Тормозные диски на Kia Rio 3: какие выбрать и сколько стоят
Недавно пришлось менять тормозные диски на моём Kia Rio 3, и встал вопрос: брать оригинал или искать что-то подешевле? Разобравшись, понял, что выбор широкий, но есть нюансы, о которых стоит знать заранее.
Какие тормозные диски бывают
На Kia Rio 3 идут два типа тормозных дисков: передние и задние. Передние – вентилируемые, так как несут основную нагрузку при торможении, задние – обычные.
Оригинальные тормозные диски от Kia (Hyundai/Kia) стоят дороже аналогов, но гарантированно подходят по размерам и обеспечивают штатное торможение. Однако многие владельцы выбирают более доступные аналоги от известных брендов, которые часто не уступают оригиналу, а иногда даже превосходят его по характеристикам.
Производители и цены
На момент поиска я наткнулся на несколько вариантов с хорошими отзывами:
- оригинальные Kia (Hyundai/Kia) – передние ~6000-8000 руб. за пару, задние ~5000-7000 руб.
- Brembo – хорошая альтернатива, передние ~5000-7000 руб., задние ~4000-6000 руб.
- TRW – качественные и долговечные, передние ~4500-6000 руб., задние ~3500-5000 руб.
- NiBK – известны своей устойчивостью к перегреву, передние ~4000-5500 руб., задние ~3000-4500 руб.
- Otto Zimmermann – немецкие диски с высоким ресурсом, передние ~6000-9000 руб., задние ~5000-7000 руб.
- LYNXauto, AMD, Fenox – более бюджетные варианты, передние от 3000 руб., задние от 2500 руб.
Что выбрать
Если хочется ездить без заморочек – оригинальные диски или Brembo, TRW. Они работают отлично, служат долго и не создают проблем.
Если бюджет ограничен, можно рассмотреть NiBK или Otto Zimmermann – они сбалансированы по цене и качеству.
Совсем дешёвые аналоги – вариант спорный. Кто-то ездит без нареканий, а кто-то жалуется на биение и быстрый износ.
Советы по замене
1. менять парой – если износ одного диска заметен, скорее всего, второй тоже на подходе.
2. сразу менять колодки – старые колодки на новых дисках работают хуже и ускоряют износ.
3. проверять суппорта – закисшие направляющие или неравномерный износ колодок говорят о проблемах.
4. не экономить на балансировке – биение руля после замены дисков часто связано именно с этим.
5. притереть новые диски – первые 200-300 км не тормозить резко, чтобы поверхность равномерно прилегла.
Я выбрал TRW – и по цене устроило, и качество устраивает. Машина тормозит плавно, посторонних шумов нет, биения не появилось. Считаю, что для Kia Rio 3 это один из лучших вариантов.