Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Дизельные китайские автомобили: редкое явление с перспективами?
Всем, привет!Процитирую одного эксперта: «В Китае дизель — тема специфическая, там его воспринимают как топливо, пригодное лишь для коммерческого транспорта.Что доступно в России из китайского дизеляЕсли не считать пикапы, едва ли не единственный легковой автомобиль из КНР, официально представленный в России с дизельным мотором, — пятиметровый внедорожник BAIC BJ60. Однако его продажи исчезающе малы. А Haval H9 и BAIC BJ40 дизельных версий лишились.Дизели от китайцев всё же существуютТем не менее китайские автопроизводители дизелями занимаются. Например, в Австралии представлен внедорожник Tank 500 с трёхлитровым мотором V6 на тяжёлом топливе. О перспективах его появления в России пока ничего не известно.»Появись в РФ дизельные китайцы от известных марок Haval, Geely, Tank – какую марку выбрали бы?Подписывайтесь – здесь каждый для себя найдет интересный, полезный и веселый контент.Всем здоровья, добра и доступных дизельных авто!
Появись в РФ дизельные китайцы от известных марок и моделей в опросе, какой выбрали бы?
Haval H9 II
BAIC BJ40 II
Tank 500 I Рестайлинг
Geely Okavango I Рестайлинг
Changan CS95 Plus
Подогрев руля в автомобиле Geely Okavango
Был момент, когда окончательно понял, что зима не только про печку и тёплые сиденья. Утро, спешка, сел за руль, взялся за него и сразу пожалел, что не надел перчатки.Холод чувствуется мгновенно, и первые минуты езды превращаются в терпение, а не в удовольствие. Именно тогда начал по-настоящему пользоваться подогревом руля в Geely Okavango и разбираться, как он работает в реальных условиях, а не на бумаге.Как он работаетСначала было ощущение, что функция либо очень слабая, либо включается с задержкой. Нажал кнопку, индикатор горит, а руль всё такой же холодный. Только через минуту стало понятно, нагрев идёт плавно.Нет резкого перепада температуры, и это легко спутать с тем, что система неактивна. Тепло появляется постепенно, сначала в верхней части обода, а затем равномерно расходится дальше.УправлениеВот тут начинается самое интересное. Ожидал, что подогрев включается физической кнопкой на руле или на панели, как на многих других машинах. Но в Okavango всё иначе.1. Запускаю двигатель.2. Жду загрузки головного устройства - это примерно 40 секунд.3. На экране делаю свайп вниз с левой стороны (ближе к водителю) открывается шторка быстрых настроек.4.В шторке нахожу кнопку подогрева руля и нажимаю её.5. Для отключения, та же процедура: свайп, шторка, кнопка.Это неудобно тем, что на ходу отвлекает от дороги: нужно целиться пальцем по экрану, а не просто нажать физическую клавишу на ощупь. Но к этому приходится привыкать. Заранее включать подогрев через приложение или брелок нельзя, только после запуска и загрузки ГУ.Ощущения в движенииЧерез несколько поездок стало ясно, за что эту опцию реально начинаешь ценить. Руки перестают мёрзнуть буквально через пару минут, и ехать можно спокойно даже без перчаток. При этом нет ощущения перегрева.Руль не становится горячим, кожа не пересыхает, всё ощущается естественно, будто он просто перестал быть ледяным.Интересно, что в движении эффект ощущается сильнее, чем на месте. Пока машина стоит, прогрев идёт медленнее. Стоит начать ехать и тепло держится увереннее.Видимо, система лучше работает при нормальной нагрузке на электрику. В пробках это менее заметно, а в обычном потоке разница ощущается сразу.Был случай, когда показалось, что подогрев стал слабее. Потом дошло, что руки уже согрелись и перестали реагировать так ярко. Стоило выключить кнопку — холод вернулся довольно быстро, и стало очевидно, что система всё это время работала как надо.Подогрев руля в Geely Okavango полезная функция, особенно зимой. Но её реализация через экран ГУ вызывает вопросы: 40 секунд ожидания загрузки, свайп по экрану, поиск виртуальной кнопки. Всё это раздражает по утрам, когда хочется просто сесть и поехать.Физическая кнопка была бы удобнее. Но если смириться с этим нюансом, подогрев реально выручает в холода.