолочный ТВ 21,4", холодильник. Аудио Lyra: 27 динамиков, 2600 Вт.⭐️Техника: платформа NT3.0, 900 В. Полнопривод: 707 л.с., 700 Нм (0–100 за 3,97 с, макс 220). Батарея 102 кВт∙ч, до 635 км (CLTC). Зарядка до 600 кВт: +250 км за 5 мин.⭐️Ходовая: пневма, клиренс 165 мм (±50), брод до 650 мм.⭐️Автопилот: Aquila — 31 датчик, 3 лидара; чип NX9031, NWM — ведёт по трассе/городу и паркуется.⭐️Практичность: багажник 230 л (до 3230 л со сложенными), плюс передний 230 л.Цена (КНР): 417–457 тыс. 💸 (~💵57–63 тыс.).Что по ощущениям?➕Сильные стороны: 900-вольтовая архитектура и динамика — прямо козыри. Интерьер с «шезлонгами» и холодильником — это уже мини-лаунж, а не просто SUV.❓Спорные моменты: пробег по CLTC традиционно оптимистичный; в жизни будет меньше.Зарядка 600 кВт звучит вау, но ультрабыстрые станции пока редкость. Видео в фарах — эффектно, но больше про «вау-фактор», чем про пользу.✔️Баланс: при своих размерах и начинке ценник выглядит агрессивно против «старых» премиум-брендов. Но быстрые апгрейды поколений у Nio — двояко: классно для технологий, тревожно для остаточной стоимости.
Ещё 4 фото
В Китае Nio борется за выживание
На мероприятии Media после предварительного начала Nio ES8 Уильям Ли объяснил, где компания сохранила стоимость, чтобы иметь возможность предложить такие агрессивные цены на свой флагманский внедорожник. Ли также сказал, что компания борется за выживание, которое сейчас является ее главным приоритетом.«Мы принесли цену ES8, где это должно быть», — сказал Ли во время брифинга в СМИ. «Корректировка цен-это не краткосрочный шаг, а результат способности NIO корректировать»,-продолжил генеральный директор.ES8 является первым массовым автомобилем NIO, запущенным в 2018 году. 21 августа он выпустил свое третье поколение, которое начинается предварительно продавать на 416 800 юаней (58 050 долларов США) для батареи на 100 кВтч, что на 25% ниже, чем 518 000 юаней (72 140 USD), начальная цена предыдущего поколения ES8. Цена BAAS (автомобиль без батареи) составляет 308 800 юаней (43 000 долларов США).Новый ES8 будет запущен в конце сентября в Nio Day, и, основываясь на источниках Carnewschina в компании, стартовая цена будет даже ниже, чем начало предпродажи, начиная с 300 000 юаней для версии BAAS.Получение затрат под контролемУильям Ли объяснил, как была сэкономила стоимость для достижения такого снижения затрат, упомянув несколько основных аспектов. NIO пересмотрел стоимость с поставщиками, снижая стоимость закупок.Стоимость НИОКР была распределена по нескольким моделям, разделяя основные технологии, такие как платформа зарядки 900 В, задний двигатель и внутренний разработанный чип. ES8 также перенес некоторые корректировки материала с уменьшением содержания алюминия.Уильям Ли особенно подчеркнул, что их внутренний развитый Shenji NX9031 5 нм чип «действительно сэкономил много денег», по сравнению со вторым поколением ES8, в котором использовался чип Nvidia Orin X.Говоря о стоимости НИОКР, Ли признал, что в прошлом, «не каждая копейка из 60 миллиардов инвестиций в юань была очень эффективной», и все еще есть место для улучшения.Ли сказала, что компания установит модели оценки для своих отделов исследований и разработок, отслеживая возврат инвестиций в краткосрочные или долгосрочные периоды.«Некоторые инвестиции могут вернуться через 3 месяца, 1 год или 2 года», — объясняет Ли. NIO не уменьшит инвестиции в исследования и разработки, но попытается повысить эффективность.Ли также обратилась к негативной реакции существующих клиентов по поводу новых цен, поскольку новый ES8 составляет 101 800 юаней (14 100 долларов США) дешевле, чем предыдущее поколение.«Nio должен расставить приоритеты в общей картине, поскольку выживание является наиболее важной вещью. Новая цена может повредить чувствам некоторых существующих пользователей в краткосрочной перспективе, но в конечном итоге эта стратегия ценообразования поможет NIO сохранить конкурентоспособность на жестком рынке».Ono L90, Nio ES9, без MPVКогда его спросили о сравнении с внедорожником L90 начального уровня, президент NIO Цинь Лихонг заявил, что L90 предназначен для семей, в то время как ES8 предназначен для тех, кто ищет «высококлассный опыт» и подчеркивает роскошь.Уильям Ли также подтвердил, что у компании нет планов на MPV в Китае и дразнил предстоящий флагман ES9, который станет вариантом внедорожника ET9.«Одна вещь, которую я могу показать, — это то, что побои ES9 определенно будет не таким большим, как ES8», — дразнил Ли. Nio ES9 запустится в первой половине 2026 года.Нио никогда не разделяет количество предварительных заказов для своих транспортных средств, однако Цинь Лихонг сказал, что количество предварительных заказов нового ES8 превысило количество ONVO L90.Nio ES8 уже доступен в 400 магазинах по всему Китаю и будет запущен в конце сентября в Nio Day.
Премьера Nio ES8: крупнейший электрокроссовер Китая
21 августа дебютирует новое поколение Nio ES8 — самого крупного электрического SUV на китайском рынке. Кроссовер получил шестиместный салон с «парящим» экраном мультимедиа, расширенными регулировками и премиальной отделкой. Габариты модели — 5280x2010x1800 мм, колёсная база 3130 мм.Автомобиль оснащён двухмоторной установкой мощностью 707 л.с. и батареей 102 кВт·ч с запасом хода до 635 км (CLTC). Построенный на платформе NT3.0, новый ES8 стал мощнее, просторнее и технологичнее своего предшественника.
Зачем нужна опция автопарковка и как она работает?
Парковка – один из самых стрессовых моментов для водителей, особенно в тесных городских условиях. 🚥 Опция автопарковки (Park Assist) призвана облегчить эту задачу, автоматически управляя рулем, а иногда и педалями, чтобы поставить машину в нужное место. 🅿️Как работает автопарковка?Система использует ультразвуковые датчики и камеры для сканирования пространства вокруг автомобиля. Алгоритм сам выбирает подходящее место и выполняет маневр. Вот как это происходит:Поиск места – водитель медленно движется вдоль парковочного ряда, система сканирует свободные "карманы".Подтверждение – на экране появляется подходящий вариант, водитель выбирает его и включает автопарковку.Автоматический заезд – машина сама крутит руль, водитель лишь контролирует скорость (иногда и это не нужно).Завершение – система сигнализирует, что парковка завершена.В продвинутых версиях авто может самостоятельно парковаться даже без водителя в салоне (например, Memory Parking).🇨🇳 В каких китайских авто есть автопарковка?Опция доступна во многих премиальных и среднебюджетных моделях:Hongqi – HS5, HS7, E-HS9Changan – UNI-K, UNI-T, CS95Geely – Coolray, Tugella, MonjaroBYD – Han, Tang, Song PlusChery – Tiggo 8 Pro, Arrizo 8Haval – H6, H9, JolionExeed – LX, VX, TXLLi Auto – L9, L8, L7NIO – ET7, ES8, EC6Xpeng – P7, G9💡 Плюсы автопарковки:✅ Экономит время и нервы✅ Точнее, чем многие водители-новички✅ Работает даже в узких местах🙈 Минусы:❌ Не всегда корректно распознает разметку❌ Может отказать в сложных погодных условиях
LiXiang L7 Pro (2024)
На связи команда AutoPrivoz LiXiang L7 Pro (2024) Полноразмерный гибридный SUV премиум-класса Флагманский 6-местный гибрид с технологиями будущего Китайский конкурент Mercedes GLS и BMW X7, сочетающий роскошь, инновации и запас хода до 1100 км. 🔧 Технические характеристики Двигатель: • 1.5L бензиновый турбо-генератор (экстендер) • Два электромотора (суммарно 449 л.с., **620 Нм**) • Литий-железо-фосфатный аккумулятор 40.5 кВт·чПривод: ✔ Полный Dual Motor 4WD с векторным управлением ✔ Воздушная подвеска с адаптивными амортизаторамиЗапас хода: ◉ 175 км (только на электротяге, CLTC) ◉ 1100 км (полный запас, бензин + электричество)🎯 Особенности модели 2024 года Экстерьер: - Футуристичный дизайн со скрытыми дверными ручками - Цельные LED-фары с анимацией - Панорамная стеклянная крыша с электротонированием - 21" колёса в стандартеИнтерьер: - 5 экранов: сенсорная панель (OLED), проекционный дисплей, экраны для пассажиров - Кожа Nappa с массажем и вентиляцией всех сидений - Система Li Auto AD Max (автопилот 3-го уровня) - 4-зонный климат-контроль с ароматизацией⚙️ Эксплуатационные особенности Плюсы: ✔ Бесшумный ход в EV-режиме ✔ Просторный 3-рядный салон с VIP-местами ✔ Уникальная система дополненной реальностиМинусы: ❌ Большие габариты (длина 5050 мм) ❌ Зависимость от сервисных центров Li Auto ❌ Необычный интерфейс (требует привыкания)Аналоги - BYD Tang DM-p - NIO ES8 - Toyota Highlander Hybrid#LiXiang #L7Pro #2024 #LuxuryHybrid
Ещё 7 фото
LiXiang L9 Ultra (2025)
На связи команда AutoPrivoz LiXiang L9 Ultra (2025) — Технологический флагман нового поколения🔥 Что нового в 2025 году? - Мощнее батарея — 52.3 кВт·ч (+17% к прошлому году), запас хода 250 км (только на электричестве). - Дальше едет — общий запас хода 1,400 км (бензин + электричество). - Умнее автопилот — LiDAR 2.0 видит на 300 метров, а система City NOA теперь ездит сама по городу. - 7 мест по желанию — кроме стандартной компоновки 2+2+2, появилась опция 2+2+3. 💥 Динамика и эффективность Двигатели: - 1.5-литровый турбогенератор (только заряжает батарею, не крутит колёса). - Два электромотора (передний + задний) — в сумме 449 л.с. и 620 Нм момента.Разгон: - 0–100 км/ч за 5.3 сек — быстрее многих бензиновых SUV. - Максималка: 180 км/ч (ограничено электроникой).Экономичность: - 24 кВт·ч/100 км — в чисто электрическом режиме. - 7.5 л/100 км — в гибридном режиме. - Зарядка 20–80% за 25 минут (на мощных станциях).🚗 Дизайн и комфорт Снаружи: - Огромные Matrix LED-фары с анимацией приветствия. - Электрохромная крыша — затемняется за секунду. - 23-дюймовые диски с тихими шинами.Внутри: - 5 экранов (включая AR-проекцию на лобовое стекло). - 4D-аудиосистема (21 динамик + вибрация в креслах). - Встроенный холодильник (0–50°C, можно охлаждать напитки). - Кожа Nappa с массажем и вентиляцией во всех креслах.🤖 Автопилот и технологии - LiDAR + 6 процессоров NVIDIA Orin — система видит лучше человека. - City NOA — сам едет по городу, перестраивается, объезжает пробки. - 5G и Wi-Fi 6 — интернет везде, как дома. - Главные конкуренты: - Tesla Model X — быстрее, но дороже и меньше места. - NIO ES8 — только электричество, меньше запаса хода. - Mercedes GLS — роскошь есть, но технологий меньше.Плюсы L9 Ultra: ✅ Гибрид = нет тревоги за зарядку (можно заправить бензином). ✅ Простор как в Maybach — 6 или 7 мест с VIP-комфортом. ✅ Автопилот уровня RoboTaxi — почти не нужно рулить.Минусы: ❌ Нет официальных поставок в РФ — только "серый" импорт. ❌ Сложный ремонт — вне Китая мало сервисов. 💡 Кому подойдёт? - Семьям — места хватит всем, дети будут в восторге от экранов. - Техногикам — тут больше гаджетов, чем в иномарках за 20 млн. - Путешественникам — 1,400 км без дозаправки и зарядки.#LiXiang #L9 #Ultra #2025 #КитайскиеАвтоP.S. Это не просто машина — это квантовый скачок в автомобилестроении. Но если вы живёте не в Китае, готовьтесь к сложностям с обслуживанием.
Ещё 5 фото