Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Трех месячный опыт
Купил я ее по низу за 150 000, заменил абсолютно все по ходовой . Цены конечно по сравнению с грантой что была чуть выше , но это Италия ) Вложил еще 60 тысяч в ремонт ,проходит неделя антифриз уходить стал ,решение было заменить кружку на бачок . А так машина за эти деньги космос Единственное вин был мертвый ,чистил лазером и после ставил на учет . 3000 стоит удовольствие За эти деньги лучше всяких приор. ,калин . Машина ракета Расход конечно кусачий , движка 1.2 ест 7-9 по трассе , по городу 10-12 . Да и для такого кузова 1.3т двигатель 1.2 тяжеловато емуПо вместительности скажу что маловата ,коляска в багажник со слезами на глазах влезает
В технологическом плане автомобиль определённо опередил своё время. Функционал и сейчас больше отечественного, надежный и красивый автомобиль.
В начале двухтысячных в этом автомобиле уже был мотор с системой коммон рейл, электроруль, абс и есп. Сейчас этим никого не удивишь, но отечественные экземпляры к сожалению далеко не всегда могут похвастать этим и сейчас. Приятно удивило то, что на данный автомобиль существует русскоязычное руководство по ремонту. Электронный каталог запчастей может очень облегчить подбор деталей, а главное определить как эта штука должна выглядеть. Действует сайт- руководство по эксплуатации, где можно быстро и точно узнать какие нужны фильтры, лампочки и.т.д. Штатная акустика меня полностью удовлетворяет, никогда не возникало желания устанавливать что то другое. При эксплуатации не покидает ощущение того, что Итальянцы вложили душу в создание этого автомобиля. Все органы управления размещены оптимально, множество всяких полезных мелочей предусмотрено, например держатель для шариковой ручки в бардачке, место для мелочи. Есть и тайничок. Передние кресла можно сдвинуть нажав ногой на специальную педальку под сиденьем находясь сзади. Контроль скоростного режима, электронный щуп, память открытия окон, электроуправдение зеркалами, фары подсвечивают дорожку к дому а затем гаснут, казалось бы такие мелочи, но они так облегчают жизнь. Всё настолько комфортно, что совсем не устаешь от езды. Я даже скажу больше, в этой машине действительно можно получить удовольствие от вождения.
Ещё 9 фото
Fiat Stilo 5d 1.6
Отличный надежный авто при грамотном обслуживании. Как не говорят злые языки, 1.6 нормальный двигатель, при своевременном обслуживании надежный. Очень дешевы в обслуживании с минимальными ценами на расходники. Есть болячки, но они лечатся. Например, греются мозги со временем и надо перепаивать в них пины, но это решается переносом посадочного с движка на трубу воздухана. Есть проблемы с потенциометрами заслонки печки — используются плохие потенциометры с открытыми дорожками, которые естественно выходят из строя. Периодически проскакивают проблемы при проводке, которые, при хорошем ремонте уходят на годы.Что стоит отметить, так это то, что авто опасно сдавать в обычный сервис, так как человек, ни разу не имевший дела с итальянцами, сорвет кучу креплений и поломает пластика, так как следует понимать, как именно снимается та или иная деталь. Автомобилем полностью доволен, как в плане динамики, так и вместительности. Исключительный авто за свои деньги. То есть за цену в 200 000 вы получите столько опций, сколько нет в современных авто.
Ещё 9 фото
Фиат Стило - надежный и верный друг!
Сегодня продала автомобиль, который долгое время был верным и надежным другом. Экономичным в обслуживании, динамичным на дороге и очень комфортным в пути. За время эксплуатации менялись только необходимые расходники. Стоимость запчастей, даже со скромным семейным бюджетом, по карману не бьет. Из минусов можно отметить: не изученная мастерами на сервисе электроника и небольшой клиренс (для любителей поездок по бездорожью). Очень жаль, что данная марка не оценена по достоинству автолюбителями в нашей стране. В Фиат Стило сочетаются все необходимые для автомобиля качества: надежность, экономичность и комфорт. За очень небольшую стоимость. Всем удачи на дороге!
Ещё 6 фото
Fiat Stilo выпускали бы их сейчас взял бы не раздумывая.
Для своего возраста, не вероятно прыткая и выносливая машина.1.8 едет как надо. Напичкана отлично для своего года. Из минусов, слабая электрика, переодически выскакивают ошибки. Но лечатся легко! Предыдущий хозяин продал машину с убитым движком, я решил его добить и поставить контрактный. Двигатель добил(не разбирая сдал в металлолом), пропала тяга, пошел чёрный дым, что то полетело из трубы вместе с маслом. Двигатель ждал 1,5 месяца, машина простояла под окном всё это время, и вот я уже позвонил товарищу что б он дотащил... Думаю а вдруг... И поворачивая ключ не верю своим глазам!!! Завелась в -28... И своим ходом заехал в гараж. Так что даже при таких поломках до места всё равно дотянет. К стати после поломки до дома так пыхтел около 100км))
Ещё 4 фото
FIAT Stilo
Расскажу немного об этой машине) FIAT Stilo выпускается с 2001 года, в Европе эта модель стала непопулярной из за дороговизны, разработчики FIAT продали проект Stilo Audi. Да, да, Audi A3 на базе именно FIAT Stilo. В разработке дизайна Stilo принимал участие сам Михаэль Шумахер, так что в машине присутствует истинный дух гоночного авто) На сегодняшний день эта модель не потеряла внешний вид, остается практичной и,кстати говоря, недорогой в обслуживании. При должном уходе она прослужит еще очень долго. Также Stilo способен удивить своей ультрасовременной начинкой. Машина щеголяет такими удобствами, как электроусилитель рулевого управления Dual Drive, система электронного распределения тормозных усилий EBD, система предотвращения проскальзывания колес при торможении двигателем MSR, и другой сервисной электроникой. Что касается управляемости: благодаря электроусилителю, все маневры становятся плавными,отдельно хочу отметить педаль сцепления и тормоза. Очень чувствительные. Касаемо обзорности. Здесь разработчики имеют свой взгляд на то, какого размера должны быть зеркала. Лично для меня они маловаты. Ну и, как в любой машине, есть слепые зоны, и Stilo не исключение. За обзорность я бы поставила минус, хотя, с другой стороны, это дело привычки. Комфорт. Сразу скажу-машина не семейная, сзади очень мало места, родственников не повозишь) Зато вдвоем съездить на море-очень даже. Багажник вместительный, а раскладывающиеся задние сиденья позволят взять с собой еще больше барахла). К шумоизоляции претензий нет, она на уровне, а вот настройки подвески Stilo таковы, что мелкие дефекты дороги машина просто не замечает, зато о неровностях покрупнее FIAT сообщает с особым рвением. Отдельно хочу выделить звук. Заводская аудио-система, на мой дилетантский в этом вопросе взгляд, звучит достаточно хорошо. Итак, подводя итог, скажу, что в качестве первой машины отличный вариант, сочетающий в себе качество за доступную цену и комфортабельность. Малолитражный двигатель позволит не заморачиваться на частой заправке авто, а вместительный багажник дает возможность заехать за покупками в гипермаркет или выехать на отдых.
Ещё 7 фото
Stilo
Отличный автомобиль, проблем практически нет, главное следить за состоянием, кузов оцинкованный, много приятных вещей как в бортовом компе, так и внутри салона. Можно выставить предупреждение на скорость и вы не превысить 80 по городу, так же закрытие замков при наборе 20 км и другие приятные моменты. По салону радует движение задних сидений вперёд и назад, так же их наклон и складывание, удобно с негабаритом. У руля два положения город и трасса, а также он с электро приводом, т.е. рейка ни когда не потечёт. КПП 6 передач, резво по городу и очень экономно по шоссе! В целом интересное авто, расходники дешевле вазовских!
Ещё 15 фото
Fiat Stilo, 2003, 1.6, 103 л.с.
Машина покупалась в качестве "рабочей кобылы" в 2012 году, на тот момент ей было уже 9 лет и пробег составлял 200 000 км. Безусловным плюсом была стоимость в 2 000 евро, а так же необычный внешний вид. Для почти десятилетней машины выглядела она довольно бодро. Это из положительного. Теперь по минусам: за чуть более чем за 3 года владения этим чудом техники, машина появлялась в сервисе в среднем 2-3 раза в год, что, наверное, обычное дело для "жигуля", а от итальянцев такого никак не ждешь. Видимо, гены... За это время случалось: около 4-5 раз перегорали лампочки передних фар, перегорала лампочка подсветки заднего номера, ломалась печка, пару раз выполнялись работы по ремонту подвески, менялась ступица в сборе переднего колеса, и еще какие-то обязательные ремонты, о которых уже и не вспомнить. То, что она жрала масло как сволочь, можно было бы и не писать. В итоге за это время на ремонты было потрачено около 3000 евро. А теперь вишенка на торте: два дня назад произошел разрыв ремня ГРМ. При пробеге после последней замены и ремонта менее чем 50 000 км. А самое интересное, что у предыдущего хозяина авто произошло ранее то же самое, и тоже при каком-то небольшом пробеге после замены ремня. Будущие владельцы, будьте внимательны!
А вообще... Чем то мне нравилась эта машина. Что то есть в ней такое, за что можно простить практически все. Даже немножко жаль отправлять ее в утиль. Пусть и чуть-чуть, но я буду скучать по ней. На этом моменте нужно поставить ДДТ - Это все.
Второй Stilo теперь Abarth
Был у меня стило 1,6 2001 года (мой на нем пробег 110 000) все нравилось, только электрика подглючивала (не глобально) стоимость владения приемлемая сравнимая с Вазом! комфорта на порядок больше. Причиной продажи стала мешалка (механика) жена хотела автомат, а мне на работе служебный таз дали. Подвернулся Стило на роботе в целом в идеале взял. едет хорошо за полтора года мы совместно накатали 40 тыс. жена по городу я как придется хочется иногда поездить быстро. При скорости больше 200 км/ч начинает поджирать масло - сказали это у них болезнь, до 230 набирает уверенно продут он был еще в Италии. за 40 тыс поменял 1- термостат -1600, ремень грм - 600, комплект роликов -2500, три катушки -3600. ВСЕ! машина 2001 года едет как надо робот туповат до 6000 об, потом он как мне кажется начинает втыкать с недовыжимом, по крайней мере переключения происходят быстрее чем на низких оборотах. жена довольна в потоке едет спокойно куда надо залетает без усилий и переключений. Отсутствие турбины скорее плюс 192 хомяков хватает, а расход летом с климатом и умеренным стартом 11-12 литров. Салон радует как и прежде даже на спортивной подвеске 800 км без перерыва не вызывают ни каких неудобств. Один из недостатков который заставляет выставить ее на продажу три двери с двумя детьми не удобно нужно четыре или пять. Будут деньги на третью машину не продам.