Mercedes-Benz GLC I (X253) 2015 – 2019
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Тут пригодится ваш совет
Доброго дня. Кто сталкивался с проблемой исчезания звука в передних динамиках аудиосистемы? Как решили
Застучала рулевая рейка на Mercedes GLC?
В сервисный центр Exact-Lab обратился владелец Mercedes-Benz GLC-Class 2016 года с жалобой на стук в рулевой рейке.Ситуация, знакомая многим: дилер и большинство сервисов в таком случае сразу предлагают замену рейки в сборе. Ценник — космос. Владелец уже был готов к худшему.Наша диагностика расставила всё по местам:🔹 Ошибок по блоку ЭУР нет — электроника исправна🔹 Проблема механическая: люфт между рулевой рейкой и рулевой колонкой🔹 Источник люфта — датчик усилияРешение: замена датчика усилия. Ремонт выполнен успешно — стук устранён полностью, рулевое управление работает штатно.Номер отремонтированного блока: 7838974685На фото — блок ЭУР 📷Прозрачные цены — без скрытых доплат:✔️ Замена датчика + наш датчик — 30 000 ₽✔️ Снятие/установка — 10 000 ₽✔️ Гарантия на ремонт — 1 годПочему выбирают Exact-Lab:— Ремонтируем узел, а не меняем «в сборе» — экономия до 70%— Специализация на электроусилителях руля — это наш профиль, а не «попутная услуга»— Письменная гарантия 12 месяцев на все работыВаш Mercedes стучит на неровностях или при повороте руля? Не переплачивайте за новую рейку — запишитесь на диагностику в Exact-Lab. Определим точную причину и назовём честную цену ремонта. 📞
Мерседес GLC
GLC является моим первым автомобилем, приобретен был в салоне в 2016 году. С тех пор он и ездит в одной семье. На данный момент мы проехали 140 тысяч км. И я могу назвать его самым любимым и надёжным автомобилем. За эти 140 т км он ни разу не подвёл, нигде не застрял (а мог бы). Зимой полный привод выезжал из страшных сугробов и заезжал на них же. Ездили много по бездорожью, на дальние расстояния. Расход дизеля при езде на круизе или лимите по трассе около 5 литров. За эти 9 лет мы проводили ТО каждые 10 тыс км, стоимость обслуживания около 15-20к (плановое то)Из косяков, которые возникли в периоде эксплуатации: сгорел предохранитель в прикуривателе (бесплатно поменяли за 20 минут в сервисе), и залил дождь стеклоподъёмник (купила китайскую плату на озоне за 2300 и поменяла без кнопок).
Почему Mercedes GLC — это не про понты, а про комфорт души
Много раз садился за написание этого отзыва, но всегда получалось не очень. Постоянно скатывался к размышлениям о том, почему стоит выбрать именно GLC, а не BMW X3, Audi Q5 или Škoda Kodiaq с Tiguan. Постараюсь без лирики — просто спокойно расскажу про свою машину. Впрочем, о Mercedes именно «спокойно» и стоит говорить.Автомобиль был куплен в январе 2023 года за 2,5 млн рублей, с пробегом 84 тыс. км. За время моей эксплуатации (сейчас 120 тыс. км) во вложения по мимо ТО ушли: рычаги передней подвески, ступичный подшипник, термостат и теплообменник. Самое грустное, что, похоже, это только начало: прямо сейчас у машины откуда-то течёт масло, и снова нужно ехать в сервис. Я бы отметил, что надёжность низкая, но есть важный нюанс — я понятия не имею, как автомобиль обслуживался и в каких условиях эксплуатировался все свои 84 тыс. км у прошлого владельца, нормальных документов он предоставить не смог. Запчасти стоят по разному, но если использовать аналоги (не обязательно китай), то обслуживание выйдет не сильно дороже чем у кодьяка (был в семе с 2017 по 2023 год).Если оценивать автомобиль по ездовым качествам, то:Машина супермягкая. Зачастую даже лень тормозить перед неровностями — они буквально незаметны. (Что ж, неудивительно, почему на 90-100 тыс. км мне уже пришлось ремонтировать подвеску).Управляемость хорошая, но мой автомобиль — без пакета AMG, на 17-дюймовых дисках, поэтому в поворотах он весьма валкий. Рулевое управление в целом не такое чёткое и точное, как на Audi или BMW.Динамика отличная. Иногда немного напрягает работа коробки, но, как я понял, это особенность 9G-Tronic.Габариты понятные и удобные. За рулём автомобиль ощущается меньше, чем есть на самом деле. В BMW G01 — полностью наоборот.Эргономика посадки — удобная. Ни в одном китайском автомобиле с моим ростом 180+ я не мог так комфортно устроиться.Итог по ощущениям от вождения: Мне по кайфу! Машина плавная, мягкая. Ездил по 600 км за раз — усталости от дороги почти не чувствовал. Машина динамичная, но не провоцирует никого «наказывать» в потоке. Пользоваться её 245-сильным двигателем (стоит прошивка от версии GLC 300.) приходится только когда нужно куда-то «выстрелить». А так в целом всегда кажется, будто уже везде успел.Внешний вид автомобиля откровенно обычный, трепета не вызывает, но назвать его некрасивым было бы ошибкой.Салон, по моему скромному мнению, — лучший в классе. Конечно, есть минусы: это качество экокожи, которая объективно слишком быстро изнашивается (это «болячка» Mercedes, начиная с кузова W204). В остальном салон очень красивый и строгий. Прекрасный шпон дерева, везде мягкие материалы, широкие сиденья. Для людей весом более 80 кг — идеально, а мне со своими 70 кг сидеть немного свободновато. Удобная, не перегруженная мультимедия с великолепной шайбой управления и тачпадом сверху.Многие блогеры говорят и показывают, что салон Mercedes скрипит при нажатии. Это факт: если давить пальцем на швы панели, словом, шатать всё, что можно, — сверчков добиться можно. Однако особенность салона в том, что при движении по неровностям в нём нет абсолютно никаких посторонних звуков. Так что назвать его скрипучим нельзя.В заключение хочется сказать, что мне не было так приятно находиться в других машинах (BMW, Audi). В Mercedes всё как-то уютнее. Нет пустоты как в Audi, нет несуразной консоли как в BMW с её неудачно расположенной, из за селектра АКПП, шайбой мультимедиа, которая как по мне не удобная и перегруженная.Финальный итог и главная мысль:Машина хорошая, но дорогая в обслуживании. Она подойдёт вам, если, садясь в автомобиль, вы хотите ощущать себя на приятной прогулке в парке, а не в болиде «Формулы-1». Вы должны быть спокойным, размеренным человеком, не желающим что-то доказывать в потоке, — ведь вы купили Mercedes, вам уже нечего доказывать. Вы не должны хотеть навалить стейдж, сделать спортивный тюнинг и тд. В противном случае автомобиль может показаться слишком скучным.Ко всему этому нужно добавить, что вы не должны быть техно-гиком, любителем тыкать пальцем по экрану (привет владельцем китая и вага). Вам не удастся понять и ощутить эстетику этого салона; вам будет казаться, что всё устарело и немодно, ведь тут нет огромного планшета с «Алиэкспресс», нет сенсоров, нельзя ничего кастомизировать. Я бы купил эту машину заново если бы до этого ездил на Лексусе например.Выбирайте автомобили по душе. Я свой уже выбрал. Желания менять его на рестайлинг нет никакого — как по мне, он в разы хуже. Новые Mercedes всё больше похожи на китайские «поделки», уже потерян тот шарм, что был в 90-е и 2000-е. Машины 2010-2020 годов — это последние Mercedes, которые хоть как-то похожи по духу на своих предков.
Тут пригодится ваш совет
Права без автошколы? Что нас ждёт?
Сегодня увидел заголовок: в России предлагают разрешить получать права без автошколы. Серьёзно? Просто готовишься сам и идёшь сдавать экзамен.С одной стороны, идея классная. Не надо тратить месяцы на занятия, платить большие деньги, подстраиваться под график инструктора. Выучил теорию, покатался с другом на пустой парковке — и вперёд в ГИБДД.Но потом вспомнил свою автошколу. Инструктор, конечно, больше рассказывал про рыбалку, чем про правила, но всё же научил меня паре полезных вещей: трогаться в горку, не паниковать на перекрёстках без светофора.Если бы учился сам — возможно, до этого дошёл бы только опытным путём. А опыт на дороге бывает очень дорогим.И вот думаю: а что будет, если половина новичков выйдет на дорогу без нормальной практики? Станет ли безопаснее или, наоборот, аварий станет больше?С другой стороны, может, всё это преувеличено? И автошколы просто боятся потерять клиентов, поэтому и критикуют идею?А вы что думаете: это шаг вперёд и способ упростить жизнь людям или опасный эксперимент? Пошли бы готовиться сами, чтобы сэкономить, или выбрали бы классическую автошколу ради спокойствия?
За какой авто вы бы не посадили водителей самоучек?
Kia Sportage III
Nissan X-Trail III
BMW X5 IV (G05/G18)
Toyota Land Cruiser 200 Series Рестайлинг 1
Honda CR-V III
Подбор авто в Корее Mercedes-Benz GLC300 4MATIC
Еще один подобранный автомобиль из Южной Кореи 🇰🇷⠀Сегодня это Mercedes-Benz GLC300 4MATIC..⠀⠀За весь срок подбора проверили порядка 3-х / 4-х вариантов.От каких-то отказались по состоянию, от каких-то по тупости местных подборщиков, которые очень любят стирать ошибки, даже не ознакомившись с ними 🤦🏼♂️⠀⠀⠀Я предложил рассмотреть не проходные машины, старше 5 лет - они значительно дешевле по стоимости.Корейцы понимают, что не продадут их на экспорт, то и цены не ломят.⠀⠀По итогу нашли отличный автомобиль⬇️⠀⠀Марка: Mercedes-Benz⠀Модель: GLC300 4MATIC⠀Год выпуска:2019 год - первая регистрация в 2020 году⠀Мощность и тип двигателя: 2.0 л. / 258 л.с. / Бензин⠀Кпп: Автомат⠀Пробег: 31 514 км⠀Привод: Полный⠀Результат проведения диагностики:⠀ПТС оригинал⠀1 владелец по Корее⠀Дилерское обслуживание⠀Отличное техническое состояние, из рекомендаций выполнить плановое ТО по сроку - на машине практически не ездили.⠀⠀Жирная комплектация:⠀•бесключевой доступ;⠀•контроль мертвых зон;⠀•адаптивный круиз контроль;⠀•движение по полосам;⠀•панорамная крыша с люком;⠀•беспроводная зарядка;⠀•электропривод крышки багажника;⠀•электропривод передних кресел с памятью;⠀•контурная подсветка салона;⠀•адаптивная оптика.⠀⠀Один страховой случай по задней правой двери - косметический окрас.⠀Все остальное в родной краске.⠀Без отметки о коммерческом использовании.⠀
Отличный автомобиль
Владел таким автомобилем 8 лет. Проехал 150 тысяч километров. Все что я менял за эти годы кроме расходников, это резину. Исключительно надёжный автомобиль. Обслуживал только на оригинальных запчастях. Сервис не дешёвый, но глупо говорить о цене сервиса владея Мерседесом, как говорится нет денег - не берите. Ездил зимой, летом, на супер дальние расстояния - сплошное удовольствие. Продал только по причине переезда и невозможности транспортировки авто. По работе перевели в другое место. Так что смело могу рекомендовать. Это мой второй Мерседес, первый была цшка 214 также отъездил 4 года без всяких проблем, продал на пробеге 150. Всем удачи.
Ещё 6 фото
Супер автомобиль
Идеальный автомобиль с легендарным двигателем! Советую всем к покупке!Был куплен на замену BMW Х1. В сравнении с ним, Мерседес имеет более дорогой салон и отделку. Работа полного привода больше нравилась в BMW, Xdrive мне больше оказался по душе, чем 4Matic. ОМ651 мотор который на данном автомобиле- легендарный, при должном обслуживании ходят без проблем 500тыс. км, собственная коробка 9G тоже очень надежная.Покупал с трассовым пробегом ~150тыс, замена масла с фильтрами каждые 5-6к км, всё работает идеально. Вложил кучу времени и денег чтобы сделать автомобиль по-душе. Список усовершенствований напишу в конце.При отличной динамике (~250лс) является очень экономичным, в городе расход ~10л при средней скорости 19км/ч, и расход 6л на трассе.На автомобиле езжу каждый день и каждый день реально куйфую и от внешности автомобиля, ощущений езды и от самого салона, кожаной торпеды, качественной музыки и от своих доработок, которые редко встречаются на аналогичных автомобилях.Основные факты и изменения для души в автомобиле:Автомобиль изготовлен в 18г, но куплен в апреле 19гКожаные с прострочкой торпеда и двериПолностью кожаный коричневый салон
AMG обвесРешетка PanamericanaДвойные насадки на выхлопАкустическое лобовое стеклоАвтоматическая парковкаКамера заднего видаУстановлены дефлекторы от последних Mercedes с подсветкой спереди и сзадиПолностью кожаные перфорированные сидения с регулируемыми оттоманками под ногиПодкачка поясничной поддержки воздухом спинок сидений.Подрулевые лепестки переключения передач Регулируемые подголовники по 2 направлениям Чёрный потолок и стойкиLED фарыДублёр парктроника для зеркала заднего видаAMG накладки на боковые зеркала с чёрными динамическими поворотникамиСкладывание задних сидений кнопками (встречается крайне редко) сзади на сидениях и в багажникеПоставлена система NTG5.5 большой экран и джойстик с Touch-padУлучшенная аудиосистема, ГУ от Harman/Kardon допом установлены Твиттеры 3D БурмистрУсовершенствована приборная панель, с AMG-меню + разные AMG функции на основном монитореСамый полный вариант подсветки салона 64-цвета / 5 режимов яркости (торпеда, консоль, двери, ноги)Установлен спойлерДополнительная шумоизоляция багажникаФары и фонари в защитной полиуретановой бронеплёнкеДополнительный хромированный молдинг на дверь багажника как у GLE/GLSПолоса-плёнка от солнца на лобовом стекле по ГОСТуУстановлены пороги-ступеньки2 комплекта ковриков резиновые 3D на зиму и оригинальные Mercedes коричневые ворсистые на летоТрассовый расход 5.5л с круиз-контролем и лимитером очень комфортно ездить и не привышать скорость.Автомобиль имеет 2 контура охлаждения двигателя ТО с заменой всех фильтров и масла Petronas каждые 5-6к 200-250мчДвигатель в идеале, масло не естЗаправлялся только лучшим дизелем - ТанекоТёплый паркингНедавно поставил новое:Аккумулятор Радиатор кондиционера с датчиком давления + фреонКолодки перед/задЗадние тормозные дискиПередние рычагиСтойки стабилизатора в кругЗадние/задние амортизаторы
Ещё 5 фото
Крепкий орешек в мире премиальных кроссоверов 🌰
Mercedes-Benz GLC первого поколения (X253) – это не просто кроссовер, это заявка на лидерство в своем сегменте. Вышедший в 2015 году на смену GLK, GLC стал более изящным, технологичным и комфортным. 🙏Что делает GLC таким привлекательным?✅ Премиальный дизайн: Плавные линии, фирменная звезда на решетке радиатора – GLC выглядит элегантно и современно.✅ Комфорт и качество: Салон отделан высококачественными материалами, а сиденья обеспечивают отличную поддержку. Добавьте к этому превосходную шумоизоляцию и получите удовольствие от каждой поездки.✅ Технологии: GLC оснащался современными системами безопасности и помощи водителю, а также мультимедийной системой COMAND с большим дисплеем.✅ Разнообразие двигателей: Бензиновые, дизельные, гибридные – выбор двигателей удовлетворит любые потребности. От экономичных вариантов для города до мощных версий AMG для любителей драйва.✅ Практичность: Вместительный багажник и задний ряд сидений позволяют комфортно разместить пассажиров и груз.
Ещё 4 фото