Замена и проверка подушек двигателя на Kia Rio 3: цены и рекомендации

На Kia Rio 3 (седан, 1.4 автомат, 2013 года) первым делом начал ощущать вибрации. Особенно когда стоишь на светофоре или включаешь D с зажатым тормозом.

Сначала подумал, что дело в заслонке или дросселе, но нет - всё проверили, а вибрация осталась. Когда на холодную запускал двигатель, он подёргивался. А если резко давал газу - был ощутимый удар, будто что-то в моторе болтается.

Выявил виновника

Оказалось, виноваты подушки двигателя. Их в этой машине три - правая, левая и задняя. Правая - опора двигателя, она же верхняя, крепится к лонжерону. Левая - коробочная, а задняя - реактивка, она гасит крутильные колебания.

У меня больше всего износилась именно задняя. Её и менять оказалось сложнее всего: доступ к ней не самый удобный.

Kia Rio - 1 от автора Boris_46 в Бортжурнале

Что стоит проверить

1. Вибрации на холостых - подушки не гасят колебания, и мотор начинает отдавать в кузов.

2. Удары при старте и переключениях передач - особенно на автомате чувствуется.

3. Провалы или смещение двигателя - если смотреть с открытым капотом и просить помощника резко давить на газ, можно увидеть, как двигатель подскакивает.

Мой опыт замены

Сначала хотел ехать в сервис, но потом нашёл видео, как поменять самому. Оказалось, что с ямой и головками всё реально. Правая подушка меняется проще всех: поддомкратил мотор, открутил крепление к кузову и саму подушку. Новую ставишь - и всё.

На заднюю ушло больше времени - там мешает балка и надо ловить угол. Самое неудобное было попасть болтом в отверстие сквозь сайлентблок. Левую опору я в итоге тоже поменял, чтобы сразу закрыть вопрос.

По стоимости выходит

• Правая опора: оригинал - от 4500 ₽, аналог - от 2500 ₽;

• Задняя подушка: оригинал - около 5000 ₽, аналог - от 2700 ₽;

• Левая: оригинал - около 3000 ₽, аналоги - от 1500 ₽.

Я брал Febest и CTR, пока ведут себя хорошо, хотя многие пишут, что лучше всё-таки Lemforder или оригинал от Mobis.

Основные элементы для диагностики

• Перед заменой стоит обязательно осмотреть состояние всех опор, а не менять только одну - часто они изнашиваются вместе

• Лучше сразу готовить новый крепёж - старые болты могут быть уже вытянутыми

• После замены могут ещё немного сохраняться вибрации - надо дать подушкам усесться, особенно если они гидравлические

• У некоторых вибрации остаются из-за забитой подушки АКПП или неисправной подушки радиатора - тоже стоит проверить

Проехал уже около 6000 км после замены - двигатель работает тише, вибраций почти нет, коробка переключается плавнее. Даже звук в салоне стал глуше.

#Ремонт