Какое выбрать масло с допуском 0W-20 для Geely Coolray 1.5T

Когда подошло время первого планового обслуживания на моём Geely Coolray с турбомотором 1.5 JLH-3G15TD, решил не ограничиваться тем, что наливают на сервисе. В книжке указано - 0W-20, синтетика, API SN и выше.

Но масел с таким допуском море, а мотор турбированный, горячий, и масла ему нужно с запасом по температуре. Сравнил несколько вариантов, выбрал для себя подходящий и уже обкатал.

Официальные требования

• Вязкость: 0W-20 по SAE;

• Спецификации: API SN, SP / ILSAC GF-5 или GF-6;

• Интервал замены до 10 тыс. км, но с турбиной безопаснее менять раз в 7–8 тыс. км;

• Объём при замене с фильтром - 4 литра ровно.

Что рассматривал

1. Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20.

- Японская синтетика, сделана по технологии GTL.
- Отлично держит вязкость при температуре выше 100°C.
- Высокое щелочное число (TBN), хорошо защищает от нагара.
- Мягко работает на старте, мотор тише.

Минус - немного выше цена, сложно найти в регионах.

2. Shell Helix Ultra 0W-20 (API SP).

• Масло на основе PurePlus (газовая синтетика).
• Низкая испаряемость, турбина не поджирает.
• Хорошая совместимость с системами нейтрализации (малозольное).
• Более доступное по цене, чем Idemitsu.
• В жару может становиться чуть более жидким - замечал на скорости.

3. Ravenol DXG 0W-20.

- Немецкое, с допуском Dexos1 Gen2.
- Добавлены молибден и вольфрам, лучше защищает при нагрузке.
- Отличный вариант для динамичной езды и трассы.
- Не самое дешёвое, но по анализам, одно из самых стойких на сдвиг.

4. ZIC X7 LS 0W-20.

• Бюджетный, но честный вариант.
• Уровень SN Plus, неплохие тесты на стойкость.
• Подходит для спокойной городской езды, но быстро теряет вязкость при пробках и жарах.
• Под турбомотор с активной ездой не стал бы лить.

Мой выбор:

Залил Idemitsu Zepro. Хотелось мягкой работы на старте и стабильности в трассовом режиме. После замены - мотор стал работать тише, нет посторонних стуков при прогреве. Расход по трассе - без изменений, угар - почти нулевой. Сканер показывает стабильную температуру и давление масла в норме даже на оборотах.

Для тех, кто ездит активно:

Ravenol или Shell - хороший выбор. Если пробеги небольшие и хочется не тратить лишнего, можно рассматривать ZIC, но только с более коротким интервалом замены.