Lamborghini Espada
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Почему Lamborghini называет автомобили именами быков
⠀Miura, Islero, Murciélago, Aventador, Huracán — многие названия Lamborghini звучат необычно даже для автомобильного мира. И это не случайный набор красивых испанских слов. Большая часть из них действительно связана с боевыми быками и корридой.⠀Но традиция появилась не сразу. Первые автомобили марки назывались куда прозаичнее: 350 GTV, 350 GT и 400 GT. Всё изменилось через несколько лет после основания компании, когда Lamborghini представила модель, ставшую одной из главных в её истории.⠀Всё началось с самого Ферруччо⠀Бык появился в истории Lamborghini ещё до того, как его именами начали называть автомобили.⠀Ферруччо Ламборгини родился 28 апреля 1916 года и по знаку зодиака был Тельцом.Когда в 1963 году создавался автомобильный бренд, бык стал его главным символом и появился на эмблеме.⠀Образ хорошо подходил и характеру автомобилей, которые хотел создавать Ферруччо: мощных, темпераментных и способных конкурировать с Ferrari.⠀Но первые Lamborghini с быками никак не связывались. Начало традиции положила совсем другая машина.⠀Первой стала Miura⠀В 1966 году появилась Lamborghini Miura.Название она получила в честь знаменитой испанской династии заводчиков боевых быков Miura, чьи животные считаются одними из наиболее известных в истории корриды.⠀Именно с Miura Lamborghini начала превращать быка на эмблеме в целую систему названий для своих автомобилей.⠀Причём дальше компания использовала не только названия пород или линий разведения, но и имена конкретных животных.⠀Islero — имя настоящего быка⠀В 1968 году появилась Lamborghini Islero.⠀Islero действительно существовал и вошёл в историю испанской корриды.В 1947 году этот бык смертельно ранил одного из самых знаменитых матадоров XX века — Мануэля Родригеса Санчеса, известного как Манолете.⠀Получается, Lamborghini использовала не просто красивое испанское слово, а имя животного с вполне конкретной и довольно мрачной историей.⠀Но не каждое название — имя быка⠀В том же 1968 году появилась Lamborghini Espada. И она хорошо показывает, почему утверждение «все Lamborghini названы в честь быков» не совсем верно.⠀Espada с испанского переводится как «меч» и непосредственно связано с культурой корриды. То есть это уже не имя животного, но всё ещё отсылка к тому же миру.⠀В дальнейшем Lamborghini использовала разные варианты: имена конкретных быков, названия известных линий их разведения и другие слова, связанные с корридой.⠀Murciélago — бык, которого якобы пощадили⠀Одна из самых известных историй связана с Lamborghini Murciélago, представленной в 2001 году.⠀Согласно легенде, в 1879 году бык по имени Murciélago выдержал множество ударов на арене и продолжал сражаться. Его стойкость настолько впечатлила публику и матадора, что животному сохранили жизнь.⠀Позднее Murciélago якобы оказался у заводчика Miura и использовался для продолжения линии боевых быков. Lamborghini сама рассказывала эту историю именно как легенду, поэтому воспринимать каждую её деталь как документально установленный факт не стоит.⠀Интересно и само название: murciélago по-испански означает «летучая мышь». Без знания истории догадаться о связи автомобиля с быками практически невозможно.⠀Aventador и Huracán продолжили традицию⠀В 2011 году преемник Murciélago получил название Aventador — в честь боевого быка, выступавшего на арене в Сарагосе в 1993 году.⠀Затем появился Huracán, название которого Lamborghini также связала с историей испанских боевых быков.⠀Даже эксклюзивный Reventón продолжил эту традицию: его имя тоже связывают с боевым быком.⠀В результате связь оказалась настолько прочной, что испанские названия, коррида и образ разъярённого быка стали частью узнаваемого характера Lamborghini.⠀А как быть с самой корридой?⠀Здесь у истории Lamborghini есть сторона, которая сегодня воспринимается совсем иначе, чем в 1960-х.⠀Классическая коррида предполагает не просто противостояние человека и животного.Во время представления быка ранят пиками и бандерильями, а завершается бой обычно его убийством матадором.⠀Поэтому сегодня коррида вызывает серьёзные споры из-за жестокого обращения с животными.Её противники требуют запрета подобных представлений, тогда как сторонники рассматривают корриду как многовековую культурную традицию.⠀Историческая связь Lamborghini с ней при этом совершенно реальна.Однако в современной истории марки на первый план вышел уже сам образ боевого быка — его сила, характер, темперамент и бесстрашие, а не происходящее с животным на арене.⠀А как же Countach?⠀Есть Lamborghini, названия которых вообще не имеют отношения ни к быкам, ни к корриде.⠀Самый знаменитый пример — Countach.⠀Название произошло от выражения на пьемонтском диалекте, передающего сильное удивление или восхищение.По истории Lamborghini, подобное восклицание прозвучало при работе над необычным прототипом будущего Countach.⠀Есть и другие исключения. Например, Sesto Elemento переводится как «шестой элемент» и отсылает к углероду, из которого состоит углеволокно, широко использованное в конструкции автомобиля. А Centenario был создан к столетию со дня рождения Ферруччо Ламборгини.⠀Поэтому строгого правила «каждая Lamborghini должна называться в честь быка» никогда не существовало.⠀Традиция появилась благодаря самому Ферруччо Ламборгини, получила продолжение с Miura и постепенно превратилась в одну из особенностей марки.Одни Lamborghini действительно носят имена знаменитых боевых быков, другие связаны с их разведением или культурой корриды, а некоторые вообще выбиваются из этой системы.⠀Но спустя более 60 лет бык остаётся главным символом Lamborghini — даже если происхождение некоторых связанных с ним традиций сегодня выглядит гораздо неоднозначнее, чем во времена Ферруччо.
Ещё 7 фото
Ещё 6 фото
#рубрикаретроавтомобили
Lamborghini Espada. В 1967 году на Женевском автосалоне компания Lamborghini показывает свою новую модель-Espada. Появлению Espada способствовал низкий интерес клиентов к модели Islero, которая хоть и могла вместить четырёх человек, но была недостаточно комфортной для задних пассажиров, поэтому новая модель была ориентирована на более комфортную езду, хотя до сих пор являлась спорткаром.Новая модель имела класс Gran tourer и являлась двухдверным купе, однако в неё вполне комфортно было ездить и в четвером.Новая модель имела двигатель объёмом 3.9 литра с компоновкой V12 и шестью карбюраторами Weber, фактически мотор был позаимствован от Miura, но выдавал он 325 лошадиных сил, а позже 350 лошадиных сил.Благодаря мощному двигателю и массе в полторы тонны автомобиль набирал 100 километров в час за 6,1 секунду, а максимальная скорость составляла 261 километр в час. Мотор у автомобиля был расположен спереди, а привод на задние колёса.Автомобиль оснащался механической 5-ступенчатой коробкой передач, но в 1974 году стала доступна автоматическая коробка передач фирмы Borg Warner. Габариты: длина - 4738 мм, ширина - 1860 мм, высота - 1185 мм, колёсная база- 2650 мм.Автомобиль оснащался двумя бензобаками суммарный объём которых составлял 95 литров. На автомобиль устанавливалась независимая подвеска на двойных поперечных рычагах и пружинах со стабилизаторами поперечной устойчивости на обоих осях. Также у автомобиля были дисковые тормоза на каждом колесе.Автомобиль начале производить в 1968 году, а перестали производить в 1978 году. За 10 лет производства собрали лишь 1217 экземпляров, но при этом Espada была самой массовой моделью ламборгини влоть до появления модели Countach.