Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Самые необычные автомобили Woodward Dream Cruise 2026
Каждый август пригород Детройта на один день превращается в огромную автомобильную выставку под открытым небом. Woodward Dream Cruise проходит на легендарной Вудворд-авеню и считается одним из крупнейших автомобильных мероприятий в мире.История Dream Cruise началась в 1995 году. Изначально небольшой автопробег задумывался как способ собрать деньги на строительство футбольного поля, но мероприятие быстро переросло в ежегодный автомобильный фестиваль.Главная особенность Woodward Dream Cruise — практически полное отсутствие привычного формата автовыставки. Здесь нет необходимости покупать место для автомобиля или проходить строгий отбор: владельцы просто приезжают на Вудворд-авеню и становятся частью общего движения.Поэтому рядом с классическими американскими маслкарами, суперкарами и коллекционными автомобилями здесь регулярно появляются очень редкие модели, странные проекты и машины, которые сложно встретить где-либо ещё.Woodward Dream Cruise 2026 исключением не стал. Собрали несколько самых необычных автомобилей мероприятия.Meyers Manx SR2Классический Meyers Manx хорошо известен как лёгкий багги на агрегатах Volkswagen Beetle. Но на Dream Cruise появился гораздо более редкий Manx SR2.Модель выпускалась в 1970-х и создавалась уже не столько для песчаных дюн, сколько для обычных дорог. Поэтому SR2 получил низкую посадку и более обтекаемый кузов родстера.Corvette C7 превратили в лимузинОдин из самых странных проектов мероприятия — растянутый Chevrolet Corvette C7.Зачем превращать двухместный американский спорткар в полноценный лимузин, остаётся вопросом. Но именно ради таких автомобилей на Woodward Dream Cruise и стоит приезжать.Audi S6, установивший рекорд Cannonball RunНа первый взгляд этот Audi S6 пытается выглядеть как полицейский Ford Taurus. На самом деле за необычной внешностью скрывается автомобиль с серьёзной историей.В мае 2020 года экипаж на этом S6 проехал около 2813 миль от Нью-Йорка до Редондо-Бич за 25 часов 39 минут, установив рекорд Cannonball Run со средней скоростью более 110 миль/ч.Для этого машину оборудовали дополнительным топливным баком объёмом 67 галлонов, радар-детекторами, тепловизионной камерой и другим оборудованием.За маскировку под полицейский Ford автомобиль получил прозвище Fraud Taurus — «Мошеннический Taurus».Fiat GrizzlyЕщё одна неожиданная находка — новый Fiat Grizzly, который вообще не предназначен для американского рынка.Однако автомобиль представляет особый интерес для США: в ближайшие годы здесь должна появиться родственная модель под названием Chrysler Arrow со стартовой ценой менее 30 000 долларов.Chevrolet Lumina APVНа фоне современных автомобилей особенно необычно выглядел прекрасно сохранившийся Chevrolet Lumina APV.Минивэн выпускался с 1989 по 1996 год и был родственником Pontiac Trans Sport и Oldsmobile Silhouette. За характерную вытянутую переднюю часть эти автомобили получили прозвище Dustbuster — за сходство с ручным пылесосом.Шестиколёсный Hannibal 8Один из самых экстравагантных участников Dream Cruise приехал прямиком из кино.Шестиколёсный Hannibal 8 был создан для комедийного фильма «Большие гонки» 1965 года. Для съёмок построили всего четыре таких автомобиля.Сегодня показанный на Woodward экземпляр находится в коллекции автомобильного музея в Мичигане.Электрический Slate TruckПо улицам также ездил готовящийся к выходу Slate Truck — небольшой электрический пикап с предельно минималистичным оснащением.Производитель заявляет стартовую стоимость 26 400 долларов и запас хода около 205 миль, или 330 км.Трёхколёсный Fiat TrisЕщё более необычным оказался Fiat Tris — компактный электрический грузовик на трёх колёсах.Модель разработана преимущественно для рынков Африки и Ближнего Востока как современная альтернатива Piaggio Ape.Tris оснащается батареей на 7 кВт·ч и электромотором мощностью всего 12 л.с., а выпускаться будет в нескольких грузовых конфигурациях.VW Beetle без привычного кузоваНа мероприятии снова появился необычный проект на базе Volkswagen Beetle, у которого традиционный кузов заменён открытым художественным каркасом.Автомобиль уже появлялся на Woodward раньше, но среди тысяч участников по-прежнему сложно пройти мимо него.GMC Envoy XUV в стиле Spirit AirlinesСам по себе GMC Envoy XUV — достаточно редкая машина. Его задняя часть крыши могла сдвигаться, превращая внедорожник практически в пикап.Но владелец этого экземпляра пошёл дальше и оформил автомобиль в фирменном стиле авиакомпании Spirit Airlines.Огромный катафалк CadillacДля атмосферы Woodward подошёл и гигантский Cadillac-катафалк с обилием хрома и огромными задними плавниками.На Dream Cruise вообще оказалось немало автомобилей в стилистике Хэллоуина — со скелетами, персонажами хорроров и другими необычными украшениями.Крошечный Fiat 126На противоположном конце автомобильной шкалы — Fiat 126.Крошечная заднемоторная модель пришла на смену Fiat 500 и выпускалась с 1972 по 2000 год. Основная часть автомобилей производилась в Польше, где модель получила прозвище Maluch — «малыш».На фоне огромных американских автомобилей Fiat 126 выглядит особенно комично.Заниженный GMC YukonЛоурайдеры на базе классических Chevrolet на американских мероприятиях давно никого не удивляют.А вот огромный GMC Yukon на пневмоподвеске с экстремально низкой посадкой оказался куда более неожиданным проектом.Именно в этом и заключается особенность Woodward Dream Cruise: здесь рядом могут ехать редчайший автомобиль, самодельный проект, новый суперкар и странная машина, которую владелец построил просто потому, что захотел.
Ещё 7 фото
Недооценённый, но и это его плюс.
Комплектация XL. Владел более 4-х лет, впечатления оставил положительные. Недооценён - низкая цена за такой комфорт и надёжность. "Полный фарш" - есть всё ( всё электро, всё обогревается, датчики света, дождя, 7 мест). Все детали сделаны с большим запасом прочности и ресурсом. Практически без детских болячек. Если делать всё в срок, то проблем особых не будет. Очень удачный двигатель, тянет с низов, цепь, доливал 1,5-2 л. масла на 10 т.км пробега. Машина американская и как следствие мягкая, даже валкая, хотя управление не плохое, т.е. не напрягает. К тормозам надо привыкать - ход длинный, по началу кажется, что они плохие, но жмёшь дальше, и трамвай встаёт как вкопанный. Потом долго привыкал к обычным европейским тормозам - после каждого торможения целовал лобовое стекло. Лежачих ментов проходит не замечая, но если они лежат не перпендикулярно, а под углом - надо пить таблетку от укачивания (кивок ко всем 4 колёсам). Трассу держит хорошо - в этом также заслуга большой длины - 5,27 м. Салон огромный, в зеркале заднего вида кажется, что едешь за рулём маршрутки, если сложить оба ряда задних сидений получается ровный пол более 2-х метров.
Из минусов - маленький клиренс (мешают подножки), по горам не полазишь очень длинная база, цепляет брюхом, диванные сидения - без боковой поддержки, в городе трудно парковаться - занимает много места, подключаемый полный привод, на льду при резком старте на A4WD сначала ведёт себя как заднеприводный, потом ощутимо подключается передок, при спокойном старте или режиме 4HI всё довольно предсказуемо. Вообще в городе и по трассе за 4 года с проходимостью или управлением в зимний период проблем не было. Большой налог и расход к минусам не отношу. Хотя расход 17 л. (12 - 20) в сравнении с другими авто такого размера - даже плюс, на X5 4.4 меньше 20 не получалось. Долго греется, но если нагрелся, зимой можно в трусах сидеть, летом кондёр на минимуме - 2 печки делают своё дело. Отказал бензонасос, пришлось снимать полутораметровый бак - благо он пластиковый, отдельно бензонасос не продаётся, а весь модуль с поплавком и фильтром стоит 17 т.руб (подобрал Bosh за 3,5 т.руб.). Вообще запчасти - не проблема, не дорогие, расходники всегда есть в наличии, остальное ждать до 2-х недель, благо незапланированных ремонтов, кроме бензонасоса - не было. Комплект из четырех амортизаторов Monroe - 10 000 руб., ремонт рулевой рейки (подтекал сальник) с гарантией - 12 000 руб., комплект для подвески (4 шаровые - верхние и нижние, 2 рулевые тяги, 2 наконечника, 4 стойки стабилизатора передние и задние) на Ebay в штатах - $ 150 + $ 100 доставка (сравните этот же комплект с комплектом на ваш авто, только не расстраивайтесь). Масло GM с фильтром и заменой - 2100 руб. Интерьер конечно сильно отстаёт от немцев, не сильно от японцев, но к этому быстро привыкаешь, зато обесшумка на очень хорошем уровне. К чему не смог привыкнуть - к зазору переднего бампера, оказалось что бампер крепится напрямую к раме, а детали кузова через резиновые подушки (т.е. есть небольшая амплитуда), чтобы не было ударов бампера об крылья - это зазор и оставили - могли бы и по умней что-нибудь придумать. Продал, чтобы обновить ощущения.
Вывод: если вам режут глаза большие зазоры, простота интерьера и экстерьера - это не ваш авто, если вам нужны высокая проходимость и клиренс, спортивная управляемость - это не ваш авто, если вам нужен простой, надежный, очень комфортный, просторный и не дорогой авто - прошу любить и жаловать.