Koenigsegg Regera
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Koenigsegg
Шведский бунтарь, который переписал правила гиперкаровПредставьте: 22-летний парень без опыта в автомобильной индустрии, без заводов и миллиардов инвестиций берёт и решает построить самый быстрый, самый мощный и самый безумный автомобиль на планете. Не в Италии, не в Германии — в Швеции.В 1994 году Christian von Koenigsegg основал компанию, которая сегодня заставляет Bugatti, Ferrari и даже электрических монстров Rimac нервно проверять свои секундомеры. Koenigsegg — это не просто гиперкары.Это инженерный бунт, где каждый двигатель, каждая коробка и каждый рекорд звучат как вызов всему автомобильному миру.От мечты ребёнка к мировым рекордамВсё началось с детского впечатления от мультфильма и железной воли. В 2002 году CC8S уже получил рекорд Гиннесса как самый мощный серийный автомобиль (655 л.с.).Затем CCR в 2005-м отобрал у McLaren F1 титул самого быстрого серийного авто — 387,86 км/ч на кольце Нардо. Agera RS в 2017-м разогнался до 447 км/ч на общественной дороге.One:1 стал первым «мегакаром» с соотношением мощности к весу 1:1. А потом пришли Regera и Jesko — и рекорды полетели один за другим.Самое свежее: Jesko Absolut в 2025 году вернул себе рекорд 0–400–0 км/ч — 25,21 секунды. Это не просто цифры. Это машина, которая разгоняется до 400 км/ч и тормозит до нуля быстрее, чем большинство спорткаров успевают доехать до первой сотни.Двигатели, которых не существует больше нигдеГлавное оружие Koenigsegg — собственные двигатели. Они не покупают моторы у кого-то. Они создают их сами.Классика — 5,0-литровый twin-turbo V8. В Jesko он выдаёт 1280 л.с. на обычном бензине и 1600 л.с. на E85. Вес всего двигателя — около 189 кг. А коленвал? Самый лёгкий V8-коленвал в мире — всего 12,5 кг.Плоский (flat-plane), с пределом оборотов 8500 об/мин. Это не просто мощно. Это звучит как ярость и работает как скальпель.Но настоящий прорыв — Freevalve. Технология без распредвалов. Каждый клапан управляется индивидуально пневмо-гидравлическими актуаторами. В результате — Tiny Friendly Giant: 2,0-литровый трёхцилиндровый мотор весом около 70 кг, который выдаёт 600 л.с.Полная свобода фазы, хода и даже возможность переключаться между циклами. Меньше выбросов, выше эффективность, компактность, о которой обычные инженеры только мечтают. Эта технология могла бы изменить всю индустрию ДВС — и Koenigsegg уже применяет её.Трансмиссии, которые ломают шаблоныLight Speed Transmission в Jesko — 9-ступенчатая коробка с несколькими мокрыми сцеплениями. Переключения за 20–30 миллисекунд. Можно прыгать с любой передачи на любую, минуя промежуточные. Ultimate Power on Demand — система всегда держит оптимальную передачу.В Regera — вообще нет классической коробки. Direct Drive: один фиксированный передаточный ряд, гидравлическая муфта и три электромотора. Потери в трансмиссии уменьшены почти вдвое. Плюс 800-вольтовая архитектура батареи — задолго до того, как это стало модным у Porsche и Hyundai.А ещё — Engage Shift System в CC850: одна коробка, которая может работать и как 6-ступенчатая механика с педалью сцепления, и как 9-ступенчатый автомат. Хотите романтику ручного переключения? Пожалуйста. Хотите молниеносный автомат? Одним переключателем.Почему это цепляет до последней строчкиKoenigsegg — это редкий случай, когда маленькая компания из Швеции не копирует гигантов, а заставляет их догонять. Карбоновый монокок, двери-диэдралы, которые открываются вверх и в сторону одновременно, активная аэродинамика, flex-fuel с первых «зелёных» суперкаров (CCXR), гибриды с сумасшедшей плотностью мощности — всё своё, всё доведённое до предела.Они не просто бьют рекорды скорости. Они бьют рекорды инженерной смелости. Пока другие считают лошадиные силы, Koenigsegg считает граммы коленвала, миллисекунды переключений и проценты эффективности клапанов без распредвалов.Если вы дочитали до этого места — значит, вас уже зацепило. Потому что Koenigsegg — это не автомобиль. Это доказательство, что один человек с безумной идеей и командой одержимых инженеров может изменить представление о том, что возможно на четырёх колёсах. А следующий рекорд, скорее всего, уже готовится где-то на шведском аэродроме
Koenigsegg в Москве!
Позавчера (22 октября) мне посчастливилось увидеть самый дорогой автомобиль в России (я думаю с учётом доставки в РФ и налогов всяких её стоимость составляет 6-7 миллионов долларов)
Новости аукционов: Bonhams, The Quail Auction 2025.
1. Bugatti Divo 2020 года (№VF9SD3V34LM795015) продан за $8,557,500 (747 000 000 руб.).По сути, это трековая версия гиперкара Chiron. Само название новинки происходит от фамилии гонщика Альберта Диво, который, выступая за команду Bugatti, он дважды выигрывал в престижной гонке Targa Florio — в 1928 и 1929 годах.Новинка сохранила от купе Chiron лишь кузов. Все кузовные панели и светотехника новые. Задний спойлер шире и он может работать аэродинамическим тормозом. Шумоизоляцию принесли в жертву массе. Колеса тоже облегчили. Рулевое управление сделали более острым.В салоне установили сиденья с более развитой боковой поддержкой и новое рулевое колесо.Двигатель не трогали. Разгон до "сотни" занимает 2,4 с. Максималку ограничили на уровне 378 км/ч .Тираж был в 40 экземпляров и купить их могли лишь владельцы гиперкара Bugatti Chiron. Некоторым пришлось из-за этого сразу заказывать тот и тот.Пробег этого экземпляра менее 800 миль. Два владельца.2. Bugatti Chiron Super Sport 2023 года (№VF9SW3V31PM795053) продан за $4,460,000 (565 000 000 руб.).Очередной экземпляр творения Александра Селипанова с 1500-сильным W16 под капотом. В виде концепта модель дебютировала еще в 2015 году.Версия Super Sport дебютировала в 2019 году. Тираж был 80 экз.3. Bugatti Chiron Pur Sport 2021 года (№VF9SC3V31MM795008 ) продан за $3,965,000 (500 000 000 руб.).Версия Pur Sport была заявлена как Chiron для водителя.Она получила улучшенную аэродинамику, подвеску и сниженную массу. Ей улучшили управляемость.Гиперкару изменили переднюю панель и решетку радиатора. Установили новый сплиттером. Сзади появился спойлер шириной 1,9 метра. Выхлопные трубы, напечатаны из титана и легче обычных.Двигатель не менялся, но коробку перепрошили. Теперь красная линия тахометра сдвинулась на 200 об/мин выше, до 6900 об/мин. Передаточные числа сблизили.Подвеска стала жестче, передние пружины на 65%, задние пружины на 33%. Новые диски легче предыдущих на 16 кг. Обуты они в специальные шины Bugatti Sport Cup 2 R, разработанные Michelin (285/30 R20 спереди и 355/25 R21 сзади).Тормозная система получила новые тормозные колодки и более легкие диски.Тираж этой версии всего 60 экземпляров4. Apollo Intensa Emozione 2022 года (№W091E2173MAA71004) продан за $3,442,500 (437 000 000 руб.).Аукционный дебют модели.Гиперкар Intensa Emozione весь сделан из карбона. Автомобиль получил развитую аэродинамику с регулируемыми элементами. В частности, заднее крыло может менять угол атаки в диапазоне восьми градусов.В салоне углепластиковые кресла, карбоновый, съемный руль и цифровая приборная панель.Под капотом 6,3-литровый V12 мощностью 780 л.с. и 760 Нм крутящего момента. В паре с ним работает 6-ступенчатая "секвенталка" Hewland. Разгон до "сотни" за 2,7 секунды. Максимальная скорость 335 км/ч.Монокок для них изготовила компания Capricorn Group, а сборка и настройка были в именитых мастерских HWA AG.Тираж 10 экземпляров. Цена от 2 300 000 евро.5. Pagani Huayra Roadster 2017 года (№ZA9H12UA1HSF76011) продан за $3,305,000 (294 000 000 руб.).Сейчас в мире всего два производителя модных суперкаров Pagani и Koenigsegg. Их машины всегда на слуху и ленты социальных сетей забиты ими.Pagani Huayra вторая модель молодой компании. Публике её впервые показали в 2011 году. Под капотом нового карбонового кузова стоит 6,0-литровый V12 от Mercedes-AMG мощностью 720 л.с.В версии Roadster было выпущено всего 100 суперкаров Pagani Huayra.Данный экземпляр был особо тщательно собран для демонстрации на женевском автосалоне 2018 года. Пробег чуть больше 800 миль.6. Pagani Huayra R 2022 года (№ZA9H11WTYYSF76023) продан за $3,030,000 (270 000 000 руб.).Трековая версия второй модели компании.Суперкар не соответствует ни одному регламенту FIA, но имеет интегрированный каркас, систему пожаротушения и шеститочечные ремни.Спереди трековый гиперкар получил пару новых боковых воздухозаборников, которые не только распределяют воздушные потоки, но и помогают охлаждать тормоза. В воздухозаборник на крыше интегрирован аэродинамический «плавник».Под капотом абсолютно новый двигатель разработанный совместно со знаменитой немецкой фирмой HWA AG. Это 6.0-литровый V12 мощностью 850 л.с. и 750 Нм, максимальный крутящий момент доступен в диапазоне от 5500 до 8300 оборотов в минуту. 6-ступенчатая секвентальная коробка передач тоже новая и ее тоже спроектировали совместно с HWA AGТираж 30 экземпляров. Заводская цена была от 2,600,000 евро.7. Koenigsegg Regera 2021 года (№YT9NN1U10MA007192) продан за $2,645,000 (235 000 000 руб.).Концепт этой модели дебютировал в 2015 году на женевском автосалоне.Гиперкар получил активные аэродинамические элементы (регулируемый задний спойлер и заслонки в переднем бампере), адаптивную подвеску и изменяемый дорожный просвет (минимум — 85 миллиметров), карбон-керамические тормозные механизмы, системы трекшн-контроля и стабилизации с тремя режимами работы для каждой, углепластиковые колесные диски (19-дюймовые спереди и 20-дюймовые сзади), а также титановую выпускную систему, разработанную основателем фирмы Кристианом фон Кенигсеггом и произведенную компанией Akrapovic.С помощью специального мобильного приложения водитель Regera может почти полностью контролировать автомобиль, открывая и закрывая двери, багажный отсек, управляя антикрылом, настройками шасси и процессом зарядки.Силовая установка гиперкара состоит из 5-литровой «восьмеркой» мощностью 1100 л.с. и трех электромоторов - по одному на каждом из задних колес (по 245 л.с.) и еще один (217 л.с.) на валу от ДВС.Суммарная мощность 1479 л.с. Для модели была разработана и новая коробка передач под названием Koenigsegg Direct Drive (KDD). Разгон до 400 км/ч за 28,81 секунд.Питают электромоторы комплект литиевых батарей с жидкостным охлаждением, разработанных совместно со специалистами из фирмы Rimac. Исключительно на электротяге гиперкар может проехать от 35 до 50 километров.Было построено всего 80 экземпляров.8. Audi Sport Quattro S1 E2 1985 года (№WAUZZZ85ZGA905010) продан за $1,765,000 (156 000 000 руб.).Это раллийный автомобиль Группы B.Sport Quattro S1 является результатом развития Audi Sport Quattro. Модель S1 дебютировала в 1985 году на ралли Португалии. Болид отличался от своего предшественника Sport Quattro прежде всего развитым аэродинамическим обвесом, выглядящим для того времени просто неимоверно.Мощность 5-цилиндрового двигателя объёмом 2135 куб. см. довели 550 л.с. при 8000 об./мин. Разгон до «сотни» занимает 2.6 секунды.Гонщик Вальтер Рёрль сказал про нее: «Эта S1 безумнее всех моих автомобилей! В ходе гонки я почувствовал, что такое ездить на пуле. Я как пуля рикошетом выстреливал от одного поворота к другому!»Считается, что сохранилось лишь 15 автомобилей S1 E2 из 20 построенных. Из них лишь 6 участвовали в WRC и только четыре сегодня находятся в частных руках.9. Ferrari 250 GT Europa 1956 года (№0427 GT) продан за $1,512,000 (134 000 000 руб.).Модель дебютировала в 1954 году на автосалоне в Париже. Под капотом был 3.0-литровый V12 мощностью 240 л.с. В 1959 году появилась версия SWB с укороченной базой.Первые экземпляры были выпущены ателье Pinin Farina, но их мощностей не хватало для выполнения всех заказов. На помощь им привлекли Carrozzeria Boano которое выпустило около 50 экземпляров модели 250 GT.Данный экземпляр был выпущен ателье Pinin Farina. Оттуда он выехал в цвете Grigio Metallizato (LC40) с зеленой крышей Verde (LC17) и с салоном Pelle Connolly (VM3108).Поставлен автомобиль был дилеру Ferrari Garage Francorchamps Жака Суотерса. Они же его выставили на автосалоне в Брюсселе. Продали его в Бельгию и автомобиль постоянно принимал участие в гонках.В 1966 году автомобиль продали в США, в Европу он вернулся спустя 30 лет, а в начале 2000-х снова вернулся в США. Первая реставрация была во время возвращения в США.10. Alfa-Romeo 6C 2300B Mille Miglia Berlinetta 1938 года (№815025) продан за $687,000 (63 000 000 руб.).В 1925 году на миланском автосалоне компания Alfa-Romeo представила модель 6С 1500, созданную гениальными конструкторами Витторио Яно и Джузеппе Мерози. Новинку создали на базе гоночной Alfa-Romeo P2 c 6-цилиндровым двигателем объёмом 1,5 литра.Все время модель совершенствовали, рабочий объем и мощность двигателя росли. В 1938 году на него начали устанавливать уже 2,5 литровый двигатель, но началась война и производство модели практически прекратили.До 1945 года собрали лишь несколько сотен машин из довоенного задела. После войны производство возобновили, до 1952 года.Кузова для них выпускали лучшие мастерские той эпохи: Touring, Bertone, Zagato и, конечно же, Pinin Farina.Данный экземпляр считается одним из семи автомобилей с кузовом Berlinetta от Touring. Он был найден в Аргентине в 1956 году, привезен в США в 2000 году и восстановлен к 2011 году.
Ещё 7 фото
Интересные предложения 53
Сегодня мы вам покажем самый лучший автомобиль в мире...Koenigsegg Regera 2022Ну посмотрите,ну это же лучший автомобиль в мире...Фары красииииивыыыыеееееСалон имба👍👍👍Хотели бы себе такой?Как его найти:1.Заходим в«все марки»2.Выбираем«Koenigsegg»3.Выбираем«Regera»4.Появится всего одно предложение,это и будет он!И всё!
Ещё 14 фото
МегаПредложения. Выпуск 13.
Вот — Koenigsegg Regera. Он продаётся на Авто Ру за 350.000.000 рублей. Но если у вас включено "Растаможен" то тогда вы не найдёте это объявление. Внутри — бесконечная роскошь. Всё синее. Вполне красиво.Двери открываются не обычно, называется "крыло жука". Не путать с "крылом чайки"!Марка Koenigsegg занимается изготовлением суперкаров. Достаточно много моделей.
Ещё 14 фото
Редкая находка Koenigsegg Regera
Одна из самых редких машин в мире это кёнингсег регера да,да он самый он единственный на авто ру из кёнингсегов так как машина сама очень редкая так ну а теперь про машину л.с 1100 цвет машины чёрный, цвет салона синий,максималка машины нереальные 410 км/ч, разгон с 0 до 100 2.8 сек. Так теперь если вы хотите сами её увидеть то вам надо нажать на поиск авто там в верхней строке вписать кё и вам уже высвится кёнингсег а потом выбираете найти но вам не чего не покажут потомучтотнадо нажать параметры и пролистать вниз и там будет таможня и вам надо будет выбрать не важно