Land Rover Range Rover Velar
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
VELAR 240 DTA vs 180 DTD/DTH
Сравним, кто в ремонт первый, ч.3
Часть 3, последняя , мотор 204DTH 180 л. с.евро6Ко мне приехали Velarы , три разные, DTA 130 т.км.,DTD 210 т.км, DTH 58 т. миль, все на капиталку, но ремонты которых могло и не быть, первый стучит снизу, второй турбина, третий прогорел первый поршень.Вскрытие показало, что поршень цел, износился, но цел. И что без вскрытия тут не обойтись.По факту имеем ступеньку первого цилиндра, так же как на DTA, по причине , как я думаю, такого же продуманного ЕГР как и на DTA.Отличие верхнего ЕГР DTD евро 5, от DTA и DTH евро 6. В первом после клапана егр идет труба в впускной коллектор , без охлаждения , и сажа не комкуется, дым нагретый, залетел в цилиндр и так же вылетел, без ступенек, задиры возможно, поэтому с такой системой егр ступеньки крайне редко встречаются.Во втором случае, евро 6, стоит "гитара" охлаждение газов, что там творится , Ж..., но ступеньки есть всегда, как и в данном случае.На фото . общее состояние двигателя, пробег не большой до 100, егр забит цепи закончились задиры, ступенька первого цилиндрана трёх поршнях развернуло замками в ряд кольца, почему не понятно, чудеса))) возможно кто то и полазил. Кольца в ряд, это специалисты только могут поставить, и это не причина поломки.Если это не чудо, а работа специалиста, то двигатель так проехал 4 года, с момента ввоза. И ступенька только в первом цилиндре. Специалист добавил картерных газов, снизил мощность, увеличил расход топлива и тд и тп. История автомобиля тёмная, из США битый в Грузию, там его делали, поддон заварили трещину, вкладыши меняли , ориг, но все второй номер, кольца развернули по фен-шую), т.е. авто поработал без масла при дтп, и самое интересное это кривой шатун, шатуны всё свои, с этого мотора, серия одна, если кольца поставили так , то наверное шатун не заметили. Но свои 60 т км проехала.Двигатель уехал в гильзовку, соберется с избавлением от ЕГоРа и думаю найдет своего нового хозяина )Итого общий вывод: На ingenium 204DT сколько можно проехать если ничего не делать , и кто первым уедет в ремонт.Первый : Велар, ягуар F-Pace DTA 240 л. с 90-150 т.кмНо еще раньше в ремонт, с таким же двигателем Дифендер DTA 200-240 л.с. 40-120 т км. Дискавери, или Рендж спорт чуть-чуть больше, что меньше масса.Второй: Велар , ягуар F-Pace 204DTH евро6 70-120 т.кмТретий: Велар, ягуар F-Pace, Эвок DTD 180 л. с 120-300 т.км и чуть больше проживет Дискавери спорт DTD 150 л.с. 130-300 т км Дискавери спорт, эвок и тп. На 150 л. с., более живучие, меньше лошадей, дольше прослужит. Нет пока вскрытия 204dty, моторы новые, но изменения снаружи, не глобальные, внутри всё тоже.То что ко мне приезжало в ремонт, данные одометра, другой статистики не веду и не видел, это моё мнение.И много зависит от многочисленных факторов, это и обслуживание , какой пробег , трасса /город, стиль езды, масса автомобиля, даже покрышки и попытки заезда в грязи и тд и тп.Но в большинстве своём, на обслуживании не экономят, и даже в этих случаях мотор умирал на 40-50 т.км, а бывает и 100 и больше проезжал, всего не угадаешь, но ingenium обмануть не получится, не тот случай.Всем удачи
land rover Velar 204dtd, капиталка на 40 км. Гарантия на ремонт
Доверяй но проверяй, работай с проверенными запчастями и людьми, если даешь гарантии. Иначе дорого все это станет.land rover Velar, очень комфортный автомобиль, свои 180 коней более чем хватает, но есть болячки, егр надо отшивать и необходимость проверки форсунок 40-50 т км, если за этим следить , масло менять почаще, Солярку хорошую, то ресурс двигателя 300+.Привезли экземпляр из серии собрали и в добрые руки продали, как обычно 30 т км и приехали.Всё как всегда, форсы лили, залили, прогорел, задиры, гильза вышла, турбина умерла, и тд и тп.Починил очень быстро, блок гильзовали у специалиста под толстые гильзы, т.к. родной был уже гильзован , и гильза просела (история из добрых рук купил) мой спец сказал переделывать не буду. И спец нашелся другой, рекомендовал заказчик.И машина поехала, НО только 40 км.Хотя наверное предположу. Что необратимые последствия наступили через 5-10 км обкатки.Один поршень полностью задрало, кольца монолитом , задиры, стружка, дикий стук и тд и тп,По итогу плюс еще 5 дней и немного денег и терпения.Причина: проверять надо было , я же наивный, привык работать с одним спецом по мех обработке и не проверил тепловой зазор, что и произошло, несоответствие теплого зазора поршень цилиндр. Всем удачи!!!
Новые Range Rover будут отзывать по передним поворотным кулакам
Приветствую всех читающих!*Автопроизводитель Jaguar Land Rover, принадлежащий Tata Motors, объявил об отзывной кампании в США. В рамках кампании планируется отозвать более 121 500 тыс. авто.Причина — возможная проблема в конструкции передних поворотных кулаков подвески, которая может повлиять на безопасность эксплуатации.*По данным Национальной администрации безопасности дорожного движения США (NHTSA), отзыв может затронуть такие свежие модели, как Range Rover и Range Rover Sport, проданные на американском рынке.Возможная неисправность компонентов подвески может привести к снижению управляемости автомобиля и увеличению риска возникновения ДТП.*Соответственно, автопроизводитель в случае выпуска отзывной кампании будет безвозмездно осуществлять замену дефектных компонентов подвески на новые, соответствующие всем необходимым стандартам качества.*У кого-то есть Range Rover с параллельного импорта - напишите, пожалуйста, в комментариях поедете в сервис менять поворотные кулаки на новые?*Подписывайтесь — здесь каждый найдёт для себя интересный, полезный и весёлый контент.*Всем здоровья, добра и удачи!
Какой из эти Range Rover купили бы?
Land Rover Range Rover IV Рестайлинг
Land Rover Range Rover Sport II Рестайлинг
Land Rover Range Rover Velar I Рестайлинг
Land Rover Range Rover Evoque II Рестайлинг