Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Ещё 5 фото
Установка усилителя по штату HI-FI
Надоела штатная музыка стерео... Предыдущим хозяином был установлена ГУ professional, за что спасибо. Мы же поставили через боль, слезы и сопли проводку,и усилитель, протянули все как и положено по штатным местам.По фото видно как это было. Звук стал кратно лучше чем был, делал по TISуи постам на драйве.
Установка CZL с круизом
При покупке авто я очень хотел одну немаловажную сугубо для меня опцию - круиз контроль. Так как планировались дальние поездки, да и в целом-то они были. Но скажем так без комфорта, которого так хочется...По прошестивии года и 2х месяцев владения авто, я-таки созрел на поиски сей великолепной, без преувеличения, опции. Много с кем общался, форумы читал. Часы проведенные на авито - результат, неадекватные цены на подрулевые стрекозы и полное отсутствие понимания как это реализовать...В один из дней, пишет одна девушка с клуба с очень заманчивым предложением! Продам за 1000 рублей подрулевую стрекозу без бублика за 1000р. Под круиз. Естественно я согласился без особых ломаний.Да есть риск, что не подойдет. Так как на форумах писали, что с 6ти цилиндровой не подойдет на 4 цилиндра. Ну я естественно предупредил, что если не подойдет, верну обратно с возвратом денег.Согласие получено, поехал домой.На следующий день, ставлю стрекозу, процесс очень простой, для этого нужна отвертка длинная 200мм, с толщиной не более 4мм (главное, чтобы не гнулась сильно, так как ей будем отщелкивать подушку безопасности руля), трещетка с удлинителем и головкой на 16мм, и торкс (размер не помню), головка на 10 для снятия клеммы с акб.Итак:1) снимаем клемму с акб2) отщелкиваем подушку безопасности при помощи отвертки, через 2 отверстия на самом руле снизу. Заводим отвертку в отверстие и методом тыка "нащупываем" ус крепления подушки и отвовдим ручку отвертки в сторону центра оси вращения руля;2) отведя подушку на себя, вытаскиваем 2 разъема сверху в получившемся посадочном углублении;3) откручиваем руль. ВАЖНО! РУЛЬ ДОЛЖЕН БЫТЬ В НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, КОГДА КОЛЕСА ПРЯМО ИНАЧЕ ЕСТЬ ВЕРОЯТНОСТЬ НАВЕРНУТЬ ПОДРУЛЕВОЙ ШЛЕЙФ!Вывернув болт ставим метку на руле. Да там есть лыска и штатный указатель, но я ставил, так как защита от такого дурака как я). Снимаем руль4) снимаем кожухи верхний и нижний.Снимаются они сложновато, для этого используем пластиковые шпатели или карточки, или, как я и сделал, набор для работы с арматурой салона. Первую снимаем верхнюю, просто отщелкнув ее вверх.Нижнюю я снимал путем отвода защелок и вывода ее вниз.5) снимаем нижние штепсельные разьемы, 1 классический с язычковой звщелкой, второй тоже с язычковым фиксатором, но с отводным механизмом.Отручиваем 4 торкса и сримаем подрулевой шлейф соместно со стрекозой. У меня шлейф был только родной, я переставил его на новую стрекозу. Ничего сложного отщелкиваем поочередно фиксаторы по кругу и вынимаем на себя его.6) собираем в обратном порядке. Важно совместить все метки при установке, на стрекозе и на подрулевом шлейфе (бублик) иначе при установке не встанет и не защелкнется. Руль тоже ставим по меткам, перед этим не забываем установить штепсельные разъемы.7) после сборки всего этого в салоне, накидывем клемму и берем комп с истой и программой для кодирования ЭБУ системами авто. Иста нужна для адаптации положения руля. Так как у вас сразу при включении зажигания нужна будет она.После адаптации начинайте кодировать согласно инструкциям от ИИ.Для выпонения модификации у меня была только подрулевая стрекоза для 6ти цилиндровой машины ( у меня 4х цилиндровый мотор), друзья с истой и прогой для кодирования, время, инструмент и желание.После кодировки, на обычной приборке, при включении круиза никакой индикации нк будет, как бы вы не жмакали заветную кнопку. Работает ли у вас, вы узнаете только на ходу. Фото с ошибками получите сразу при вкл.Зажигания, фото приложил. Номера подрулевой стрекозы тоже приложил. Приборку не переставлял, индикация срабатывает только на малом экранчике с цифрой скорости круиза. Потом пропадает. Если хотите видеть всегда.Какая скорость зафиксирована, покупайте хай приборку, отшивайте с нее вин и пробег (ОБЯЗАТЕЛЬНО, ИНАЧЕ ВЫ ПРИ ПОДКЛЮЧЕНИИ ЕЕ К АВТО, ПОЛУЧИТЕ ЗНАЧЕНИЯ ВИН КОДА И ПРОБЕГА ОТ УСТАНАВЛИВАЕМОЙ ПРИБОРКИ В БЛОКИ АВТО И МНОГО ЖОПНОЙ БОЛИ) и ставьте.Меня пока и так устраивает) к слову подтормаживания на 4х цилиндрах не пробовали зашивать. Зашили только, чтобы поддерживала скорость, иначе говоря только работет на увеличение скорости ее фиксацию на этом уровне, сама она не тормозит при движении с горки.
Ещё 2 фото
⚡️ Готовы на такие заморочки ради своей BMW?
Всем салют!Отзовитесь, кто делал тюнинг сам или через тюнинг-сервисы? Скидывайте фотки с результатами, будет очень интересно посмотретьИ главный вопрос, стоит ли оно того? пишите в комментариях 😉
На какой модели делали тюнинг или сделали бы? (свои модели напишите в комментах)
BMW 3 серии VI (F3x) Рестайлинг
BMW 5 серии VII (G30/G31/G38)
BMW 7 серии VI (G11/G12)
BMW M4 F82/F83 Рестайлинг
BMW M5 VI (F90)
Ещё 6 фото
Готовимся к лету
Не могу я ничего не делать с авто, это моя отдушина, мне это нужно!И тридцатка принимает в себя новые запчасти и хочется верить что ней это нравится)Был приобретен и установлен жирный цельно алюминиевый радиатор от е36 с новым вентилятором и диффузором, чтобы все встало в штатные места пришлось только поменять нижний левый кронштейн на более короткий и добавить уголок к верхнему патрубку для удлинения.И были преобретены койловеры mdu light под 51 сапог, но у токаря сделаны втулочки для перехода с 45мм на 51мм, в итоге родные 51-е сапоги не пришлось трогать,а использовались донорский 45-е.И совет тем кто соберётся приобрести такой же комплект, заказывайте сразу вместе с ним ещё одни пружины на перед, потому что в комплекте идут пружины 11.5 кгс/мм, для тридцатки с 4-х цилиндровым двигателем это очень жёстко, подвеска вообще работать не будет.Я поставил пружины 6 кгс/мм, немного увеличил преднатяг и подвеска отлично работает, машина собранная и не зубодробительно жёсткая, при этом кренов почти нет и любые неровности адекватно отрабатываются.Ну и наглядности выворот на сток рычаге и сошке епб, пришлось добавить ограничитель, но честно говоря куда уж больше)