Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Ещё 2 фото
Ошибка 5001 N30/4 на Mercedes GLK: почему замена блока ABS
Разбираем реальный случай из практики сервисного центра Exact-Lab.Автомобиль: Mercedes-Benz GLK, 2009 год выпускаБлок ABS: A2045455232Жалоба владельца:Проблема появилась около двух месяцев назад. Изначально её «убрали» во время ремонта проводки, но неисправность вернулась: при наборе скорости свыше 20 км/ч система ABS отключается, на панели загорается ошибка.Что показала диагностика:Ошибка 5001 — «Имеется внутренняя неисправность в конструктивном узле N30/4».Это означает, что проблема не в датчиках, не в проводке и не в тормозной системе, а внутри самого блока ABS/ESP. Официальные дилеры в таких случаях предлагают только замену узла в сборе с последующим программированием — это самое дорогое решение из возможных.Наше решение:Блок был демонтирован, разобран и продиагностирован на компонентном уровне. Неисправность в электронной части устранена, блок собран и протестирован — сначала на оборудовании, затем на автомобиле, с обязательной проверкой на скорости, где ранее возникал отказ.Итог: ошибки удалены, повторно не возвращаются, панель приборов чистая, ABS и ESP функционируют штатно.Фотоотчёт:— панель приборов до ремонта (с активными ошибками)— данные сканера с кодом 5001— сам блок ABS— панель приборов после ремонта (без ошибок)Стоимость работ:Ремонт блока ABS — 20 000 ₽ Снятие/установка блока — 5 000 ₽ Блок можно привезти в уже снятом виде Гарантия на выполненные работы — 1 годРемонт блока обходится в разы дешевле замены, при этом сохраняются «родные» настройки и не требуется дорогостоящее программирование нового узла.
Замена масляного поддона. 250000 км.
При очередном осмотре автомобиля. - люфт подшипника промежуточного вала в масленном фильтре. - шруз немного ржавый)))Кто знает о чем идет речь меня поймет. Замена на оригинальный поддон со всеми вытекающими. Минус 200000 рублей на все, вместе с работой. Расстроился? Нет. Так как знал. Этот момент наступит.Это прям болячка этих машин. Менять машину не буду. Тысяч на 60-70 хватит этого поддона. Знакомый брал новую в 2014 году. Машина в одних руках. И менять не хочет.Как он не пытался менять подшипник промежуточного вала, все равно будет люфт. Менять его конечно надо, но не спасет масляный поддон. До этого не знаю меняли его или нет. (Если знаете как посмотреть.Буду благодарен)Поддон брал оригинал. Китайские копии не подойдут. Есть знатоки, которые уверяют что замена подшипника промежуточного вала поможет от люфта в масляном поддоне?Так же немного посыпался сажевый фильтр. Выбил. Машину перепрошил. Все отлично.
Гул и рывки Mercedes GLK 220 CDI: ищем и устраняем причину
У нас в работе автомобиль Mercedes-Benz GLK-Class 220 CDI. Клиента беспокоит посторонний гул на скорости свыше 80 км/ч, а также рывки и удары при маневрировании на небольшой скорости. При выполнении тест-драйва и имитации движения на подъёмнике подтверждаем данную неисправность и приступаем к демонтажу АКПП.При дефектовке обнаружили следы перегрева на фрикционных дисках планетарной части. Это стало причиной закусывания и рывков при маневрировании. На подшипниках вало-раздаточной коробки имелся износ роликов, которые стали причиной постороннего гула автомобиля, беспокоящего клиента.Выполнили замену повреждённых неисправных элементов и собрали механизмы обратно. Установили АКПП на автомобиль и передали исправный автомобиль нашему клиенту.В данном ремонте мы выполнили замену комплекта подшипников раздаточной коробки 722.9 с последующей регулировкой, установили восстановленную нами планетарную часть. При сборке использовали новые сальники и масло.Специализируемся на трансмиссии: от раздаточных коробок и редукторов до муфт полного привода и гидравлических блоков управления.
Ремонт панели приборов Mercedes-Benz GLK-Class 2012
В сервисный центр Exact-Lab поступил Mercedes-Benz GLK-Class 2012 года с неработающей панелью приборов. Как сообщил клиент, панель полностью перестала светиться.Наши мастера выполнили профессиональный ремонт электронных компонентов панели. После восстановления все приборы, индикаторы и дисплеи стали функционировать в штатном режиме.Работы выполнены, клиент доволен.Стоимость услуг:• Ремонт панели приборов: 6тр• Снятие и установка панели в автомобиле: 1трПримечание: Мы принимаем в ремонт и снятые вами панели приборовНа отремонтированную панель приборов предоставляется гарантия 12 месяцев.
Ремонт панели приборов Mercedes-Benz GLK-Class 2012 г.в.
В сервис Exact-Lab доставлен автомобиль Mercedes-Benz GLK-Class 2012 года для ремонта комбинации приборов.Неисправность: Полный отказ индикации (не горит подсветка, не работают стрелки и дисплей)Выполненные работы:Профессиональный ремонт панели приборов с полным восстановлением ее функций. Гарантия на работу - 12 месяцев.Стоимость услуг:• Ремонт панели приборов - 6тр• Снятие и установка панели (при необходимости) - 1тр(Возможен ремонт панели, привезенной в снятом виде)Итог: Неисправность устранена. Панель приборов работает в штатном режиме.Фотографии состояния до и после ремонта прилагаются.
Mercedes W123 2.0 AT Diesel 1979Выбрали эту машину по фото.Долго не решались ехать и покупать…Старая машина, вин не бьется.Запчасти найти сложно, еще и дизель - дизеля у меня еще не было.Машина в отличном сохране, проблема была с акпп - там полетел насос, искал я его 3 дня.#mercedes123 #w123 #W123Дизель
Мерседес Glk. 2012
Ну вот и проехал 245000 км.Что сказать: когда то, когда зарабатывал прилично - захотелось мне поездить на "мерсе". Долго выбирал, перечитал все тесты в авторевю, клаксоне... но жрёт много.Я нацелился на кроссовер Glk.Но вот в 2012 году - рестайлинг: аппетит убавили литров на 4-5. Плюс другие фенечки. Заказал. До этого ездил на форд Куга. (не устраивал радиус поворота (хрен развернешься за один раз) и жрал бензина 15-17 на 100 вёрст) 2,5 литра.турбо.В принципе хорошая машинка... до сих пор ездит.На мерсе 10 - 12 литров смешанный цикл.Ну а если засяду в пробках, на весь день(Москва), то в 13-14 по компу укладываюсь.Конечно чуть жалею, что взял Мерса: уж больно много всякой суеты по обслуживанию... и денег)Понятно, что поменял все, что меняют счастливые владельцы GLK.Но вот мысли есть:а смог ли я бы проехать на другой машине 250000 км.??Конечно смог бы: тысячи отзывов о пробеге японского автопрома.. да и отечественного тоже.Я верю, даже знаю.Но когда. Садишься.В кожаный салон,в + 30 С, включаешь вентиляцию попы, невзначай трогаешь панельку из натурального дерева, случайно задеваешь мягкий пластик логтем... всё-таки нет нет, и думаешь - дорого, блин... но ездит, и какой - никакой...Мерседес.Жена, уже бывшая... категорически отказалась пересаживаться на новую "Весту" Вообщем так, резюме: машинка не без слабых мест,ну их все знают.Но до сих пор на ней: сейчас думаю перебрать подвеску(заднии рычаги 8 шт.) примерно 60т.Или Весту взять? Жена то ушла...Вложу ка я 100т. и ещё года на два забуду прооо все машины!Или нет)