Ford Fusion I Рестайлинг 2005 – 2012
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Схема предохранителей Ford Fusion: где находятся блоки
Искать предохранители на Ford Fusion нужно с уточнением поколения. Здесь речь идет о европейском Fusion 2002-2012 годов, который построен на базе Fiesta. У американского седана с тем же названием блоки расположены иначе.Основной блок в салонеБольшая часть предохранителей находится за бардачком. Чтобы добраться до блока, я сначала освобождаю вещевой ящик, затем сжимаю его боковые стенки и опускаю вниз. После этого открывается доступ к рядам предохранителей.В салонном блоке защищены цепи:• освещения;• стеклоочистителей;• центрального замка;• магнитолы;• приборной панели;• прикуривателя и розетки;• обогрева стекол;• вентилятора отопителя;• стеклоподъемников.Номер нужной вставки лучше смотреть по схеме для своего года выпуска и комплектации. У Fusion встречаются отличия в назначении отдельных позиций, особенно у машин с дизельным двигателем, роботизированной коробкой, подогревом лобового стекла и дополнительным оборудованием.Что находится под капотомВ моторном отсеке рядом с аккумулятором размещены силовые предохранители и реле. Под капотом стоят силовые вставки и часть реле. Через них запитаны вентилятор охлаждения, ABS, ЭБУ и другие мощные потребители.Сам блок спрятан рядом с аккумулятором. Сначала снимаю пластиковую крышку с батареи, затем освобождаю защёлку и открываю корпус с предохранителями.Раскладка обычно нанесена с внутренней стороны. Вытаскивать крупные силовые вставки без проверки причины перегорания я бы не стал: такие предохранители редко сгорают просто от возраста.Как найти нужный предохранительПри отказе оборудования я действую так:1. Уточняю год выпуска, двигатель и комплектацию.2. Нахожу обозначение цепи на схеме.3. Сверяю номер и номинал вставки.4. Проверяю перемычку внутри корпуса.5. Ставлю новый предохранитель только с таким же током.Повышать номинал нельзя. Например, вместо вставки на 15 А нельзя устанавливать 20 А, даже если прежняя снова перегорает. Предохранитель защищает проводку, а более мощная вставка может не отключить цепь при перегрузке.Перед проверкой я выключаю зажигание и потребители. Если новая вставка сразу сгорела, дальнейшая замена уже не поможет: в цепи есть короткое замыкание либо неисправный узел.После проверки нужной цепи я возвращаю крышки и бардачок на место, а перегоревшую вставку сохраняю до выяснения причины неисправности. Если новый предохранитель работает нормально, на этом проверку можно закончить.
Схема предохранителей Ford Fusion: где искать нужный
После подключения ELM327 погасла штатная магнитола, сам адаптер тоже не загорелся. До этого оба устройства работали, поэтому первым делом проверил питание диагностического разъёма.На контакте 16 OBD должно присутствовать напряжение аккумулятора. Мультиметр сначала подключил между контактом 16 и кузовом, затем повторил измерение между контактами 16 и 4.В обоих случаях было 0 В. Массу на контактах 4 и 5 проверил отдельно - она сохранилась. Значит, пропал именно плюс питания.Доступ к монтажному блокуУ европейского Ford Fusion 2002–2012 годов салонный блок находится за бардачком. Вещевой ящик освободил, открыл полностью, сжал боковые стенки и опустил вниз. За ним открылась панель с обычными плавкими вставками и реле.Для Fusion 2008 года с мотором 1.6 по схеме сверял такие позиции:• F9 и F10, по 10 А - ближний свет;• F15, 20 А - топливный насос;• F18, 15 А - магнитола и питание диагностического разъёма;• F29, 15 А - прикуриватель;• F44, 3 А - цепь Terminal 75 для аудиосистемы;• F45, 15 А - стоп-сигналы;• F46, 20 А - передний стеклоочиститель;• F49, 30 А - вентилятор отопителя;• F51, 15 А - дополнительная розетка;• F52 и F53, по 10 А - дальний свет.Где оказался обрывСначала вынул F18. Через прозрачный корпус повреждение почти не просматривалось, поэтому проверил вставку мультиметром в режиме прозвонки. Цепь была разомкнута. F44 тоже проверил - он оказался исправным.Поставил новый предохранитель на 15 А. Увеличивать номинал нельзя: проводка этой цепи рассчитана на штатную нагрузку. После замены на контакте 16 относительно кузова появилось напряжение аккумулятора. Магнитола включилась после поворота ключа.Старый ELM327 повторно подключать не стал. F18 перегорел в момент его установки, поэтому адаптер остался одним из возможных источников короткого замыкания. Причиной также могли быть повреждённые контакты внутри колодки или проводка дополнительного оборудования.Бардачок вернул на место только после повторной проверки. Новый F18 больше не перегорал, питание магнитолы и диагностического разъёма сохранилось.
Горит шестерёнка на панели Ford Fusion: причины ошибки
На Фьюжне с роботизированной коробкой (РКПП) однажды загорелась жёлтая шестерёнка с восклицательным знаком и сразу пропали передачи. На дисплее появилось “Transmission malfunction” и “See manual”.Машина встала посреди дороги, не включался ни “D”, ни “R”. Пришлось разбираться, что это за ошибка и как её убрать.Первое, что проверил питание и сбросИногда РКПП у Fusion реагирует на просадку напряжения. Если аккумулятор слабый, робот не может корректно отработать переключения, и ЭБУ уходит в аварийный режим. Проверил напряжение 11,6 В, что уже мало.После подзарядки и сброса ошибки через сканер на время всё вернулось, но ненадолго. Значит, причина глубже.Частая проблема шлейф РКППНа роботе стоит исполнительный механизм (актуатор), который управляет сцеплением и выборами передач. От ЭБУ к нему идёт гибкий шлейф, и со временем он ломается из-за постоянных перегибов и температуры. Именно из-за этого часто загорается шестерёнка и появляется ошибка P0917.Чтобы убедиться, снял корпус актуатора. На одном из контактов шлейфа надлом, изоляция лопнула, провод почернел. Новый оригинальный шлейф стоит дорого, но многие ставят восстановленные. Перепаял провод и заизолировал термоусадкой. После установки ошибка исчезла, передачи начали включаться плавно.Что ещё может вызвать ошибку• Износ щёток электромотора актуатора сцепления: мотор не отрабатывает полностью движение, коробка теряет положение.• Загрязнение механизма выбора передач: пыль и старый герметик мешают ходу вилок.• Повреждение датчиков положения (их два сцепления и выбора передач). Если сигнал плавает, ЭБУ сразу глушит управление.• Перегрев коробки. На Fusion нет отдельного охлаждения для робота, и при движении в пробке может сработать защита.Как восстанавливал работу коробки1. Проверил АКБ и массу кузова.2. Прочитал ошибки сканером и он выдал P0917 и P0810.3. Разобрал актуатор, заменил смазку, зачистил контакты.4. Пропаял шлейф и собрал обратно.5. Сбросил адаптации сцепления и коробки через FORScan.После адаптации передачи стали включаться заметно мягче, рывки пропали. За пару недель ошибок больше не появлялось.Теперь раз в полгода снимаю корпус робота, чищу контакты и обновляю смазку. Эта профилактика реально продлевает жизнь коробке. Если загорается шестерёнка и коробка уходит в аварию, это почти всегда виноват шлейф или контакты актуатора, а не сама коробка.Главное не ехать дальше с ошибкой, иначе сгорит мотор сцепления, и тогда ремонт выйдет в разы дороже.
Тревога! Ford Fusion 2011: Ошибка С1095 - СПАСЛИ ABS!
В Exact-Lab обратился владелец Ford Fusion 2011 года: на панели постоянно горела лампа ABS. Диагностика показала ошибку С1095 - неполадка в цепи двигателя насоса ABS!Мы устранили проблему, и автомобиль снова безопасенЕсли у вас:•Горит ABS/ESP•Появляются ошибки на панели - не откладывайте ремонт!Наш сервис предлагает:Бесплатную входящую диагностикуГарантию 1 год на все работыExact-Lab: решаем проблемы, а не маскируем их!