Jeep Grand Cherokee I (ZJ) Рестайлинг 1996 – 1998
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Jeep Grand Cherokee: легендарный и не убиваемый
Легендарный и не убиваемый Grand! Когда приходит его время списать, он превращается в «бигфут» для грязевых покатушек. И это, кстати, совсем недешёвое удовольствие!У меня знакомый держит гараж для переоборудования Patrol в кузове Y61. Так вот, подготовить его к грязевым покатушкам года 3–4 назад стоило в районе 1,5–2🍋Накидайте в комментариях какой Grand самый надежный из всех? Какие пробеги накатали и какие неисправности встречались?Подписывайтесь — здесь каждый найдёт для себя интересный, полезный и весёлый контент.Всем здоровья, добра и надёжных авто!
Какой Grand самый четкий (по дизайну) и надежный из всех?
Jeep Grand Cherokee II (WJ)
Jeep Grand Cherokee III (WK)
Jeep Grand Cherokee IV (WK2)
Jeep Grand Cherokee IV (WK2) Рестайлинг
Jeep Grand Cherokee V (WL)
Jeep Grand Cherokee: легенда из легенд
Всем привет!*Всех с праздником - С великой победой! *Один из наикрутейших авто того времени. Причём по всем характеристикам от комфорта, до проходимости и надёжности!*Подписывайтесь - здесь каждый для себя найдёт полезный, интересный и весёлый контент!*Всем здоровья, добра и удачи на дорогах!
Какая из легенд лучшая? (свои варианты пишите в комментариях)
Jeep Grand Cherokee I (ZJ) Рестайлинг
Lada (ВАЗ) 2121 (4x4) I
УАЗ 3151
Toyota Land Cruiser 100 Series
Mitsubishi Pajero II Рестайлинг
Настоящий мужик, но с капризами!
Это авто, которое прочно вошло в мою жизнь и стало верным спутником на протяжении четырёх лет. Начну, пожалуй, с положительных моментов. Во-первых, 5.2-литровый двигатель — он хорошо справляется с любыми подъемами и преодолевает сложные дороги. У него отличный крутящий момент, что делает вождение реально приятным. Салон просторный и комфортный, в частоности для дальних поездок с семьей. Но, есть и свои минусы. Из-за его возраста иногда возникали проблемы с электрикой — то стеклоподъемники отказывают, то кондиционер капризничает. Расход топлива тоже не самый экономичный, особенно если постоянно давить на газ. И еще, несмотря на полноприводную систему, некоторые внедорожные приключения оборачивались разочарованием — порой подвеска сильно подводила на сложных маршрутах.
Grand Cherokee ZJ V8
Владею данным атомобиле не один год. Главное его достоинство - универсальность. Он по трассе едет комфортно, так-же можно свернуть на грунтовку и он с комфортом там поедет. По обслуживанию, это вам не GM, тут он любое масло переварит (главное синтетическое) и даже какие-то з/ч от АвтоВАЗа подойти могут. Содержание данного автомобиля обойдется чуточку дороже чем УАЗ, но комфорта и качества получите несравненно больше. Вот только какие-то ништяки на него искать сложно, их не осталось вообще. Двигатель 5.2 полностью чугунный миллионик, АКПП тоже очень крепкие. Пожалуй это лучший автомобиль всех времён и народов.
Ещё 11 фото
Внедорожник
Высокая проходимость автомобиля влияет из многих факторов и в этом автомобиле их достаточно. 1-имеется редуктор с помощью которого увеличивается мощность и уменьшается скорость вращения колеса, в связи с этим машина не зарывается, а свободно проходит. 2-это блокировка колес. 3-Если сравнить с ланд-крузером, то эта машина легче на 1 тонну и база меж осевых колес меньше. Поэтому могу с уверенностью сказать, что проходимость чирка такой модели шикарная. Чем лучше проходимость автомобиля, тем больше тянет на подвиги и всегда хочется забраться в самое болото и уж если это случается , то на помощь приходит лебедка, здесь установлена лебедка на 12,5 тонн, работает безотказно , вытянет из любого болота, проверено :)
Ещё 6 фото
Jeep Grand Cherokee (ZJ) - Лучший автомобиль всех времён и народов !
С детства мечтал именно о бандитской "зетке", и именно на V8. В 2020 году взял дорестайловый (1995) и безумно был рад. Но настало тяжёлое время и был вынужден скрепя сердцем и душой продать. Через полгода решил вопрос, продал вторую машину и снова купил ZJ, но уже рестайловый (1996). Честно говоря ни грамма вот прям искренне не пожалел. Машину холю и лелею, семья тоже довольна, это единственная машина в которой дочку и жену не укачивает. В ремонте прост как автомат Калашникова, так-же и надёжен. К маслу не капризен (главное меняй каждые 4-5000 км), бензин сожрёт любого качества (главное 92-й) и не поперхнётся (будет требовать ещё и ещё). Ездим мало и по этому по расходу не особо-то замечаем. Печка это что-то с чем-то, адище просто, у нас в -15 на 75F° стоит на автомате и в футболках ездим. Выкинул вискомуфту и поставил электровентак от W211, стал вообще кайф. Расход на 1 литр упал, динамика стала лучше секунды на 2-3 и шум от зловещего железного пропеллера пропал, стало слышно этот благородный рык настоящего американского, чугунного V8 😈🔥Боже мой, ну почему блин сейчас не делают эти машины?!? Я-б ради него даже в автокредит подписался. Но коли так, то будем катать и любить то, чему еже около 30 лет. Самое сложное - электрика. Остальное побеждаемо. Специалистов даже в Москве нет, а если кто-то и мнит себя спецом, то ценник у него - дешевле МКС обслужить чем жЫп. Машина для настоящих мужиков, нужно иметь голову с мозгами на плечах и чуть-чуть рук (или денег). Я люблю эту машину всей душой и ни за что ни на что не променяю его, это надежный и безотказный помощник и просто друг.
Легендарный индеец
Даже в наше время она очень комфортна, вместительна и надёжна. Жаль что сейчас не делают ничего подобного. Раньше делали для людей, сейчас для заработка. Машина только для знающих что они покупают, точно не для всех. Очень хорошо показывает себя на бездорожье.Вечный двигатель 5,2 с такой же неубиваемой коробкой. Если всё вовремя обслуживать, прослужит ещё очень долго. Самые большие минусы это только расход и стоимость хороших производителей запчастей. Как отношения с Америкой испортились, цены на запчасти очень выросли. Металл кузова нереальной толщины, очень крепкий, попало местами время берёт своё. Но всё же плюсов у машины на порядок больше
Ещё 14 фото
Эхо войны...
На дворе июль 2021 года, владел за последние 5 лет тремя прадиками и одним крузаком, хорошие, надежные, не убиваемые японские автомобили, которые прослужат еще не одному поколению... Но стройка дома близилась к финальному завершению коробки, нужны были деньги и решено было отдать в жертву прадика, пустить его что называется по рукам, а значит и приобрести что то взамен, прям что то совсем кардинально дешевое, надежное, полноприводное, под задачи частного домостроителя. Долго я смотрел рынок, бюджет плясал от старых прадиков до паджериков, ну если объективно, на рынке вторсырья довезет и перевезет на себе из ширпотреба либо тойота либо паджерики, остальное смотреть нет смыла, ну и наши нивы... И вот случайно в фильтре авто.ру стали вылезать кирпичи из 90-х, все как на подбор, цена не высокая, брутальная классика. Долго пропускал мимо глаз, но в какой то момент понял, всё, уже подперло, деньги нужны, принимай уже решение. И выбор пал на гранд чироки zj 1997 года. Быстро сгонял, посмотрел, по кузову живой очень даже, подвеска в норме, двигатель крутит, коробка вроде тянет... Радостный и довольный покупкой живо записался в гибдд, приехал ставить и на тебе, всё хорошо, всё читается, но вот ты сначала фары замени на родные галогены.... Явился домой, а старуха пуще прежнего, не хочу быть столбовой дворянкой... В общем стал искать фары передние, ведь предыдущий хозяин не догадался их положить в багажник) Покатаюсь думаю пока на работу, потом фары поищу, экзист то мне поможет. Через пару дней узнал, что стоп-сигналы не горят, посмотрел плафоны, посмотрел предохранители, все целое, глядь под педаль, а там лягушка то сгорела. Ну думаю, экзист то мне поможет. Заодно думаю сиденьку водительскую заменю, в дырках вся, а больше вроде ничего и не просит. Как начались мои скитания по просторам интернета, да как выяснил я, что запчастей то нет на нее, что все только с разборок, гарантии которым ноль, а там где машинки привозят с аукционов, заказы на полгода вперед. Так и стоит по сей день без учета и без фар, а машина то в целом хорошая за свои деньги. Лягушку искал долго, не нашел нигде, разобрал свою, самостоятельно отремонтировал используя технологии 21 века и воткнул обратно, работает, ура!А мораль всей истории такова, есть прекрасный автопром, американский, созданный для американцев, а не для России. Но в России эти машины тоже любимы, хоть и очень не большой категорией граждан. Только вот проблема одна, запчастей нет ни хрена, и не важно какой у тебя чирок, новый или 20-ти летний, запчасти ты будешь в первом случае ждать пару недель, во втором случае месяцами.... и то, б\у в большинстве своем и это при том, что на дворе 21 век. Поэтому, если захотите себе приобрести американца из 90-х, у вас должно быть три вещи: руки, желание и терпение, ну и деньги, куда без них.Выводы: надежность этого автомобиля напрямую будет зависеть от владельца. С точки зрения безопасности и ходовых качеств здесь полный провал, никаких тебе современных систем безопасности, трекшн контроля, asp, esp и так далее. Зато высокая проходимость и мощный двигатель. Чирка можно взять в нескольких случаях:вторая машина для дачи или деревнине частые покатушкидонор как это не страннопод разборну и наверное как двадцатый автомобиль в частную коллекциюУдачи на дорогах!
Ещё 9 фото
Мой не заменимый помощник
Езжу на нем с середины 2017 года. Сделано в нем достаточно так сразу и не скажешь (печка отопителя, моторчик печки, амортизаторы, рычаги, шаровые, подушка двигателя правая, насос бензобака с проводкой и куча датчиков). Глушитель новый разборный. До салона руки не дошли. Ездили на нем куда глаза глядяли ни где не застрял, ни где не заглох, всегда возврящал домой. Поставили новое газобаллоное оборудование в 2020, с полной регистрацией в ГИБДД. Продаётся лишь только по причине, что на машине нужно ездить. А сейчас нет такой возможности.