Китайский кроссовер на максималках

Турбовый. На подключаемом полном приводе. В максимальной комплектации внутри. С не очень понятной, но приятной не штатной музыкой :)

Небесного цвета. Из поднебесной же :)

Changan UNI-K 2021 года выпуска

Камеры кругового обзора, датчики сближения, парктроники есть всё, чтобы вы не думали о своем положении в пространстве. Но не о положении в обществе ..;) шутка!

Идеальное состояние. Интересный, сбитый такой внешний вид. Хороший клиренс. На здоровых дисках 21 радиуса.

2 турбо литра в паре с автоматической коробкой дает приятные 233 л.с. При баке в 70 литров имеем добрый запах хода ~ 800км. :))

Куча китайских помощников внутри, куча китайских опций. Из интересного для обычного потребителя:

- Адаптивный круиз-контроль (ACCS) с системой предотвращения выезда из полосы движения (LKA);

- Функция "Проводи меня домой". Подсветит после закрытия, или выключения вам путь;

- Система управления дальним светом. Для встречки;

- Система адаптивного освещения дороги (AFS). Подвижные линзы;

- Система мониторинга «слепых зон»;

- Система контроля давления в шинах;

- Система предотвращения столкновения с функцией автоматического торможения (всё жду, когда кто-нибудь отпишется, хотя бы про какой-нибудь авто ;));

- Система контроля усталости водителя. Камера в районе зеркала заднего вида будет бдить за вами и вашими действиями. В случае явных отклонений от нормы, что то произойдет, а что конкретно зависит от того, что подумает о вас ваш автомобиль :)

Changan UNI-K - 1 от автора Никита в Бортжурнале

Changan UNI-K - 2 от автора Никита в Бортжурнале

Changan UNI-K - 3 от автора Никита в Бортжурнале

Changan UNI-K - 4 от автора Никита в Бортжурнале

Changan UNI-K - 5 от автора Никита в Бортжурнале

Changan UNI-K - 6 от автора Никита в Бортжурнале

Changan UNI-K - 7 от автора Никита в Бортжурнале

По салону.

Встречает нас немного грязный, после транспортировки салон:) Музыка Sony. Электропривод передних сидений, и память настроек водительского сидения на 2х персон.

Необычной формы руль. Всё необходимое управление системами и мультимедией с него.

Три экрана приборной панели. Датчик давления шин слева. Можно настроить всё под себя. Имею ввиду вывести необходимую информацию на экраны. Не сказать, что просто — но можно.

Стандартная уже обыденная для всех мультимедиа с сенсорным экраном по центру торпедо.

Двухзонный климат-контроль. Подогревы и вентиляция передних сидений.

Режимы работы муфты:

4WD AUTO — для мокрого асфальта и неспокойной езды по прямой;

4WD LOCK — для езды по шоссе в снегопад, по шуге, льду;

4WD LOW — для глубокого снега, не очень глубокого снега, грязи, песка.