Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Ещё 3 фото
DAIMLER DOUBLE SIX LWB 1995
Редчайший седан в длиннобазной версии LWB для наших клиентов из Москвы сделал еще один важный шаг на пути в РФ.Машина успешно прибыла на нашу стоянку в Японии. Осматриваем кузов, готовим детальный фотоотчет и планируем ближайший рейс во Владивосток.▶️ 6.0 л / бензин / V12▶️ Пробег: 84.000 км
Кот, который живет в моем гараже
Захотелось поделиться с теми, кто сможет оценить данное произведение искусства. Скептиков, любителей BMW, и тех, кто любит писать гадости в комментариях ради самовыражения, милостиво прошу воздержаться. Вот, такого кота я когда то увидел на улице в конце 90х и с тех пор заболел ягуарами, о чем как-то уже писал давным—давно на этом ресурсе. Именно этот экземпляр мною куплен в 2008 году в заброшенном гараже у водителя какого-то бизнесмена, уехавшего за границу и продававшего все свое добро в Москве. Я полностью его отреставрировал, поменял цвет, он был в оригинале скучно серым, мы перешили подгнивший салон бордовой кожей (дерево было в хорошем состоянии), отполировали стекла, перебрали подвеску и двигатель о 12 цилиндрофф, поставили катализаторы, и фыррррррррр!!!! Он еще и ездит! Лично для меня вполне достаточно заниматься с ним вуайеризмом, а для буйных покатушек и более активных развлечений есть в гараже кошки и помоложе...Теперь, чтобы отзыв был хоть как-то полезный, хочу поделиться сравнением этого XJ c последующими версиями, они на картинке. Как ни странно, он значительно меньше по размерам, особенно внутри. С годами все автомобили значительно выросли салонами. Внутри он, как современный С класс, при этом есть практически все современные функции, кроме камер и прочей сложной электроники, вроде ночного видения и автопарковки. Очень подкупают хромированные ручки и переключатели на длинных ножках, напрягает старая пластмасса. Несколько невнятна коробка автомат, положения не фиксируются привычным щелчком, надо привыкать. Руль из настоящего дерева на спицах. Снаружи бросаются в глаза две горловины бензобаков сверху на задних крыльях — все в хроме. Колесные диски на спицах — можно отдельно долго разглядывать прицокивая языком. Остекление, по сравнению с современными машинами, маловато, оптика — обычные лампочки, любителям галогенна темновато. Двигатель почти 270 лошадей, для тех лет совсем не плохо, да и для наших хватает.Теперь о грустном, ремонт и запчасти. Для ремонта в Москве есть два-три специальных сервиса типа Коллекции Ягуар и Бритгаража, второй мне нравится больше, приятные люди. Запчасти, кроме экзотики, обычно есть в наличии, остальное на заказ из Англии по курсу.....Всем хорошего настроения и быстрых, надежных коней (котов).
Машина-мечта
Я мечтал об этом автомобиле с детства. Меня все отговаривали от покупки и пугали, что я разорюсь на обслуживании. Я владею этим автомобилем уже 14 лет. Покупался автомобиль новым. При нормальном (не как к кашеринговым авто) отношении к автомобилю, в эксплуатации он не дороже среднего класса авто немецких брендов. Но дизайн навека, алюминиевый кузов и компрессорный двигатель до сих пор доставляют огромное удовольствие, а не заботы. Обслуживал и ремонтировал (все таки что то ломалось, но не глобально) я автомобиль в официальных сервисных центрах и в Коллекции Ягуар. Про последних могу сказать, что наверное они обладают самым большим в нашем городе опытом обслуживания автомобилей Ягуар. Если обслуживать автомобиль вовремя и по регламенту — минимум проблем. Наверное, при аварии, стоимость восстановления влетит в копеечку, даст знать о себе алюминиевый корпус. К счастью, на себе я это не проверял. Автомобиль в движении очень мягкий (так и говорят, кошачья поступь) и комфортный. Но большие колдобины не любит.
Ещё 14 фото
Особо приблеженный к монархии
На таком ездила королева Англии, премьер министр Великобритании и такие были в гаражах представительств Великобритании по всему миру и у главного злодея из фильма про агента 007. Всего было собрано около 2000 штук. Но хватит об истории, пора поговорить о том, как он вписывается в будни 2020 года. Сэр Даймлер был куплен в Москве у человека, который ввез его в Россию в далеком 2007 году из Бельгии, где изредка катал представителей правительства Великобритании, во время различных саммитов и форумов. Машина в шикарном техническом состоянии, поэтому не стоит ожидать истории, про то как Daimler был недвижимостью.Внешний вид. Дизайн экстерьера сильно опаздывал от тенденций тех лет, внешне автомобиль выглядел старше своих лет по сравнению со своими прямыми конкурентами и этот факт роднил этот кузов с автомобилями марок Rolls Royce и Bentley, которые так же придерживались консервативных взглядов в дизайне и оставались верными традициям, не спеша к кардинальным переменам и погоней за аэродинамикой. Зато сегодня, это идет на руку и уже можно увидеть, что этот автомобиль продается с приставкой "Янгтаймер" на европейских сайтах по продаже подержанных автомобилей. Длинный капот, низкий классический силуэт в сочетании с колесами на 18 дюймовых дисках создают идеальные пропорции и сегодня привлекает взгляды прохожих и водителей мимо проезжающих авто. Стоит отметить, что капот открывается вперед, лючок бака находится на плоскости с крышкой багажника.Техника и эксплуатация. Живу не в Москве и даже не в Питере, поэтому с первых минут, проведенных в сервисе Коллекции Ягуар, во время осмотра перед покупкой, стало понятно, что обслуживаться придется у них. Если с передней подвеской все понятно, то задняя часть имеет особенности с которыми не стоит заезжать в первый попавшийся гараж. Двигатель считается надежным, его дальнейшая модернезированная версиz с объемом 4.2 ставились на спортивные XKR и в 2006 году перешли на Range Rover Supercharged. Новые запчасти только через Ebay и профильный сервис. Цены соответственно выше чем на Ауди, Мерседес или БМВ и аналогов можно сказать, что нет. Рынок бэу запчастей от Ягуаров изобилует, но думаю что, покупая такие машины он не сильно интерес для обслуживания технической части, а вот для интерьера подходит, так как новые салонные элементы или кузовные части типа фар и стекол, увы найти вряд ли удастся. Все это поднимает стоимость содержания и эксплуатации. Налог в моем регионе будет около 55 000 рублей, ОСАГО около 6 000 на год. Расход бензина держится на уровне 13-14 литров по трассе и 16+ в городе. Бак на 85 литров маловат для двигателя с таким аппетитом. Динамика на высоте. Обгон колонны фур на трассе не выглядит чем-то напрягающим и раздражающим. При движении на 80 км/ч на 5й передаче и ускорением, коробке нет необходимости перекидывать на ступень ниже, но разгон останется молниеносным. Спасибо компрессору и высокому крутящему моменту. Есть переключение в режим "СПОРТ", тут коробка охотнее переключается и старается держать обороты около 2.5 тысяч. На больших скоростях машина ведет себя адекватно, хорошо держит дорогу, крейсерская скорость около 130 км/ч. В поездках на 700 км не устаешь.Общее. Автомобиль 2й в семье и покупался мной для меня как машина выходного дня. Ввезти такую машину сегодня из Европы для ежедневной эксплуатации уже практически невозможно и это печально, но зато такая есть только у меня и у еще одно типа, который двинул кони (шутка). Авто не для каждого дня, не для покупки на последние деньги и не для парковки возле многоквартирного дома на улице. Он был создан дарить спокойствие и комфорт своему владельцу, но за это требует должного ухода и внимания.
Ещё 4 фото