KIA K3 noblesse из Кореи 1000 км от сомнительного вариатора?🤔
Всем привет! Хочу поделиться свежими впечатлениями от Kia K3, которую пригнал из Южной Кореи. Комплектация Noblesse с люком и электронной приборкой.
Сравнение с «родственником»:
Первое, что бросается в глаза — это пропасть в оснащении по сравнению с российской Cerato калининградской сборки. Здесь всё сделано добротно: ничего не скрипит, и шумоизоляция ощутимо лучше.
О главном — вариаторе:
Намотал уже 1100 км по Москве, и к работе вариатора нареканий ноль. Если не гонять и ездить спокойно, от него одни плюсы: никаких пинков и рывков. Отлично имитирует переключения. Конечно, это не АКПП, но для городского ритма — очень комфортно. Вывод: если его обслуживать и не устраивать гонки, бояться его не стоит.
Обслуживание:
Сразу сделал плановое ТО: поменял масло в двигателе и частично в коробке. По затратам для обычного рабочего человека всё приемлемо, тем более это у меня вторая машина. Запчасти на двигатель G4FM и коробку (кстати, она стоит на Seltos, который у нас продавался) в наличии, проблем не должно быть.
Экономичность и комфорт:
Полного бака хватает больше чем на неделю активной езды. На 17-ой резине (225/45) подвеска ощущается намного мягче, чем на старой Cerato. Машина очень комфортная.
Оснащение и салон:
Масса помощников, всё продумано. CarPlay, к сожалению, только проводной, но эта «проблема» решается адаптером за 1500 рублей — теперь при запуске авто синхронизируется с телефоном сама.
Салон стильный, просторный. Для человека невысокого роста места с запасом — и на заднем ряду, и спереди. Подойдет и молодым, и взрослым.
Итоговый балл:
Если оценивать от 0 до 10, то ставлю жирную 7-ку.
Кому стоит посмотреть в сторону K3?
Тем, кто ищет комфортный, хорошо укомплектованный и недорогой в обслуживании седан. И не нужно бояться вариатора!
Задавайте вопросы, с радостью отвечу!
Сравнение с «родственником»:
Первое, что бросается в глаза — это пропасть в оснащении по сравнению с российской Cerato калининградской сборки. Здесь всё сделано добротно: ничего не скрипит, и шумоизоляция ощутимо лучше.
О главном — вариаторе:
Намотал уже 1100 км по Москве, и к работе вариатора нареканий ноль. Если не гонять и ездить спокойно, от него одни плюсы: никаких пинков и рывков. Отлично имитирует переключения. Конечно, это не АКПП, но для городского ритма — очень комфортно. Вывод: если его обслуживать и не устраивать гонки, бояться его не стоит.
Обслуживание:
Сразу сделал плановое ТО: поменял масло в двигателе и частично в коробке. По затратам для обычного рабочего человека всё приемлемо, тем более это у меня вторая машина. Запчасти на двигатель G4FM и коробку (кстати, она стоит на Seltos, который у нас продавался) в наличии, проблем не должно быть.
Экономичность и комфорт:
Полного бака хватает больше чем на неделю активной езды. На 17-ой резине (225/45) подвеска ощущается намного мягче, чем на старой Cerato. Машина очень комфортная.
Оснащение и салон:
Масса помощников, всё продумано. CarPlay, к сожалению, только проводной, но эта «проблема» решается адаптером за 1500 рублей — теперь при запуске авто синхронизируется с телефоном сама.
Салон стильный, просторный. Для человека невысокого роста места с запасом — и на заднем ряду, и спереди. Подойдет и молодым, и взрослым.
Итоговый балл:
Если оценивать от 0 до 10, то ставлю жирную 7-ку.
Кому стоит посмотреть в сторону K3?
Тем, кто ищет комфортный, хорошо укомплектованный и недорогой в обслуживании седан. И не нужно бояться вариатора!
Задавайте вопросы, с радостью отвечу!
Забрал из транспортной компании 24 дня ожидания 9200 км по нашей необъятной!🇷🇺
5 часов танцев с бубном и получил заветные номера
Машина до приезда в РФ в городе Пусан 🇰🇷 от покупки до дома прошло 47 дней подвел автовоз с Владивостока на самое главное прибыла без всяких эксцессов 🔥
Владею менее 6 месяцев
51 отреагировал
Комментарии21