Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Тут пригодится ваш совет
Добрый день. Подскажите пожалуйста, должен ли быть люфт шестерёнок приводов в корпусе дифференциала в переднем редукторе? Сам дифференциал а конических подшипниках стоит крепко без люфта, зацеп между планетарной шестерней и концевиком хороший без люфта, единственное что смущает это зацеп между сателлитами и шестернями в которые входит граната. У их не менее 2 мм люфт причем на двух разобранных мной контрактных передних редукторах.
Авто - легенда, не имеющая аналогов, это то авто где мощь встречает надежность!
Я владею этим аппаратом меньше полугода, но уже сейчас могу сказать: это просто бомба! С самых первых километров я поняла, что сделала правильный выбор. Моя M35 2007 года с полным приводом, 3.5-литровым мотором и 280 лошадьми под капотом – это не просто машина, это настоящий характер на колесах.Начну с плюсов:Динамика и мощьЭти 280 "лошадок" – это не пустой звук. Машина просто выстреливает с места и уверенно разгоняется на любой скорости. Ощущение, когда ты нажимаешь педаль газа, а она тут же отзывается мощным рывком, просто бесценно. Передачи на автомате переключаются настолько плавно, что их почти не замечаешь.Полный приводЗиму я еще не застала, но по мокрой дороге и легкой грязи могу сказать – держит дорогу как влитая. Никаких намеков на занос, никакого беспокойства. Чувствуешь себя уверенно в любой ситуации.Надежность это про нее!Двигатель VQ35DE и коробка автомат – это легенды, и моя машина это подтверждает. Работает как часы, никаких посторонних звуков, никаких вопросов. Чувствуется, что это сделано на совесть и прослужит еще очень долго.Обслуживание удивительно доступноеВот это меня прямо порадовало! Для такого класса автомобиля и такой начинки стоимость запчастей и регулярного ТО оказалась очень даже адекватной. Это не бьёт по карману, что очень приятно.Комфорт и удовольствие от вождения Салон удобный, материалы приятные, а от езды получаешь истинное наслаждение. Она не ощущается как старая машина, скорее как новая, которая до сих пор способна дарить эмоции, дизайн и внешний вид японцев всегда опережает на 10 лет вперед! Кто бы не интересовался моим авто, задают вопрос, какого года авто? 2014? Но и пара моментов о которых стоит знать:Расход топлива Ну что тут сказать, 3.5 литра и 280 сил – чудес не бывает. В городе, особенно с пробками, может кушать прилично. Но эти ощущения от вождения того стоят!Транспортный налог Да, 280 лошадей – это круто, но за это приходится платить. Налог, конечно, ощутимый, это надо учитывать при покупке.Регулировка клапановПоскольку здесь нет гидрокомпенсаторов, со временем нужно будет регулировать клапана. Это не каждодневная процедура, и делается нечасто, но об этом стоит помнить и закладывать в будущие расходы на обслуживание. Это не минус в плане поломок, скорее конструктивная особенность, требующая внимания.
Ещё 9 фото
Машина для души
Данный автомобиль покупал в связи с тем, что хотел мощный и надежный автомобиль. В обслуживание считай проблем нет если вовремя следить и менять запчасти. Запчасти подходят от близнеца праворукого брата NIISAN FUGA GY50 которых навалом во Владивостоке и не только по очень доступным ценам. У V8 на Infiniti m45 просто божественный звук если внести мелкие изменения в выхлопе. В целом очень доволен машиной за 7 лет эксплуатации. На долгих дистанциях вождения не устаёшь , что очень тоже порадовало. Машина почти напичкана всем , что необходимо во время поездок.
А говорят: немцы гов...о
Нет особого желания расписывать, но и промолчать не могу. Брал с пробегом 95к, из-под пенсионера-чиновника, в состоянии целлофана. За 50к пробега, перебрал ходовую 100%, причем все оригинал, правые ступицы 2 раза, перед рычаги 2 раза, верхний рычаг 25к, на секундочку. На 120к пробега мотор стал жрать масло (так этот вопрос и не решил), при условии замены каждые 8-10к км, без перегревов и с контролем уровня, кожа вся потрескалась, даже на фото видны трещины. Но это все-ничего, если бы она ехала на свои 280 коней: туарег 3,6 бензин, 250лс, и весом , по моему, 2200+, уезжал в точку, про бмв 530д, вообще молчу. Удалил каты ( их там 4), вставил пламяки, перепрошил: результат нулевой. Сразу хочу предупредить скептиков: тачка приобреталась в отличном состоянии, как второй авто, тупо перекататься жене, кстати, в основном, она на нем и передвигалась, и в обслуживании получал все самое лучшее (150к+ за весь период эксплуатации). Да, и забыл упомянуть, что 70-80% пробега-трасса.Удачи в поисках!
Ещё 17 фото
Отличный вариант за эти деньги
Очень надёжное авто, за время владения не разу не подвёл. Сейчас планирую приобрести так же инфинити немного посвежее. Если за машиной следить и все вовремя делать то этот авто будет служить верой и правдой очень много лет. Что касаемо расхода тут уж каждый должен понимать что это 3.5 280 сил и что характерно она едет на эти 280 так что сердце уходит в пятки.По налогу тоже если посчитать что это всего 115р в день в нашем крае, за все то удовольствие которое этот автомобиль дарит это сущие копейки
Машина в целом отличная, но много заморочек с электрикой. Владел этой красавицей почти 6 месяцев, ездил и за город и в городе. Расход бензина конечно не радует, но тут мотор 3.5,
Машина в целом отличная, но много заморочек с электрикой. Владел этой красавицей почти 6 месяцев, ездил и за город и в городе. Расход бензина конечно не радует, но тут мотор 3.5, да еще и полный привод, поэтому простительно. Педаль отзывчивая, рев мотора тоже на высоте. Впринципе если брать как 2 авто или не жалеть денег на топливо, машина огонь!В салоне есть все для комфортной езды как зимой, так и летом. Держится на трассе замечательно!Так бы на ней и катался, только расход не нравится, да и стоит 6 дней в неделю!
Ещё 4 фото
Добротная машина, но к сожалению, скорее всего вы разочаруетесь.
Уже традиционная прелюдия перед отзывом: мне 32, владел лично около 10 автомобилями лет с 20, так же какое-то время плотно работал с авто, поэтому ездил на ооочень большом количестве разных машин. Ну и в семье всегда 3-4 машины, на них я каждый день не езжу, но обслуживаю их у нас обычно я. Короче опыт есть.Плюсы: Салон бомба, даже специально не стал тонировать. (фото приложу) ДА и внешне он не выглядит совсем из прошлого века, вполне себе.Постоянный полный привод (хотя я к его отсутствию отношусь спокойно) но зимой в любой сугроб вообще без проблем встанет, по легкости с зимней парковкой на уровне любого полно приводного паркетника, только глыбы льда не стоит таранить.Мелочи расписывать не буду, но в общем и целом все норм, все что нужно есть, память, комфортный выход, свободные руки и тд.Почему разочаровался:Сочетание мотора и коробки…Итак что имеем в городе: очень длинная первая передача с затянутым включением на 2ю. Переключение происходит минимум на 2000-2100 об/м переключает мягко и без пенка, но после переключения на том же уровне газа продолжается набор скорости с некоторым ускорением, я надеюсь понятно описал. Как это выглядит: в пробке до 20 или 25 км/ч она едет только на 1ой и при оборотах 1800 это не очень комфортно, минимум слышно мотор и как-то уже хочется переключиться, а она этого не делает. Плюс увеличен расход топлива (а это отдельный разговор).Машина тяжелая и не располагает на ней гонять, она это может делать и даже, условно быстро, но ей это явно не по нраву. В итоге в пробках стоять не комфортно, в выходные гонять не хочется… Вопрос, на кой чер платить тогда 40+ налог и от 17 литров на 100 топлива?Что имеем на трассе: Коробки у них 5 ступеней и ой как не хватает 6-ой. Уже на 125-130 обороты под 3000, то есть имеем отчетливый звук мотора в салоне и опять повышенный расход около 13 не меньше, и это мы еще ни кого не обгоняем активно и просто едем по магистрали где 110 не нарушая… мне ее долго в таком режиме было жалко и я ехал 110-120, что иногда по хорошей дороге слишком нудно…. По динамике на трассе вопросов нет, понятно, что около 3000 у нее уже началась полка момента и тянет как паровоз.Шумоизоляция средняя.Я не нашел того места где я от нее бы на ходу кайфофал! Да, салон красивый, но в городе при спокойной езде 17-19 как-то просто странно для седана при нынешних реалиях, на трассе то же немного не то….Я думаю ее стихия - это новогодние каникулы или ночью в городе, вот тут будет кайф! На каждый день – нет.Обслуживание и нюансы:все жидкости новые, агрегаты были исправны.Даже копнув глубже нашел мастеров, кто занимается этими коробками. Они много где устанавливались, в основном М, FX, QX, скай.. есть даже тюнинг комплекты(!) что бы улучшить переключение с 1 на 2. Какие-то клапана в коробку с другой жесткостью пружины + перепрошивка. Что подтвердило мои наблюдения и это не только у меня. Но для этого надо было коробку снять и отправить в регион, заодно тогда уж и сделать ей профилактический ремонт, коли снял и разобрал… ну в общем я не стал. (в мск просто предлагали ремонт, но она исправна)Беда с замками, !!сразу!! как купили разбирать, чистить и смазывать. У меня пассажирская дверь в итоге перестала и изнутри, и с наружи открываться совсем, даже в тепле. С эндоскопом еле открыли часа за 3… иначе ломать обшивку (болезнь известная, информации много).А вообще все как везде в этом классе. На последние точно не стоит брать, но ничего страшного нет.Из приколов ниссана, что успел заметить я (говорят таких много):Глючит привод руля. Руль поднимается и отъезжает при выходе, но обратно при запуске едет через раз. Узел не разборный, только искать умельцев и что там точить и перепаивать… либо покупать за неразумные для такого авто деньги. Очень популярная поломка.Датчик положения кузова на задней оси, тот что идет на корректор фар. Это супер!))) он идет вместе со жгутом (почти до капота) и с тягой, как один элемент… и стоит ….. внимание….. от 40 на заказ и даже есть в наличии за 60 с чем то!))))) и аналогов нет!)))) тягу научились от какой то таеты или лексуса приделывать, а вот у меня сдох сам датчик…. Ну и как бы фиг с ним, он стоит больше 10% от стоимости авто… Один раз на ходу загорелась вся гирлянда, оказалось как-то вылетел провод переднего датчика абс и оторвался колесом. Сам датчик не повредился и починилось паяльником.Менял что-то по подвеске при покупке, ничего дорогого нет. Про тормоза: многие пишут, что не хватает. С покупки их сразу обслужил, с заменой всех направляющий и всего стало хватать. Наверно если с 200 в пол, опять 200 и опять в пол, то не хватит… но я ездил спокойно и тормоза вполне информативные и диски не вело. Хотя иногда запах от колодок стоял, даже после одной активной остановке на шоссе в городе перед светофором с 90км/ч.Так же у меня прошлым владельцем был поменян передний кардан, говорят то же беда с ними, уточнял что ремонт около 12 рублей, но потом нашел чеки на новый кардан и успокоился.Продал на удивление легко, но думаю найти их сейчас живых сложно. Я не жалею, что откатал на ней полгода, хотя рассчитывал хотя бы год. Денег своих стоит, но мне не подошла. Студенту девок катать вообще огонь, если есть с чего налог платить. Всем добра!
Ещё 4 фото
Infiniti M 35
Здравствуйте Уважаемые я немного напишу про свой финик так как есть. Приобрел его после бехи х3, могу сказать что этот авто просто не сравненный так как класса премиум и ездить на нем одно удовольствие, чисто этот авто для души и конечно не для каждого, так как есть конечно и минус в нем это конечно налог, налог 40000, но если честно то за год это не очень то и большая сумма. взять к примеру беху х3 так в нее я за год вложил столько как бы ездил бесплатно пару лет на своем финике)) за год поменял масло в двигателе, рычаг передний, ходовая на тних просто не убиваемая там рычаги с кулак и чтобы их убить это даже не знаю что надо сделать, заказал с разбора оригинал в отличном состоянии, купил диски и резину)) все остальное фильтра и прочее расходники это я считаю мелочь, я просто люблю машины и всегда за ними слежу, чтото заменил чтото подкрасил чтобы сияло все)) более ничего не нужно. Машина японец чистый и купил его у человека с клуба инфинити это наверное мне просто напросто повезло с хороших рук купил его)). очень надежное авто по сравнению со многими моими машинами а их было много)) Рекомендую но если не тазик то долго прослужит очень. да и еще полный привод да еще и не низкая зимой ездить тоже одно удовольствие)) Мощная машина за рулем сидишь как в самолете))