Необычные спорткары и авто класса люкс 50.

Юбилейная статья и кто заметил с её и начались изменения. Голосование закрылось и эта пятидневка полностью посвящена спорткарам до 1990г.

De Tomaso Pantera — итальянский спорткар. Производился в период с 1971 по 1992 год, сборка велась в Италии, в Модене.

Этому суперкару суждено было стать великим детищем Алехандро де Томазо и его итальянской кампании De Tomaso, при этом в судьбе этой машины было много зигзагов и не всегда всё было радужно. Тем не менее, машина продавалась свыше двух десятков лет!

Автомобиль имел низкий клиновидный профиль, много острых граней, широкий кузов и выдвигающиеся фары.

В версии GT5 оригинальный дизайн был доработан с использованием элементов гоночной серии GT5. В боди-кит вошли расширители арок, пороги, задний спойлер, передний рассекатель воздуха и вентилируемый капот, выполненные из стеклопластика.

В 1990 году модель была модернизирована Марчелло Гандини. Линии кузова скруглились, спереди появился развитый бампер со спойлером, новые крылья стали шире, изменилась оптика, сзади поставили большое антикрыло в стиле Ferrari F40. Всё изменялось под моду 90-х годов!

De Tomaso Pantera - 1 от автора LUXE AND CAR$ в Бортжурнале

De Tomaso Pantera - 2 от автора LUXE AND CAR$ в Бортжурнале

У авто движок Ford V8 Cleveland 5,8 литра на 330л/с. И 448 Н. м. В конце 1986 года, когда закончились поставки двигателей Ford 351 Cleveland из Австралии, на De Tomaso Pantera начали устанавливать моторы Ford 351 Windsor. Авто легко подвергалось доработкам на увеличение мощьности. Максимальная скорость составляет 256 км/ч.

Красивый!

De Tomaso Pantera - 3 от автора LUXE AND CAR$ в Бортжурнале

Салон De Tomaso Pantera сочетал в себе элементы итальянского стиля с американскими удобствами. Среди особенностей интерьера:
закрытый переключатель передач,
богатая приборная панель,
использование различных видов кожи,
стандартный кондиционер,
полностью открывающиеся электрические стеклоподъёмники.

Однако у салона были и недостатки: вход был затруднён, места для ног было мало, а прямо за водителем и пассажиром располагался моторный отсек, из-за заглублённой в салон ниши левого колеса педальный узел был сильно смещён вправо.

было построено менее 197 моделей De Tomaso Pantera GT5, а всего автомобилей в стоке было выпущено около 7000.

Недавно бал продан один экземпляр De Tomaso Pantera GT-5 за 275 тысяч долларов .

(25 000 000₽) .

Авто выпускалось почти 25 лет!!!