Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Электричка на "отлично" часть 6. Пробег 25 600.
Сегодня 17 апреля 2025 года. Говорил, что не буду ездить зимой из-за малого клиренса. Даже не переобувался. Но зима была такая, что наездил около 6 000 км. На летней резине. Итак, что было нового. Ничего. Ржавчины — ни одной точки. После зимы сделал только химчистку. Теперь снова машина новая. К уже написанному в предыдущих отзывах практически ничего добавить не могу. Все работает, колодки еще не менял. Но спрашивал у знакомых сервисменов про запчасти. Говорят — найдем. Смотрели по базам. Так что думаю проблем не будет, тем более, что официалы продают HONDA VEZEL. Такая же только с ДВС. По подвеске скорее всего то же самое.
Honda e:NS1
Привезли для клиента из г.АнапаHonda e:NS1 2022 год 510 км запас хода 33.000 км 68.8 кВтАвтомобиль обошелся клиенту с доставкой до Краснодара: 2.500.000
Отзыв об эксплуатации
Приобрела 2 года назад Honda ENs 1 и хочу поделиться своими впечатлениями. Автомобиль порадовал своим стильным дизайном, мощным электродвигателем и отличной управляемостью.Во время тест-драйва заметила, что машина отлично держит дорогу, даже на высоких скоростях.Также понравилась система автопарковки и удержания полосы. Салон просторный и уютный, материалы отделки качественные. Сиденья удобные, с хорошей боковой поддержкой. Шумоизоляция на высоком уровне, посторонние звуки не мешают.К сожалению, к сибирским зимам этот автомобиль не готов, в -25 отключался главный экран, где печка и подогрев сидений, что вообще неудобно. Единственный большой минус это быстрый разряд батареи на холоде, к сожалению приходится часто пользоваться зарядкой. Плюс ко всему, подмерзают стойки и потом издают стуки. Еще в небольших сугробах можно пробуксовать и застрять) Но зима - это единственная проблема этого авто, остальные плюсы закрывают этот ньюанс.
Ещё 2 фото
Электричка на "отлично" часть 5 - 20 000 км
Ровно год и почти ровно 20 000 км. Ничего нового за год не произошло. +30 градусов расход примерно 17.5 кВт или на 400 км примерно.. Чем меньше температура — тем меньше возможный пробег. Расход сильно увеличивается. Сейчас в районе 20 кВт или на 280 км примерно. Днем 10-15 градусов. А вообще машина радует. Ржавчины пока нет нигде. Деградации батареи не чувствую. Приемистость не уменьшилась. Зимой эксплуатировать не буду. Пробег маленький, клиренс низкий. Слава богу машин много. Буду ездить на высоких. Теперь немного математики. 20 000 км — это 200 раз по 100 км. Если на 100 км расход 10 литров, то это 550 рублей. Умножаем на 200, получаем 110 000. Еще и налог минус. На электричество для зарядки автомобиля, думаю ушло не более 10 000 р. Итого 100 000 в год заработал. Тут некоторые пишут про рекуперацию при движении накатом (без нажатия на педаль) или при торможении. Хрень все это. На это не надейтесь. Разгонитесь до 158 км/ч (дальше ограничено электроникой), — дальше катитесь к примеру до 50 км/ч ну прибавится Вам пару км, типа было 125, стало 127 км можно проехать, но вы пока гнали на максимуме, у вас резко падал пробег. Так что нет тут никакой рекуперации. Дополняю. Забыл написать, что все-таки доехал до сервиса и заменил масло в редукторе. Ну, про которое все пишут, что там там масла грамм 300 и что оно траспортировочное какое-то. Подтверждаю. Масла там нету ни хрена. Заменил примерно на 17 000 км. Ничего не гудело, не звенело, не трещало. Заменял только из-за информации из обзоров. Так вот. Слили, поржали, что так мало, на гайке магнитной прилипла пыльца выработки. Залили где-то литр двести, до горловины. Остальное масло подарил сервису. Все равно следующий раз лет через пять настанет черед, учитывая, что не хочу ездить зимой. За лето наезжаю всего около 13 тыс. Всем добра.
Электричка на "отлично" часть 4 - 15 000 км
Привет всем интересующимся.Ну, вот и прошло 9 месяцев. У всех этот срок ассоциируется с определенными событиями в своей жизни. У меня тоже. Теперь к ним добавилось событие рождения не ребенка, а мнения об этом новом для меня автомобиле. Близится 15 000 км. Я не перестаю удивляться этому качеству (звука, разгона, надежности). Хотя, естественно, о надежности говорить рано. Если кто интересуется, наверняка смотрел какие-то обзоры этой машины.Звук, который стоИт здесь, я не встречал ни в каких своих авто, даже в 200-ке или в Лексусе. Поверьте. В своих теперь уже четырех отзывах (в одном из них) я писАл, что звук здесь выше всяких похвал.Недавно смотрел обзор одного блогера, так от сказал то же самое. Именно про музыку. Вам может показаться странным, что я так много текста уделяю музыке.Но с недавних времен качество музыки (читай, качество звука) является для меня чуть ли не самым важным аспектом. Кстати, я увязываю с музыкой то, что в плохом авто не станут ставить музыку такого качества.К тому же, уважая бизнес ребят, которые занимаются установкой звука в автомобилях за сумму примерно 200-300-400-500 тыс рублей... Ну убейте меня, но ту музыку, кто гордясь потраченной суммой, включал мне эти шедевры, ничего кроме тошноты я не испытывал.Может, потому, что они включали мне на громкости процентов эдак 80 от полной. Это полная ерунда. Многие упрекнут, мол пиши о ходовых качествах или о тех.характеристиках, звук не важен, на ходовые характеристики не влияет. Херня. Как мне кажется, влияет. Не о чем тут писАть. Как игрушка. Ездит себе и ездит.По ощущениям, разгон 5 сек. до 100. Наверняка больше, но ощущения, как в симуляторе на компе.Видел в одном из обзоров, что в редукторе нового авто масла 300-400 мл. Мол, редуктор начинает гудеть. Начинают разбираться, проверяют, меняют масло, а туда влезает полтора литра. Типа 300 г — это транспортировочное количество масла...Так вот, у меня ничего не гудит, но я собираюсь, под влиянием этого всего обсуждения заменить и добавить масло. Сам пробовал на пробеге примерно 3000. Поднял на подъемнике, снял защиту, начал совать шестигранничек... — не получилось.Там устанешь откручивать заливную пробку. Не стал руки и нервы ломать. Сейчас заморочился. Заменю с помощью кого-то другого. В сервисе.Короче, товарищи. Я не знаю, сколько этот автомобиль проездит. У меня автомобили живут оооочень долго, если они того заслуживают.Возрасты — 7, 8, 10, 12, 13. Меньше нет. Все японские, которые седаны и джипы, два Форда автобуса и один автобус Фиат Дукато. Посоветую одно. Машина для теплого климата. Используйте по теплу. Хонду со следующей зимы использовать не буду. Только где-то с апреля. До ноября. Одно удовольствие.Со снежными зимами, колеями при клиренсе 12 см, — одни проблемы. Лучше летом, с большими возможностями пробега — кайф.
Электричка на "отлично" часть 3 - 5000 км.
Итак, 5000 км. Понятно одно. К машине изначально нужно относиться не как к способной проехать 500 км, а к способной проехать 350 км. Не обращать внимание на паспортные заявления. Тогда и расстройства не будет, и в голове все встанет на свои места. Касатально этой машины, конечно.350-380 км машина проезжает при +25 и 150 км при —25. При 0 примерно 220 км. И ничего тут не изменишь. Просто примите это и катайтесь на здоровье. Я живу в частной доме. Заправками на стороне ни разу не пользовался и не собираюсь. Провод вывел наружу, просверлив в стене дырку. Заколхозил из сантехнических труб. И — никаких проблем.Про лакокрасочное покрытие ничего сказать пока не могу. Зима только началась. Ничего ржавого не замечаю. Морду месяц назад затянул в пленку. 70 000 р. Стекло тоже. Уже три камня прилетело. Стекло целое. Один прям здоровый. Повредил только пленку.
Электричка на "отлично" часть 2 - 2 500 км
Пробег 2500 км. На улице около 0. Пробег объективно уменьшился до 200 км. Кажется, что мало. По сравнению с заявленными 500. Но мне хватает, тем более можно заряжаться хоть когда, хоть каждый приезд домой. Я не рассчитывал никогда с самого начала на 500. Хотя, не скрою, что ожидал пробегов после полной зарядки процентов на 20 больше. С интересом ожидаю пробегов при минус 25-ти градусах. Наверно, будет 120. На данный момент разряжал батарею минимум до 8 процентов. До полной зарядки от обычной сети нужно почти сутки. Зарядками в Москве не пользовался и не собираюсь. Мне это без надобности. Для более дальних поездок есть другие машины. Эта для удовольствия — легкое управление, очень приемистая, какая-то легкая, упругая, не то что БЕГЕМОТ 200-й. Но это машины разной философии и предпочтений. Но на обоих кататься по очереди — кайф. По обслуживанию пока ничего не планирую. Только на зиму поменять колеса если только. Да омывайку зимнюю залить...
Электричка на "отлично"
Всем привет. Начинаю обзор недавно купленного эл. автомобиля для интересующихся. Машина куплена позавчера с пробегом 250 км 2022 г. Машину купил спонтанно, впервые увидел вживую свою будущую машину прямо при оформлении в ГАИ. Договаривался о покупкенакануне, а вечером того же дня изучал обзоры. Отзывов еще не было. А на утро поехал на оформление. Т.е. алгоритм покупки — все наоборот, не так, как делает большинство. Не виделмашину, не сидел в ней, не катался. При просмотре обзоров понял, что не ошибся с комплектацией и нужно брать только полный фарш с музыкой BOSE, т.к. салон более пустых комплектаций — без слез не взглянешь.Последние несколько лет я не рассматриваю к покупке автомобили без премиум музыки. Не могу слушать эти мыльницы. И так же никогда не ставил музыку в салонах по тюнингу и доработке, т.к. к примеру на моей 200 Тойота стоит SINTHESIS,который более чем.... Улучшать эту прекрасную систему — только портить автомобиль. В этой малышке Хонде стоит что-то подобное, даже лучше. Кстати, в Хонде нет обычного радио.. Только музыка с внешних источников.В двусотке есть, но слушать его невозможно из-за качества принимаемых радиостанций. Слушаю только внешние источники. Обычно блютуз. Вот тут все в порядке. Хонду, кстати, купил своей любимой. Маловата она для меня. Мне двухсотый по размеру как раз. При цене за электрический Москвич 3 500 000, куда приятнее покупать Хонду за 3 400 000,даже пусть и не зная, что покупаешь. Без тест-драйва. Скажу сразу, не ошибся вообще. Нравится с каждым днем все больше. Внешний вид на отлично, да и салон для машинки такого уровня — гут.На эту модель Хонды я набрел случайно, просматривая ассортимент одного из салонов в Москве. Я давненько хотел попробовать электрический автомобиль, чтобы оценить все это чудо техники. Первый опыт оказался супер удачным.Опять же абсолютно новый автомобиль, можно проследить все этапы эксплуатации.Первая зарядка не обошлась без казусов. Разбирался полдня. Взял несколько удлинителей, чтоб дотянуть эл-во до машины. Включил все провода, — не заряжает.И так и сяк — ничего. Пишу продавцу, в чем дело. Он грешит на переходник с китайской розетки на нашу. Говорит не та, слабая. Прислал курьером новую. Такую же точно. Соответственно, тоже не работает.Тогда я стал думать дальше. Короче, вывод такой. Зарядка анализирует провода, которые идут от розетки до самОй фирменной зарядки. Если в этой цепи есть слабый провод, то она просто не включается.Нашел розетку, от которой дотягивается фирменный зарядный провод, и — О ЧУДО... Зарядка пошла. Причем, переходник и первый, и тот, который прислали продавцы, соответственно, работают оба, так как они абсолютно одинаковые.Движение.Машина пуляет, как болид. Еще даже не включал спорт режим. И так машина очень приемистая. Встраиваешься в любой скоростной поток с малой скорости, просто нажав на педальку.Это такой кайф, когда ничего не орет от перегрузок, как у ДВС, а мощь намного больше.По ощущениям при заявленных 510 км на одной зарядке, рассчитывать уверенно нужно примерно на 350.Либо на 450, если ездишь вокруг дома, и до розетки совсем не далеко.Машина из Дубая, без иероглифов сзади. Присылают без ковриков, падлы. Вчера ездил в ателье, сшили за 40 мин, включая багажник.Посоветовал эту контору сам продавец, уже пользовался их услугами, т.к. эти машины гоняет пачками.Цена вопроса от 10 до 26 т.р. Лекала уже были у них. Я купил самые дорогие. Они нарядненькие,с самым толстым ворсом. Еще ниточной синенькой прострочили, как сиденья прострочены. Короче, теперь езжай и радуйся новому чистому салону.Подвеска жестковата, но это не портит. На ровных дорогах без разницы. А по ухабам на любойехать не комфортно. Клиренс — 140.