Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Электромобили, которые проходят по льготному утильсбору.
Это вторая часть нашей подборки самых дешёвых и выгодных электромобилей, которые можно пригнать из Кореи. Если вы попали сразу сюда, коротко введём в курс дела.В первой части мы объяснили главную хитрость, на которой всё держится. Утильсбор на электромобили считают не по той мощности, что указана в рекламе, а по номинальной 30-минутной. А она в разы меньше пиковой.Поэтому машина, которая по паспорту выдаёт 150–170 сил, по документам проходит как 70–76-сильная и попадает в льготную зону. Утильсбор по такой электричке несколько тысяч рублей.А здесь оставшиеся модели, включая один из самых бюджетных вариантов во всей подборке.Hyundai Ioniq 5Одна из самых узнаваемых электричек в мире, и в Корее её можно взять недорого: версии от 2021 года стоят около 1 430 000 рублей. По паспорту 168 сил, по документам 76 в льготу проходит уверенно.Ioniq 5 берут за всё сразу: смелый дизайн под ретро-хэтчбек, простор внутри, приличный запас хода и репутацию надёжной современной машины.Это универсальный вариант на каждый день, который одинаково хорош и в городе, и на трассе. Если хочется электромобиль без компромиссов, но за адекватные деньги, начинать стоит с него.Kia EV6Родственник Ioniq 5, только с более дерзкой, спортивной внешностью. В Корее версии от 2021 года стоят около 1 520 000 рублей.EV6 подойдёт тем, кому важно, чтобы электромобиль ещё и привлекал внешне. Динамичный силуэт, качественный салон, хороший запас хода. По сути это выбор между ним и Ioniq 5 по начинке они близки, а решает вкус: спокойная классика или спортивный характер.Renault Korea ZoeА это тот самый бюджетный сюрприз. Zoe компактный городской электромобиль, и в Корее версии 2020–2022 годов стоят около 770 000 рублей. Дешевле в подборке только самый первый Ioniq.Zoe создана для города: маленькая, юркая, экономичная. Это идеальный вариант для тех, кто хочет пересесть на электро с минимальным бюджетом и не переплачивать за размер и мощь, которые в городе всё равно не нужны.Peugeot e-2008Небольшой стильный кроссовер из Европы. Версии 2020–2023 годов стоят около 1 320 000 рублей.e-2008 подкупает внешностью и салоном: у французов особый вкус к деталям, и на фоне привычных моделей он смотрится свежо. При этом это полноценный компактный кроссовер с нормальной посадкой, багажником и запасом хода для города и пригорода.Хороший выбор для тех, кто хочет выделиться и не готов ездить на том же, что и все.Peugeot e-208Младший брат e-2008, хэтчбек. Версии 2021–2024 годов в Корее стоят около 990 000 рублей один из самых доступных свежих вариантов в списке.e-208 это про стиль в компактном формате. Яркая внешность, приятный интерьер с необычной приборной панелью, живой характер на дороге. Отличный городской автомобиль для тех, кто хочет молодую, модную и при этом недорогую электричку.На этом подборка закончена. В двух частях мы собрали десять электромобилей, которые проходят по льготному утильсбору и обходятся в Корее недорого, от крошечного Ioniq за 740 тысяч до стильных Ioniq 6 и EV6.
Электромобили которые проходят по утильсбору.
Часть 1Мы собрали для вас список самых выгодных электромобилей, которые можно пригнать из Кореи. Это машины, на которых реально сэкономить дважды, при самой покупке и бензине.Начнём с главного, почему эти электромобили проходят по льготному утильсбору. С конца 2025 года для электрокаров его размер рассчитывают по 30-минутной мощности электродвигателя. Льготная ставка действует для автомобилей с мощностью до 80 л.с. включительно.И здесь есть важный нюанс. В рекламе производители обычно указывают пиковую мощность, а для документов и расчёта утильсбора используется именно 30-минутная. Она значительно ниже.Поэтому многие электромобили с пиковой мощностью около 150–175 л.с. по документам укладываются в льготные 80 л.с. и проходят по льготному утильсбору. В итоге вместо сотен тысяч рублей владелец платит всего несколько тысяч.Но выгода электромобиля не ограничивается только утильсбором. Стоимость эксплуатации электромобиля обычно значительно ниже, чем у бензинового автомобиля. А на фоне недавних проблем с бензином такая покупка выглядит еще более выгодной.Поэтому экономия складывается не только при покупке, но и в процессе владения. Цены указаны с учетом доставки в РоссиюА теперь сама подборка.Часть 1Мы собрали для вас список самых выгодных электромобилей, которые можно пригнать из Кореи. Это машины, на которых реально сэкономить дважды, при самой покупке и бензине.Начнём с главного, почему эти электромобили проходят по льготному утильсбору. С конца 2025 года для электрокаров его размер рассчитывают по 30-минутной мощности электродвигателя. Льготная ставка действует для автомобилей с мощностью до 80 л.с. включительно.И здесь есть важный нюанс. В рекламе производители обычно указывают пиковую мощность, а для документов и расчёта утильсбора используется именно 30-минутная. Она значительно ниже.Поэтому многие электромобили с пиковой мощностью около 150–175 л.с. по документам укладываются в льготные 80 л.с. и проходят по льготному утильсбору. В итоге вместо сотен тысяч рублей владелец платит всего несколько тысяч.Но выгода электромобиля не ограничивается только утильсбором. Стоимость эксплуатации электромобиля обычно значительно ниже, чем у бензинового автомобиля. А на фоне недавних проблем с бензином такая покупка выглядит еще более выгодной.Поэтому экономия складывается не только при покупке, но и в процессе владения. Цены указаны с учетом доставки в РоссиюА теперь сама подборка.Hyundai IoniqНачнём с чемпиона по цене. Ioniq первого поколения в Корее стоит около 740 000 рублей, за электромобиль это почти даром. Машины 2018–2019 годов, по паспорту 120 сил, а по документам всего 48, так что с льготой вопросов не возникает.Да, модель не самая свежая, и запас хода у неё скромный, на дальние поездки рассчитывать не стоит. Но для города, работы и магазина его хватает с запасом.Тем, кто давно приглядывался к электричкам, но не хотел вкладывать советуем начинать именно с такой машины. Дёшево, спокойно и без риска прогадать.Hyundai Casper ElectricЕсли Ioniq про экономию, то Casper про удовольствие от езды по городу. Это самый свежий герой первой части: машины 2024–2025 годов, в Корее стоят около 1 540 000 рублей. Небольшой обаятельный кроссовер, который паркуется там, где остальные даже не пытаются.По паспорту 115 сил, номинальная мощность всего 46. Casper создан для города: нырнуть в поток, встать на пятачок у подъезда, весь день кататься и почти ничего не тратить. Отличная вторая машина в семью или первая для тех, кто устал от пробок и заправок.Hyundai Kona ElectricKona - золотая середина подборки. В Корее версии от 2023 года стоят около 1 650 000 рублей.Здесь уже не городская игрушка, а полноценный кроссовер: приличный запас хода, вместительный багажник, на нём не стыдно выбраться и за город на выходных.Это одна из самых понятных и востребованных электричек, поэтому её потом легко продать. Тем, кому нужен электромобиль, закрывающий большинство задач, рекомендуем Kona как самый оптимальный выбор из бюджетных.Kia Ray EVПо практичности эта модель вне конкуренции. Ray снаружи компактный, а внутри пространства как в машине классом выше. В Корее версии от 2023 года стоят около 1 200 000 рублей.Выглядит необычно, зато возит всё. За счёт квадратного кузова и высокой крыши в него помещается и коляска, и покупки из строительного магазина, и вся семья разом.Для города, для мелкого бизнеса, для развозки незаменимая вещь. Советуем присмотреться тем, кому важнее пространство, чем внешний лоск.Hyundai Ioniq 6Завершает первую часть самая эффектная модель. Ioniq 6 это уже не про малыша для города, а про стиль. Обтекаемый седан, который выглядит дороже своих денег. В Корее машины от 2022 года стоят около 1 520 000 рублей.По паспорту 168 сил, по документам 76 то есть даже такая солидная машина всё ещё в льготной зоне, и это приятно удивляет. За счёт аэродинамики у неё серьёзный запас хода, поэтому дальние поездки уже не пугают.Тем, кто хочет электромобиль, который экономит деньги и при этом не выглядит как компромисс, стоит смотреть именно на Ioniq 6.Это только первая пятёрка, впереди вас ещё ожидает вторая часть..
Топ-5 электромобилей из Кореи: экспертный разбор и рейтинг
серьезную конкуренцию европейским и китайским производителям.Ниже представлен актуальный рейтинг 5 лучших корейских электрокаров для покупки.————————📚 1. Hyundai Ioniq 5Безусловный бестселлер и один из самых сбалансированных электрокроссоверов на рынке.⦁ Главные плюсы: Ультрабыстрая зарядка с 10% до 80% за 18 минут (благодаря архитектуре E-GMP), просторный трансформируемый салон, функция V2L (питание внешних приборов).⦁ Кому подойдет: Семьям и тем, кто ценит футуристичный ретро-дизайн и максимальный комфорт в дальних поездках.📚 2. Kia EV6Соплатформенник Ioniq 5, но с более спортивным характером.⦁ Главные плюсы: Отличная управляемость, динамичный силуэт кросс-купе, наличие экстремальной версии EV6 GT мощностью 585 л.с.⦁ Кому подойдет: Водителям, предпочитающим азартную езду и яркий, агрессивный дизайн.📚 3. Kia EV9Полноразмерный 7-местный электрический флагман премиального уровня.⦁ Главные плюсы: 3 ряда сидений, представительский уровень комфорта, богатый набор ассистентов водителя и реальный запас хода свыше 500 км на одном заряде.⦁ Кому подойдет: Большим семьям и тем, кто искал технологичную альтернативу бензиновым гигантам вроде Telluride или Mohave.📚 4. Hyundai Ioniq 6Электрический фастбек с впечатляющим коэффициентом аэродинамического сопротивления (Cd = 0.21).⦁ Главные плюсы: Рекордный среди корейцев запас хода (до 614 км по циклу WLTP) за счет идеальной аэродинамики, уютная подсветка интерьера и продвинутая мультимедиа.⦁ Кому подойдет: Любителям седанов и дальнобойных путешествий по трассе.📚 5. Genesis GV60Премиальный компактный кроссовер от люксового суббренда Hyundai.⦁ Главные плюсы: Премиальные материалы отделки (кожа Nappa, замша), уникальный хрустальный селектор КПП (Crystal Sphere), биометрический доступ по отпечатку и сканеру лица.⦁ Кому подойдет: Ценителям роскоши, технологичности и индивидуального стиля.————————РезюмеКорейские электромобили выигрывают за счет сочетания надежности, скорости зарядки и адаптации к разным климатическим условиям. Выбор зависит от ваших задач: Ioniq 5 и EV6 — универсальные решения на каждый день, EV9 — семейный флагман, а Ioniq 6 — лучший выбор для магистральных пробегов.
Прощай, скука: Hyundai Ioniq — рестайлинг или эволюция стиля 🍎
Мир электромобилей переполнен «мыльными» кроссоверами, которые сливаются в один безликий поток. На их фоне Hyundai Ioniq 6 всегда был белой вороной — дерзким, обтекаемым седаном, который не боялся выглядеть как концепт-кар из будущего.И вот, 2026 год. Компания Hyundai сделала то, чего боялись скептики и ждали фанаты: они не стали «упрощать» дизайн, чтобы угодить массам. Они сделали его еще острее, еще технологичнее и еще желаннее.Встречайте Hyundai Ioniq 6 2026 модельного года. Это не просто обновление — это заявление о том, что электричество может быть сексуальным.Дизайн: Аэродинамика как искусствоПервое, что бросается в глаза — новая передняя часть. Hyundai услышала критиков, которым не хватало «агрессии» во взгляде старой модели.В 2026 году автомобиль получил новые, более тонкие пиксельные светодиодные фары (теперь они выполнены в стиле «Parametric Dynamics 2.0»). Они стали злее, а линия капота опустилась ниже, создавая силуэт готового к прыжку хищника.Но главное — это задняя часть. Антикрыло больше не является опцией для топовых версий, оно интегрировано в базовую аэродинамику. Новый диффузор стал массивнее, а задняя оптика теперь имеет 3D-эффект глубины. Когда вы стоите позади Ioniq 6 ночью, кажется, что на вас смотрит космический корабль.Коэффициент лобового сопротивления? Феноменальные 0.21 Cd. Это не просто цифра для маркетинга. Это означает, что Ioniq 6 2026 рассекает воздух как лезвие, экономя каждый киловатт энергии и обеспечивая почти полную тишину в салоне даже на скорости 130 км/ч.Технологии, которые опережают времяЗабудьте о «просто большом экране». В 2026 году Hyundai внедряет систему ccOS (Connected Car Operating System) нового поколения.• Дисплей-невидимка: Центральный экран по-прежнему изогнут, но теперь он выполнен по технологии Anti-Reflection OLED. Информация на нем читается идеально даже в солнечный полдень, а черный цвет стал настолько глубоким, что экран буквально сливается с панелью, когда выключен.• Обновление по воздуху (OTA) с ИИ: Бортовой компьютер теперь обучается вашим привычкам. Он сам предложит включить подогрев сидений в холодное утро или перестроит маршрут, учитывая ваш стиль вождения для максимальной экономии батареи.• Зеркала прошлого: Цифровые боковые зеркала (DSM) второго поколения. Камеры стали компактнее, а изображение выводится на OLED-экраны в дверях с невероятной четкостью и без задержек. Они автоматически затемняются ночью и приближают картинку при включении поворотника.Салон: Пространство для жизниИнтерьер Ioniq 6 2026 — это дзен. Hyundai называет это «Mindful Cocoon» (Осознанный кокон).Инженеры переработали компоновку задних сидений, увеличив пространство для ног. Теперь сзади могут комфортно сидеть даже пассажиры ростом под два метра, не упираясь коленями в спинки передних кресел.Это стало возможным благодаря новейшей платформе eM, которая пришла на смену E-GMP. Платформа eM имеет более тонкий пол (батарея уложена по-другому), что добавляет ощущения воздуха в салоне.Материалы отделки — отдельная песня. Hyundai активно использует переработанный пластик, выловленный из океана, и экокожу из растительных волокон. Но тактильно это ощущается дороже, чем натуральная кожа в автомобилях премиум-класса десятилетней давности.Атмосферная подсветка теперь не просто «полоски на панели», а мягкое свечение, проходящее по дверным картам, создающее эффект рассвета.Динамика: Батарея, которая вселяет уверенностьТеперь о главном — о цифрах, которые вызывают восторг.• Запас хода: до 670 км по циклу WLTP. Hyundai первой среди массовых производителей удалось преодолеть психологический барьер в 650 км, не переходя в сегмент люкс-седанов.• Зарядка: Архитектура 800 Вольт никуда не делась. На станции мощностью 350 кВт вы пополните заряд с 10% до 80% за 16 минут. Пока вы пьете кофе на заправке, машина готова проехать еще 500 километров.• Версия N-Line и настоящая N? Да! В 2026 году появилась полноприводная версия с двумя моторами суммарной мощностью 420 л.с. Разгон до сотни — за 4.4 секунды.Если раньше Ioniq 6 был комфортным «диваном», то версия 2026 года получила перенастроенную подвеску. Она стала собраннее в поворотах. Благодаря низкому центру тяжести (аккумулятор расположен в полу), автомобиль буквально «вгрызается» в асфальт, не допуская кренов. Это драйверский седан, который только притворяется семейным.Безопасность: HDP 2.0Автопилот Hyundai Highway Driving Pilot вышел на новый уровень. Система теперь умеет автоматически перестраиваться, используя данные с лидара и 12 камер.Но самое крутое — функция «Remote Smart Parking 3»: вы выходите из машины перед узким парковочным местом, нажимаете кнопку на ключе, и автомобиль сам паркуется, объезжая препятствия, включая бордюры и тележки из супермаркета.Вердикт: Это новый эталонHyundai Ioniq 6 2026 — это не попытка догнать конкурентов. Это попытка убежать от них на световые годы вперед. Пока другие делают «электромобиль ради электромобиля», Hyundai создает произведение искусства, которое одновременно является одним из самых практичных и технологичных транспортных средств на планете.В мире, где дизайн становится жертвой унификации, Ioniq 6 2026 года снова напоминает нам: автомобиль может быть эмоцией. И это восторг в чистом виде.Ioniq 6 2026: Сопротивление бесполезно. Будущее уже здесь.
👍Топ 4 электрокара
🇰🇷Корейцы доказали: будущее уже наступило, и оно чертовски технологичное. Свежая подборка: четыре электрических ТОПа, доступных к заказу⬇️✅Kia EV6: Чистый адреналин.Дерзкий спринтер на 800-вольтовой архитектуре. Разгон до сотни — быстрее 5 секунд, а зарядка до 80% занимает всего 18 минут. Пока вы пьете кофе, он снова готов телепортировать вас в горизонт.✅Kia Niro EV: Прагматик с умом.Идеальный городской баланс без лишнего пафоса. Предлагает честный запас хода до 460 км, просторный салон и умных ассистентов. Выбор тех, кто ценит комфорт и умеет считать деньги.✅Hyundai Ioniq 6: Обманувший ветер.Космический седан с феноменальным запасом хода в 614 км. Секрет — в идеальной аэродинамике: энергия тратится на движение, а не на борьбу со стихией. Заряжается до 80% за те же 18 минут.✅Hyundai Ioniq 5: Розетка на колесах.Яркий ретро-футуризм с запасом хода 570 км. Главная фишка — технология V2L, превращающая машину в огромный пауэрбанк. На природе к нему можно подключить хоть кофемашину, хоть спасти разрядившийся электрокар друга.
🇰🇷Корейцы доказали: будущее уже наступило, и оно чертовски технологичное. Свежая подборка: четыре электрических ТОПа, доступных к заказу⬇️✅Kia EV6: Чистый адреналин.Дерзкий спринтер на 800-вольтовой архитектуре. Разгон до сотни — быстрее 5 секунд, а зарядка до 80% занимает всего 18 минут. Пока вы пьете кофе, он снова готов телепортировать вас в горизонт.✅Kia Niro EV: Прагматик с умом.Идеальный городской баланс без лишнего пафоса. Предлагает честный запас хода до 460 км, просторный салон и умных ассистентов. Выбор тех, кто ценит комфорт и умеет считать деньги.✅Hyundai Ioniq 6: Обманувший ветер.Космический седан с феноменальным запасом хода в 614 км. Секрет — в идеальной аэродинамике: энергия тратится на движение, а не на борьбу со стихией. Заряжается до 80% за те же 18 минут.✅Hyundai Ioniq 5: Розетка на колесах.Яркий ретро-футуризм с запасом хода 570 км. Главная фишка — технология V2L, превращающая машину в огромный пауэрбанк. На природе к нему можно подключить хоть кофемашину, хоть спасти разрядившийся электрокар друга.
Покойтесь с миром: эти электромобили не переживут 2026 год
Перечислены 14 электромобилей, которые снимут с продажи в 2026 году. Портал Motor1.com опубликовало список электромобилей, которые не доживут до 2027 года.Более 15 моделей уже не производятся или исчезнут в ближайшее время на фоне падения спроса, отмены налоговых льгот и смены стратегии автопроизводителей.Выпуск Acura RSX был отменен до старта производства, хотя модель должна была выйти на рынок в этом году.BMW прекращает выпуск i4 и iX в США: первый заменит новая i3, второй уступит место модели iX3.Производство модели Chevrolet Bolt продлится минимум до конца 2026 года, после чего ее заменит Buick Envision.Honda 0 Series в кузовах седан и кроссовер не выйдут на рынок — в компании заявили, что запуск привёл бы к «дальнейшим убыткам в долгосрочной перспективе».Hyundai прекращает выпуск стандартной версии Ioniq 6: продажи упали на 15% в 2025 году, особенно после отмены налогового кредита.Выпуск Kia EV6 GT отложен на неопределённый срок из-за «изменения рыночных условий» — пошлин, слабого спроса и отмены льгот, а Niro EV полностью снят с производства: сейчас дилеры распродают остатки машин.Lamborghini отменил выпуск своего первого электромобиля Lanzador: спрос на него, по словам генерального директора, «близок к нулю», а инвестиции в технологии были бы «финансово безответственными».Совместный проект Honda и Sony — электромобили Afeela в кузовах седан и кроссовер — завершили свой путь, так и не родившись.Tesla до 2027 года завершит производство Model S и Model X, освобождая мощности для человекоподобных роботов — замены не будет, на конвейере останутся только Model 3 и Model Y.Volkswagen в этом году снимет с производства в США модель ID.4: заводские мощности отданы под более успешный бензиновый Atlas.Volvo EX30 прожил всего один год на американском рынке (2025 модельный год) — самый дешёвый и самый быстрый Volvo в истории ушёл в историю из-за «изменения рыночных условий».#электромобили #EV #Tesla #BMW #Hyundai #Kia #Volkswagen #Volvo #авторынок #автоновости
Hyundai заменит Ioniq 6 в США на «заряженный» Ioniq 6 NHyundai не будет выводить рестайлинговый электроседан Ioniq 6 на рынок США. При этом появится новая «заряженная» версия Ioniq 6 N с ограниченным тиражом.Электромобиль оснащён двухмоторной силовой установкой: cуммарная мощность — 609 л.с., а в режиме N Grin Boost — до 650 л.с. Разгон до 100 км/ч — 3,2 секунды, максимальная скорость — 257 км/ч.Модель также получила адаптивную спортивную подвеску, усиленный кузов, тормозные диски диаметром 400 мм спереди и 360 мм сзади.
Hyundai меняет стиль Ioniq: прощай «пиксели»?
Hyundai, похоже, готова отказаться от одной из своих самых узнаваемых фишек - пиксельной подсветки.Компания показала тизеры двух концептов: Venus и Earth.И если смотреть внимательно - это уже совсем другой дизайн.Что изменилось:- вместо «пикселей» тонкие, простые светодиодные линии- больше острых углов и чистых форм- общий стиль стал строже и менее «игровым»По сути, Hyundai уводит Ioniq от ретрофутуризма в сторону более взрослого и универсального дизайна.Что это значит:Пиксельная оптика была тем, за что Ioniq узнавали с первого взгляда(Ioniq 5, Ioniq 6 - это буквально их ДНК)Если от неё реально откажутся - бренд станет менее «уникальным», но, возможно, более массовым и понятным для широкой аудитории.Пока это только концепты, но такие вещи просто так не показывают.Обычно это прямая подготовка к следующему поколению серийных моделей.