Где сейчас есть топливо?
Онлайн-карта заправок всегда под рукой — в приложении Авто.ру
Узнать
Ещё 2 фото
Когда хочется топ авто, но есть более рациональная альтернатива
Собрали несколько вариантов, к которым можно присмотреться:Хочу: Rolls-Royce Ghost≈ 30–60 млн ₽✅ Могу: Hongqi H9≈ 4,7–10 млн ₽Хочу: Porsche Macan Electric≈ 20 млн ₽✅ Могу: Xiaomi U7≈ 8 млн ₽Хочу: Range Rover Sport≈ 10–18 млн ₽✅ Могу: Exeed RX / TXL≈ 4–5,4 млн ₽Хочу: Bentley Bentayga≈ 25–40 млн ₽✅ Могу: Exeed VX≈ 4,8–5,3 млн ₽
Новый Bentley Torcal будет представлен в Лондоне 23 сентября.
Новый Bentley Torcal будет представлен в Лондоне 23 сентября.Ромбовидный узор остается одним из самых узнаваемых элементов дизайна Bentley. Новый Torcal продолжает эту историю как в знакомых, так и в неожиданных аспектах – от плавающей ромбовидной решетки радиатора, напоминающей драгоценный камень, до инновационных цифровых дисплеев, созданных с использованием настоящих изделий ручной работы.Современный по исполнению, но безошибочно узнаваемый по характеру Bentley, этот культовый элемент соединяет прошлое и будущее благодаря общему языку мастерства, красоты и инноваций.Ромбовидный узор также является отличительной чертой дизайна Bentley с 1920-х годов, когда проволочная сетка использовалась для защиты высоких радиаторов от камней и дорожного мусора.Вскоре этот узор перекочевал и в салон автомобиля, где появились перекрестно расположенные переключатели и элементы управления; в нескольких моделях Bentley той эпохи использовались латунные переключатели с тщательно обработанными в виде ромбов элементами управления для улучшения сцепления.Этот процесс создал отличительную эстетику, которая быстро стала частью дизайнерского языка Bentley. На протяжении десятилетий этот мотив появлялся повсюду, от ромбовидной прострочки обивки сидений до сетчатой решетки радиатора купе Brooklands.В последнее время этот элемент дизайна используется в замысловатых деталях фар Bentayga и во всем интерьере Continental GT, демонстрируя развивающийся дизайнерский язык Bentley с «встроенными алмазами».То, что начиналось как функциональное инженерное решение, постепенно превратилось в одну из определяющих дизайнерских тем Bentley.В новом Torcal это наследие переосмыслено для нового поколения. Смелая, скульптурная и похожая на драгоценный камень, парящая ромбовидная решетка радиатора превращает функциональную необходимость в захватывающее дизайнерское решение — безошибочно узнаваемое как Bentley и непохожее ни на что другое на дороге.История продолжается внутри. Вместо того чтобы полагаться исключительно на компьютерную графику для создания цифровых дисплеев Torcal, команда дизайнеров Bentley стремилась к подлинности и характеру материалов ручной работы.Работая с компанией Cumbria Crystal в Озерном крае Англии, они заказали изготовление на заказ хрустальных предметов ручной огранки, разработанных специально для этого проекта. Захватывая свет, проходящий сквозь кристалл, дизайнеры создали неповторимый визуальный стиль, богатый глубиной, движением и текстурой.Тонкие вариации и естественные несовершенства, присущие ручной работе, привносят неожиданное ощущение тепла и человечности в ультрасовременный цифровой опыт.
Компания Bentley отмечает 80-летие производства автомобилей
Компания Bentley Motors отметила 80-летие своего мастерства в Крю грандиозным мероприятием, на котором было представлено более 100 автомобилей Bentley, созданных клиентами и охватывающих всю историю бренда.Вместе с клубом Bentley Drivers Club, отмечающим свое 90-летие, на мероприятии также был представлен уникальный Continental GTC в эксклюзивном цвете Purple Supernova Ombre, созданный в честь исключительного мастерства мастеров «Фабрики мечты» Bentley.На протяжении 80 лет штаб-квартира Bentley Motors в Крю является домом для уникального сочетания мастерства, инноваций и исключительного внимания к деталям, присущего этой марке.С тех пор, как первый Bentley сошел с конвейера на Пимс-Лейн в 1946 году, поколения опытных сотрудников вручную создавали самые востребованные в мире автомобили класса люкс, сочетая методы, передаваемые из поколения в поколение, с последними достижениями в области инженерии и производства.В честь этой знаменательной даты 107 автомобилей Bentley, принадлежащих членам Bentley Drivers Club, вернулись в родной город Bentley, выстроившись вдоль Пимс-Лейн в хронологическом порядке выпуска.Начиная с EXP3, первого Bentley, доставленного клиенту, и заканчивая Flying Spur Speed 2025 года, эта замечательная экспозиция представляла все значимые эпохи в истории марки – от автомобилей W.O.Bentley и лет в Дерби до современного модельного ряда, собранного в Крю, включая все модели, от культовых Blower до современных Bentayga.Владельцы приехали со всего мира, чтобы воссоединить свои автомобили с местом, где поколения автомобилей Bentley создавались вручную, отмечая более чем столетнюю историю Bentley и 80 лет мастерства в Крю.Сегодня та же приверженность к совершенству продолжает определять каждый Bentley, собранный на «Фабрике мечты» компании в Чешире.Комментируя это знаменательное событие, Андреас Лехе, член совета директоров Bentley по производству, сказал:«На протяжении 80 лет именно выдающиеся люди из Крю определяли успех Bentley. Из поколения в поколение наши коллеги объединяли исключительное мастерство, страсть и инновации, чтобы создавать одни из самых желанных автомобилей в мире.Отмечая эту замечательную веху, мы в равной степени сосредоточены на будущем. Благодаря нашей трансформации в «Фабрику мечты» нового поколения, мы инвестируем в первоклассные объекты, передовые технологии и устойчивое производство, гарантируя, что уникальные навыки и опыт наших сотрудников будут и впредь устанавливать стандарты производства автомобилей класса люкс на протяжении десятилетий».Первоначально построенный в 1938 году для производства культовых авиационных двигателей Rolls-Royce Merlin, а затем ставший домом для автомобильного производства Bentley, завод в Крю постоянно развивался, оставаясь при этом верным своему наследию.Спустя восемь десятилетий исторический кампус приближается к завершению своей самой значительной трансформации, поскольку Bentley продолжает развивать свою «Фабрику мечты» нового поколения — цифровое, гибкое и инновационное производственное предприятие, которое будет выпускать нынешнюю и будущую продукцию Bentley и сохранять мастерство, определявшее бренд на протяжении поколений.Уникальный Continental GTC в честь 80-летия мастерства в КрюВ ознаменование 80-летия мастерства в Крю компания Bentley создала уникальный автомобиль в единственном экземпляре через Mulliner, подразделение марки по индивидуальному заказу.Экстерьер, окрашенный в эксклюзивный цвет Supernova Purple Ombre, разработанный специально для этого случая командами Bentley Paint Shop и CMF/Bespoke, плавно переходит от Supernova Purple к Supernova Purple Dark, дополненный оригинальной боковой графикой «80» с эффектом обратного омбре.Тема памятного автомобиля продолжается в контрастных вариантах отделки колесных дисков и в салоне ручной работы, где вышитые подголовники с цифрой «80» и эксклюзивная аэрографическая графика на приборной панели изображают культовое здание дизайн-студии, а также отмечают восемь десятилетий производства автомобилей Bentley в Крю.Созданный специально к этой знаменательной дате, автомобиль является современным воплощением мастерства, инноваций и внимания к деталям, которые определяли дом Bentley в Крю на протяжении последних 80 лет.Сегодня Крю остается сердцем Bentley, объединяя дизайн, исследования и разработки, производство и коммерческие операции на едином интегрированном кампусе.В последние годы компания переосмыслила территорию для следующего этапа производства автомобилей, создав ряд новых объектов, включая дизайн-студию, инженерно-технический центр, центр передового опыта в области качества и запуска, интегрированный логистический центр и покрасочный цех, официально открытый Ее Королевским Высочеством принцессой Анной в начале этого месяца.В преддверии глобального запуска Torcal, нового Bentley, продолжаются работы по переоборудованию старейшего здания на территории завода в сборочный цех для первого электромобиля компании, запуск которого запланирован на сентябрь.
Ещё 1 фото
Платежный маршрут H2 2026: как не платить премиум вслепуюПремиальный автомобиль под заказ редко ломается на выборе марки. Покупатель уже понимает, что хочет: BMW X7, Mercedes-Maybach GLS, Porsche Cayenne, Range Rover SV, Bentley Bentayga или другой дорогой SUV.Ошибки чаще появляются дальше - в платежах, документах, утильсборе, логистике и условиях передачи.Короткий вывод: во второй половине 2026 года безопаснее платить за понятные этапы, каждый из которых подтверждается документом.AST может проверить платежный маршрут до аванса: продавец, инвойс, договор, утильсбор, логистика, ЭПТС, лизинг или частная оплата.Что такое платежный маршрут простыми словами?Коротко: это схема, кто кому платит, за что платит и какой документ подтверждает следующий шаг.В дорогой сделке фразы "аванс за авто" недостаточно. Нужно видеть цепочку:1. Резерв или подтверждение предложения.2. Инвойс или другой платежный документ.3. Проверка продавца и права продажи.4. Логистика и страхование.5.Таможенный этап и утилизационный сбор.6. ЭПТС и оформление.7. Передача автомобиля клиенту.Если хотя бы один этап не имеет документа, сумма становится спорной. Чем дороже машина, тем дороже такая неопределенность.Какие документы нужны до первого крупного платежа?Коротко: VIN, спецификация, инвойс, договор и условия возврата должны быть до оплаты.Минимальный набор зависит от сделки, но логика общая:| Документ | Что закрывает ||---|---|| VIN и спецификация | конкретный автомобиль и комплектация || Инвойс или offer | цена, валюта, срок действия, состав цены || Договор | роли сторон, ответственность, порядок платежей || Проверка продавца | право распоряжения автомобилем || Расчет РФ-этапа | утильсбор, оформление, ЭПТС, передача |Устное обещание "все включено" не заменяет таблицу платежей.Если в расчете нет отдельной строки по обязательным платежам, бюджет еще не готов.Как связать утильсбор с оплатой?Коротко: утильсбор должен быть отдельной проверяемой строкой.ФТС описывает общую логику утилизационного сбора и документы для его уплаты.Клиенту не нужно самому считать все коэффициенты, но нужно понимать, кто отвечает за расчет, на каком этапе сбор закрывается и какой документ подтверждает оплату.Для мощных премиальных автомобилей эта строка особенно важна.Нельзя переносить сумму "по аналогии" с другой моделью без проверки параметров, статуса ввоза и применимой схемы.Когда нужен аккредитив или поэтапная оплата?Коротко: когда стороны хотят привязать деньги к документам.Аккредитив или похожая поэтапная структура может быть полезна, если заранее понятно, какие документы открывают следующий платеж. Например: подтвержденный VIN, инвойс, документы логистики, таможенный этап, ЭПТС или акт передачи.Это не делает сделку автоматом безопасной.Инструмент работает только тогда, когда условия раскрытия денег прописаны конкретно и не конфликтуют с реальным маршрутом поставки.Связанные материалы AST: аккредитив после ЭПТС, проверка документов до оплаты и утильсбор для юрлица.Источники- ФТС: утилизационный сбор на колесные транспортные средства -- Документы для уплаты утилизационного сбора -- AEB: продажи легковых и легких коммерческих автомобилей в России в июне 2026 -Если готовите оплату премиального автомобиля под заказ, AST проверит платежный маршрут до аванса и покажет, какие документы должны подтвердить каждый этап.Практический вывод: перед бронью или оплатой премиального автомобиля нужно отдельно проверить продавца, комплектацию, инвойс, платежный маршрут, логистику, утильсбор, ЭПТС и условия передачи.Сравнивать стоит не только цену автомобиля, но и полный бюджет all-in, документы и последствия изменения условий сделки.Если часть данных не подтверждена, корректно считать ее риском, а не обещанной характеристикой.#автоподзаказ #премиумавто #параллельныйимпорт #лизинг #НДС
Maybach GLS, Range Rover SV или Bentayga: что выбратьMercedes-Maybach GLS, Range Rover SV и Bentley Bentayga часто попадают в один короткий список. На уровне бюджета это близкие сценарии: большой статусный SUV, дорогой салон, мощный мотор, индивидуальные опции.Но для покупки под заказ это три разные логики сделки.Короткий вывод: Maybach GLS чаще выбирают за задний ряд и представительский Mercedes-Benz формат, Range Rover SV - за образ и персонализацию, Bentayga - за сочетание британского люкса и более водительского характера.AST может сравнить 2-3 конкретных предложения: комплектация, документы, продавец, логистика, утильсбор, лизинг или частная оплата.Чем силен Mercedes-Maybach GLS?Коротко: это самый понятный выбор для пассажирского сценария.Maybach GLS лучше всего раскрывается, когда владелец часто едет сзади или использует автомобиль как представительский транспорт. Важны кресла, тишина, мультимедиа, отделка, плавность хода и ощущение Mercedes-Benz в верхнем сегменте.Риск сделки - перепутать "Maybach" в названии с конкретной комплектацией. Нужно проверять build sheet, задний ряд, отделку, рынок поставки и фактическое наличие автомобиля.Где сильнее Range Rover SV?Коротко: Range Rover SV покупают за образ, посадку, персонализацию и универсальность.Range Rover SV логичен для клиента, которому нужен представительский салон и узнаваемый внедорожный статус. Версии SV часто завязаны на индивидуальные материалы, цвета и редкие пакеты. Такой подход усиливает индивидуальность автомобиля и усложняет проверку.Если автомобиль идет под заказ, надо заранее зафиксировать, какие опции входят в цену. На этапе передачи может выясниться, что "SV-уровень" в объявлении был шире, чем реальная машина.Когда смотреть Bentley Bentayga?Коротко: Bentayga подходит тем, кто хочет ультра-премиум без полного ухода в пассажирский лимузин.Bentley Bentayga может быть более водительской альтернативой Maybach GLS и более аристократичной альтернативой части Range Rover.Она сильна отделкой, брендом и ощущением редкого автомобиля. В сделке критичны сервисная история, рынок, состояние салона и корректность документов.Связанные материалы AST: Bentley Bentayga Speed, BMW X7 под заказ и проверка инвойса продавца.Таблица выбора| Сценарий | Логичный кандидат | Что проверить первым ||---|---|---|| Пассажирский представительский SUV | Mercedes-Maybach GLS | задний ряд, отделка, рынок поставки || Максимальная персонализация и образ | Range Rover SV | build sheet, пакеты SV, документы || Редкий премиум с водительским оттенком | Bentley Bentayga | состояние, история, комплектация || Покупка на компанию | любой из трех | лизинг, НДС-логика, закрывающие документы || Частная покупка | любой из трех | аванс, договор, инвойс, условия передачи |Как не ошибиться в бюджете?Коротко: считать надо не модель, а конкретный автомобиль.В премиальном сегменте разница между двумя похожими объявлениями может быть в опциях, рынке, состоянии, валюте, сроке инвойса, логистике и обязательных платежах. Корректное сравнение начинается с таблицы условий по каждой машине.Покупателю полезно видеть три строки: цена продавца, расходы до РФ и расходы на оформление/передачу. Если все спрятано в одной сумме, риск ошибки выше.Источники- Car and Driver: 2027 Mercedes-Maybach GLS680 revealed, 21 July 2026 -- Land Rover Media: Range Rover SV Ultra, 29 April 2026 -- Bentley Motors: Bentayga model information -Если выбираете между Maybach GLS, Range Rover SV и Bentayga, AST подготовит сравнение конкретных предложений и покажет, где цена объявления превращается в реальный бюджет.Практический вывод: перед бронью или оплатой премиального автомобиля нужно отдельно проверить продавца, комплектацию, инвойс, платежный маршрут, логистику, утильсбор, ЭПТС и условия передачи.Сравнивать стоит не только цену автомобиля, но и полный бюджет all-in, документы и последствия изменения условий сделки.Если часть данных не подтверждена, корректно считать ее риском, а не обещанной характеристикой.#автоподзаказ #премиумавто #параллельныйимпорт #лизинг #НДС
Torcal - следующий необыкновенный Bentley
Компания Bentley Motors объявляет о важном первом шаге, представляя свою новейшую модельную линейку, продолжая современную традицию бренда черпать вдохновение из необыкновенных пейзажей.Совершенно новый Bentley Torcal открывает новую главу в истории Bentley и становится четвертой модельной линейкой наряду с Continental GT, Flying Spur и Bentayga.Председатель и генеральный директор Bentley, доктор Франк-Штеффен Валлизер, комментирует:«На протяжении 107 лет автомобили Bentley были невероятно совершенными — безупречная производительность, исключительный комфорт, изысканное британское мастерство ручной работы с использованием лучших натуральных материалов и душевный звук двигателя.Наш новый Torcal устанавливает необычайные стандарты во всех важных областях и, возможно, является самым продуманным автомобилем в нашей истории».Как и Bentayga, Bacalar и Batur до него, Torcal получил свое название от замечательной природной достопримечательности. Эль-Торкаль-де-Антекера в Андалусии, Испания, — это впечатляющий известняковый ландшафт, состоящий из сложенных друг на друга скальных образований, утесов и лабиринтов, сформированных природой на протяжении миллионов лет и продолжающих развиваться.Слово «Торкаль» также происходит от латинского «torquere», что означает «скручивать», и является корнем, от которого происходит и современное слово «торк». Таким образом, «Торкаль» также подразумевает легкое развитие, еще одну отличительную черту каждого Bentley за последние 107 лет.В ближайшие недели будут представлены новые сведения о Bentley Torcal в преддверии 23 сентября. Новый по концепции, но в то же время Bentley в своей основе, Torcal продолжает традиции мастерства и производительности, которые определяют бренд с 1919 года.
Новый Audi Q9: как Audi меняет представление о флагманском SUV.
Audi официально представила первые детали нового Q9 — самого большого и самого роскошного SUV в истории бренда. премиальному сегменту. Если раньше роль флагмана выполнял седан A8, то теперь центр внимания смещается в сторону полноразмерных SUV.Новый Audi Q9 выходит в сегмент, где уже давно доминируют BMW X7, Mercedes-Benz GLS и Range Rover.Новый флагман Audi.
Q9 станет крупнейшим серийным Audi за всю историю марки. По предварительным данным, длина автомобиля превысит 5,2 метра, а салон будет доступен в 6- и 7-местной конфигурации.В официальной презентации Audi отдельно подчеркивает, что автомобиль создавался как универсальный премиальный SUV:+ для семьи,+ дальних поездок,+ бизнеса,+ комфортного передвижения с водителем.Фактически Q9 становится новым флагманом бренда и новой витриной технологий Audi.
Главный акцент — интерьер.
Именно интерьер стал ключевой частью майской презентации модели.Audi заметно изменила подход к дизайну салона. В Q9 стало меньше визуальной «технократичности» и больше внимания к атмосфере и материалам.Передняя панель выполнена в новом фирменном стиле Audi:+ цифровая приборная панель,+ центральный сенсорный дисплей,+ отдельный экран для переднего пассажира.В центральной консоли появились:+ USB-C порты мощностью до 100 Вт,+ две беспроводные зарядки стандарта Qi2.2 с возможностью быстрой зарядки сразу двух смартфонов.Для Q9 предусмотрены:+ 6-местная версия с раздельными captain chairs второго ряда,+ 7-местная конфигурация с возможностью установки трех детских кресел на втором ряду.Даже в базовой версии сиденья получили электрорегулировки, а третий ряд складывается при помощи электропривода.
Новый уровень комфорта.
Среди наиболее необычных решений:+ панорамная крыша площадью около 1,5 кв. м,+ автоматические двери,+ новая архитектура ambient-подсветки,+ аудиосистема Bang & Olufsen 4D,+ динамики в подголовниках,+ сиденья с виброэффектом.Q9 стал первым Audi с полностью автоматическими дверями. Их можно открыть:+ с ключа,+ через приложение myAudi,+ легким касанием ручки.Закрытие происходит автоматически после нажатия на педаль тормоза или кнопкой в салоне. При этом система использует датчики безопасности и распознает препятствия, включая пешеходов и велосипедистов.Отдельного внимания заслуживает панорамная крыша. Audi использует многослойное стекло, отражающее инфракрасное излучение и блокирующее более 99,5% ультрафиолета. Благодаря этому классическая шторка крыши больше не требуется.Крыша разделена на девять независимых зон затемнения. Во время стоянки автомобиль автоматически затемняет стекло, чтобы уменьшить нагрев салона.В топовых комплектациях крыша получила дополнительную подсветку из 84 светодиодов с возможностью выбора одного из 30 цветов.
Практичность и внимание к деталям.
Несмотря на статус флагманского SUV, Audi явно старалась сохранить практичность автомобиля.В багажнике появились:+ алюминиевые направляющие,+ подвижные крепления,+ регулируемые фиксаторы груза.Кроме того, багажник на крыше уже включен в базовое оснащение.Для отделки салона будут доступны:+ натуральная кожа,+ искусственная кожа,+ тканевые материалы,+ натуральный ясень,+ карбоновые декоративные вставки.Новый подход Audi к премиальности.
Интересно, что Q9 показывает изменение философии бренда.Раньше Audi традиционно ассоциировалась прежде всего с технологиями и строгим дизайном. В новом Q9 акцент смещается в сторону эмоционального комфорта и ощущения пространства.Во многом это ответ на успех Range Rover и Mercedes-Benz GLS, где покупатели давно выбирают не только характеристики, но и общее ощущение автомобиля.Для рынка премиальных SUV это логичный шаг. Сегодня клиенты все чаще ищут автомобиль, который сочетает:+ статус,+ комфорт,+ современные технологии,+ универсальность для города и путешествий.Именно под этот запрос Audi и создавался Q9.Что известно о технике.
Полные технические характеристики пока не раскрыты, но уже известно, что Q9 построен на платформе PPC (Premium Platform Combustion).Архитектура предусматривает:+ бензиновые двигатели,+ дизельные версии,+ mild hybrid,+ plug-in hybrid силовые установки.По данным профильных автомобильных изданий, Audi готовит новую гибридную систему на базе V6 с двойным турбонаддувом и электромотором.Предполагаемые характеристики:+ около 400 л.с.,+ до 80 км хода на электротяге по WLTP,+ совокупный запас хода до 1300 км.Также ожидаются:+ полный привод quattro,+ пневмоподвеска,+ подруливающая задняя ось,+ спортивная версия SQ9.Ставка на рынок США.Audi не скрывает, что Q9 создавался в первую очередь с учетом американского рынка, где сегмент полноразмерных SUV продолжает активно расти.При этом модель наверняка вызовет интерес и на других рынках, включая Ближний Восток, Китай и Россию, где спрос на большие премиальные SUV остается стабильно высоким.Когда ждать Audi Q9.Полноценная мировая премьера Audi Q9 ожидается летом 2026 года. Производство модели планируется на заводе Volkswagen Group в Братиславе, где уже выпускаются Audi Q7, Q8, Porsche Cayenne и Bentley Bentayga.Появление автомобиля на ключевых рынках ожидается ближе к концу 2026 года.Мнение Тимура Каканова, управляющего партнера Legacy Motors.
Новый Audi Q9 — важная модель не только для Audi, но и для всего премиального сегмента.Рынок показывает, что спрос постепенно смещается в сторону больших технологичных SUV с максимальным уровнем комфорта. Именно поэтому сегодня ключевые производители активно развивают флагманские внедорожники.При этом Audi старается сохранить свой фирменный стиль — сочетание сдержанного дизайна, современных технологий и комфорта для ежедневной эксплуатации.Судя по первым материалам, Q9 станет одним из самых заметных запусков Audi за последние годы.
Q9 станет крупнейшим серийным Audi за всю историю марки. По предварительным данным, длина автомобиля превысит 5,2 метра, а салон будет доступен в 6- и 7-местной конфигурации.В официальной презентации Audi отдельно подчеркивает, что автомобиль создавался как универсальный премиальный SUV:+ для семьи,+ дальних поездок,+ бизнеса,+ комфортного передвижения с водителем.Фактически Q9 становится новым флагманом бренда и новой витриной технологий Audi.
Главный акцент — интерьер.
Именно интерьер стал ключевой частью майской презентации модели.Audi заметно изменила подход к дизайну салона. В Q9 стало меньше визуальной «технократичности» и больше внимания к атмосфере и материалам.Передняя панель выполнена в новом фирменном стиле Audi:+ цифровая приборная панель,+ центральный сенсорный дисплей,+ отдельный экран для переднего пассажира.В центральной консоли появились:+ USB-C порты мощностью до 100 Вт,+ две беспроводные зарядки стандарта Qi2.2 с возможностью быстрой зарядки сразу двух смартфонов.Для Q9 предусмотрены:+ 6-местная версия с раздельными captain chairs второго ряда,+ 7-местная конфигурация с возможностью установки трех детских кресел на втором ряду.Даже в базовой версии сиденья получили электрорегулировки, а третий ряд складывается при помощи электропривода.
Новый уровень комфорта.
Среди наиболее необычных решений:+ панорамная крыша площадью около 1,5 кв. м,+ автоматические двери,+ новая архитектура ambient-подсветки,+ аудиосистема Bang & Olufsen 4D,+ динамики в подголовниках,+ сиденья с виброэффектом.Q9 стал первым Audi с полностью автоматическими дверями. Их можно открыть:+ с ключа,+ через приложение myAudi,+ легким касанием ручки.Закрытие происходит автоматически после нажатия на педаль тормоза или кнопкой в салоне. При этом система использует датчики безопасности и распознает препятствия, включая пешеходов и велосипедистов.Отдельного внимания заслуживает панорамная крыша. Audi использует многослойное стекло, отражающее инфракрасное излучение и блокирующее более 99,5% ультрафиолета. Благодаря этому классическая шторка крыши больше не требуется.Крыша разделена на девять независимых зон затемнения. Во время стоянки автомобиль автоматически затемняет стекло, чтобы уменьшить нагрев салона.В топовых комплектациях крыша получила дополнительную подсветку из 84 светодиодов с возможностью выбора одного из 30 цветов.
Практичность и внимание к деталям.
Несмотря на статус флагманского SUV, Audi явно старалась сохранить практичность автомобиля.В багажнике появились:+ алюминиевые направляющие,+ подвижные крепления,+ регулируемые фиксаторы груза.Кроме того, багажник на крыше уже включен в базовое оснащение.Для отделки салона будут доступны:+ натуральная кожа,+ искусственная кожа,+ тканевые материалы,+ натуральный ясень,+ карбоновые декоративные вставки.Новый подход Audi к премиальности.
Интересно, что Q9 показывает изменение философии бренда.Раньше Audi традиционно ассоциировалась прежде всего с технологиями и строгим дизайном. В новом Q9 акцент смещается в сторону эмоционального комфорта и ощущения пространства.Во многом это ответ на успех Range Rover и Mercedes-Benz GLS, где покупатели давно выбирают не только характеристики, но и общее ощущение автомобиля.Для рынка премиальных SUV это логичный шаг. Сегодня клиенты все чаще ищут автомобиль, который сочетает:+ статус,+ комфорт,+ современные технологии,+ универсальность для города и путешествий.Именно под этот запрос Audi и создавался Q9.Что известно о технике.
Полные технические характеристики пока не раскрыты, но уже известно, что Q9 построен на платформе PPC (Premium Platform Combustion).Архитектура предусматривает:+ бензиновые двигатели,+ дизельные версии,+ mild hybrid,+ plug-in hybrid силовые установки.По данным профильных автомобильных изданий, Audi готовит новую гибридную систему на базе V6 с двойным турбонаддувом и электромотором.Предполагаемые характеристики:+ около 400 л.с.,+ до 80 км хода на электротяге по WLTP,+ совокупный запас хода до 1300 км.Также ожидаются:+ полный привод quattro,+ пневмоподвеска,+ подруливающая задняя ось,+ спортивная версия SQ9.Ставка на рынок США.Audi не скрывает, что Q9 создавался в первую очередь с учетом американского рынка, где сегмент полноразмерных SUV продолжает активно расти.При этом модель наверняка вызовет интерес и на других рынках, включая Ближний Восток, Китай и Россию, где спрос на большие премиальные SUV остается стабильно высоким.Когда ждать Audi Q9.Полноценная мировая премьера Audi Q9 ожидается летом 2026 года. Производство модели планируется на заводе Volkswagen Group в Братиславе, где уже выпускаются Audi Q7, Q8, Porsche Cayenne и Bentley Bentayga.Появление автомобиля на ключевых рынках ожидается ближе к концу 2026 года.Мнение Тимура Каканова, управляющего партнера Legacy Motors.
Новый Audi Q9 — важная модель не только для Audi, но и для всего премиального сегмента.Рынок показывает, что спрос постепенно смещается в сторону больших технологичных SUV с максимальным уровнем комфорта. Именно поэтому сегодня ключевые производители активно развивают флагманские внедорожники.При этом Audi старается сохранить свой фирменный стиль — сочетание сдержанного дизайна, современных технологий и комфорта для ежедневной эксплуатации.Судя по первым материалам, Q9 станет одним из самых заметных запусков Audi за последние годы.
Bentley Bentayga Speed 2026: самый быстрый Bentayga стал другимКогда Bentley показывает новую версию Speed, обычно ожидаешь больше мощности, больше громкости и больше цифр в характеристиках. С Bentley Bentayga Speed 2026 всё немного интереснее. Машина действительно стала быстрее, но главная история здесь не только в разгоне.После ухода легендарного W12 многие задавались вопросом, сможет ли новый Bentayga Speed сохранить характер самой быстрой версии в линейке. Теперь ответ есть.Под капотом установлен 4,0-литровый V8 с двойным турбонаддувом. Он выдает 650 лошадиных сил и 850 Нм крутящего момента. Для сравнения, прошлый Bentayga Speed с W12 развивал 635 сил. При этом новая версия стала легче, а снижение веса заметно влияет на ощущения за рулем.Разгон до 100 км/ч занимает около 3,4 секунды. Максимальная скорость достигает 310 км/ч. Для огромного кроссовера массой более двух тонн эти цифры всё еще выглядят странно.Несколько лет назад показатели уровня суперкаров у внедорожника казались чем-то экспериментальным. Сейчас Bentley делает это почти буднично.Но инженеры явно работали не только над двигателем. В Bentayga Speed 2026 серьезно пересмотрели настройки шасси. Появился более агрессивный режим ESC Dynamic, который позволяет электронике позже вмешиваться в управление. Также автомобиль получил полноуправляемое шасси.На низких скоростях задние колеса поворачиваются в противоположную сторону от передних для лучшей маневренности. На высоких работают вместе с ними для стабильности.Есть и карбон-керамические тормоза. Для машины такого класса это уже не попытка добавить спортивности ради галочки, а вполне логичное решение.Внешне революции не произошло. Bentley не из тех брендов, которые полностью меняют дизайн каждые несколько лет. Но Speed получил затемненные элементы отделки, новые колесные диски и фирменные акценты версии. Всё выглядит чуть агрессивнее, но без попыток превратить Bentayga в трековый автомобиль.В салоне всё ожидаемо. Натуральная кожа, металл, фирменная прострочка и почти бесконечное количество вариантов персонализации. Bentley продолжает придерживаться идеи, что даже самый быстрый кроссовер марки должен оставаться прежде всего Bentley.То есть автомобилем, в котором можно спокойно ехать несколько часов и не думать о жесткой подвеске или компромиссах ради скорости.Самое интересное в новой Bentayga Speed даже не характеристики. Эта машина показывает смену эпохи для Bentley. W12 больше нет, но Speed не стал медленнее или скучнее. Он просто стал другим.И судя по цифрам и первым впечатлениям, переживать владельцам старых версий пока не о чем. Новый Bentayga всё еще остается тем самым странным и очень дорогим автомобилем, который умудряется одновременно быть семейным кроссовером, люксовым салоном и машиной с динамикой суперкара.
Ещё 7 фото
🔼Bentley Bentayga: эксклюзивный выкуп по лучшей цене на рынке
Выполнили амбициозный запрос нашего клиента: нашли и выкупили в Южной Корее Bentley Bentayga в исключительной конфигурации.◾️Технический аудит:⚫️Состояние: минимальный пробег. ⚫️Кузов: полностью в родном окрасе (проверено нашими экспертами). ⚫️Экстерьер: редкий, глубокий цвет, выделяющий машину в потоке. ⚫️Интерьер: топовая комплектация, комбинированный салон из премиальной кожи.◾️Статус сделки: автомобиль выкуплен по цене значительно ниже среднерыночной за счет оперативного подбора и экспертизы нашей команды. В ближайшее время Bentley отправляется к своему владельцу.
Mercedes-Benz обновил GLS
31 марта Mercedes-Benz представил обновлённый GLS. Флагманский SUV марки пережил очередную модернизацию: изменили внешний вид, серьёзно переработали салон, обновили электронику и пересмотрели моторную гамму.По факту это не попытка заново изобрести модель, а последовательное движение в сторону ещё более дорогого и технологичного формата.Главный акцент теперь внутриСамые заметные изменения у GLS произошли в салоне. На передней панели появился MBUX Superscreen: это единый стеклянный блок с тремя 12,3-дюймовыми дисплеями. Система работает на MB.OS, получила ИИ-функции, обновлённую логику интерфейса и поддержку расширенного набора цифровых сервисов.Плюс к этому Mercedes добавил проекционный дисплей с дополненной реальностью, а сам интерьер в целом стал ближе по восприятию к актуальным легковым флагманам марки, а не просто к крупному SUV.Mercedes явно сместил акцент с привычной формулы “больше кожи, дерева и мощности” в сторону повседневного пользовательского опыта. В GLS теперь важен не только водитель, но и пассажиры. Для второго ряда доступны развлекательные экраны, расширенные настройки комфорта, мультимедиа и связи. По сути, Mercedes продолжает превращать большой кроссовер в альтернативу представительскому седану для тех, кому нужен высокий кузов, полный привод и семь мест, но без отказа от уровня оснащения, привычного для S-Class.Это уже не просто большой семейный SUV, а машина, в которой второй ряд становится одной из ключевых зон ценности. Такой вектор прямо прослеживается и по набору оборудования, и по общему позиционированию модели в свежем обновлении.Внешность обновили аккуратно, но заметноСнаружи революции нет, но изменений достаточно, чтобы машина читалась свежее. GLS получил новую оптику, другую графику световых элементов, переработанную решётку и обновлённые детали оформления. Mercedes также добавил новые варианты окраски кузова и новые колёсные дизайны.По характеру это типичное обновление флагманской модели: не ломать удачный образ, а аккуратно его освежить и подтянуть под актуальный фирменный стиль бренда.
Отдельно важно отметить свет. Новый Digital Light стал одной из ключевых технических доработок: Mercedes заявляет увеличение площади освещения на 40%. Для модели такого класса это не декоративная деталь, а вполне прикладная история, особенно если речь идёт о ночных трассовых пробегах, где GLS часто и используется.По технике GLS стал сильнееПо моторной гамме обновлённый GLS тоже прибавил. GLS 450 получил доработанную рядную “шестёрку” мощностью 375 л.с., а GLS 580 теперь оснащается обновлённым 4,0-литровым V8 на 530 л.с.Обе версии идут с полным приводом, а V8-модификация получила серьёзную техническую доработку, на которую западные издания обратили особое внимание. Это не косметическая настройка, а реальное усиление верхней версии модели.И в этом смысле обновление выглядит логично: мощности стало больше, но подана она не как шоу-элемент, а как часть общего премиального запаса по ходу и ускорению.Почему у GLS теперь другая рольСамое интересное в этом обновлении даже не сами опции, а то, как Mercedes переупаковывает смысл GLS. Раньше большой премиальный SUV покупали в первую очередь как статусную и универсальную машину: мощно, дорого, просторно.Сейчас этого уже мало. Рынок явно уходит в сторону автомобилей, где второй ряд становится не менее важным, чем место водителя. И в этом смысле GLS всё ближе не к “увеличенному GLE”, а к формату представительского седана в кузове SUV.Это та же логика, по которой рынок давно двигают Range Rover, Bentley Bentayga и другие дорогие большие кроссоверы: роскошь сегодня — это не только материалы и динамика, а то, насколько комфортно и технологично чувствуют себя пассажиры. Это уже общий рыночный сдвиг, а не прихоть Mercedes.GLS всё меньше похож на просто большой премиальный кроссовер и всё больше — на представительский автомобиль с высоким кузовом, полным приводом и возможностью везти людей не только быстро, но и действительно комфортно.
Отдельно важно отметить свет. Новый Digital Light стал одной из ключевых технических доработок: Mercedes заявляет увеличение площади освещения на 40%. Для модели такого класса это не декоративная деталь, а вполне прикладная история, особенно если речь идёт о ночных трассовых пробегах, где GLS часто и используется.По технике GLS стал сильнееПо моторной гамме обновлённый GLS тоже прибавил. GLS 450 получил доработанную рядную “шестёрку” мощностью 375 л.с., а GLS 580 теперь оснащается обновлённым 4,0-литровым V8 на 530 л.с.Обе версии идут с полным приводом, а V8-модификация получила серьёзную техническую доработку, на которую западные издания обратили особое внимание. Это не косметическая настройка, а реальное усиление верхней версии модели.И в этом смысле обновление выглядит логично: мощности стало больше, но подана она не как шоу-элемент, а как часть общего премиального запаса по ходу и ускорению.Почему у GLS теперь другая рольСамое интересное в этом обновлении даже не сами опции, а то, как Mercedes переупаковывает смысл GLS. Раньше большой премиальный SUV покупали в первую очередь как статусную и универсальную машину: мощно, дорого, просторно.Сейчас этого уже мало. Рынок явно уходит в сторону автомобилей, где второй ряд становится не менее важным, чем место водителя. И в этом смысле GLS всё ближе не к “увеличенному GLE”, а к формату представительского седана в кузове SUV.Это та же логика, по которой рынок давно двигают Range Rover, Bentley Bentayga и другие дорогие большие кроссоверы: роскошь сегодня — это не только материалы и динамика, а то, насколько комфортно и технологично чувствуют себя пассажиры. Это уже общий рыночный сдвиг, а не прихоть Mercedes.GLS всё меньше похож на просто большой премиальный кроссовер и всё больше — на представительский автомобиль с высоким кузовом, полным приводом и возможностью везти людей не только быстро, но и действительно комфортно.