Kia Cerato II 2008 – 2013
Такое надо видеть вживую
Красивые машины и гаражные истории — листайте видео про автомобили и наслаждайтесь
Перейти
Тормозная история с продолжением
Всем привет! Решил зафиксировать в блоге важный момент: наконец-то добрался до замены тормозных колодок. На самом деле, это даже не плановая замена, а вынужденная — левая передняя колодка уже...
Регулировка клапанов Kia Cerato 2
Клапаны на Cerato 2 я проверял не из любопытства. На холостых появился сухой цокот, который не исчезал на прогретом моторе, и в потоке машина стала чуть медленнее откликаться на газ.Читать дальшеДля начала я исключил простые вещи: тепловой экран, ролики, навесное, а звук послушал стетоскопом по крышке ГБЦ. Самый звонкий участок оказался как раз в зоне распредвалов — значит, пора мерить зазоры.Когда лезть в клапанаОриентир по опыту — 80–100 тысяч пробега, а при ГБО, частых коротких поездках и постоянных пробках лучше не тянуть и проверить раньше.Из симптомов чаще всего встречаются цокот на холостых, неровная работа, потеря тяги на низах, капризный запуск на горячую. На этих моторах регулировка шайбами, самокомпенсации нет, поэтому зазоры со временем уходят.Как проходит проверка и регулировкаЗазоры меряются только на полностью остывшем двигателе, иначе цифры будут плясать. Для G4FC обычно держат впуск 0,17–0,23 мм и выпуск 0,27–0,33 мм, по G4KD значения близкие, но я всегда сверяю именно по коду двигателя. Механика такая: измерили, посчитали толщину, поменяли шайбы, перепроверили.1. Снять декоративную крышку, катушки, свечи и клапанную крышку.
2. Выставить распредвалы в положение для замера и промерить щупами все клапаны, записать фактические зазоры.
3. Посчитать нужную толщину шайб под каждый проблемный клапан.
4. Снять распредвалы, заменить шайбы, собрать с правильными моментами затяжки.
5. Провернуть мотор вручную, снова промерить зазоры и убедиться, что попали в допуск.
6. Собрать обратно, проверить отсутствие течей по крышке и послушать работу на холостых.В моем случае два выпускных клапана были поджаты. С нормальными зазорами звук стал тише сразу, холостой перестал плавать, а отклик на газ вернулся без ощущения, что мотор держат за хвост.
2. Выставить распредвалы в положение для замера и промерить щупами все клапаны, записать фактические зазоры.
3. Посчитать нужную толщину шайб под каждый проблемный клапан.
4. Снять распредвалы, заменить шайбы, собрать с правильными моментами затяжки.
5. Провернуть мотор вручную, снова промерить зазоры и убедиться, что попали в допуск.
6. Собрать обратно, проверить отсутствие течей по крышке и послушать работу на холостых.В моем случае два выпускных клапана были поджаты. С нормальными зазорами звук стал тише сразу, холостой перестал плавать, а отклик на газ вернулся без ощущения, что мотор держат за хвост.
Замена и схема приводного и ремня на Kia Cerato 2
Пару недель назад двигатель стал свистеть, когда включал кондиционер или чуть резче нажимал на газ. На холостых всё было тихо, но под нагрузкой звук возвращался.На Cerato второго поколения приводной...
Замена и схема приводного ремня и роликов Kia Cerato 2
В какой-то момент на моём Cerato 2 сначала посвистывал ремень на холодную, а потом проявился лёгкий гул со стороны роликов. Разобрался, как правильно снимать ремень, менять ролики и возвращать всё на...