Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Отзыв бывшей Ягуар
Хорошая машина была для своего времени !!! Сел бы я сегодня на него наверное нет !! Китай так сказанул что нет желания садится на японцев Быстрая комфортная надежная машина максимально что разогнал его 260 км дорогу держит расход 12 литров 92 проехал на нем 200т мотор 3.0 достаточно крепкий агрегат салон похоже на натуральную кожу без дермантина. Чем не похвалится лексус. Да и вообще японские машины рядом не стояли тот же краун это вышак от тоеты Очень низкая Внешний видДизайн огонь Расход топлива12-15 литров город Стоимость обслуживанияСтандартная как и все машины КомфортМузыка отличная сиденья оч приятные Рулится великолепно зимой очень послушная шумка нормальная багажник достойный в обслуживании достаточно простая и неприхотливая машина по подвеске ничего не менял отходила без поломок
Ещё 22 фото
Был у меня jaguar xf. В своё время покупал пятилетний. 3 литра, 238 🐎. Комплектация перед максимальной, но с премиальной музыкой Bowers & Wilkins. До сих пор жалею, что продал эту машину.На ней не поганяешь, но плывёт по трассе как корабль, уверенно и быстро. На 180 можно было подгазовать и она дёргала вперёд. По обслуживанию, всё что с шильдиком ягуар, стоит как самолёт, но полно не оригинальных аналогов и тогда ценник вполне нормальный.Она на базе форд Мондео, поэтому выбор запчастей огромный. Бензина жрёт как танк. С моим стилем езды 19 по городу и по трассе 11. Один раз всего видел, чтобы по трассе расход опустился до 9,5 и это было чудо.Коробка не надёжная и ломается до 100 тысяч как правило. В 99% сервисов сразу приговаривают на замену, либо дорогостоящий ремонт. Но в Лондон авто мне сказали, что это как правило развод и там ломается в 50% случаев какой-то тросик.В моём случае так и случилось и ремонт обошёлся тысяч в 20. Но садишься в неё и забываешь о деньгах. Кресла, как в кабинете руководителя крупного холдинга. Дорогие материалы отделки.При запуске всё выезжает и крутится. Музыка B&W играет максимально качественно. 100500 колонок и 2 сабвуфера. Скучаю по коту.
ТОП!
Да, у меня Ягуар! 250.000 км, едем дальше! Супер недооценённый автомобиль и марка в целом. За жалкий C класс просят цену x2. ЧТО?! ПОЧЕМУ?! Идеальный бизнес седан! Езжу 15 лет, да есть недостатки, но это всё вменяемо. Jag старой закалки. ЭТО ТОП! Видел на Авто.ру XFR белый с пробегом 50.000 из Европы за 3.500.000. Жаль, не было денег в тот момент. Взял бы даже не думая. Дизайн до сих пор актуален, даже доресталейговый. Сервисы доступны, ТО на 10/04/25 — 25.000Р в клубном сервисе. Более чем доступно. Да и в целом, сидя за таким автомобилем — чувствуешь себя человеком )) Это вам не Kia! Пора обновляться и это конечно же будет Ягуар, скрестим пальцы, надеюсь удастся получить то, что выбрал ))
Ещё 1 фото
Первый Ягуар
Привет всем!.5 млн. р. На авто.ру уже имелось представление, что мне нужно.Решил остановиться на бизнес-сегменте, с максимально комфортным салоном и хорошим оснащением. Один из главных плюсов был небольшой годовой пробег, поэтому дорогая обслуга и частые ТО, как я думал, не сильно меня разорят. Достаточно быстро определился с тройкой лидеров. Проблемой стало то, что обязательным условием был чёрный цвет кузова и светлый салон.E-Класс 212: Были неплохие варианты, но машина не цепляла, хотя и нравится сам "мерседес". Решил оставить как крайний случай.Lexus LS: Пробеги 200-300 тыс. км за машины стоимостью миллион-полтора. Кроме того, 394 силы у 5-литрового мотора означали большой налог — вариант отпал.Hyundai Genesis и Equus: Породистые немцы курят в стороне. В моём бюджете было много автомобилей, но ценообразование этих менее популярных моделей мне было непонятно. За хороший экземпляр (пробег до 80 тыс., 1 владелец, не битый) продавцы не шли на снижение цены, а более дешёвые варианты вызывали сомнения: то темный салон, то 8 владельцев за 4 года, то нераздельный задний диван, что для поездок с семьей неприемлемо. Параллельно смотрел Ягуары, всегда нравился XJ, но цены были существенно выше. У знакомого есть XF, но он не произвёл на меня впечатления. Хотя о JLR я слышал: "купил — покупай эвакуатор". В пятницу снова решил посмотреть Ягуары. Заходя на дром, увидел свежий черный вариант с адекватным описанием и пробегом менее 100 тыс. Он продавался по высокой цене, но через 20 минут после моего звонка машину забрали. Переключился на auto.ru и случайно наткнулся на красный вариант. Звонок приняла женщина, пояснив, что машину продает её муж и она передаст ему моё предложение. Решил рискнуть, хоть и сомневался из-за яркого цвета. Встретился с продавцом, он оказался греком. Машина мне понравилась, но без особого восторга. После диагностики выявили небольшую проблему — подтекал антифриз. Продавец согласился заменить бачок, и на следующий день сообщил, что всё готово.8 секунд до 100 — это не так уж быстро, но для обычного водителя вполне достаточно. Спортивный режим действительно делает машину более активной. Коробка ZF на 6 ступеней, хоть и немного туповатая. Расход топлива меня не волнует, по компьютеру он показывал 16,5 л, но у меня получается около 11 л. При спокойной езде по трассе могу опуститься до 10 л, а при активной езде расход не превышает 13,5 л. На 20-дюймовых колесах машина немного жестковата, но управляемость радует. При 18-дюймовых колесах комфорт улучшается, но собранность остается. Шумка неплохая, но многие добавляют дополнительную. Музыка базовая с 14 динамиками Bowers & Wilkins, на мой взгляд, могла бы быть объемнее. Внутренние вставки из дерева добавляют шика, хотя в простых комплектациях может быть имитация. Отделочные материалы важны — они должны радовать глаз и быть приятными на ощупь. Передние сиденья имеют подогрев и вентиляцию, а задние, увы, без этих функций, так что иногда приходится подкладывать плед. Есть складывание и затемнение зеркал, камера заднего вида и комфортный доступ — очень удобно. Память сидений на 2 позиции, сенсорное освещение также радует, хотя фишке лет 10. Мультимедиа, хоть и не супербыстрая, довольно интуитивна для своего времени, но искать подогрев сидений на ходу не очень удобно. После покупки столкнулся с поломками. Первый инцидент произошёл через неделю: машина не закрывалась из-за того, что приборка показывала открытый капот. Пришлось заменить трос капота, что обошлось в 15 рублей. Зимой частично отвалилась защита картера, пришлось проехать пару километров, скребя асфальт — привлёк много внимания. Замена на металлическую обошлась в 7000.Из минусов выделяются несколько моментов. Обзорность оставляет желать лучшего: слишком широкие передние стойки и низкое заднее стекло затрудняют видимость, а места сзади для взрослых практически нет. Неприятный недостаток — отсутствие возможности закрытия багажника с кнопки, что может расцениваться как большой косяк. Объём багажника также не впечатляет. Ваши размышления о Jagaur действительно подчеркивают сложные отношения владельцев с этой маркой. С одной стороны, это статусный автомобиль с уникальным шармом и харизмой. Фраза «у меня ягуар» действительно звучит иначе, чем «у меня БМВ», привнося в разговор особый вес и индивидуальность. Тем не менее, у автомобилей JLR есть свои недостатки: высокая стоимость обслуживания, капризная электроника и обязанности по уходу. Это может стать причиной разочарования, особенно для тех, кто не готов к неожиданным расходам.
Ещё 1 фото
самая лучшая машина
Мы были вторые владельцы, купили когда машине было 3 года. Максимальная комплектация. Ела бензина не мало но зато самый надежный двигатель. Шикарно едет на 100 бензине больше не делают. Хоть и купили новый jaguar но он далек уже от прежнего качества. Очень жаль. Отделка шикарная салона + натуральная кожа . Музыка bowers & wilkins это просто великолепие. Очень быстрая маневренная, настоящая кошка.Поломок за 8 лет владения никаких не было. Но мы следили за ней ездили на то и меняли расходники? Это все что было нужно. Скучаю за этой красоткой МинусСлабое место расширительный бачок ! Во всем остальном все супер. Владели 8 лет.
Наш Любимый Кот
Много писать не буду. Этот автомобиль продавать было очень жалко. За все время эксплуатации, он подарил массу положительных эмоций. Особо никогда не подводил. На нем много путешествовали. Эта машина создана для быстрой езды и дальних маршрутов (по хорошему асфальту). Никогда не думал, что кот окажется надежным другом! Может конечно нам повезло, но отныне я всегда буду говорить, что Jaguar XF 3.0 бензин это очень надежный автомобиль!!! Хороших дорог тебе, наш любимый КОТ!!!P.S. Запчасти и ремонт особо не бьют по карману. Если Вы ездили на MERCEDES или BMW. +- одно и тоже. Если конечно Вы пересаживаетесь с KIA FORD и так далее, тогда конечно все на порядок дороже. Но и ощущения совсем другие!
Ещё 7 фото
Верный друг.
Владел авто 4 года проблем никаких не испытывал, взял с пробегом 180000 и проехал 100000, такого комфорта, надёжности качества материала экстерьера не встретишь ни в одном автомобиле данной ценовой категории. К минусам могу отнести только расход, в остальном шикарный автомобиль. За время пользования поменял диски тормозные вкруг, свечи и вырезал катализатор! Продав его я долгое время "горевал",серьезно не хотел расставаться с верным другом но семейное положение заставило, верный он в том,что я садился и ехал не думал ни о чем кроме наслаждения дорогой...Расходники стоят не дороже чем на японцев или немцев, несмотря на год и марку цены очень доступные
Пушка гонка!
Моя бывшая машина и одна из самых любимых. Я ее уже брал с рук, и так сказать не первой свежести. Но она при этом все равно очень круто выглядела!Причем как снаружи вид был на все сто, так и салон очень стильно смотрится даже сейчас. Да, в современных условиях, когда у самого простого китайца по три монитора в салоне, XF внутри уже кажется устаревшим, но все же.Возраст у машины был серьезный уже, так что периодически конечно ломалась. И движок вскрывали, по мелочи меняли, и выхлопную систему делали.А под конец моего пользования, все таки легла коробка – и я решил ее прям в таком виде и продавать. Новый хозяин уже делал.Но главная фишка машины – это впечатления от вождения. В нее садишься, и прям чувствуешь себя английским лордом! Очень статная.А едет очень быстро, в потоке всегда первый!Сейчас бы уже сильно подумал такого года машину брать, а вот посвежее ягуарчик бы присматривал.
Вот такой Кисюнчик поселился у нас дома.
Доброго всем дня и главное крепкого здоровья.Хочу поделиться с вами историей приобретения JAGUARA XF. Как так вышло ,что я сподобился приобрести под свою задницу такого железного коня . История эта грустная ,но все по порядку. Дело в том что поимев богатый жизненный опыт в опробывание и использование" кучи машин" (это были в том числе и мерсы w123,124,140, 220 и бмв е38 и е65 и разные другие марки и модели) пришел к однозначному выводу мой автомобиль —"VOLKSWAGEN PHAETON "- это то,что нужно. Он как будто скроен под меня , как скроен костюм в индивидуальном пошивочном ателье на супер требовательного клиента. Почему так ? Об этом и о всех нюансах владения этим фантастическим авто написано тут же на "Авто Ру" В очерках под названием "Мой Фаэтон", если кому интересно милости просим почитайте. Жизнь шла своим чередом ,я наслаждался этим автомобилем ставшим для нашей семьи поистине добрым товарищем и верным спутником в многочисленных путешествиях ,даря радость бытия . Я был доволен и счастлив и ни о чем другом не мечтал .Но не раз замечено как только у тебя все идет хорошо судьба тут же вкладывает тебе подлянку не только ставя тебе подножку , но еще и добивает — ударяя со всего маху наотмашь — добро так с оттяжечкой наверное что бы не расслаблялся особенно. Со своей супругой я познакомился когда мне было шестнадцать ей четырнадцать, тогда же вложив рука в руку мы так и пошли с ней по жизни .Когда двое долго живут в любви они как будто вплавляются друг в друга становясь единым организмом, на мир смотрят одинаково радуются и печалятся одному и тому же. К сожалению у единого организма и болезни одинаковые . Страшный диагноз который боится услышать каждый человек нам поставили почти одновременно с разницей в месяц . И мы как много лет назад крепко сцепившись за руки стоя плечом к плечу шагнули в бездну . У супруги выплыть из бездны получилось чуть полегче, мне же понадобилось год скитания по больницам ,семь наркозов, тридцать один день в реанимации и два перелива. Ребята которые сейчас сидят в окопах говорят ,что там на войне ад — это правда и это даже не обсуждается ,но у ада семь кругов , семь ,так сказать , филиальчиков и один из них без сомнения —это онкологическое отделение.Здесь у каждого своя ,персональная голгофа.Начался бой больше напоминающий перетягивание каната .За меня боролись трое господь Бог , моя супруга Наденька ,Надежда по другому и мой лечащий врач.Причем самым бесстрашным , бескомпромиссным и самоотверженным бойцом была именно Наденька. Тот с кем по жизни идет такая же боевая подруга как моя жена , которая наперекор всему и всем будет сражаться за своего близкого до конца , хотя самой ой как несладко, Может смело сказать на смертном одре , что ему крупно повезло он на зависть другим самый счастливый человек и жизнь у него удалась— это тебе не лотерею миллиард выиграть — это намного круче.Даже когда лечащий врач "скис " беспомощно разводя руки заявил, я сделал все что мог , так что пошли вы в жопу дорогие товарищи ,а я бросаю свой окоп беру портфель иду домой .Она не сдалась ,не опустила руки сама не сдала позиции ни на дюйм и господа Бога умоляла не сдавать, а продолжать драться . Бои шли с переменным успехом.Но как то у них двоих получилось . Чаша склонилась на нашу сторону.Да и еще , лечение онкобольного удовольствие не из дешевых уж поверьте мне .Так что нижайший поклон и безмерное спасибо всем вам мои уважаемые читатели. Благодаря тому что вы читали мои книги у нашей семьи были деньги на лечение.Опять же тем кому интересно, это цикл книг-"Почему Я? " Владимир Германович Корешков и "Свой среди чужих или гауптман с олерона " Только не слушайте аудио версию она у издателей не удалась . Так вот когда я вышел наконец из клиники ,то все еще имел твердое убеждение ,что в ближайшем будущем отправлюсь за финишную ленточку.Поэтому что бы не перекладывать на хрупкие женские плечи продажу такой непростой машины как фольксваген фаэтон решил по быстрому толкнуть его сам-машина у меня была в идеальном состоянии засим сбыть дружка удалось по легкому . После нескольких лет владения я еще и наварился , подняв на нем на пятихатку больше чем покупал. Пошло долгое и тяжелое время реабилитации.Поскольку за черту я так и не перешел , то потихоньку приобретал вкус к жизни. И мне опять безумно захотелось сесть за руль надавить на акселератор до упора и помчаться со своей любимой по разогретому асфальту куда то далеко далеко — туда , где небосклон соединяется с земной твердью. Попутешествовать ,оторваться по полной —расширяя тем самым кругозор и открывая новые горизонты.Начался поиск машины , но на сумму что осталась после лечения и реабилитации приличного "фаэтона",а брать убитый в усмерть и потом восстанавливать его целый год как то не клематило. Однажды стоя на перекрестке я увидел как моя супруга с восхищением проводила взглядом проезжающее мимо детище английского автопрома "Jaguara XF"и тогда я подумал ,а почему бы и нет . Что я теряю? Давай попробуем на зуб этого "котенка".Проштудировав море литературы и прошерстив в интернете такое же море отзывов об этом авто я занялся подбором "Ягуара" по объявлениям. Занятие это долгое и кропотливое. Мое внимание привлек "кот" первого года выпуска . Хотелось бы конечно посвежее, но уж больно на фото он был какой то сбитый, ухоженный , приятный глазу в отличие от конкурентов.Плюс заявленный пробег относительно не большой.Что удивило —стоил не дешево для его годов.Решил присмотреться к нему поближе.Машинка понравилась. Действительно ухоженная —салон как новый , цвет милый ,для лентяеев называется — пыли на нем вообще не видно.Поболтав с хозяином отчетливо понял он из таких ли —из педантов перфекционистов ,Где что чуть звякнуло брякнуло он уже с утра пораньше у ворот автосервиса Пробив по базе историю узнал что кисюнчик родом из Бельгии.Там у него был один хозяин , а тот у которого я собрался брать хозяин номер два.Но что самое главное пробег соответствует заявленному. Обследовав вдоль и поперек этого механического отпрыска из семейства кошачихи не обнаружив криминала , я поинтересовался у продавца:- А чего продаешь машинку болезный? Тот опустив глаза в пол устало промямлил:— Да так. Хочу что нибудь другое.Ну другое так другое , Поторговавшись стукнули по рукам.Когда уладили все вопросы и бывший хозяин передал мне папочку с регламентом выполненных работ произведенных с автомобилем то поизучав ее на досуге ушел в аут. Дело в том , что у каждой машинки наступает порог ,когда в нее надо добро вложиться ,что бы она продолжала и дальше тебя радовать это естественный процесс и от него никуда не деться. Откуда я это знаю? Да уж не в пампасах родились,когда то пришлось самому гайки покрутить работая автослесарем. Так что какое никакое понятие в этой сфере имеем. Так вот сей "негоциант "даже с самой мелкой поломкой ездил только к официалам, в итоге нашпиговав их денежными знаками из своего портмоне по самый клюв и явно прилично опустошив оный на кругленькую сумму . Теперь официальные ребятишки могут длительное время крайне жизнерадостно проводить свой досуг,то и дело потягивая хороший коньяк. Уж будьте уверены.Но тут уж хозяин — барин как говориться . Когда машинка полностью оказалась в моей власти я наконец мог попристальней к ней приглядеться. Надо отметить , что первый хозяин приобревший "Ягуара "из магазины был редкостный скупердяй. Из плюшек у авто имелось только подогрев руля подогрев сидений и передние парктроники.А вот на такие нужные опции как передние пакрктроники , камеру заднего вида чувак пожадобился —Вот же бля.ина этакая дай ему Бог здоровья. Здесь видно сказались особенности национального менталитета. Как сказал небезизвестный персонаж одного очень известного автора :— Ты мне лягушку хоть всю сахаром обсыпь а я ее жрать не буду . А эти могут да еще и причмокивают —бельгийцы одним словом. Что понравилось сразу это конечно дизайн экстерьера — машинка и вправду очень красивая и несмотря на годы до сих пор выглядит очень достойно. В потоке обращает на себя внимание . Супер классная музыка и заметьте у меня аккустическая система не меридиан . Что не понравилось. В первую очередь это интерьер салона . Если бы предположить так чисто гипотетически что "Ягуара " выпустили ко дню празднования "Ленинского Комсомола" в печально известном 1937 году то разработчиков экстерьера непременно ждала бы "Сталинская премия" . А вот для дизайнеров интерьера была бы уготована совсем другая — незавидная участь. Их ждало бы не только всеобщее порицание и даже не гулаг. Я думаю Роман Руденко — главный обвинитель фашистов на нюрнбергском процессе затребовал бы для негодяев высшею меру пролетарской справедливости .А советский суд самый гуманный суд в мире тут же без всяких прений удовлетворил его призыв. И я на все сто уверен народные массы во всех трудовых коллективах. Не только с энтузиазмом поддержали бы этот приговор но и встретили бы его всеобщим одобрением , бурными аплодисментами переходящими в долгие и продолжительные овации. А нарком нквд — товарищ Ежов который в последствие оказался нам как бы совсем не товарищем лично привел бы приговор в исполнение. И поделом мерзавцам. Так бездарно распорядиться такими дорогими материалами как кожа , натуральный шпон и алюминий могли только враги народа причем с явно выраженными признаками нетрадиционной сексуальной ориентации. В первое время, начав по полной эксплуатировать авто я вдруг явственно осознал ,что это не мой автомобиль — не получается у меня с ним коммуникации. Постоянно хотелось сравнивать с "Фаэтоном" правда тут же сам себя ставил на место . Нельзя сравнивать автомобиль ф класса с автомобилем е класса — это по меньшей мере не корректно. —, Потерпи , стерпиться слюбиться уговаривал я сам себя. Зверски бесил интерьер , жутко раздражал сверчок который поселившись с комфортом и уютом в салоне давал о себе знать каждый раз как только " кот" вступал колесами на брусчатую мостовую. Ну еще так по мелочам набежало. Поэтому частеньку матерился на английскую кошку . Зато супруга одной фразой ( наконец то я могу выйти из красивого автомобиля ) очертила свое отношение к мяуке. Женщина —Что тут скажешь. Наконец прошел период адаптации и наступил этап привыкания. Я все чаще начал отмечать положительные стороны этого авто. Прежде всего это конечно эт конечно расход дизелки. По трассе без кондея котенок употреблял 5,4 литра топляка —Я в восхищении. Фаэтону даже не снилось. Затем безупречное звучание штатной аккустики. Машина не очень шумная и по кошачьи мягкая — и это на 19 дисках. Масло не ест . Да и кресла если ехать на дальние расстояния вполне комфортные. Теперь я кайфую. Хочу еще отметить одну особенность данного авто. Я вообще то предпочитаю овощной неспешно парящий над асфальтом стиль езды. Но кот не имея мощного мотора и не обладая какими то супер спортивными навыками буквально провоцирует водителя на агрессивную манеру вождения . Вот такой он забияка. Посоветовал бы я другим это авто . А вы знаете —Да. Машинка надежная не хлопотная .В прошлом году к примеру ездили в Белоруссию намотали только по их дорогам 3500 км. Залезали в каждую щель. Кстати страна охренительная , люди чудо . Я ведь не дохло помотался по свету посмотрев разные страны . Но я бы с удовольствием жил бы именно в Белоруссии. Не надо там всяких Англий ,Германий , франций и Америк с Канадой .Нет честно без дураков правда справедливости ради надо отметить, что зарабатывать надо в другом месте.Что по расходам? за два года владения котенком масло фильтры каждые 8000 тысяч км это как отче наш. Правая передняя дверь легко открывалась когда машина стояла на сигналке — этакий глюк электроники. Ну и третье пучок проводов отвечающий за открытие багажника перетерся — обычное дело. Позвонил официалам ,но они видимо пребывая в полной уверенности что им звонит кто то из семейства Ротшильдов назвали такую сумму что я потом еще неделю заикался . Поэтому сам взял запаял и забыл . Вот и все раходы а так полет нормальный. Спасибо всем кто дочитал до конца и крепкого здоровья вам и вашим близким . Не болейте.
С котом можно жить беспроблемно
Если авто от адекватного владельца и в ней все работает то проблем при эксплуатации вы не почуствуетеТо стоят как на все авто +- ненадежность АКПП УЖЕ НЕ ВАЖНА ОНИ НА РАЗБОРАХ СТОЯТ ОТ 20 до 60 тысяч Мотор очень тяговитый с басоватым выхлопом Налог и расход не напрягает тот же трех литровый жрет столько же и не едет никуда Вы можете посмотреть на ютубе видео что нужно знать при выборе хф https://youtu.be/iYMw18c8i3U?s…обращайте внимание на бесключевой доступ как он работает все ли двери закрываетна дефлекторы салона на крепление фар на арки и пороги(любят гнить)на обдув в салоне во всех режимах(ломаются заслонки)
Ещё 12 фото