Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
BYD Tang DM-i 112 км 2021 | Таможенное оформление
⚡ BYD Tang DM-i 112 км 2021 год — 30-минутная мощность и характеристикиДля тех, кто ищет данные по BYD Tang DM-i 112 км, напомним основные технические параметры.🔹 Модель двигателя: BYD476ZQC🔹 Привод: передний🔹 30-минутная мощность: соответствует требованиям для оформления СБКТС (свидетельства безопасности конструкции транспортного средства).Эта информация важна при ввозе и сертификации электромобиля в России.Именно показатель 30-минутной мощности используется при таможенных расчётах и оформлении документов, а не только пиковая мощность.📑 СБКТС прилагается, что упрощает процедуру постановки на учёт и дальнейшую эксплуатацию автомобиля.### 1. Общие характеристики* Модель и комплектация: BYD Tang DM-i 1.5 T с чисто электрическим запасом хода до 112 км (NEDC), также встречается обозначение «112 KM Premium/Honor»* Привод: исключительно передний (FF).* Гибридная установка DM-i: включает 1.5-литровый турбированный бензиновый двигатель, специально адаптированный для высокой термической эффективности (компрессия 15,5, цикл Аткинсона, EGR, снижение трения) .* Батарея: литий-железо-фосфатная blade-батарея мощностью около 21,5 кВт·ч (или около той же величины).* Запас хода и расход топлива: чисто электрический — 112 км (есть также вариант с \~52 км), комбинированный — до 1050 км (NEDC), расход топлива — около 5,3–5,5 л/100 км, разгон до 100 км/ч — около 8,5 сек.### 2. Дизайн и оформление* Внешность: фирменный стиль Dynasty с «лицом дракона» (Dragon Face), узкими LED-фарами с функциями регулировки высоты, задержки, режимом для тумана/дождя. В комплектациях «Honor»/«Premium» простота и элегантность – хромированная серебристая полоса, без крупной решётки, светодиоды спереди и через-удлинённые фонари с мотивом «китайского узла».* Размеры: длина 4870 мм, ширина 1950 мм, высота 1725 мм, колёсная база 2820 мм; дорожный просвет и габариты подчеркивают статус среднеразмерного семиместного SUV.### 4. Эксплуатационные аспекты и впечатления* Городские условия: гибридная система DM-i демонстрирует высокую эффективность на низких скоростях и в городском цикле, расход топлива может быть очень низким (по отзывам, порядка 3–4 л/100 км при активной езде).* Шоссе и высокие скорости: при езде на скорости свыше 110 км/ч бензиновый двигатель может не успевать подзаряжать батарею, особенно на подъёмах — из-за чего батарея разряжается быстрее.
Ещё 3 фото
Ещё 3 фото
Китайский полноразмерный кроссовер.
BYD Tang New Energy 2021 DM 2.0 T полноприводная High Performance Edition Genesis FlagshipПолноразмерный семиместный кроссовер, гибридная система DM с двумя электромоторами, также 2.0 литра турбо ДВСПодогревы, вентиляция, раздельный климат, полный мультируль, перфорированная кожакожа, цвет чёрный, 22-ое литьë
Ещё 1 фото
Мощная электричка с небольшим пробегом.
BYD - очень интересная фирма с своим подходом к производству авто, чего стоит только их гибридная разработка DM-i, эта гибридная система сделана по образцу компаний Mitsubishi или Honda и может работать как в последовательном, так и в параллельном режиме.На базе разработки DM присмотрели нашему клиенту отличный BYD Tang 2.0 в максимальной Flagship комплектации
BYD TANG опытная эксплуатация
Владею ТАNG меньше года, до этого 10 лет ездил DODGE RAM 1500 (2013). Начиная с отбора в Китае, покупки, перегона Забайкальск-Омск, делал все лично. Таможил в России. На сегодня проехал 5 тыс. км, 4000 по трассе, 1000 км по городу. Машина по снаряженной массе 2560 кг., напоминает ДОДЖ, но у того масса распределяется неравномерно, основная тяжесть спереди, у этой тяжелая батарея расположена между осями, поэтому по трассе на скоростях 150-200 км/час идет очень уверенно. В городе подвеска проглатывает практически все неровности, за исключением "лежачих полицейских, которых на ДОДЖе не замечал, на них приходится притормаживать. В моменте 586 л.с. выстреливают TANG за 4,5 сек до сотни, причем ускорение сохраняется и на низких и на высоких скоростях. В моей комплектации присутствуют все помощники, кроме автоматической парковки. Из плюшек-возможность подзарядки батареи от бытовой сети и передвижение до работы на электротяге и опция раздачи запасенной батареей эл. мощности во внешнюю сеть. Очень приятно на природе скипятить чайник. Замечу, что авто, в меру компьютеризированный, но дающий вручную настроить режимы движения, климата, радиостанции и т.д. С брелка достаточно большая дальность включения обогрева в морозную погоду, причем с первой секунды включаются электротэны климат-контроля и салон машины прогревается буквально за считанные минуты. Самые большие опасения это предстоящие сибирские морозы, машина ночует на улице, если интересно, новости можно прочитать в телеграммканале BYD TANG опытная эксплуатация. Единственное, над чем нужно поработать, сделать шумоизоляцию арок колес, а так автомобиль приносит только положительные эмоции.
Все в одном флаконе
Эксплуатировал с апреля 2021 года, проехал 11 тысяч километров, заменил стойки стабилизаторов, подошли от фольксваген Т5. Достойный семейный вариант, комфортный просторный салон, не маленький багажник, отличная динамика, приемлемый запас хода,хорошая управляемость, отличные тормоза, из недостатков- шумная китайская резина... Дополнительно шумоизолировал арки и двери, На плохой дороге немного жестковата, из-за 22х колес, зато, при перестановке на любой скорости, стоит-как картинг. Со светофора, сделал новую С-шку АМГ 43, выражение лица ее водителя- непередаваемое:). Машина понравилась, заказал такую-же рестайлинг 7 мест 2021 года.
Ещё 7 фото