Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Машины, которые пришлось переименовать из-за названия
Mitsubishi Pajero в Испании называется Montero, а в Англии — Shogun. Honda Jazz чуть было не вышла под именем Fitta. А Lada Niva почти 15 лет продавалась безымянной «Ладой 4×4».Мало кто задумывается, что название машины — это минное поле: одно и то же слово в другой стране может оказаться ругательством. Самая известная такая история, про Chevrolet Nova, при этом оказалась мифом.Самый знаменитый пример — выдумкаПро Chevrolet Nova рассказывают на курсах маркетинга: в Латинской Америке машина якобы не продавалась, потому что no va по-испански значит «не едет». Сайт Snopes, который проверяет популярные истории, называет это вымыслом.Nova хорошо продавалась в Мексике и Венесуэле, в Венесуэле даже лучше плана. Слова nova и no va на слух не путают, а о сломанной машине испаноязычный человек скажет «no funciona» или «no marcha». А мексиканская госкомпания Pemex десятилетиями продавала бензин под маркой Nova.Pajero, который стал MonteroА вот реальная история. Слово pajero в испанском — грубое жаргонное ругательство. Поэтому в Испании и Латинской Америке внедорожник Mitsubishi называется Montero — «горный охотник». В Великобритании он стал Shogun.Другие подтверждённые случаи• Honda Fitta. Так в 2001 году хотели назвать маленький хэтчбек в Европе. Выяснилось, что в шведском и норвежском это грубое слово, и машина вышла как Jazz, а в других странах — Fit.• Toyota MR2. По-французски «эм-эр-дё» звучит почти как известное ругательство, поэтому во Франции и Бельгии машину продавали просто как MR.• Buick LaCrosse. В Квебеке la crosse — неприличный жаргон, и там с 2005 по 2010 год седан назывался Allure.• Hyundai Kona. В Португалии название созвучно грубому слову, поэтому там кроссовер с 2017 года продавали как Kauai: это гавайский остров, а Кона — район на Гавайях.• Opel Ascona. В испанском и португальском asco значит «отвращение». В Бразилии похожая машина вышла под именем Chevrolet Monza.Сомнительные историиНе все популярные примеры правдивы. Про Ford Pinto рассказывают, что в Бразилии его переименовали в Corcel из-за жаргонного значения.Но Corcel вышел в 1968 году, раньше самого Pinto, и Pinto в Бразилии не продавали. А Mazda Laputa и Nissan Moco, названия которых по-испански звучат грубо и смешно, продавали почти только в Японии, так что провала в Испании у них не было.«Жигули» и LadaДля экспорта «Жигули» с 1973 года продавали под именем Lada. Официальное объяснение — иностранцам сложно произнести «Жигули», а «Лада» — короткое и приятное слово, старинное название возлюбленной.Популярную версию о том, что «Жигули» звучит похоже на «жиголо», повторяют часто, но документа АвтоВАЗа с таким обоснованием историки не нашли.Niva, которую лишили имениГлавный поворот. Самая известная российская машина потеряла имя из-за деловой сделки. В 2000-х АвтоВАЗ и General Motors создали совместное предприятие, и название Niva досталось новой модели Chevrolet Niva.Классическая «Нива» почти 15 лет продавалась как Lada 4×4. Имя вернулось только в 2021 году, после того как GM вышла из проекта: машина стала Lada Niva Legend.Что на самом деле стоит за названиемНазвание машины должно звучать хорошо на десятках языков сразу, поэтому производители стараются проверять его в каждой стране продаж. А самые известные «провалы» с названиями часто оказываются легендами, которые красиво звучат на лекциях по маркетингу.
Какое название машины вам кажется самым удачным?
Нива — коротко и по-русски
Pajero — как бы ни звучало в Испании
Jazz — спасибо, что не Fitta
Жигули — классика
Buick LaCrosse
Когда мы с женой решили переехать на ПМЖ в США, я озаботился сбором информации о тамошнем рынке автомобилей....и полезной информации толком не нашёл. Подумал, что может кому пригодится отзыв о настоящем "американце". Как оказалось, машины для рынка США очень мало общего имеют с машинами для рынка России. Моторы и подвески — практически всегда разные. По этой причине отзывы прочитанные мной в России мне тут пригодились, мягко говоря, не слишком. Хотел что то типа Камри — Корола — Элантра или Ниссан какой, ну или что то типа того. Искал надёжное и экономичное (не новость, да?) и на Бьюик с 3.8 литра не рассчитывал, а вона как получилось…Хотел что то от 1.8 л. до 2.4л. а взял 3.8л…чудеса…Теперь о том, что я купил и что повлияло на мой выбор.
Выбирал среди очень многого ещё будучи в России, но Россия не Америка и в отношении машин тоже. Что бы купить машину, нужно ездить смотреть на машине. А её нет. Пришлось идти в салон и там выбирать из того что есть. Вот и выбрал я наш BUICK. Пробег был 32000 миль, машина ухоженная, но не дешёвая. Поплакал (жалко переплачивать лишние деньги), но деваться некуда — купил. Сразу скажу — не прогадал. Миф о ломучести и прожорливости американских машин разбился о суровую правду — МЕНЯ ОБМАНЫВАЛИ! Точнее сказать я сам обманывался. Те, кто хвалит — получили машину недёшево и от хозяина или автосалона, а кто хаит, тому "повезло" взять дешевле переделку с авто аукциона. Выходит все правы и ни кто не врёт. Сказки про класcные тачки за 1000$ тут не катят. Вспомните "Брат 2" и успокойтесь. Может это и было так лет 20 назад…не знаю, а сейчас всё по другому. Хотя до Российских цен, слава Богу, ещё очень далеко. Я своего брал дорого, в салоне, с пробегом 32000 миль (умножаем на 1.6) почти за 9000$… Просто не было возможности искать. Что бы искать машину — нужно иметь машину.(ездить-то на чём?), вот и пришлось переплатить где-то 1000 — 1500 $$..
Настоящий АМЕРИКАНЕЦ. Мотор 3.8 литра, 200 л/с, V-6. седан. Два клапана на цилиндр, 3.8 объём, никаких модных приблуд, короткая толстая цепь в ГРМ (хоть на миллион) и гидро компенсаторы. Думал обожрёт нас совсем такой объём…но ошибся. По городу (кондей не выключается — Флорида) около 13 — 14 литров, по трассе около 9. Вот так вот. Сейчас в меня полетят тапки и монтировки (сам так делал), но всё очень просто. Большой крутящий момент позволяет мотору работать на малых оборотах. При скорости 120 км/ч — 1800 оборотов, с чего ему жрать то? По городу вообще на холостом ходу практически….Пока ничего с машиной не делал (тьфу-тьфу- тьфу) кроме колодок, фильтров и ремня генератора. Готовлюсь менять тормозуху и антифриз. Да, свечи поставил Денсо — иридий. Едет авто классно, мягко и если надо — быстро. В салоне тишина и покой. Коробка 4х ступка, но это для меня хорошо — они надёжные и в ремонте дешевле. Я не понтоваться машину взял, а ездить каждый день. С этим она справляется на ура. Ездили на ней с женой в Техас (2000 в один конец) и к Великим озёрам (2500 туда) — красота. Может на мини-вене и по-лучше было бы, но нас двое, нам и так хватает.
Как-то всё сумбурно...Оказывается и писать нечего. Ладно, буду редактировать и дополнять.
А вы спрашивайте - отвечу с удовольствием.
Ещё 1 фото