Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Станислав Кондрашов о перезапуске Grand Tour
Самое интересное в новом Grand Tour — не новые ведущие, а то, что телевидение впервые открыто пришло за людьми с YouTube. Станислав Кондрашов считает: это не омоложение аудитории, это признание, что автомобильный контент давно живёт в другом месте, и Amazon просто перестал делать вид.Новый Grand Tour: три чужака в тени Кларксона — и почему я досмотрел до концаПосмотрел все шесть серий нового Grand Tour за два вечера — и вышел из этого не с ощущением потери, а с довольно неудобной мыслью. Шоу без Кларксона, Хаммонда и Мэя не просто живое. Оно местами честнее того, чем было последние пять лет.Сезон вышел 4 сентября 2026 года на Prime Video, сразу целиком, в двухстах с лишним странах. Amazon https://www.aboutamazon.co.uk/… дату в июле, а состав ведущих подтвердили ещё в феврале — видео записывал сам Кларксон.Кто эти троеТомас Холланд и Джеймс Энгельсман — это Throttle House, канал, который они начали в 2015-м и который вырос до величины около 3,4 млн подписчиков.Цифра по разным публикациям гуляет между 3,2 и 3,4 млн: разные источники брали данные в разное время, так что считайте это ориентиром, а не точкой.Третий — Фрэнсис Буржуа, у него под 6 млн подписчиков, и прославился он видео про поезда. Но у человека диплом инженера-механика и работа в Rolls-Royce за плечами — это не «блогер за компанию».Уилман, продюсер, рассказывал https://au.variety.com/2026/tv…, что искали настоящих энтузиастов, а не знаменитостей, которых просто вписали в кадр.Я в это верю: разница между человеком, который любит машины, и человеком, которому объяснили, что надо любить машины, считывается за три минуты экранного времени.Старики отдали ключи буквально, а не метафорическиВот что мне понравилось больше всего. Передача эстафеты не сделана пафосным монологом. Она размазана по сезону тремя короткими сценами.Кларксон благословляет троицу на Diddly Squat в первой серии. Мэй сидит с ними в пабе и ворчит про габариты современных машин — из этого вырастает целый эпизод. Хаммонд принимает их в своей мастерской The Smallest Cog.Это умный ход. Никто не притворяется, что предыдущих двадцати двух лет не было, но и никто не изображает похороны.Что внутри шести серийГеография бодрая. Калифорния и Мохаве с американскими бензиновыми монстрами — Mustang GTD, Corvette ZR1, Hennessey Venom F5. Сингапур и Малайзия с машинами за пять тысяч фунтов. Ангола с трековыми развалюхами на уличной трассе в Мосамедише.Лучшая, на мой взгляд, третья серия. Кей-кары — Autozam AZ-1, Suzuki Alto, Honda Acty — едут из Вайоминга через Колорадо на Пайкс-Пик. Полный список серий и машин https://en.wikipedia.org/wiki/… есть в открытом доступе, если хочется спланировать просмотр.Пятая серия — гонка от базы Williams в Гроуве до Спа: Pagani Utopia против поездов. И вот тут начинается неприятный разговор.Где шоу повторяется — и я об этом скажу прямоГонка «суперкар против общественного транспорта» уже была в 2017-м: Ford GT от Нью-Йорка до Ниагары. Поиск «самой живучей серийной машины» — это прямая отсылка к эксперименту с Hilux в Top Gear, и в шоу об этом честно говорят вслух.То есть первый сезон новой тройки на треть состоит из ремейков. Кто-то назовёт это уважением к канону. Я называю это страховкой: продюсеры взяли проверенные конструкции, чтобы новые лица не провалились на неудачной идее.Для зрителя это значит вот что: если вы смотрели всё с 2002 года, часть сезона покажется знакомой до дежавю. Если вы пришли впервые — вы этого просто не заметите и получите отличные полтора часа.Почему мнения разошлисьКритика разделилась, и раскол проходит не по качеству съёмки, а по фигуре Буржуа. Часть рецензентов считает его главной находкой сезона — его эксцентричность меняет юмор шоу.Другая часть пишет, что его слишком много и что он похож на неудачные попытки обновить Top Gear в своё время.Подборку рецензий можно посмотреть на https://www.metacritic.com/tv/… и составить своё мнение. Моё такое: Буржуа — это не слабое звено, это громоотвод.Он оттягивает на себя всё раздражение, которое иначе досталось бы двум нормальным ведущим, и тем самым даёт им спокойно работать.Неудобная мысльМы все делаем вид, что оригинальный Grand Tour закончился из-за возраста ведущих. Мне кажется, дело в другом.Формат проиграл YouTube раньше, чем ушёл Кларксон. Последние спецвыпуски выходили раз в полтора года, а Throttle House в это время выкатывал разбор новой машины через неделю после презентации.Amazon не омолодил аудиторию — он признал, что автомобильный контент давно живёт в другом месте, и купил тех, кто там уже работает.Если смотреть на ситуацию в целом, это не перезапуск шоу. Это переезд телевидения туда, где и так все сидят.Что с этого водителюПрактическая польза у нового сезона выше, чем у последних спецвыпусков старого. Эпизод с машинами за пять тысяч фунтов в Малайзии — это фактически разбор того, что происходит со старым Jaguar XKR, Nissan 350Z и Mercedes CLK 55 AMG на пробеге, когда за ними никто толком не следил.История с поиском самой живучей серийной машины — Lexus LS400, Volvo 240, Ford Crown Victoria — это разговор про инженерный запас прочности, который в новых машинах просто вырезали ради веса и себестоимости.А эпизод про кей-кары — лучший аргумент в споре о том, что машины распухли. Мэй в пабе формулирует это одной фразой, а дальше полтора часа доказательств на горной дороге.Новый Grand Tour не заменяет старый, и слава богу, что не пытается. Он берёт узнаваемый каркас, ставит в него людей, которые выросли на камеру, а не пришли на неё с телевидения, и первый сезон честно балансирует между ремейком и собственным лицом.Пересматривать я вряд ли буду. Но второй сезон жду — и это уже больше, чем я мог сказать про последние два спецвыпуска с прежней тройкой.А вы вообще готовы смотреть автошоу, где ведущие моложе ваших машин, — или для вас Grand Tour закончился в Ботсване в 2024-м?Частые вопросыКогда вышел новый Grand Tour и где его смотретьСезон вышел 4 сентября 2026 года на Prime Video, все шесть серий выложили в один день. Релиз был глобальный, больше чем в 240 странах и территориях.Кто теперь ведёт Grand TourТомас Холланд и Джеймс Энгельсман с YouTube-канала Throttle House и Фрэнсис Буржуа. Первые двое почти десять лет снимают тесты машин, третий — инженер-механик, работавший в Rolls-Royce, с большой аудиторией в соцсетях.Появляются ли Кларксон, Хаммонд и Мэй в новом сезонеДа, но короткими камео, а не как ведущие. Каждый из троих встречает новую команду на своей территории — ферма, паб, мастерская. Это сделано как передача эстафеты, а не как возвращение.Стоит ли смотреть, если любил старый составЗависит от того, за чем вы приходили. Если за конкретными тремя людьми и их перепалками — первые серии будут непривычными, потому что химия у новой тройки другая. Если за машинами, дорогами и абсурдными испытаниями — здесь всё это есть, и снято дорого.Сколько будет серий и будет ли второй сезонВ первом сезоне новой команды шесть эпизодов. Про продолжение официальных заявлений я не видел, и гадать не буду — обычно Amazon объявляет такое через несколько месяцев после релиза, когда есть данные по просмотрам.Это тот же формат, что был раньшеСкорее формат четвёртого-шестого сезонов: полнометражные выпуски-путешествия без палатки и студийных сегментов. Отдельных тестов машин в классическом виде почти нет, всё встроено в поездки.
На аукционе нашли Ford GT 1958 года. Но есть нюанс.
На самом деле это кит-кар — реплика Ford GT40 на агрегатах Volkswagen.И вот здесь начинается самое интересное: настоящий GT40 появился только в 1964 году, а этот автомобиль датирован 1958-м.Получается, перед нами реплика автомобиля, который появится только через шесть лет.Где-то явно нестыковка...
Ещё 4 фото
В Великобритании выставили на продажу Ford GT 2006 года!
В Великобритании выставили на продажу Ford GT 2006 года, который принадлежал Jeremy Clarkson.Таких автомобилей в европейской спецификации выпустили всего 101 экземпляр.Сам Кларксон называл Ford GT одновременно одной из лучших и самых проблемных машин в своей жизни.
Приобрели бы вы Ford GT 2006 года?
Да
Нет
Интересные авто в Google Street View #5
Всех приветствую! Давненько я ничего не публиковал сюда. Сегодня выкладываю фото автомобиля из Туманного АльбионаСтрана: ВеликобританияКоординаты: 51.506563,-0.151624
Новости аукционов: Artcurial, Garden Party In Saint-Tropez 2025.
Рублевые цены указаны для интереса, с учетом таможни и доставки.1. Aston-Martin Valkyrie 2022 года (№SCF4KRB40NGS70071) продан за $3,150,000 (274 000 000 руб.).Этот гиперкар придумал и спроектировал легендарный конструктор болидов Формулы 1 - Адриан Ньюи. Поэтому Valkyrie выглядит как болид Формулы 1 адаптированный под обычные дороги. Первый показ был в 2016 году, а первый клиентский автомобиль был выпущен лишь в 2021 году.В салоне нет привычной приборной панели, набор экранов. По бокам расположены экраны камер боковых зеркал. Один экран находится в верхней части центральной консоли.Еще один на съемном рулевом колесе в гоночном стиле и действует как приборная панель водителя. Переключатели расположены рядом с экраном руля, что позволяет легко вносить изменения, не отрываясь от вождения.Под капотом гибридная силовая установка с 6.5-литровым ДВС от Cosworth способным раскручиваться до 11 000 оборотов в минуту и электродвигатель от Rimac. Суммарная мощность 1155 л.с. Разгон до «сотни» за 2,6 секунды. Максимальная скорость больше 400 км/ч.Тираж 150 экземпляров. Пробег 1550 км. Цвет Satin Stirling Green. Продали ниже эстимейта.2. Ferrari 275 GTB 1965 года (№7037) продан за $2,300,000 (198 000 000 руб.).Новая модель, пришедшая на смену Ferrari 250, дебютировала в Париже в 1964 году и ее дизайн снова был разработан в ателье Pininfarina. Модель 275 GTB первая, чисто дорожная модель компании. И первая модель компании с независимой подвеской на всех колесах.Под капотом стоял 3,3-литровый V12 мощностью 280 л.с. при 7600 об / мин с тремя карбюраторами Weber. Можно было заказать версию и с шестью карбюраторами Weber, тогда мощность была уже 300 л.с.В 1965 году модель модернизировали, передний свес стал больше, увеличили заднее стекло и добавили внешние шарниры багажника. В 1966 году появилась версия GTB/4 с четырьмя распредвалами (330 экз.).Этот экземпляр был продан в Германию, в цвете Celeste с черным кожаным салоном на дисках Campagnolo.Первая реставрация была в 2004 году, последняя в 2023 году.3. Ferrari 250 GT Lusso 1963 года (№5217) продан за $1,400,000 (121 000 000 руб.).В 1962 году Pininfarina по заказу компании Феррари обновила модель 250 GT. В новом кузове машины получили индекс GT Lusso или GT/L. Премьера была в Париже.Под капотом двигатель Tipo 168 мощностью 250 л.с. с тремя карбюраторами Weber 36DCS.Выпускали их до 1964 года. Тираж 350 экземпляров. Среди владельцев этой модели был Эрик Клептон и Стив Маккуин.В 2004 году журнал Sports Car International присвоил этой машине десятое место в списке лучших спортивных автомобилей 1960-х годов.Данный экземпляр был продан в Милан, в цвете Grigio Argento с салоном в цвете Pelle Rossa. Проехав 13 310 км автомобиль вернулся на завод для ремонта.В 1966 году автомобиль вывезли в США. В Европу автомобиль вернулся в 2002 году и сразу был отдан на реставрацию.Продавец купил его в 2020 году, отремонтировал и перекрасил в Grigio Fumo Metalizzato.4. Mercedes-Benz 300 SL Roadster 1959 года (№198.042.10002460) продан за $962,000 (84 000 000 руб.).Постоянный участник аукционов. Детище Макса Хоффмана. Похоже все культовые модели 50-х годов придумал он. По его просьбе появилась дорожная версия спортивного купе Mercedes-Benz 300 SL, а позже и версия Roadster.Купе дебютировал в 1954 году в Нью-Йорке, это бы первый случай, когда новинку показали за границей раньше, чем в самой Германии.Было выпущено 1858 экземпляров.5. Ford GT Studio Collection 2021 года (№1FAGP9HW7MH200121) продан за $839,000 (76 800 000 руб.).Нынешнее поколение суперкара Ford GT представили публике в Детройте, в 2015 году. Стильный вид, явно намекающий на легендарного предка, и 3.5-литровый Ecoboost мощностью 647 л.с. под капотом сделали его мечтой многих.Первые машины клиенты начали получать в 2017 году. Несмотря жесткий отбор среди покупателей половина машин ушла перекупам. До 2019 года их сдерживал пункт договора, запрещавший продажу машины в течении двух лет.Первые машины, после снятия запрета, продавались по цене в два-три раза дороже заводской. Заводской ценник был от $500,000.Лимитированная версия Studio Collection (40 экз.) отличалась расширенной гаммой персонализации. Данный экземпляр получил эксклюзивный цвет Liquid Red. Пробег 66 км.6. Ferrari 250 GT by Boano 1956 года (№0543 GT) продан за $704,000 (62 200 000 руб.).Модель дебютировала в 1954 году на автосалоне в Париже. Под капотом был 3.0-литровый V12 мощностью 240 л.с.Для гоночных машин кузова делало ателье Pinifaina. Контракт на изготовление кузовов для гражданских версий с дефорсированным мотором получило ателье Boano. Его основатель Mario Felice Boano ранее работал дизайнером в Ghia.Под его руководством успели построить 82 экземпляра. Из них 14 экземпляров получили алюминиевые корпуса. На этих автомобилях были выиграны Alpine GT 1956 года и Acropolis Rally 1957 года.Продавец купил его в 2017 году на мероприятии дома Bonham`s за $1,133,000. В 2019 году он уже пытался его продать.7. Lancia Aurelia B24 Spider America 1955 года (№B24-1034) продан за $633,000 (56 000 000 руб.).Модель Lancia Aurelia дебютировала на автосалоне в Турине в мае 1950 года. Она выделялась не только дизайном, но и конструкцией. У нее трансмиссия была сзади, задние тормоза внутри корпуса и независимая подвеска всех четырех колес. Первая серийная Lancia с двигателем V6Версия Spider America с кузовом от Pinin Farina появилась позже (1955 год) и отличалась раздельными бамперами и модным панорамным ветровым стеклом. С левым рулем было выпущено всего 181 экземпляр, еще 59 было с правым.Этот экземпляр вышел с завода в цвете Grigio с кожаным салоном цвета Rosso. Продан он был в Италии и прожил в ней все это время.Продавец уже восьмой владелец. Купил он автомобиль в 2002 году и сразу отдал на полную реставрацию.8. Bugatti Type 57 Stelvio by Gangloff 1934 года (№57181) продан за $610,000 (56 500 000 руб.).Модель Type 57 пошла в серию в 1934 году. Под капотом стоит рядная «восьмерка» с рабочим объемом 3.3 литра. Было выпущено 680 экз. этой модели во всех версиях.Автомобиль и дизайн кузова были разработаны самим Жаном Бугатти.В 1936 году появилась версия Type 57C с механическим нагнетателем. На автомобилях этой версии была более жесткая рама, а под капотом двигатель с нагнетателем типа Рутс.С ним мощность двигателя вырастала до 160 л.с. Здесь же появились тормоза от Lockheed с гидроприводом. Таких было всего 96 экземпляров.Данный автомобиль был продан во Франции. Похоже первый владелец не пережил WWII, так как следующим владельцем был некий М. Гро который нашел автомобиль под стогом сена в 1949 году.В 1958 году он продал его в швейцарскому дилеру, а тот перепродал автомобиль в США. На тот момент пробег у автомобиля был всего 27 000 км.Первым владельцем в США стал Дэвид Майз, оперативник ЦРУ. Из-за частых командировок он практически не пользовался автомобилем и продал его.Следующий владелец эксплуатировал автомобиль до самой своей смерти в 1991 году, а его наследники владели автомобилем до 2021 года.9. Porsche 911 GT3 RS 2011 года (№WP0ZZZ99ZBS785077) продан за $530,000 (51 800 000 руб.).Трековая версия с 500-сильным двигателем. Разгон до "сотни" с 7-ступенчатым «роботом» PDK за 3,3 с. Максимальная скорость - 310 км/ч.Подвеска с адаптивными амортизаторами, полноуправляемое шасси и электронноуправляемая блокировка заднего дифференциала.Тираж этой версии был всего 600 экземпляров, а первым владельцем данного автомобиля был Sébastien Loeb - девятикратный чемпион мира по ралли. На каркасе безопасности остался его автограф.Через год он продал его своему другу François Delecour, вице-чемпиону мира WRC с несколькими заметными победами, включая ралли Монте-Карло 1994 года и второе место в чемпионате 1993 года на Ford Escort RS. Вернее купила его жена Француа и подарила мужу на день рождения.Цвет Carrera White. Пробег 26 421 км.10. Aston-Martin DB6 Volante 1968 года (№ DBVC/3695/R) продан за $516,000 (46 900 000 руб.).Фанатики брюзжат, что DB6 это последний «настоящий» Aston-Martin. Дебютировал он в 1965 году. Ему увеличили базу, ради комфортной посадки сзади, что изменило пропорции кузова.Старый, добрый двигатель еще немного расточили, увеличив объем до 3995 куб.см. В стоке он выдавал 282 л.с., а в версии Vantage 325 л.с.Коробку можно было выбирать, «автомат» от Borg-Warner или 5-ступенчатая «механика» от ZF. На этой модели впервые появился гидроусилитель, пока в виде опции.В 1969 году модель модернизировали, расширили арки, поставили диски от флагманского DBS, гидроусилитель стал в стоке. В опции добавили электронный впрыск топлива AE Brico, было выпущено лишь 46 автомобилей с ней.Было выпущено 1575 DB6 в кузове купе и 178 кабриолетов.
Ещё 7 фото
Ford GT 2021: инженерное совершенство и наследие гонок
турбонаддувом, автомобиль выдает до 660–669 л.с., что позволяет разгоняться до 100 км/ч за 2.9 секунды и достигать максимальной скорости 347 км/ч .⚫️Карбоновый монокок и алюминиевые подрамники снижают массу до 1385 кг, а активное антикрыло с регулируемой геометрией и карбон-керамические тормоза Brembo обеспечивают выдающуюся управляемость на треке .⚫️Особое внимание уделено аэродинамике: каплевидный кузов и функциональные воздуховоды минимизируют сопротивление и увеличивают прижимную силу . В 2021 году доступна ограниченная серия Carbon Series с дополнительными карбоновыми элементами, титановыми болтами и облегченной конструкцией, выпущенная тиражом всего 150 экземпляров . При этом Ford строго контролировал процесс продаж, отбирая владельцев через заявки и запрещая перепродажи .Связь с историей и эксклюзивные версии2021 год стал знаковым для Ford GT благодаря выпуску специальных модификаций, таких как Heritage Edition, посвященной победе GT40 Mk II в Daytona 1966 года.Эта версия окрашена в белый цвет Wimbledon White с синими полосами и номером 98, повторяя ливрею легендарного гоночного прототипа . Еще одной эксклюзивной серией стала Studio Collection с кастомизируемыми графическими элементами, выпущенная тиражом 40 автомобилей .Производство Ford GT завершилось в конце 2022 года, что делает модели 2021 года особенно ценными для коллекционеров . Салон суперкара сохранил минималистичный подход: карбоновые панели, кожа Alcantara и руль с гоночными кнопками подчеркивают его спортивную ДНК .Таким образом, Ford GT 2021 — это не просто автомобиль, а символ инженерного искусства и триумфа в мировых гонках. 🏁🏎️💨
Ещё 11 фото
ДорогиеТачки#13
Ещё один дорогой автомобиль на авто ру: Ford GT 2021 года за 264 440 000, он окрашен в ярко красный бордовый цвет и выглядит просто офигенно!
Необычные спорткары и авто класса люкс 39.
Ford GT90 — не тот о котором вы подумали) футуристичный концепт-кар представленный в Детройтском автосалоне 1995г . Этот форд знаменует дебют дизайна философии Ford «New Edge». изготовлен из углепластика и был окрашен в белый цвет , у него подвижный спойлер выдвигающийся на скорости 120км/ч Авто оснащено двигателем V12 6.0 литров с, внимание!!! Четырьмя турбинами Garrett AiResearch T2 что помогло достигнуть 720л.с и 890 Н.м. Максимальная скорость авто составляет 378 км/ч .В настоящее время автомобиль выставлен в Музее автоспорта Хаджека в Эймсе, штат Оклахома.GT90 со средним расположением двигателя является духовным наследником Ford GT40, взявшим от него некоторые элементы дизайна, такие как двери, которые врезаются в линию крыши, но мало что ещё(не ошибка). Что касается углов и стёкол, то Ford GT90 был первым автомобилем Ford, в котором была воплощена философия дизайна компании ,,New Edge". GT90 был построен на алюминиевом монококе сотовой структуры. Салон концепта Ford GT90 выполнен в фирменном синем цвете Ford. Обращает на себя внимание обилие и продуманное чередование кожи, замши, углеволокна и полированного алюминия. Цена Ford GT90 Concept составляет 3 000 000 долларов (300 000 000₽) (Ford GT в целом потрясающая машина ,а его концепт версия ещё больше поражает )