Ford Mondeo V 2014 – 2019
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Форд Мондео 5 2015 года двигатель 2.5 временами подписывает коробка передач когда с первой скорости на вторую. Масло менено уровень нормальный так должно быть или нет
Привет всем!!!!Может кто сталкивался, может подсказать????Мондео 5, 2015 год, 1.5 дизель, коробка механика. Загорается ошибка сервисное обслуживание и машина глохнет. На первой СТО приговорили датчик положения педали газа, поменял - не помогло.На втором СТО, форсунки и ТНВД, на стенд, всё с ними хорошо. На третьем СТО, регулятор давления топлива, поменя - не помогло. На двух последних СТО сказали что ошибка бьётся по слабому давлению топлива, ну так ничего же не помогает.На третье СТО приезжал какой-то там электрик, тот вообще сказал что ошибка по коробке бьётся. Всё началось после зимы. Заметил такое, что когда были морозы, всё хорошо работало, как-то был 1!!!!! день оттепель, тогда она первый раз и начала выкабеливаться.На следующий день опять был мороз и она работала хорошо. Сейчас, вроде как если ехать около 20 км в час, можно не много проехать. А вот если нажать на педаль или под горку, то всё, сервисное обслуживание (гаечный ключ), глохнет ноооооо без проблем заводится сразу же.Если постоять минут 10, то ошибки сами по себе исчезают и можно проехать ещё какую-то дистанцию
Невероятный рекорд: Superb проехал почти 3000 км на одном баке
Лифтбек Skoda Superb с дизельным двигателем совершил невозможное — преодолел умопомрачительные 2831 километр без единой дозаправки. И это официально зафиксировано в Книге рекордов Гиннесса!*Как это произошло?За рулём легендарного автомобиля находился чемпион Европы по ралли 2025 года Мико Марчик.Его маршрут пролегал через пять европейских стран:📌 Польша;📌 Германия;📌 Франция;📌 Нидерланды;📌 Бельгия. *Впечатляющие цифры - результаты заезда просто поражают:📌 средняя скорость: 80 км/ч;📌 средний расход топлива: всего 2,61 л на 100 км;📌 на отдельных участках расход падал до 2,2 л!*Технические подробности - герой рекорда — обычный серийный Skoda Superb:📌 2,0-литровый дизельный мотор TDI;📌 мощность: 148 л.с.;📌 передний привод;📌 семиступенчатая коробка DSG;📌 топливный бак: 66 литров. +Что дальше?Мико Марчик не собирается останавливаться на достигнутом! Его новая цель — преодолеть 3000 километров на одном баке топлива. Спортсмен уверен, что при использовании премиального дизельного топлива результат можно улучшить.*Это просто невероятно!Skoda Superb доказал, что современные дизельные двигатели способны на настоящие подвиги.*Пишите в комментариях сколько максимально проезжали километров без заправки авто?*Подписывайтесь - здесь каждый для себя найдёт интересный, полезный и весёлый контент.*Всем здоровья, добра и удачи!*Картинка взята из открытого источника.
Какой из авто экономичный?
Toyota Camry VIII (XV70)
Ford Mondeo V
Mazda 6 III (GJ) Рестайлинг 2
Volkswagen Passat B8
Kia K5 III
Форд Мондео 5 двигатель 2.5 149л бензин есть какой то стук проверили клапана всё нормально поменяли цепь натяжитель цепи. Фазорегулятор. Поршневая новая кольца новые.Вкладыши шатунные новые . стук уменьшился но все равно есть. Пробег 190000. Может кто-то сталкивался с этим. Подскажите
Ford Mondeo: почитал отзывы, и вот что я теперь думаю. А вы?
Последние две недели я активно изучал отзывы, статьи и форумы, посвященные Ford Mondeo. Изначально меня привлекла солидная внешность, просторный салон и европейский имидж этого автомобиля.Но после погружения в реальный опыт владельцев моя уверенность заметно пошатнулась. Хочу поделиться своими открытиями о недостатках, которые заставили меня серьезно задуматься.PowerShift: робот с синдромом хронической усталостиСамое шокирующее, что я узнал — это ситуация с роботизированной коробкой PowerShift. Судя по форумам, это настоящая ахиллесова пята Mondeo. Владельцы описывают целый букет проблем: рывки при переключении, перегрев в пробках, внезапные потери тяги, стук и вибрации.Один владелец красочно описал, как его PowerShift "задумывается на светофоре как философ перед сложным вопросом бытия". Другой рассказал, что ремонт коробки обошелся ему в 150 тысяч рублей после 70 тысяч пробега. А истории про замену сцеплений (а их там два!) встречаются практически на каждом форуме.По статистике с одного сервисного центра, до 40% Mondeo с PowerShift приезжают к ним с проблемами трансмиссии. Это заставляет серьезно задуматься о выборе версии с классическим "автоматом" или вообще с механикой.Ремонт и обслуживание: европейское качество по европейским ценамВторой важный момент — стоимость содержания. Ford позиционируется как народный бренд, но обслуживание Mondeo оказалось далеко не бюджетным. Официальное ТО стартует от 15-20 тысяч и легко доходит до 30-40 тысяч при пробеге за 100 тысяч км.Запчасти тоже не радуют ценами. Передние тормозные диски и колодки — около 20 тысяч. Комплект ГРМ — 15-25 тысяч без работы. А если что-то серьезное с электроникой — можно легко улететь за 50-60 тысяч.Особенно впечатлила история владельца, который написал: "За три года владения Mondeo я оставил в сервисе сумму, сравнимую с первым взносом по ипотеке". И это не считая плановых ТО!Надежность EcoBoost: турбина, цепь и другие сюрпризыМоторы EcoBoost, которыми оснащаются многие Mondeo, тоже вызывают вопросы. По отзывам, они имеют несколько хронических проблем:-Повышенный расход масла (до литра на 5-7 тысяч км)-Проблемы с турбиной после 100-120 тысяч км-Растяжение цепи ГРМ (особенно при нерегулярном обслуживании)-Закоксовка впускных клапанов-Течь сальников и прокладокОдин владелец 2.0 EcoBoost написал, что "после 100 тысяч км мотор начал есть масло как голодный студент пельмени в конце месяца". Другой отметил, что замена турбины обошлась ему в 90 тысяч рублей.Дизельные версии тоже не идеальны — проблемы с системой впрыска и сажевым фильтром встречаются довольно часто.Подвеска: комфорт, который недолговеченПодвеска Mondeo — одно из главных достоинств автомобиля, если верить официалым обзорам. Однако реальность оказалась не такой радужной. На хороших дорогах всё отлично, но на наших...Многие владельцы жалуются, что после 60-80 тысяч км начинаются стуки, скрипы и необходимость замены стоек стабилизаторов, сайлентблоков и опорных подшипников. Передние стойки тоже не отличаются долговечностью.Один владелец написал: "На третий год владения моя подвеска начала разговаривать со мной на языке стуков и скрипов. Причем на разных языках сразу — спереди, сзади и где-то посередине".Электроника: когда машина живет своей жизнью
Ford всегда гордился своими технологиями, но электроника в Mondeo, судя по отзывам, довольно капризна. Владельцы сообщают о самых разных глюках:-Произвольное срабатывание датчиков парковки-Сбои в работе климат-контроля-Проблемы с мультимедийной системой SYNC-Неточные показания датчиков-Ложные ошибки двигателяКоррозия: не такая страшная, но есть
К счастью, Mondeo последних поколений не так подвержен коррозии, как ранние модели Ford. Но некоторые проблемные места всё же есть:-Колесные арки-Нижние кромки дверей-Кромка крышки багажника-Места крепления подкрылковРасход топлива: реальность против заявленного
"Экономичные" турбомоторы EcoBoost на практике оказываются не такими уж экономичными. По отзывам, реальный расход часто превышает заявленный на 2-4 литра:1.5 EcoBoost в городе потребляет 10-12 литров вместо заявленных 7-8Даже дизельные версии в городе редко опускаются ниже 8-9 литровОдин владелец 2.0 EcoBoost написал: "Когда дилер говорил мне про 'экономичный турбомотор', он, видимо, имел в виду, что это экономия для нефтяных компаний — им не нужно бурить новые скважины, пока я заправляюсь".Остаточная стоимость: быстрое падение
Ford Mondeo теряет в цене быстрее многих конкурентов. Трехлетний экземпляр с пробегом 60-70 тысяч км обычно стоит около 45-50% от своей первоначальной цены. Особенно быстро дешевеют версии с PowerShift и большими моторами.Один продавец на форуме написал, что пытался продать свой трехлетний Mondeo почти 4 месяца, постоянно снижая цену, пока не опустился до "неприлично низкой" отметки.Шумоизоляция: не дотягивает до премиума
Хотя Mondeo позиционируется как автомобиль бизнес-класса, многие владельцы отмечают, что шумоизоляция не дотягивает до премиального уровня. Особенно заметен шум от колесных арок и аэродинамические шумы на скорости выше 120 км/ч."На трассе приходится повышать голос, чтобы нормально разговаривать с пассажирами" — пишет один из владельцев.Итог: взвешиваю все "за" и "против"
После всего прочитанного у меня сложилось противоречивое мнение. С одной стороны, Mondeo — это солидный, просторный и комфортный автомобиль с хорошей управляемостью. С другой — надежность явно не на японском уровне, а стоимость владения может неприятно удивить.Ключевые моменты, которые я вынес для себя:-Категорически избегать версий с PowerShift-Быть готовым к расходам на обслуживание выше среднего-Внимательно проверять турбомоторы при покупке с пробегом-Учитывать, что машина потеряет в цене быстрее многих конкурентовТеперь всерьез задумываюсь: может, лучше доплатить и взять Mazda 6 или Toyota Camry? Или, наоборот, сэкономить и присмотреться к Skoda Octavia?А какие у вас впечатления от владения Mondeo? Может, я слишком драматизирую после прочтения негативных отзывов?
Ford всегда гордился своими технологиями, но электроника в Mondeo, судя по отзывам, довольно капризна. Владельцы сообщают о самых разных глюках:-Произвольное срабатывание датчиков парковки-Сбои в работе климат-контроля-Проблемы с мультимедийной системой SYNC-Неточные показания датчиков-Ложные ошибки двигателяКоррозия: не такая страшная, но есть
К счастью, Mondeo последних поколений не так подвержен коррозии, как ранние модели Ford. Но некоторые проблемные места всё же есть:-Колесные арки-Нижние кромки дверей-Кромка крышки багажника-Места крепления подкрылковРасход топлива: реальность против заявленного
"Экономичные" турбомоторы EcoBoost на практике оказываются не такими уж экономичными. По отзывам, реальный расход часто превышает заявленный на 2-4 литра:1.5 EcoBoost в городе потребляет 10-12 литров вместо заявленных 7-8Даже дизельные версии в городе редко опускаются ниже 8-9 литровОдин владелец 2.0 EcoBoost написал: "Когда дилер говорил мне про 'экономичный турбомотор', он, видимо, имел в виду, что это экономия для нефтяных компаний — им не нужно бурить новые скважины, пока я заправляюсь".Остаточная стоимость: быстрое падение
Ford Mondeo теряет в цене быстрее многих конкурентов. Трехлетний экземпляр с пробегом 60-70 тысяч км обычно стоит около 45-50% от своей первоначальной цены. Особенно быстро дешевеют версии с PowerShift и большими моторами.Один продавец на форуме написал, что пытался продать свой трехлетний Mondeo почти 4 месяца, постоянно снижая цену, пока не опустился до "неприлично низкой" отметки.Шумоизоляция: не дотягивает до премиума
Хотя Mondeo позиционируется как автомобиль бизнес-класса, многие владельцы отмечают, что шумоизоляция не дотягивает до премиального уровня. Особенно заметен шум от колесных арок и аэродинамические шумы на скорости выше 120 км/ч."На трассе приходится повышать голос, чтобы нормально разговаривать с пассажирами" — пишет один из владельцев.Итог: взвешиваю все "за" и "против"
После всего прочитанного у меня сложилось противоречивое мнение. С одной стороны, Mondeo — это солидный, просторный и комфортный автомобиль с хорошей управляемостью. С другой — надежность явно не на японском уровне, а стоимость владения может неприятно удивить.Ключевые моменты, которые я вынес для себя:-Категорически избегать версий с PowerShift-Быть готовым к расходам на обслуживание выше среднего-Внимательно проверять турбомоторы при покупке с пробегом-Учитывать, что машина потеряет в цене быстрее многих конкурентовТеперь всерьез задумываюсь: может, лучше доплатить и взять Mazda 6 или Toyota Camry? Или, наоборот, сэкономить и присмотреться к Skoda Octavia?А какие у вас впечатления от владения Mondeo? Может, я слишком драматизирую после прочтения негативных отзывов?
Народ всем общий! Кто че знает за Мондео 5 2.5 на автомате или Куга 2.5 на автомате. Читал на драйве отзывы неплохие.
Мнение и минусы
Здравствуйте . Хочу сменить свой фокус на мондео V. Подскажите болячки Мондео, на что обратить внимание до покупки и уже после . И какой двигатель надежный ? Спасибо