Mercedes-Maybach S-Class 2026: рестайлинг, который ждали 6 лет

Есть машины, которые обновляют. А есть машины, которые переосмысляют - не трогая главного.

В январе 2026-го Mercedes показал рестайлинговый S-Class - самое масштабное обновление в истории одного поколения: заново разработано более 2700 деталей, половина автомобиля. А через два месяца, в марте, на закрытой премьере в Пекине выкатили то, ради чего всё затевалось, - обновлённый Maybach.

И это тот случай, когда «фейслифт» - слишком скромное слово.

Дизайн: звёзды теперь везде

Первое, что видишь, - решётка. Она стала на 20% крупнее, получила подсветку контура и светящуюся надпись MAYBACH. Звучит избыточно? На живой машине - нет. Ночью этот автомобиль узнаётся с сотни метров, и в этом весь смысл.

Дальше - больше. Впервые в истории Mercedes на капоте светящаяся трёхлучевая звезда. Фары - с двумя звёздами дневного света в каждой, фирменный почерк нового поколения. Задние фонари - три звёздных элемента в каждом модуле. Mercedes называет эту светотехнику Starry Night - «звёздная ночь». Пафосно? Да. Работает? Безусловно.

Двухцветная окраска кузова осталась визитной карточкой - и по-прежнему наносится вручную, с тончайшей разделительной линией.

Салон: MB.OS и тишина нового уровня

Внутри - новая цифровая платформа MB.OS, самая быстрая мультимедиа в истории марки. Но главное не экраны. Главное - то, что Maybach остался Maybach: полуанилиновая кожа, задние кресла-реклайнеры с функцией полулежачей посадки, шампанское в холодильнике между сиденьями и акустический комфорт, за который эту машину выбирают те, кто может выбрать что угодно.

Мотор: старый знакомый стал злее

S580 получил обновлённый 4.0-литровый битурбо V8 - тот самый «M177 Evo». Теперь 537 л.с. и 750 Н·м - плюс 34 силы к дорестайлу. Разница не в цифрах, а в характере: подхват стал ровнее, низы - плотнее. Для S680 оставили V12 - да, в 2026 году всё ещё можно купить новый двенадцатицилиндровый седан.

Пневмоподвеска, полный привод, подруливающая задняя ось - весь набор на месте.

Цены и наличие

Приём заказов в Европе открылся 25 марта 2026 года. Первые живые машины появились у дилеров буквально в последние недели - и уходят они с наценкой: свежие экземпляры S580 с нулевым пробегом сейчас стоят в Германии 275 000 - 285 000 евро при базовом прайсе от ~190 000 евро. В США рестайлинг доедет только во второй половине года, от $199 900.

Классика первых месяцев: кто хочет быть первым - платит премию. К осени, когда пойдут регулярные поставки, цены остынут.

Стоит ли брать

Если у вас дорестайловый W223 - это первый рестайлинг, который даёт реальный повод пересесть: другая внешность, другая электроника, другой мотор. Если выбираете между уходящим дорестайлом со скидкой и новым кузовом - считайте: дорестайл сейчас можно взять на 60-70 тысяч евро дешевле, но через три года эта разница вернётся на остаточной стоимости нового кузова.

Рестайлинговый Maybach S580 уже добрался до Европы: первые живые экземпляры стоят в шоурумах немецких дилеров, так что новинка перестала быть картинкой с презентации. А как вам новая решётка со светящейся надписью - уместный люкс или уже перебор? Делитесь мнением в комментариях.