Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Voyah Dream+ 2026: минивэн с запасом хода 1 220 км
Voyah Dream+ 2026 — минивэн, способный преодолеть маршрут Москва — Сочи без остановок. Модель, уже зарекомендовавшая себя как один из лучших премиальных минивэнов на российском рынке, получила серьёзное обновление.В новой версии — 800‑вольтовая архитектура, запас хода до 1 220 км и поворотная задняя ось. Разберёмся, какие изменения ждут владельцев и стоит ли менять предыдущую версию на Dream+.Введение: эволюция бестселлераVoyah Dream фактически создал сегмент премиальных минивэнов в России. Дебют модели в 2022 году прошёл при почти полном отсутствии альтернатив. Несмотря на рост конкуренции, Dream сохраняет лидерские позиции благодаря регулярным обновлениям.В 2026 году выходит версия Dream+ с существенными техническими улучшениями. Ключевые новшества — 800‑вольтовая архитектура и увеличенный запас хода.Технические характеристики Voyah Dream+ PHEV (2026)Для сравнения: предыдущая версия Dream имела запас хода около 900 км. Dream+ прибавил более 300 км — это значительный прогресс.Что нового в 2026 году800‑вольтовая архитектура — ключевое техническое обновление. Она обеспечивает:быструю зарядку: 20–80 % за 12 минут на мощных станциях;снижение потерь энергии;улучшение динамики.Батарея ёмкостью 62,5 кВт·ч даёт до 280 км чисто электрического хода. Для городских поездок бензин может не понадобиться.Поворотная задняя ось — уникальное решение для минивэна. Угол поворота задних колёс достигает 10°C, что позволяет пятиметровому автомобилю разворачиваться с радиусом, характерным для компактного седана.Технология 5C ultra‑fast charging поддерживает зарядку с 20 % до 80 % за 12 минут даже при экстремальных температурах — от −25°C до 50°CИнтерьер: космический корабль для семьиVoyah Dream+ сохранил и усовершенствовал роскошный интерьер:29‑дюймовый проекционный дисплей: информация проецируется прямо на лобовое стекло;15,6‑дюймовый экран управления в центральной консоли;17,3‑дюймовый потолочный монитор для задних пассажиров;отделка натуральным деревом — признак премиального класса;22‑дюймовые колёсные диски с гальваническим покрытием;двухсекционная панорамная крыша: больше света и воздуха в салоне.Для пассажиров второго ряда предусмотрены:кресла с массажем, вентиляцией и подогревом;функция «нулевой гравитации» для полного расслабления;электрические шторки;13‑литровый холодильник с функциями подогрева и охлаждения.Впечатление: Voyah Dream+ — настоящий «отель на колёсах». В нём можно работать, спать, развлекаться — и всё это с максимальным комфортом.Две версии: Kunpeng и QiankunVoyah Dream+ 2026 доступен в двух интеллектуальных сериях:Kunpeng Edition (собственные разработки Voyah):чипы Qualcomm 8295P;система Kunpeng Pilot 2.0 с 23 датчиками;поддержка более 230 сценариев парковки;Xiaoyao Cockpit 2.0.Qiankun Edition (системы Huawei):Harmony Space 5 (цифровой кокпит);Huawei ADS 4 с лидаром на 192 линии;три 4D‑радара миллиметрового диапазона;один из лучших автопилотов на рынке.Практический совет: если для вас критически важен высокий уровень автономного вождения, выбирайте версию Qiankun с системой Huawei — это один из самых продвинутых комплексов в мире.Сравнение с конкурентамиГлавные конкуренты Dream+ в 2026 году:Zeekr 009 — мощнее и технологичнее, но дороже;Denza D9 — прямой конкурент от BYD, также доступен с системами Huawei;Toyota Alphard — классическая модель, но уступает по технологичности.Преимущества Voyah Dream+:рекордный запас хода (1 220 км);поворотная задняя ось (редкость среди конкурентов);проверенная репутация на российском рынке;официальные поставки и гарантия.ЗаключениеИнженеры Voyah усовершенствовали успешную платформу, добавив ключевые элементы: 800‑вольтовую архитектуру, увеличенный запас хода и поворотную заднюю ось. Теперь это не просто комфортабельный минивэн, а технологический лидер в своём сегменте.А вы бы рискнули отправиться в путешествие Москва — Сочи без остановок на одном баке и одной зарядке?Подписывайтесь на канал LIXIANG | VOYAH | ZEEKR | LYNK&CO клуб Сибирь и делитесь мнением в комментариях!
Ещё 6 фото
Denza D9 Pioneer
Поступил запрос на апгрейд аудисистемы в ультрапремиальном Китайском автомобиле Denza D9 Pioneer. В автомобиле с завода устанавливается система Devialet включающая в себя два головных устройства и 24 аудиоканала, 17 из которых расположены в заднем отсеке автомобиля, даже в подголовниках сидений по два широкополосных динамика.Для реализации качественного звука в данном автомобиле были использованы топовые компоненты от ведущих производителей караудио. Сердцем системы стал 18-ти канальный усилитель со встроенным аудиопроцессором Helix veighteen.В задней аудиосистеме автомобиля были заменены практически все динамики, исключением стали подголовники. В сиcтеме использована акустика немецких производителей Ground Zero и Eton. В процессе построения аудиосистемы мы отошли от принципов классической аудиосистемы, где звуковая сцена должна быть строго спереди.Нам удалось добиться эффекта полного погружения в музыкальный материал. При прослушивании создается ощущение что вы находитесь внутри музыки и можете услышать каждую мельчайшую деталь.
Эти машины менее всего пострадают от утильсбора: список
В России в очередной раз поменяли правила расчета утильсбора. Этот сбор платится с каждого автомобиля, впервые вводимого в эксплуатацию в России. Фактически, без его уплаты машина не может получить российский Паспорт транспортного средства и встать на учет.Как мы уже много раз писали, главное нововведение — появление дополнительного коэффициента, приравненного к мощности автомобиля. Раньше мощность не имела значения, и все электромобили и гибриды можно было купить со льготным утильсбором в размере всего 3 400 рублей.Ставки утильсбора на электромобили и последовательные гибриды не старше 3 лет с 1 ноября 2025 года, рублей за каждый автомобильТеперь такую льготу оставили только для машин с электроприводом с 30-минутной мощностью не более 80 л.с. Для остальных утильсбор повышается многократно, а для моделей мощнее 280 л.с. — почти в тысячу раз, до 3 миллионов 40 тысяч рублей.При этом разница между продолжительной 30-минутной и единомоментной пиковой мощностью у разных машин отличается. И мы выбрали те, у которых «на бумаге» меньше всего л.с., то есть самые выгодные.Что за 30-минутная мощность?Это показатель, до которого опускается максимальная мощность электродвигателя в течение 30 минут непрерывной работы. Она определяется в первую очередь… системой охлаждения, хотя это довольно грубое с технической точки зрения определение.Дело тут вот в чем. Для того, чтобы развить максимальную мощность, на электромотор нужно подать ток максимальной силы. Это вызывает сопротивление в электроцепи и сильный нагрев критических элементов.Если нагрев не удается сдерживать, электроника сама начинает снижать силу тока, а следовательно и мощность, уберегая систему от критического перегрева.Таким образом, ни один электромобиль или последовательный гибрид не может непрерывно выдавать высокую мощность. После нескольких динамичных разгонов неизменно требуется охлаждение, которое связано с ограничением мощности.К сожалению, эту самую 30-минутную мощность можно узнать только при сертификации электромобиля в России. То есть для новых моделей мы можем предположить ее лишь очень приблизительно.В российском Минпромторге подсчитали, что 30-минутная мощность должна быть вдвое ниже пиковой. Поэтому, для бензиновых и дизельных машин порог льготного утильсбора — 160 л.с., а для машин с электроприводом — 80 л.с.Мы провели свои, более точные подсчеты, сравнив пиковую и 30-минутную мощность у 57 разных моделей электромобилей. Итак, среднее и среднее медианное значения оказались близки и равны примерно 0,4.Это значит, что в среднем у электрокара с 30-минутной мощностью 80 л.с. на пике будет 200 л.с.Наибольшая разница в пиковой и длительной мощности — 0,25. Это соотношение 80 л.с. за 30 минут к 320 л.с. на пике.Наименьшая разница — 0,53. Это пиковые 150 л.с. при 80 л.с. на 30 минут.Ну а теперь к машинам, которые в течение 30 минут выдают больше 80 л.с., но их все равно выгодно покупать из-за большой разницы между пиковой и длительной мощностью.AitoНаш опыт показывает, что у моделей Aito весьма низкая 30-минутная мощность. Увы, ниже 80 л.с. она не опускается. Но для Aito M5 с задним приводом этот показатель составляет 98 л.с.То есть с 1 декабря утильсбор для этой модели составит 826 тысяч рублей. А с 1 января 2026 года вырастет до 991 тысяч 200 рублей.У новых Aito M7 и M8 этот показатель составляет 129 л.с. у полностью электрических заднеприводных версий. Это уже утильсбор 1 098 000 рублей с декабря и 1 317 600 рублей с 1 января 2026 года, что все равно меньше, чем у прямых конкурентов.Но это электромобили. А из гибридов выгоден Aito M9. В заднеприводном варианте у него всего 114 л.с., и утильсбор будет таким же как у M7 или M8.С полным приводом — 145 л.с., что уже влечет повышение утильсбора в декабре до 1 300 000 рублей, а в январе до 1 560 000 рублей.Если вы считаете, что это много, то сравните с Lixiang L9. У него 30-минутная мощность — 197 л.с. Это 1 828 000 рублей утиля уже в декабре, то есть за Lixiang государство возьмет на 528 тысяч рублей больше, чем за Aito.AvatrЕще одна марка, склонная занижать 30-минутную мощность (или завышать пиковую) - Avatr. У машин этого бренда в заднеприводных вариантах стоит единственный электромотор с продолжительной мощностью всего 120 л.с.Это означает, что утильсбор для них будет все те же 1 098 000 рублей в декабре и 1 317 600 — весь 2026 год.Увы, данное правило не распространяется на полноприводные версии — они мощнее и дороже. Выше мощность и у гибридных моделей, а гибридные версии постепенно появляются у всех машин Avatr.Denza — самый выгодный минивэнОсобый класс китайских автомобилей — представительские минивэны. Если во всем остальном мире минивэны почти вымерли, уступив место с одной стороны более крупным микроавтобусам, а с другой — большим кроссоверам, то в Китае посчитали, что именно формат минивэнов более всего подходит для машины с водителем, то есть для представительских целей.И здесь самым выгодным предложением является полностью электрическая версия минивэна Denza D9 от концерна BYD. У нее всего 129 л.с. и она проходит в ту же категорию машин мощностью от 100 до 130 л.с., что и базовые модели Avatr.Сколько стоит полный привод?Все вышеупомянутые модели обладают общим недостатком — они моноприводные. Это неплохо, если вы ездите преимущественно по извилистым дорожкам Средиземноморского побережья, но в России, где снег не редкость водители справедливо предпочитают полный привод.Увы, полноприводных машин с длительной мощностью до 80 л.с. мы найти пока не можем. У них как правило минимум два электромотора, а их мощность суммируется.В качестве примера самых выгодных предложений можно привести новый кроссовер Tai 3 от BYD. У него полный привод, и в течение 30 минут он выдает 143 л.с., хотя на пике заметно больше.143 л.с. - это категория «от 130 до 160 л.с.». То есть в декабре утильсбор на такую модель — 1 300 000 руб., а с января и на весь 2026 год — 1 560 000 руб.Еще дороже обойдется оформление Zeekr X в полноприводном исполнении. У него длительная мощность составляет уже 184 л.с., то есть он попадает в категорию от 160 до 190 л.с.С 1 декабря утильсбор на эту модель составит 1 540 000 рублей, а с 1 января — 1 848 000. Это много, но за остальные полноприводные модели придется заплатить еще больше.Какие модели Tesla, Zeekr или Xiaomi теперь выбирать?Если смотреть на самые популярные марки электромобилей, то ниже всего будет утильсбор на их базовые заднеприводные версии. Хорошая новость в том, что они же как правило — с самым большим запасом хода в линейке.Для Tesla это модели 3 и Y, чья длительная мощность укладывается в диапазон 100-130 л.с. То же можно сказать и про Xiaomi — модели SU7 и YU7 в самом базовом заднеприводном исполнении укладываются в 130 л.с.Про Zeekr этого не скажешь. Даже самая простая заднеприводная версия «младшего» седана 007 за 30 минут выдает минимум 156 л.с., то есть подпадает уже в следующую, более дорогую категорию мощности 130-160 л.с.Что подорожает сильнее всего?Постановление правительства об утильсборе предусматривает верхний коэффициент для электромобилей и последовательных гибридов по мощности в 280 и более лошадиных сил.Это уже исключительно полноприводные модели: самые роскошные внедорожники и спорткары. В качестве примера можно привести Xiaomi YU7 Ultra или Yangwang U8.С 1 декабря утильсбор для них составит 3 миллиона 40 тысяч рублей, а с 1 января он будет повышен до 3 648 000 рублей.Далее предусмотрена ежегодная индексация до 2030 года, когда за каждую машину придется платить по 5 341 000 рублей.Чего мы опасаемсяВ 2024 году Минпромторг предложил и правительство утвердило ставки утильсбора с ежегодной индексацией до 2030 года. Нам обещали, что они останутся неизменными, точнее будут меняться ежегодно в строгом соответствии с принятым постановлением.Таким образом и продавцы машин, и покупатели заранее предупреждаются о том, каким будет утильсбор в следующие пять лет.Однако уже в 2025 году утильсбор пересчитали вновь, внеся в него поправку на мощность. И вновь утвердили до 2030 года.Тем самым правительство ясно показало, что оно может снова повысить утильсбор, например во второй половине 2026 года. Поводом может оказаться, например, массовое занижение мощности с помощью простой перепрошивки системы управления двигателя при прохождении сертификации.Иными словами, рынок будет адаптироваться к новым правилам. И Минпромторг вновь легко поменяет собственное же постановление еще раз, введя, например, коэффициент на… нет, пожалуй не станем подсказывать на что.В любом случае, мы опасаемся, что цифры в нашей же табличке до 2030 года нам придется еще не раз подправить.
Ещё 1 фото
Denza D9 2023 | Таможенное оформление
⚡ Denza D9 2023 год — 30-минутная мощность и характеристикиДля тех, кто ищет данные по Denza D9, напомним основные технические параметры.🔹 Модель двигателя: TZ220XYT 65 кВт, задний TZ180XSN 17 кВт, 2 электромотора.🔹 Привод: полный🔹 30-минутная мощность: соответствует требованиям для оформления СБКТС (свидетельства безопасности конструкции транспортного средства).Эта информация важна при ввозе и сертификации электромобиля в России.Именно показатель 30-минутной мощности используется при таможенных расчётах и оформлении документов, а не только пиковая мощность.📑 СБКТС прилагается, что упрощает процедуру постановки на учёт и дальнейшую эксплуатацию автомобиля.🚐 Denza D9 DM-i (2023) — премиальный гибридный минивэнDenza D9 DM-i — это представитель нового поколения роскошных MPV от совместного бренда BYD и Mercedes-Benz.Автомобиль сразу стал хитом на внутреннем рынке Китая и уверенно конкурирует с такими моделями, как Toyota Alphard.🔋 Силовая установка и запас ходаМодель оснащается гибридной системой DM-i:* Турбированный бензиновый мотор 1.5 л работает в паре с электродвигателем.* Доступны версии с батареями 20 и 40 кВт·ч, которые обеспечивают до 190 км хода только на электричестве.* В комбинированном режиме запас хода достигает свыше 1000 км.* Разгон до 100 км/ч занимает от 7,9 до 9,5 секунд в зависимости от версии (передний или полный привод).* Поддерживается быстрая зарядка до 80 кВт.🛋 Интерьер и комфортГлавный акцент сделан на премиальном уровне комфорта:* Второй ряд представлен «капитанскими» креслами с регулировкой в 10 направлениях, вентиляцией, подогревом и массажем в 10 точках.* Между сиденьями расположен мини-холодильник.* Панорамный потолок усиливает ощущение пространства.* Для пассажиров доступно несколько экранов: цифровая приборная панель, центральный дисплей 15,6 дюйма, проекционный HUD и экраны для пассажиров второго ряда.🚦 ТехнологииDenza D9 DM-i получил:* Систему ADAS с адаптивным круиз-контролем, удержанием в полосе и автоматической парковкой.* Поддержку 5G и голосового управления.* Полный набор ассистентов для водителя.📈 На рынкеУже в первый день предзаказов автомобиль собрал несколько тысяч заявок, а по итогам 2023 года продажи превысили 100 тысяч экземпляров. Denza D9 DM-i стал одним из самых востребованных премиальных минивэнов Китая и фактически вытеснил Toyota Alphard с лидирующих позиций.✅ Итог: Denza D9 DM-i — это гибридный премиум-минивэн, сочетающий комфорт бизнес-класса, современные технологии и впечатляющий запас хода. Отличный выбор для больших семей и тех, кто ценит максимальный уровень удобства в путешествиях.
Ещё 3 фото
❤️ DENZA D9 PREMIUM EDITION & EXTREME EDITION 🔥
DENZA выпустила две новые версии уже зарекомендовавшего себя премиального гибрида линейки DENZA D9: PREMIUM and EXTREME.DENZA EXTREME EDITION - эта версия доступна в таком интересном двойном цвете, который раньше можно было создать только детейлингом 💝Смотрите ролик, погружайтесь в ощущения 🙏🏼
Denza D9 , немного из 2-х летнего опыта эксплуатации.
Приобретал Дензу Д9 гибрид в середине 23 года, по рекомендации компании с Дальнего Востока. Мне не очень нравился дизайн а ля Toyota Alphard. В этом плане Voyah Dream гораздо ближе к v-class, а это уже как стандарт. Но убедили и не пожалел. Ездил круглый год и ниже впечатления.Из явных плюсов - комфорт в салоне и у пассажира на 2 ряду, и у водителя, на 3-ряду ездил - тоже отлично. Динамика не хуже бизнес-седанов, при этом при работе только от ДВС - мощность не падает, батарея 40 кВт- порядка 150-160 км - на день "за глаза". Бензин заливал практически только на трассе (3 раза ездил в Питер и 4 раза в Псков). Отсутствие провалов при нажатии педали газа в электричках для меня оказалось очень важным, поэтому а/м с ДВС в будущем уже рассматривать не буду.Надежность - за 40000 км - не был ни разу на сервисе (кроме ТО), есть английский язык в меню, не надо впаивать российские симки - достаточно USB-модема, открытый Андроид (простая установка ПО)Из минусов - относительно небольшой багажник (и кузов уже чем у v-class), громоздкое меню настроек (по мне так 80% вообще можно сделать по умолчанию, это они исправили в Z9GT -там уже все поприличнее). Вообще видно, как китайцы год от года работают на юзабилити ПО, если по ходовой еще что-то можно позаимствовать, то по ПО они первопроходцы (если Теслу не считать)Низкие двери - близко к тротуару - при открытии обязательно зацепите. Люк закрывается > 80 км/час и ничего не сделать. Много советов от китайской женщины, но это, особенно при отключении камер, пережить можно.Практически не пользовался ПО на задних сиденьях, поэтому ничего сказать не могу.А так, в целом - а/м для бизнес/семейных поездок очень хороший и надежный, рекомендую.
Denza D9 (2024)
Купили из Китая для нашего клиента, отправляется в Москву.2024 год, пробег 11.000 км. 1.5 л, 156 л.с., гибрид, вариатор, передний привод.Современный минивэн с гибридной установкой, просторным салоном и мягкой подвеской. Тихий в движении, плавный в разгоне и хорошо оснащён для комфорта на дальних маршрутах.Комплектация:— Подогрев и вентиляция сидений— Электропривод передних сидений— Панорамная крыша— Проекция на лобовое стекло— Камеры кругового обзора— Электропривод багажника— Беспроводная зарядка смартфона
Ещё 6 фото
🚐DENZA D9 DM-i 2025🔥🔥
🌟 Новый эталон роскоши: Флагманский интеллектуальный салон Флагманская версия DENZA D9 DM-i 2025 с полным приводом задает новые стандарты эстетики с передней решеткой в стиле «огранка алмаза»!Сочетание глянцевой черной окраски и матового гальванического покрытия, линия кузова «След метеора» в сочетании с задними фонарями «Звездное перо, рассекающее время» ✨ – каждая линия воплощает гармонию скорости и элегантности.В салоне вас встретит потолок из роскошного велюра с тактильным ощущением облака, панорамная стеклянная крыша площадью 1,1 м² блокирует 99% УФ-лучей. Двухцветная отделка идеально сочетает уютную атмосферу и премиальное качество, подчеркивая безупречный стиль.🚀 Пятое поколение DM: Запас хода для любых сценариев Оснащена ведущей в мире гибридной технологией DM пятого поколения BYD с тепловым КПД до 45,3%!Запас хода на чистом электричестве – 200 км (CLTC), общий запас хода превышает 1100 км ⚡️, расход топлива при низком заряде батареи – всего 5,85 л/100 км.Платформа 800V с поддержкой двусторонней сверхбыстрой зарядки пополняет запас хода на 243 км за 15 минут. В паре с интеллектуальной полноприводной системой моментально реагирует на сложные дорожные условия, переосмысливая впечатления от вождения MPV.💺 Комфорт бизнес-класса для всех семи пассажиров Уникальная философия пространства «7+7+7»: вмещает 7 пассажиров ростом 180 см + 7 чемоданов для ручной клади + 7 рюкзаков!Кресла второго ряда Air SPA с функцией «нулевой гравитации» 💆♂️ поддерживают 16-точечный массаж, раскладываются до 152° и имеют режим «нулевой гравитации» в одно касание. Эксклюзивные ремни безопасности обеспечивают спокойный отдых.Третий ряд модернизирован: электрорельсы скольжения, вентиляция/обогрев и L-образные подголовники. Центральный проход шириной 170 мм обеспечивает свободное перемещение. Десять интегрированных экранов в салоне (включая экран переднего пассажира, экраны в подголовниках и др.) и звуковая система Devialet с 14 динамиками создают мобильный концертный зал.🤖 Интеллектуальное вождение «Око Бога»: Мастер предвидения на любой дороге Базовая комплектация включает продвинутую систему интеллектуального вождения «Око Бога»! 32 датчика обеспечивают навигацию в городе (умный объезд/перестроение) и на трассе (автоматический съезд/заезд на съезды) 🚘.Платформа Yunjiang-C и система предварительного сканирования дороги в реальном времени регулируют амортизацию для плавного преодоления неровностей. Технология iCCT гарантирует «без подъема капота при старте, без клевка при торможении».Парковка в любых условиях поддерживает автоматическую парковку, управление в узких местах. Технология открывания дверей с проекцией AR под ногами подчеркивает футуризм.🛡️ Безопасность Пирамиды: Забота о здоровье на всем пути Кузов из высокопрочной стали (75%) + 9 подушек безопасности + самые длинные в классе боковые шторки безопасности создают 5-звездочный крепость безопасности!Активная безопасность включает AEB (экстренное торможение до 120 км/ч), предупреждение о столкновении сзади и режим «Часовой». Система «Пять в одном» для здоровья в салоне включает очистку PM2.5, стерилизацию отрицательными ионами и мониторинг CO₂.Конфиденциальность данных строго защищена: физическое отключение камер, обезличивание данных. Роскошь идет рука об руку с безопасностью.Бесшумные двери с доводчиками, холодильник с дистанционным управлением объемом 7,5 л ❄️, внешняя разрядка мощностью 6 кВт – от бизнес-поездок до семейных экспедиций, флагманская версия DENZA D9 2025 года с передовыми технологиями создана, чтобы сделать каждый путь моментом, достойным сохранения в памяти!#DENZA D9
Ещё 7 фото