Kia K3 II (China Market) Рестайлинг 2022 – н.в.
Где сейчас есть топливо?
Онлайн-карта заправок всегда под рукой — в приложении Авто.ру
Узнать
Ещё 2 фото
KIA K3- уже отправлена нашей клиентке Диане в г. Сургут!2022 г.- 1.5л бензин, 115 л.с.- 2WD (передний)- пробег 30.000 кмИтоговая цена: 1.435.000₽Кожаный салон, мультируль, круиз, климат, комплекс систем безопасности и контроля движения, камеры, умное зеркало, люк и т.д.
Ещё 7 фото
🔥ЗАБРАЛИ KIA K3 ИЗ КИТАЯ ДЛЯ НАШЕГО КЛИЕНТА• Год выпуска: 2022• Комплектация: PREMIUM EDITION• Двигатель: 1.5 л, бензин • Мощность: 115 л.с• Пробег: 23 000 км• Привод: передний• Состояние: оригинальный окрас без ДТП и повреждений• Куплена: 8 июлязабрали 9 июня✅Итоговая цена со всемирасходами до Владивостока с учетом курса 💸на сегодня: 1 550 000₽
Тут пригодится ваш совет
Вариатор, переключение с D на R в движении.
Вопрос к тем, кто действительно разбирается!У меня Киа к3 2024 г. Вариатор 115 л.с.Сегодня произошел случай на дороге, по привычке «механики» держал руку на селекторе и при возникшей ситуации случайно перевел селектор с D на N, а возможно было и на R.Все было быстро и я даже не заметил на какой передаче был, скорость была около 100 км/ч.В момент переключения загорелись аварийки и машина резко дала по тормозам, как при аварийном торможении, я в панике, перевел ручку обратно и вроде всё нормализовалось.Звуков скрежета не помню, далее проехал ещё 100 км пути до точки назначения.Проблем, посторонних звуков не наблюдаю, жидкости нигде на асфальт не капают, переключаются передачи ровно и режимы так же переключаются без отклонений в работе.Но переживания есть, сколько облазил, мнения разнятся, кто-то пишет молиться, кто-то пишет что там есть системы защиты и они вроде как спасают.Я готов поверить в системы защиты, но почему машина начала резко тормозить, механически из-за положения R или это система торможения сработала?
KIA K3
Добрый день! После практически 2 лет и 85 тысяч километров, а точнее в преддверии большого ТО решил поделиться впечатлениями от данного авто. Брался автомобиль как рабочая машина на каждый день с учетом больших пробегов, перед ним верой и правдой отпахал Солярис 1,4 АМТ, за 10 лет намотавший 360 тысяч, ну и порядком уставший. После длительных мотаний и фактически нулевым выбором между дорогим и не очень дорогим Китаем случайно наткнулся на этот экземпляр. Обычно о правильности выбора судят по принципу - купил бы я его зная уже все нюансы. Да, купил бы. По машине нет нареканий в целом, простая, надежная и более комфортная версия Соляриса, без Вау-эффекта, но с абсолютной уверенностью, что просто сяду и поеду. Расход 5,5 - 6.2 в смешанном цикле в эко-режиме. Вариатор не напрягал ни в горах на серпантинах ни в заснеженной Карелии. Шумка с салона, на 4,5. Кто-то скажет не хватает мощности - пожалуйста спорт режим и расход равен динамике. Немного раздражал маленький бачок омывайки, и отсутствие индикации ее уровня, ДХО не включаются автоматом, а по старинке на ручке. Вопросов к свету нет вообще. Мультимедиа заточена под Байду, поэтому минус, карплей мимо. Мультимедиа либо английский либо китайский или Корея. За все время не сломалось, ни потекло, не заглючило ничего, как в принципе и ожидалось. ТО у дилера (пока) дороговато, но дешевле большинства Китая. Понятно, что это некая бюджетная версия Cerato, но это было зашито в требования: недорого, просто и надежно
expert_LiDrive Представляю вашему вниманию KIA K3 2022 года , пробег 14 000 км ,фотоопись автомобиля , подробное описание автоподбора , истории покупки в предыдущей статье .
Kia K3 рестайлинг (2022, 1.5)«Едет только с горы.»«Собрана хуже пакистанского велосипеда.»«Извращённая версия корейского шедевра от китайских бракоделов.»«Не проезжает и 50 000 до утилизации.»«Хорошо в ней только то, что она реально хорошо горит на пустыре.»Я слышал такие слова от хейтеров этой модели и, честно, понимаю, откуда они берутся.Давайте разбираться.На фото — реальный автомобиль, который я лично выбирал для одного из своих автосалонов. Живая машина, которая вот-вот выйдет с таможни, и я могу точно сказать, что с ней всё как на ладони.История и идея моделиK3 — это, конечно, продукт Kia, но китайская версия получила свою особую «фишку». Рестайлинг 2021 года задумывался, чтобы седан выглядел современнее, добавить цифровые штучки, зацепить молодую аудиторию. По сути, концепция проста: машина должна выглядеть дороже, чем стоит, при этом оставаться доступной.ДизайнДизайн продумывал Peter Schreyer — человек, который задал фирменный стиль Kia с легендарным «tiger nose». Даже в китайской версии это видно: агрессивная оптика, растянутый силуэт, псевдоспортивный образ.Китайцы добавили больше ярких деталей, иногда перегруженных. И сразу видно — это уже другая аудитория, не корейская строгость, а «смотреть и впечатляться».Кому может нравитьсяЛично мне кажется, что это для молодых, для первого или второго автомобиля, для тех, кто больше ориентируется на внешний вид, а не на технические цифры.Это не про инженерный фанатизм — это про визуал, удобство и ощущение «нормальной машины за свои деньги».Где и как собираетсяЗавод Dongfeng-Kia — полноценный, с контролем качества от Kia. Кустарной сборки за гаражами нет, это реально заводское производство.Есть нюансы: высокая локализация, китайские комплектующие, адаптация под местный рынок. Отсюда и споры: «тот Kia или уже нет».Двигатель 1.5Под капотом простой атмосферник 1.5 с вариатором. Мощность около 115 л.с., ход плавный, расход умеренный.Мне лично нравится, что мотор простой и предсказуемый. Минусы: слабая динамика и вариатор, который не любит агрессию.Вот что я думаю: это двигатель не про драйв, а про спокойную, размеренную езду. Для города и трассы — отличный вариант.Салон и ощущенияВнутри цифровая приборка, большой экран, современный дизайн. Материалы простые: верх нормальный, низ жёсткий, но всё собрано аккуратно.Посадка удобная, обзор хороший, не устаёшь. В движении ход мягкий, руление спокойное, предсказуемое. Комфорт здесь важнее эмоций, и это реально чувствуется.ХодоваяСпереди McPherson, сзади балка. На городских дорогах подвеска ведёт себя адекватно, отрабатывает неровности. На скорости валкость ощущается, «собранности» нет, но это в рамках класса, не критично.Кузов и качествоСварка ровная, герметик местами средний, ЛКП нормальное, антикор слабоват. Лично я бы сделал дополнительную защиту, если хотите ездить дольше без сюрпризов.Зимний пакетЗаводской, как на фото: кнопки на селекторе, подогрев сидений и руля. Есть блок в торпеде, ставят его отдельно — важно различать при покупке.КомплектацииБаза — минимальный набор. Средняя версия добавляет мультимедиа, камеру и ассистентов. Топовая — цифровая приборка, большой экран, климат, зимний пакет, ассистенты.Топ ощущается дороже, реально.Кто покупает в КитаеМолодые, первый автомобиль, выбор глазами, как говорится. Рестайлинговых машин немного — 3–4 варианта. Старых кузовов больше, поэтому цена держится. Когда торгуешь, выбора почти нет, приходится ждать, пока появится нужный экземпляр.Сервис и отзывыЯ изучал сервисы по Китаю, пролистал форумы, посмотрел реальные отзывы владельцев.Вывод: серьёзных проблем нет. Двигатель работает спокойно, вариатор живёт, если его не насиловать.Есть нюансы: быстрый износ расходников подвески, шумоизоляция слабее, чем ожидали, вариатор может «пинаться», если перегревать.Я считаю, что проблема не в машине, а в ожиданиях. Люди хотят бизнес-класс, а на деле это бюджетный седан с красивой обёрткой.ИтогНе идеал, но и не «ужас», который рисуют. Честный автомобиль за свои деньги.Если нужен спокойный авто, важен дизайн и есть расчёт — берите.Моё мнениеЯ не езжу на нём каждый день, но работаю с ними: подбираю, перегоняю, принимаю.Могу сказать: он не вызывает негатива, не рассыпается, честно отрабатывает деньги.Почему его берут: внешний вид, надёжность, доступность. И нашим людям он реально нравится.ФиналKia K3 — не «вау», но и не «провал». Разумный выбор, понятный автомобиль, нормальное вложение денег.expert_LiDriveПокупаю автомобили правильноДа пребудет с вами Kia
Ещё 19 фото
Ещё 7 фото
Kia K3 1.5 2WD
Kia K3 1.5 2WD• Год выпуска: 2022 (5 месяц)• Пробег: 38 000 кмЭлектропривод сидений, подогрев сидений, люк
Мой опыт
Kia K3 2025 в максимальной комплектации — очень достойный автомобиль за свои деньги. Серый кузов с черным салоном смотрится строго., электропривод сиденья. Вариатор здесь — один из самых надежных. Несмотря на скромный объем двигателя, машина легкая, поэтому динамики хватает: 140-150 км/ч на трассе держит уверенно, причем с небольшим расходом.
Kia K3 (2022)
Купили в Южной Корее для нашего клиента, отправляется в Кемеровскую область.2022 год, пробег 5.000 км. 1.6 л, 123 л.с., бензиновый двигатель, вариатор, передний привод.Современный седан, ориентированный на комфорт. Отличается мягким ходом, плавным переключением вариатора и хорошей управляемостью в городских условиях. Тихий, удобный и неприхотливый в эксплуатации.Комплектация:— Обогрев рулевого колеса— Обогрев сидений— Обдув сидений— Цифровая приборная панель— Электропривод сидений
Ещё 6 фото