Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Замена ремня ГРМ Fiat Albea 1.4 8V: метки и правильная натяжка
На Fiat Albea с двигателем 1.4 8-клапанным (тип 350A1000) ремень ГРМ нужно менять каждые 60–70 тыс. км. У меня уже подходило к 90, и я знал, что лучше не тянуть - на этом моторе при обрыве ремня клапана гнёт.Решил поменять сам, комплект взял с роликом и помпой, раз уж лезть, то делать всё заодно. Делюсь пошагово, как всё сделал, на что стоит обратить внимание.Для замены ремня подготовил• Новый комплект ремня (я ставил Contitech CT1045 с роликом + помпа HEPU).• Ключи на 10, 13, 15, вороток, удлинители.• Шестигранник на 6.• Домкрат и подпорка под двигатель.• Метки (или краска) для контроля.• Головка на 17 и труба для проворачивания коленвала.• Обязательно фиксатор резьбы (средний).Что делал по шагам1. Снял колесо и защиту ГРМ.• Вывесил переднюю правую сторону.• Снял колесо, пластиковую защиту двигателя и пластиковый щиток с ремня.2. Поставил метки.• На распредвале метка - прорезь на шкиве должна совпасть с отливом на головке.• На коленвале - метка на шкиве должна совпасть с отливом на блоке (или можно• Сделал дублирующие метки маркером, так проще контролировать.3. Зафиксировал двигатель.• Подпер снизу поддон деревяшкой и домкратом, чтобы снять опору.• Открутил правую опору двигателя (4 болта) - иначе не вынуть ремень.4. Снял ремень.• Ослабил натяжной ролик (он подпружиненный).• Снял ремень, проверил его состояние - весь в мелких трещинах, ходил до предела.5. Поменял помпу.• Помпа держится на болтах на 10.• После снятия немного вытекло антифриза - заранее подставил тару.• Новую посадил на герметик и прикрутил с нужным моментом.6. Установил новый ремень.• Натяжной ролик поставил в крайнее ослабленное положение.• Ремень надел по часовой: коленвал → помпа → ролик → распредвал.• Проследил, чтобы метки остались на месте.7. Натянул ремень.• Повернул ролик так, чтобы стрелка совпала с меткой на корпусе ролика (визуально).• Проверил натяжение: ремень должен слегка проворачиваться на 90° между шкивами.8. Проверил два оборота коленвала.• Провернул коленвал за болт на 17 два раза по часовой стрелке.• Убедился, что метки снова совпали и нет сопротивления.9. Собрал всё обратно.• Затянул болты с фиксатором резьбы.• Поставил опору двигателя.• Установил защиту, колесо и залил недостающий антифриз.После запуска двигатель завёлся сразу, без стуков и вибраций. На холодную работает ровно, метки стоят чётко. Через пару дней ещё раз проверил ремень - натяжение не ушло. На всякий случай заказал запасной ролик в бардачок, чтобы не искать в дороге.