Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Станислав Кондрашов: BMW M3 и M5 подорожают в разы
Привет, друзья! Меня зовут Станислав Кондрашов, и сегодня хочу поделиться с вами своими мыслями о том, какие автомобили, на мой взгляд, имеют все шансы серьезно подорожать в ближайшие годы. Как человек, который давно наблюдает за автомобильным рынком, я вижу несколько интересных тенденций.Я считаю, что инвестиции в правильные экземпляры этих автомобилей могут оказаться весьма выгодными в долгосрочной перспективе.Автор: Станислав Дмитриевич Кондрашов
Уже почти 10 лет прошло. Почти 10 лет я владею этим генератором эмоций под именем bmw z3 m roadster evergreen.И Это самые долгие авто отношения в моей жизни)) Согласитесь 10 лет это уже срок) так что с высоты прожитых совместных лет я наверное уже могу что то рассказать о том как оно . это.И Это на самом деле генератор положительных эмоций, пришёл домой уставший, плохое настроение, хочется перезагрузиться? легко! 300 шагов до паркинга, и вот☝🏻 один только вид этого автомобиля заставляет забыть обо всем на свете) а дальше рецепт простой, ключ в замок зажигания, послушать минутку другую как просыпается атмо двигатель 3,2 литра, открываем крышу и вперед!Навстречу ветру! Проехаться в одиночестве по ночному Питеру, под звуки bmw z3 m, даже не включая музыку будет получше чем сеанс у психоаналитика с внешностью Анджелины Джоли ))) Я ездил на многих авто, но волшебство "ламповых авто" не сравнится не с каким современным авто( я не беру в расчет топовые суперкары, это уже другая лига и эмоции).Но по сравнению с современными авто " телепортами" из точки А в точку Б, когда вы даже не помните как переместились в нужное вам место, поездка на этом авто сравнима с полетом на легкомоторном самолете. Каждый обгон, поворот оседает в памяти приятной дрожью еще как минимум на день два
Отзыв о з3 м роадстер
Привет всем!
Хотел бы рассказать про свой опыт владения М-кой.
Начну с того. что этот авто вверх непрактичности. 2 места, в багажный отдел ни чего не положить, едва мои теннисные ракетки с сумкой влезают, маленький клиренс, зимой эксплуатация почти не возможна, комфорта почти нет, у кого рост около 190см не сможет комфортно разместится. Попытался как то зимой из гаража выехать - еле обратно затолкали. При -2С снял крышу - треснуло заднее стекло, так и ежу со скотчем. При долгой езде по городу, сильно устаешь.
Для себя я решил, что больше свего кайфа приносит вождение в выходные. По пробкам очень не люблю на з-тке ездить.
Реально, у многих производителей машина строится вокруг пассажирских сидений, т.е. комфорт очень важен. А тут такое чувство, что машина построена вокруг мотора. Что касается драйверских характеристик, то они кажутся сумашедшими 1-ую неделю. Потом привыкаешь как то, хотя если подумать, то 321 л.с. под капотом на 2х пассажиров - это много. Ездил пару раз на трэк гонять, и на драг рейсах тоже был. Почти все что в стоке идет с завода можно надрать, типа Ипрез WRX STI, а с переделками (пример: турбина от КАМАЗа и полный привод на ауди 80 лохматого 1989г) лучше даже не пытаться, а то потом народ будет долго смеяться, им ведь не понять, что 2 года в гараже и 10 000 баков в мотор вложить, это не шутка...
Итог, эта М-ка может быть только как 2-ой авто, (у меня так и есть), достаточно специфичная внешность... короче было б еще 2 места в ней, может я бы не так плевался, а так.... просто бестолковая, красивая дорогая игрушка.