Хотел универсал, а получилось как обычно)
Итак, новый (в наших реалиях будем считать новым) автомобиль из Кореи с пробегом 100к, пред максимальная комплектация, турбодизель и полный привод.
Изначально хотел немца на бензиновом моторе, в кузове лифтбэк или универсал, на полном приводе, свежего года и пробегом до 100к, не говорю о машинах премиум класса, тут скорее такие варианты как жирный Тигуан, А4 all road и прочие, но глянув ценник откатился от своих влажных фантазий, и не долго думая рассмотрел ко вниманию корейский автопром.
Тут не плохая комплектация, хорошая динамика и управляемость для повседневной езды, вместительный багажник, вообщем все что устроит потребителя и в целом подходит под мои потребности.
Очень хочется драйва, но это не про нее, да ее так и не позиционировали, это просто комфортный, большой семейный автомобиль.
В сравнении с тигуаном 2017г. в бичевой комплектации это конечно же небо и земля, даже управляется на первый взгляд (тут скорее из-за резины) слегка получше, однако стоит отметить, что он хоть и был беднее, но то что было предусмотрено заводом- сделано очень четко, немцы действительно уделили внимание мелочам, и я думаю что та же тига в жире была бы куда веселей, но придется знатно вывернуть карманы, а надо ли?
Как водителю- бесспорно надо, а вот если нужна тачка побольше, а мелочь в карманах кончилась- выход есть, берем корейца!
В целом автомобиль хороший, придраться можно только если захотеть)
В целом автомобиль хороший, придраться можно только если захотеть)
Она ускоряется и тормозит, когда жмешь на педали, и поворачивает когда крутишь руль, к сожалению далеко не все автомобили из того что сейчас присутствует на рынке могут этим похвастаться.
Итог: спина не болит, жопа не потеет, в отличие от «про максов», из точки «а» в точку «б» не со скоростью звука, а просто с удовольствием)
Да и в цене авто особо не падает.
Да и в цене авто особо не падает.
10 отреагировали
Комментарии1